Testfahrt Nissan Maxima 2000 - 2004 Limousine

Nissan Maxima Qx

$10 000
Die Art und Eigenschaften dieses Modells werden in ihrem Namen perfekt ausgedrückt. Das Maximum an Komfort und Zuverlässigkeit, aber auch der maximale Preis. All dies ist Nissan Maxima Qx.
 
Die zweite Generation Nissan Maxima sah das Licht im Herbst 1994 und seit 1995 begann seine Verkäufe in Russland. Die Wahl der Motoren auf dem russischen Sekundärmarkt ist am häufigsten durch zwei Benzin-Sechszylinder-Motoren eingeschränkt: 2-Liter mit dem VQ 20DE-Index und einem 3-Liter-VQ 30DE. Sie können mit einem mechanischen oder automatischen Getriebe ausgestattet werden. Auf dem russischen Sekundärmarkt befindet sich Maxima am häufigsten in der europäischen Leistung, und unter ihnen gibt es viele Autos, die in Russland über offizielle Händler gekauft wurden. Ihre technische Biografie ist normalerweise transparent, da die meisten Autos Servicebücher haben. In jüngster Zeit sind jedoch Autos aus Europa auf dem Markt erschienen. Sie sind hauptsächlich von 2-Liter-Motoren ausgestattet, da 3-Liter, leider, zu den heutigen Zollpreisen teuer sind. Nach den zehnten und elften Zeichen des Vin -Code können Sie den Markt herausfinden, für den das Auto hergestellt wurde. Die UO -Buchstaben bedeuten, dass das Auto europäisch ist, aber wenn der Buchstabenkombination von ZO entdeckt wurde, denken Sie daran, dass Sie eine Option haben, die höchstwahrscheinlich für die VAE oder Kuwait hergestellt wird. Die Zusicherungen des Verkäufers im japanischen Ursprung werden die Anwesenheit zu Beginn der VIN -Zeichen JN1 bestätigen.
KIMONO.
Moderne Reparaturtechnologien ermöglichen es Ihnen, Spuren von sehr schweren Schäden zu verbergen, und manchmal auch der kompetenteste Scheibenwischer kann nicht feststellen, ob das Auto repariert wurde oder nicht. Indirekte Informationen können durch die Markierung von Brillen erhalten werden, aber nicht die Tatsache, dass sich das Glas aufgrund des Unfalls änderte und nicht einfach gebrochen wurde. Sie können natürlich unter den Teppichen in der Kabine und im Kofferraum graben, sich um die Haut umsehen ... und wenn die Seitenwände repariert wurden? Oder die Vorderseite des Körpers?
Es ist am besten, das Auto an professionelle Körperdiagnostik zu schicken. Oft ist eine Folge des chirurgischen Eingriffs das Fehlen des korrekten Winkels des Zusammenbruchs der Räder. Die Parameter sind in der Fabrik installiert und können nicht eingestellt werden. Wenn etwas nicht stimmt, werden die Kopfschmerzen für den Rest Ihres Lebens zusammen mit diesem Auto bereitgestellt.
INNERE. Der Kaltmotor ist verpflichtet, innerhalb von 0,5 Sekunden zu beginnen. Wenn der Motor auf dem Armaturenbrett läuft, sollte natürlich nichts blinken oder leuchten, außer vielleicht der Steuerlampe der Handbremse. Ein solches beispielhaftes Verhalten sollte jedoch skeptisch sein, da es häufig Fälle gibt, in denen anstelle eines teuren SRS-Systems ein spezieller Mikrokreis-Symraktor des Sicherheitskissens in der Maschine installiert ist.
Europäischer Maxima QX ist sehr reich ausgestattet. Wenn wir die Arbeit aller Arten von elektrischen Optionen in der Kabine überprüfen, sind wir am engsten verwirrt über die Wartungsfähigkeit elektrischer Antriebe der Sitzanpassungen und deren Erwärmung. Nur nicht bearbeitete Heizung erfordert eine beträchtliche, mehrere hundert Dollar, den Betrag für die Restaurierung.
Wir achten auf das Kupplungspedal, das insbesondere auf Autos mit 3-Liter-Motoren gilt. Wenn sie merklich aufgeregt wurde, sollten Sie mit der endgültigen Berechnung 350 US -Dollar für das gesamte Kit ersetzen.
Wir erweitern das Gas und hören zu, was der Auspuff antworten wird. Übermäßige Dezibel - Ein Hinweis auf einen Notfallersatz des Systems. Dies kostet fünfzig Dollar für die Arbeit, ohne die Details zu zählen: Der Empfang der Pfeife beträgt 700 US -Dollar, der Resonator 200 US -Dollar, der Schalldämpfer 260 US -Dollar und der Katalysator 735 US -Dollar.
Sich warm laufen.
