Testlaufwerk Nissan GT-R R35 Restyling seit 2011 Coupe

Wolkenkratzer

Das Debüt einiger Autos vergeht unbemerkt, das Erscheinungsbild anderer Öffentlichkeit wartet mit Ungeduld. Es gibt jedoch Autos, die unser Leben unerwartet und unglaublich hell reifen und auf absolut alle und alle Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
Obwohl gesagt, dass GT-R so unerwartet auf die Bühne ging, wäre es nicht ganz wahr: Der Ruf dieses Modells wurde von keinem Jahrzehnt getötet. Die Japaner franced die Legende über Skyline GT-R schon lange. Wir glauben, dass es in vielerlei Hinsicht auf dieses Debüt des GT-R-Modells der letzten Generation zurückzuführen ist, ein solcher Furor erzeugt. Maschinen fingen an, aktiv aus Japan und den Vereinigten Staaten zu führen. Sie kamen oft zum Moskau-Look, brachen fast alles, was sich bewegt. Und vor allem, die feindlichen Enthusiasten begannen, großes Geld in sie zu investieren, was das Geschwindigkeitspotenzial erhöhte. Im Internet gab es eine starke Streitwelle um dieses Auto. Als Ergebnis kam er offiziell zu uns, obwohl die Modellaussichten von Anfang an neblig waren und die Japaner zweifelten, ob mit GT-R nach Russland gehen sollen. Aber der heiße Empfang des Autos zerstreute ihre Zweifel.

Jemand ist wahrscheinlich, dass Nissan GT-R eine Art Allrad-iPhone ist, in dem es nichts Besonderes gibt. Wir haben eine andere Meinung: Die Welt hat ein solches Auto noch nicht gesehen. Beginnen wir mit der Tatsache, dass dies ein echter Superleistung ist, der in der Lage ist, gleich mit anderen hochwertigen Modellen in irgendwelchen Modi und auf allen Straßen teilzunehmen. Bisher haben japanische Sportwagen nicht auf das europäische Niveau erweitert. Jemand wird sich an NSX erinnern, aber um es mit GT-R falsch zu vergleichen: Schließlich ist das mittlere Honda-Tracing mit Ferrari und der GT-R ein echtes japanisches Produkt. Ja, Liebes, ja, schnell, aber zur gleichen Zeit ist der Samurai bescheiden und unsinn. Es gibt keine GT-R-Arroganz und Raffinesse von Rapid-Maschinen aus der alten Welt: Neben den klassischen Sicherungen sieht er aus wie Xander-Käfig (der angeklagte Held des Films XXX, der vom Weindiesel durchgeführt wurde) vor dem Hintergrund des berühmten und konservativen James Bond. Es ist erheblich, dass die gleiche Porsche 911-Glätte höher ist. GT-R in diesem Sinne ist kompromisslos und zusätzlich billigere europäische Sportwagen mit einem ähnlichen Niveau.

Dies gilt nicht für die Inhaltskosten: Das enorme Geschwindigkeitspotenzial bedeutet enorme Servicekosten. Es ist besonders ein Gerücht wert, als wäre GT-R fast ein nubisches Cosmolet, das niemandem an der Dienstleistung erteilt werden kann (sagen, dass das spezielle Werkzeug auch erforderlich ist, um die Wischerbürsten zu entfernen). Gleichzeitig gibt es eine Stellungnahme, dass GT-R nur ein Auto ohne spezielle Weltraumtechnik ist, und der Nervenkitzel vor ihm ist der von der Angst, die getestet wurde, bevor der erste getestet wurde, der in den frühen 90er Jahren getestet wurde. Wer hat Recht? Versuchen wir, herauszufinden, aber gleichzeitig sehen wir, wie zuverlässig dieses Auto zuverlässig ist.
 
Wie Sie bereits verstanden haben, gt-r hübsch: Es ist gleichzeitig gelandet und futuristisch, scharf und ruhig, attraktiv und bescheiden. Meisterwerk, es gibt nichts mehr hinzuzufügen. Der Körper und der Elektriker im frischen Auto speziellen Überraschungen werden nicht dargestellt (trotz der Tatsache, dass Elektriker ziemlich viel sind). Um jedoch die rampenförmige GT-R wiederherzustellen, ist unglaublich hart und teuer (besonders nach einem starken Einfluss): Der Körper selbst ist Stahl, aber Aluminium und Kohlenstoff sind reichlich vorhanden. Und wenn Sie etwas falsch machen, wird die riesige Steifheit (das mehrmals höher ist als die von gewöhnlichen Autos), und das Auto wird aufhören, ein echter GT-R zu sein
Flaggschiff Nissan volles Vierbettzimmer Supercar, aber nehmen Sie sich Freunde mit ihm, aber es lohnt sich wahrscheinlich nicht

Der Salon ist teurer und geschmackvoll gestaltet: Solche Materialien auch in Lexus und Mercedes-Benz werden manchmal nicht treffen! Es gibt keine Fragen und zum Ausstattung: Insgesamt sind elektrische Antriebe, das möglich ist, ein hervorragendes Audiosystem, ein riesiges Informationsdisplay, das den Status verschiedener Autosysteme auf einem Bildschirm ausgibt, ist wunderbar! Mit Ausnahme der unbequemen Lenkeinstellung (Sie müssen das Gehäuse daraus entfernen und dann den zwei Hebel weglassen, und nur danach können Sie die Position des Lenkrads ändern) Es gibt keine Beschwerden über die Ergonomie.

