Testlaufwerk Nissan GT-R R35 Restyling seit 2011 Coupe

Probefahrt Nissan GT-R: Schauende Straßen

Es ist unglücklich, dass der Mensch, in wessen Leben gibt es keine Dinge, die ein echtes echtes Gefühl aus der Brust verursachen und das Gehirn umhüllt.

Mit Alter und Erfahrung verlieren wir die Blätter eines der Kapitel des Buches des Lebens, was trepid genannt werden kann. Lesen Sie außerdem einen der Seiten dieses Kapitels, ziehen wir ihn heraus und setzen an andere Orte des Buches in Art, lustig, denkwürdig, manchmal das einzigartige Gefühl vergessen, das einst auf das Bewusstsein und das Körper aufgeregt ist.

Das erste Auto, auf dem Sie den ganzen Tag in der Stadt herausgefordert haben, die erste Liebe, die über die Grenzen der Kindheit hinausgeht, den ersten (und ein paar) Flug im Flugzeug, der Geburt eines Kindes, das Treffen mit dem Meer, dem Ozean , dann die Berge später, wenn diese Ereignisse wiederholt werden, verursachen sie nur Vereinigung mit einem hellen Gefühl aus der Vergangenheit. Leider wird der Nervenkitzel am Ende zu einem seltenen Gast in einer Reihe von Emotionen. Es scheint ein unglaubliches Erscheinungsbild derjenigen, deren Gesicht träumen wird, der Flug auf dem Flugzeug wird nur eine Pause zwischen Whisky / Cola, und wir bevorzugen den Pool näher, aber der Boden ist noch mehr.

Als raffinierter Autofahrer erwartete ich nicht, dass ein Treffen mit Nissan GT-R so wichtig ist, dass für mich so bedeutend sein wird. Ich gestehe, ich habe den Halsschad noch kaum entfernt, mit dem Wunsch, ein Auto zu fahren, das nur Hunderte von nur 3,5 Sekunden beschleunigen könnte. Irgendwann bemerkte ich, dass ich die Tage in Betracht gezogen habe, dann die Uhr und die Minuten, und hier verlangsame ich mich schon daran, dass ich mit der Schnittstelle vertraut bin und die starre Federung der Straße scannt. Ich muss sagen, dass Sie eine solche Fahrt nicht nennen werden. Es kann mit der Bewegung der Straßenbahn auf Kurvenschienen verglichen werden, die alle Gelenkschläge in der Rückseite befinden. Dieses Auto verzeiht jedoch so unbedeutendes Unannehmlichkeiten. Sie reitet nicht nur, sondern auch singt. Vier Abgasrohrrohre, ein Querschnittsdurchmesser mit einem Schwert kann einen solchen edlen Bass auf niedrigem REVS geben, dass es keinen Wunsch gibt, ein Audiosystem aufzunehmen. Und es ist notwendig, das Gaspedal des Gaspedals auf den Boden zu ertrinken, da der Bass in das kraftvolle Atmen des reaktiven Flugzeugs umgewandelt wird. Die Übertragung des GR6-Modells mit Verschiebungsverschiebungen am Lenkrad und zwei Clips, das speziell für dieses Fahrzeug entwickelt wurde, zählt blitzlig die Getriebe ohne einen Hauch von Pausen. Die Übertaktungsdynamik ist dauerhaft und glatt bis zu 200 km / h (nicht schneller versucht), und nur an den Inhabern / Ausatmen des Motors können verstanden werden, dass die Getriebe umgeschaltet werden. Darüber hinaus ist die Dynamik so, dass der Geist erfasst! Ich nahm sogar an, dass 3,5 ° C bis 100 km / h, von Herstellern, die richtige Figur, erklärt. Fühlt sich dort alle 2,8 s an! Was ist zwar 0,7 s, wenn Sie auf der Straße gleich sind?

Besonderer dank der Moskauer Straßendienste, um Glück zu haben, eine Bar von Nissan auf dem Asphalt zu erleben, der nur im letzten Herbst gelegt wurde. Selbst wenn der Antrieb für alle Räder, GT-R, gestempelt bei der Übertaktung auf den Stiften und Rissen, ähnelt dem glücklichen Spaniel, der, verstopfen, auf dem Boden verstopfen, der Besitzer eilig ist. Der Weg, den er natürlich überwindet, überwindet aber nicht so schnell wie möglich. Das Bild wird effektiv durch einen Angelfahren eines Sportwagens ergänzt: Niedrig-Profile-Reifen (255/40zrf20 in der Vorder- und 285/35-Zrf20-Rücken) in einem Paar mit harten Aufhängung weigern sich, den König unserer Straßen aufzubauen. Das Auto ist das und es wirft an den Seiten, so dass das Rad in zwei Händen aufbewahrt werden muss. Wenn Sie den Hochgeschwindigkeitsmodus zweimal überschreiten, oder sogar dreimal müssen Sie über Überraschungen bereit sein, die Stadt ist nicht bereit, Sie so schnell anzunehmen. Autos im Bach werden etwa einen Moment umgebaut. Sie teilen den Widerstand der Luft zusammen mit dem Verständnis der umgebenden Geschwindigkeit und der Dynamik der Übertaktung. Motorradfahrer sinken und schauen unaufhörlich vier runde Schritte dieser Perlenkugel. Und Ihre Satelliten, also, was Sie dort waschen, Sie selbst halten den Weinen manchmal nicht von der Mischung der Gefühle. Freude und primitive Angst, drinnen und Einschüchtern des Instinkts der Selbsterhaltung, die wiederum das Bein vom Gas abnehmen lässt. Wenn Sie Nissan GT-R fahren, kann die Nacht Moskau in Sekundenschnelle in eine auffällige Lampenbeleuchtung, Anzeigen und Häuser in dünnen Linien entlang der Ränder des Wagens verwandeln, und die Straße wird zu einem Tunnel, der leider sehr sehr endet schnell mit einer Kreuzung.