Also arbeitet der Motor. Schauen wir uns den Drehzahlmesser an. Der Heizmodus dauert 1-2 Minuten. und entspricht 1500-2000 etwa/min. Dann muss der Pfeil auf 750-800 U/min fallen. Drücken Sie das Gaspedal und lassen Sie sie frei. Für einen Bruchteil der Sekunde sollten die Revolutionen bei 1100 aufgezeichnet und dann fallen. Der Motor hat nicht das Recht, im Leerlauf zu zucken. Wenn die Krämpfe vorhanden sind, denken Sie daran, dass der harmlosste Grund dafür - die Zündkerze - von Ihrem Budget mindestens 120 US -Dollar pro Satz ursprünglich Platin mit Installationsarbeiten herausreißen wird. Die verbleibenden möglichen Probleme des Motors kosten viel mehr. Es ist unmöglich, sie nach Gehör oder visuell zu identifizieren. Wenn Sie Verdacht haben, geben Sie 40 US -Dollar für die volle Diagnostik des Motors aus - sparen Sie eine Größenordnung mehr.
Die Pfeife und das Geräusch, die die Arbeit des Motors einhergehen, stammen höchstwahrscheinlich aus der Spannwalze des Generatorantriebsgürtels, der Klimaanlage und der lenkbaren hydraulischen Servolenkungspumpe (das Video kostet 47 US -Dollar, die Arbeiten $ 20). Aber das Summen und Heulen der Gur -Pumpe selbst kosten viel mehr - 530 US -Dollar bei der Arbeit. Das Klappern der hydraulischen Kompensatoren sollte Sie zu ernsthaften Verhandlungen über Rabatte ermutigen: Wie Sie wissen, ist es keinen Sinn, sie zu ändern, und eine Reihe von 24 Teilen mit Arbeit kosten 1300 US Arbeit.
Seien Sie bei einer Testfahrt nicht mehrmals zu faul, drücken Sie das in Bewegungsgas in Bewegung. Ein charakteristisches Klingeln von Kolbenfingern wird den Tod eines Detonationssensors melden, der, wie Praxis zeigt, nicht länger als 4-5 Jahre lebt. Der Preis ist klein, nur 20 US -Dollar, aber die Ersatzarbeit ist fast doppelt so teuer. Das Gefühl des Aufpralls zum Zeitpunkt des Einschaltens des Modus D und der ausgeprägten Nachdenklichkeit beim Wechseln der Ausrüstung im Bewegung mit dem Auto mit automatischem Getriebe kann als alarmierendes Symptom angesehen werden. Die kommenden Ausgaben können nur beeindrucken-4600 US-Dollar für eine neue Box plus 200 US-Dollar für Abzug, nehmen Sie es aus. Und die Diagnose der Automatikübertragung kostet nur 17 US -Dollar.
Maxima - Die Maschine ist schwer, leistungsstark und die Kosten für die Federung werden auch bei ordentlichem Betrieb schnell genug abnutzen. Nach den Klopfen und anderen Geräuschen von unten ist es fast unmöglich, ihre Stimmung zu verstehen, und die Schalldämmung des Modells ist in Höhe. Der Preis für verschiedene Elemente liegt zwischen 15 und 55 US -Dollar, die Arbeitskosten liegen innerhalb der gleichen Grenzen. Aber in dem Komplex können sie eine sehr spürbare Menge machen. Wenn Sie bei der Untersuchung einige Kuriositäten bemerkten oder fremde Geräusche aus der Suspension hörten, empfehlen wir daher, das technische Zentrum für die Diagnose zu kontaktieren. Nur 19 US -Dollar werden dazu beitragen, zehnmal mehr zu sparen.
Kampfnarben.
Schauen wir uns zusammen die Motorhaube an. Vor dem Motorkühlkühler befindet sich ein Ölkühler ähnlich einer Spule. Aus dem Salz auf unseren Straßen schaltet sich seine Röhre schnell ein und beginnt zu schnüffeln, und Sie können nicht ohne Ersatz verzichten. Der Wunsch des Verkäufers, bei Kleinigkeiten zu sparen, zeigt sich manchmal in der Installation von ausländischen Verbrauchsmaterialien auf der Maschine und dem Füllen von billigem Öl. Übrigens kann das Vorhandensein des Schutzes des Motorraums als Grund für eine ernsthafte Diagnose des Motors angesehen werden - Nissan produziert nicht und empfiehlt nicht, solche Produkte auf seinen Autos zu installieren. Unsere Berater glauben, dass sie gegen das thermische Gleichgewicht des Motors verstoßen und zu Problemen führen. Sowie nicht originalfilter, insbesondere Luft, wodurch zum Beispiel Aeromassmeter ausfallen kann. Und das ist ein sehr teures Gerät.
Am Ende wäre es schön, die Bremsen zu überprüfen. Auf allen vier Rädern sind sie Festplatten und Bremssättel müssen normalerweise säuerlich. Reparatur und Austausch führen zu nicht hundert Dollar.
Es mag seltsam erscheinen, dass ein gebrauchtes fünfjähriges japanisches Auto zu einem Preis viele bedeutende europäische One-Tage überholt. Aber wie einer unserer Berater sagte, bricht praktisch nichts in ihnen ein. Und die meisten Besitzer und Soldaten sind mit ihm Solidarität. In gewissem Maße kompensiert die Zuverlässigkeit von Maxima im Vergleich zu Europäern ziemlich hohe Kosten für die Wartung von Ersatzteilen. Maxima hat einen weiteren wichtigen Vorteil - eine geringe strafrechtliche Attraktivität im Vergleich zu europäischen Analoga. Bevor wir jedoch Dokumente erstellen, raten wir Ihnen, die Zollhistorie zu überprüfen: Autos mit 3-Liter-Motoren wurden oft auch in diesen Jahren importiert und registriert, um den Zoll zu umgehen.
 