Es gefällt dem Tachometer, der darauf hindeutet, dass das Auto bis zu 100 km / h ist, das Auto ist, als ob er steht, und die echte Fahrt beginnt erst nach dieser Marke, also ist es! Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km / h fahren Sie mit dem GT-R, bevor die Verlichtspannung langweilig ist. Und sogar 150 km / h für dieses Tier jeden Tag, als 60 km / h auf dem üblichen Pkw-Auto. Geschwindigkeit ist überhaupt nicht gefühlt! Die Handhabung ist wie die Suspensions arbeitet weiter: Dieses Modell ist völlig unabhängig von der Beschichtung unter den Rädern, welche Geschwindigkeit auf dem Tachometer, welche Relief der Straße und der Amplitude der Rotation. Die Priorität für GT-R ist die Position der Lenkung und Pedale. Dekret für ihn nur Kontrollen, alles andere ist kein Grund für Reflexe und Zweifel. Im Allgemeinen in der Move GT-R-Song! Aber nur in Combat-Modi: Mit normaler Fahrt, das Autoabläufe. Die Suspension ist starr (auch im bequemen Modus), sie berühren, als ob die Räder geschwollen sind (Merkmal der Box), Bremsen scharf, und das Turboyama zu Beginn der Website ist trotz des beeindruckenden Arbeitsmotors spürbar.

Mit den Besitzern dieser Maschinen kamen wir zu dem Schluss, dass Gerüchte über ihren kosmischen Ursprung noch gerechtfertigt sind. Insbesondere ist das Modell wirklich mit einer schwarzen Box ausgestattet (nicht mit einem Seitencomputer zu verwechseln: Er selbst wird dem Eigentümer nichts vorschlagen), der den Ingenieuren ermöglicht, den Betriebsmodi aller Systeme zu gewährleisten, sagen wir, Für eine genauere Diagnose des Zusammenbruchs (direkt. Es gibt einen wissenschaftlichen Ansatz zur Reparatur!) Oder, um die Garantiereparatur abzulehnen, wenn der Bruch aufgrund des Fehlers des Kunden aufgetreten ist. Natürlich ist ein solches Anschluss an Informationen nützlich, wenn zukünftige Modelle erstellt werden.
Für die Besitzer eines Blackbox-Problems: Seine Anwesenheit bedeutet jedoch, dass eine vollständige Diagnose nur von einem autorisierten Händler (einer Monopolisten in Moskau, der Genser Company) durchgeführt werden kann, obwohl dieser Computer, obwohl dieser Computer im Laufe des Auslands, lang gehackt wurde (das gleiche Japanische Firmenminen). Auf dem Eifer der westlichen (und östlichen) Enthusiasten basiert der gesamte Tuning GT-R in Russland auf: Wale, zum Beispiel aus derselben Schweiz (zumindest hinsichtlich der Leistungsfähigkeit). Nicht alle ausländischen Tuning ist jedoch gut: Einige Besitzer betrachten Sets von der Schweiz nicht von höchster Qualität. Und schlechte Tuning ist ein direkter Pfad zum Explodiermotor (und es geschieht), und das Netzteil ist teuer

Die Standard-3,8-Liter-V6-Kettenkette (zwei Turbinen, 480 Liter und kürzlich erhöhte die Rückkehr auf 530) Es ist unmöglich, es unzuverlässig nennen zu können. Im Gegensatz dazu dienen sowohl der Motor selbst als auch die Turbine mit angemessener Pflege sehr lang, möglicherweise, da es keine übernatürlichen Lösungen darin gibt: Sowohl die Turbine als auch das Injektionssystem ist ziemlich gewöhnlich. Gemittelte Service-Richtlinien können nicht gegeben werden. Vielleicht ist es am besten, den Druck des Öls zu befolgen, um zu verstehen, wann es Zeit ist, sich zu ändern: Der Druck fiel stehen und kühl, es wird auch nach dem Parkplatz nicht restauriert. Wir wissen eines, der sicher ist: Der Service ist sehr teuer (es ist möglich, dass es nicht das teuerste der Ersatzteile selbst ist, sondern die Marge der offiziellen Dienste: 500 Rubel. Ölfilter, 1300 Rubel. Luft, fast 8 Tausend Rubel. Zündkerzen). Es ist besser, die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit, dies üblich, übrigens auch der billigste Vergnügen des offiziellen Händlerns von Mobil-1, der 1 tausend Rubel verkauft. pro Liter.