Nur Barmere, und stoppen Sie das Auto können auch schnell, wie beschleunigen, dank der riesigen lüften und hinteren Bremsscheiben von Brembo, erinnern Sie sich an das, was ich sehen wollte, welche Geschwindigkeit akzeptiert wurde. So manchmal Zeit. Infolgedessen stellt sich heraus, dass die Geräte dieses Fahrzeugs einfach nicht benötigt werden. Mit der Geschwindigkeit von 100 km / h (plus / minus 20 km / h), um das Tachometer anzusehen, sieht der Tachometer an irgendwie peinlich in der Peinlichkeit. Aber wenn Sie eilen, kann sich sogar eine Sekunde, um von der Straße ablenken, die tragische Ewigkeit sein. Ich gestehe, ich habe die Geräte nur beobachtet, um herauszufinden, wie viel Kraftstoff in der Rakete blieb (ob es ausreichend für den nativen Planeten reicht), ja, um sicherzustellen, dass die Motortemperatur normal ist. Ich beachte, dass der Alarm um die Temperatur des Netzteils mir nicht die ganze Zeit der Probefahrt überließ. Erstens, weil das Auto, das in den von gewöhnlichen Autos von Undenkbar arbeitet, aber nicht aufwärmen konnte (ich sage nicht nur um den Motor, sondern auch über das Getriebe) und klicke ständig von verschiedenen Körperknoten Kühlung, dann wieder aufspulen, und zweitens habe ich die Angst nicht für die Tatsache verlassen, dass fast 500 Pferde, die unter der Haube der GT-R schmachten, wenn Sie in einem mehrstündigen Stau stehen, auch im Tempo hervorgebracht werden können Moskauer Verkehr doppelt angeben die Anzahl des Bordcomputers. Gleichzeitig lohnt es sich, den Designern eines 3,8-Liter-492-starken Motors mit einem mit zwei IHI-Turbolader ausgestatteten 492-starken Motor zu zahlen. Der Kraftstoffverbrauch des Autos übertrifft 23 Liter auf den Metropolitan Hundert, was sehr gratis, noch unerwartet ist.

Zusammenfassung
Das Auto in allen Fahrmodi zeigte sich von der besten Seite, er steht fest und fährt perfekt. Ist es wert, das Bose-Audiosystem und die Navigation zu erwähnen? Vielleicht beiläufig, und sie reflektieren trotz Qualität und Klasse nicht das Wesen des Autos. Es ist geboren, die Fantasie zu treffen und die Entfernung zu komprimieren. Gleichzeitig ist Nissan GT-R kein asketischer Sportwagen, sondern ein wahrer großer Tourismus mit einem großen Kofferraum, selbst mit den hinteren Sitzen, die übrigens, obwohl sie gastlegend aussehen, nur wenige Kinder geschützt sind Stühle oder Haustiere. Wenn eine Person auf dem Rücksitz sitzt, muss sich die vordere Rüstung lang an einem Unannehmlichkeit bewegen, um in einer solchen Position zu lenken, wird langweilig sein. Dies verderbt aber auch das Auto nicht. Aber das einzige, was ich eine Beschwerde habe, ist das Unglück von Nissan Designer. Als ich versuchte, die Abwesenheit im Auto zu rechtfertigen, sind die Kosten von mehr als 4 Millionen Rubel Parktronic oder Kameras die Gründe, die Gründe, den GT-R nicht abzuschließen, nicht gefunden. Und die Notwendigkeit eines Assistenten beim Parken auf einem Auto mit einem solchen beeindruckenden Futter, und die hinteren Racks des Bodens sind offensichtlich.

Selbst dieser (kostengünstige) Nachteil macht jedoch keinen Supercar von Nissan weniger attraktiv. Ich werde feststellen, dass seine Wettbewerber (Autos, die auf Hunderte schneller als 4 s) entweder wesentlich teurer sind oder keinen starken Hersteller mit einer leistungsstarken verzweigten Service-Basis in der Grundkonfiguration haben.


 

Eine Quelle: Business Autoclub.