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Wir danken dem technischen Zentren Autoimport (095) 118-3410 und RTDS-Service (095) 332-2523 für technische Konsultationen.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (Fur./auth.) 3.0 V6
Arbeitsvolumen (Kubikmeter CM) 1995 2988
Power (L.S.) 140 193
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 201/181 230/210
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.3/14.1 8.3/9.6
Kraftstoffverbrauch (l pro 100 km)
stadt 10.9/12.1 12.1/12.6
highway 7.2/9.2 7.4/7.1
Preise für AM Nissan Maxima QX in Moskau (für April 2002)
1995 $ 9.3-11,3 Tausend.
1996 $ 8.9-11,3 Tausend.
1997 $ 10,3-15,6 Tausend.
1998 $ 13,5-16,5 Tausend $
1999 $ 14,5-19.5.000
Preise für Verbrauchsmaterialien und einige Ersatzteile (Händler)
Ölfilter 7,5 $
Luftfilter 14,5 USD
Kraftstofffilter 14 $
Zündkerzen (K-T) $ 87
Bremsbeläge, Per./ass. $ 63/50
Bremsscheiben, per./ass. $ 75/70
Fronthänferhebel $ 170
Lenktipp $ 7
Abteilung von 910 US -Dollar
Hydracks (PCs) $ 38
Hintere Stoßdämpfer $ 110
Frontstand 270 $
Stützlager des Racks 25 Dollar
Bremssättel, Per./ass. $ 600/480
Stabilisator stehen 22 $
 

Quelle: "Autopilot"