Die Kiste (und es hat ein modisches GT-R, mit zwei Kupplungen, ganz zu schweigen von der Übertragungsbox des Getriebes, der sich für eine bessere Massenverteilung entlang der Achsen befindet) in den frühen Autos war ein Problemraum, als die Kühlung von Das Öl ist anfangs schwach. Die Besitzer der ersten Exemplare wussten es nicht und töteten eine Box nach dem anderen. Der Grund für den größten Teil der Überhitzung (besonders schmerzhaft für die ersten Autos wurde mit der Startkontrolle begonnen, aber das Problem wurde sicher gelöst). Das Auto kann nicht mit einer starken Überhitzung des Öls betrieben werden. Sein Ersatz ist zumindest ein teures Vergnügen, denn es ist etwas Besonderes (eine Substitutionsflüssigkeit wird in den Beamten von fast 30.000 Rubel kosten). Um mehr oder weniger regelmäßig aus den Rennen geraten, ist es besser, sich um die zusätzliche Kühlung des Öls zu kümmern (es ist möglich, die Box überhitzt und mehrere Kreise in demselben Macht zu überhitzen).

Es gibt keine besonderen Beschwerden der Suspension: GT-R ist ein teures Auto, und die Besitzer neigen dazu, sich um diese Autos zu kümmern. Daher geht es nicht jeder Besitzer im Winter, fast jeder ist mit Gruben umkreist und versuchen, schlechte Straßen zu vermeiden (für schlechte Straßen, die sie normalerweise andere Autos haben). Aber Reifen und Bremsen in besonders aktiven Verbrauchsmaterialien. Und was ist der wertvollste teure Verbrauchsmaterial: Pads und Discs kosten 200.000 Rubel. Empathie! Für einen Satz von Abstimmscheiben und Pads mit Maschine (!) Müssen Sie sicherlich weniger zahlen (ein einzigartiger Fall!). Die Räder sind auch bemerkenswert: 255/40 RF20 (Front) und 285/35 RF20 (hinten) sind nicht zu häufiger Dimension. Und die Reifen sind nicht raffiniert.

Wie Sie sehen, können Sie im Inhalt von GT-R nicht ein einfaches und nicht billiges Auto, obwohl Gerüchte, obwohl sich ein Öl ändert oder das Rad nicht ohne besondere Fähigkeiten und Werkzeuge entfernt werden kann, natürlich nicht übertrieben (außer für die Box, nichts besonderes im Design dieses Modells ist, gibt es keine und glänzenden Eigenschaften das Ergebnis einer soliden Verarbeitung mit einer Datei ausgeführt wird , die seine Schöpfer zu GT-R unterzogen wurde). Die Empfehlungen des Herstellers, dass das Auto besser ist, um den Fachleuten besser zu dienen, erschien nicht an einem leeren Ort: Es gibt keine Gier auf den Japanern. Tatsache ist, dass dieses Modell ein Monolith ist, der nicht nur bis zu 300 km / h mit überflüssigen, sondern auch gemütlich beschleunigt, sondern auch bei einer solchen Geschwindigkeit anfühlt. Nicht jeder Supercar ist unter Kraft! Und der günstige Unterschied zwischen GT-R von der hochgeladenen alten japanischen Skyline und Supra, die häufig als Beispiel für einen Anfänger gelegt werden, ist, dass GT-R täglich betrieben werden kann. An einem leichteren Typ supra mit Schrott anstelle von Racks und vier Walbro-Kraftstoffpumpen-Rücksitz, ist Walbro kaum möglich.

Wie Sie verstehen, dass GT-R Ihr großes Talent vollständig umsetzen kann, sollte seine Gesundheit in vollkommener Ordnung sein. Und im perfekten Zustand des supercar und die üblichen, wenn auch Sport, das Auto ist nicht die gleiche, ihre verschiedenen Funktionen gegeben. Die geringste Fehlkalkulation in der Formel, die GT-R macht so ausgewogen, solide und gesammelt, führt zur Zerstörung des Virtuosen Kompromisses von japanischen Ingenieuren gefunden. Daraus ergibt sich die erhöhten Kosten des Inhalts (obwohl niemand die Gier der offiziellen Dienste abgesagt), sowie anhaltende Empfehlung ist es ausschließlich auf Spezialisten.

Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Brilliant Laufqualität, legendäres Bild, relativ niedriger Preis

Nachteile
Unglaubliche Kosten des Inhalts, harte Federung, Service-Probleme in der Russischen Föderation
 
Ungefähre Preisbestellung in Moskau, Rub.:
2,800,000 (GT-R 2008-Version mit dem rechten Rad)
3 500 000 (GT-R 2009-Version)
4 209 000 (neue GT-R).
 

 

Eine Quelle: Magazine Autos und Preise 03/15/2011.