Test Drive Mitsubishi I-Miev seit 2009 Fließheck

Mitsubishi i-Miew. Punkt des Nichtrücklaufs

Mitsubishi i-Miew. Preis: 1 799 000 r. Reduziert: seit 2012 Was ist also der Punkt ohne Wiederkehr? Dies ist ein Punkt auf der Flugroute, die mit diesem Flug-Modus und der Navigationssituation unter Berücksichtigung der Kraftstoffreserve extrem erreichbar ist. Zu keiner Rückkehr Punkt, müssen Sie auf der Strecke drehen oder den Flugmodus ändern den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Das einzige, was ich in Bezug auf I-Miev haben korrigiert würde, so dass er den Flug zu verschieben ersetzen würde. Und hier Sie bitte erschöpfende Eigenschaften des Wesens dieses Auto. Aber zuerst zuerst. Sie werden ein wenig warten müssen. Das Mädchen an der Rezeption lächelte geheimnisvoll und irgendwo im Ruhestand. Nun, wir sind immer bereit für eine solche Wendung der Ereignisse. Wenn Sie ein Auto für eine Probefahrt, können Schwierigkeiten auftreten: dann ist die Vollmacht nicht bereit ist, dann wurde das Auto angehoben, dann in der Regel ist es anders passiert. Aber in der Regel Warteangezogen wird, nicht. - Ich entschuldige mich, aber Sie müssen warten, drei bis vier Stunden sorrified Ihre Nachricht an den zurückkehr Mädchen. In der Nacht gibt es einen Unfall an der Unterstation, und das Auto leider nicht vollständig aufladen hat. Und wie viel, dass das Laden, was ist da jetzt? Nicht mehr als 20 Kilometer. Es gibt keinen Laich im Auto, weil auf verschiedenen Achsen unterschiedlich sind in der Größe der Räder. Warten, bis das Fahrzeug eine vollständige Aufladung zu bekommen, und das ist acht Stunden hatten wir keine Chance. Um Transfer Auch war es unmöglich, ein Prüfprogramm ganz dicht ist. Als Ergebnis haben wir vereinbart, auf das, was ist. Von 150 km, die I-Miev auf einer Gebühr zu fahren ist in der Lage, haben wir nur nichts, in der Tat, nicht bekommen. Aber es gibt nichts zu tun. Wir nehmen. Darüber hinaus ist die Situation die wichtigste Situation. Unterbrechungen mit Strom in den Städten, natürlich, sind jetzt selten, aber sie passieren. Die wichtigsten Informationen sind das auf der rechten Seite. Blue I-MIEV stand in der Ecke der Remzone in der Nähe des Auslasses in der Nähe der Steckdose, faul, ihre Batterien mit lebenswichtiger Ampere zu füllen. Nicht genagelt. Wir ziehen den Draht von der Buchse und dann aus dem rechten Tank des Autos. Der Draht von der Ladestation ist mit dem linken Tank verbunden, und dann dauert das Laden des Fahrzeugs etwa 20 Minuten, aber bisher gibt es keine solchen Ladestationen in St. Petersburg, also muss ich die i-MIEV die ganze Nacht ertragen. Und, wie wir sehen, selbst dies nicht eine vollständige Garantie, die das Auto am Morgen vollständig auf der Straße bereit ist. Shock Generator-Herunterfahren-Taste ist ein eher ungewöhnlicher Chip. Motor wird standardmäßig jedes Mal aktiviert, wenn Sie einfach den Schlüssel in der Zündsperre drehen. Verlangsamung des Kabels und wirft es in seinen kleinen SKARB in den Kofferraum (er ist übrigens klein, nur 227 Liter, aber für das Stadtauto ist es ausreichend), vier davon in den Salon gefüllt. Warum sie jedoch gepresst werden, erscheint nur das Auto klein, darin, darin, was erstaunlich ist, ziemlich geräumig ist. In jedem Fall kann vier auf der Straße gehen, absolut nicht peinlich einander. Der Schlüssel belegt eine Position in der Zündsperre, drehen und die grüne Inschrift leuchtet auf der Instrumententafel, dann sind Sie fertig. Bereit ist fertig. Bewegungsmodusschalter in die Antriebsstellung, und die Maschine geht fast leise herunter. Eine Klangquelle hat jedoch noch einen Geräuschgenerator, der den Klang ähnlich macht, der der Bewegung des Trolleybus begleitet, sondern nur leiser ist. Dies geschieht, so dass Fußgänger den Ansatz des Autos hören können. Wenn sich noch immer anschleichen muss, kann dieser Tongenerator ausgeschaltet werden. Die entsprechende Taste auf der Instrumententafel ist verfügbar. Wie sie sagen, schelmisch, aber sauber. Wenn das, was wird die Evakuierungs- uns schicken? Die Manager haben uns ermutigt. Nun, der Countdown ging, und wir gingen für das Gebiet des Autohauses. Abbildung 20, die vor fünf Minuten, einen andere auf dem Display umgegeführt wurden, sofort geändert 19. Es ist an der Zeit zu beginnen auf der Strecke zu berechnen, so dass das Auto versucht, und zurückzukehren. Auf der Straße plus drei. Aus der Fülle der ausgeatmeten Luft, begann Glas schnell zu befestigen. Der inklusive Ofen im Handumdrehen den Abstand des Laufes auf 8 reduziert (!) Kilometer. Nun, Ich nicht. Es ist besser, das Fenster zu öffnen und ein wenig mieten, als dann die Evakuierungs- zu warten. Tatsache ist, dass das Heizsystem, wie Klimaanlage, Isolat von den wichtigsten, Traktionsbatterien, und jede Verwendung der oben genannten Systeme führt zu einer Verringerung des Durchlauf. Darüber hinaus reduziert die Erwärmung es fast doppelt so hoch. So stellt sich heraus, dass bei der Routenplanung, müssen Sie zum Laden der Batterie und die Länge des Weges nicht nur das Niveau zu vergleichen, sondern auch Faktoren stehen. Und wenn auf Frost Straße, können Sie nicht auf gebrauchte Autos zählen mehr als 70 km. Es ist nicht schlecht, hier und die Arbeit des Kopfes Beleuchtung zu füllen. Und obwohl die Scheinwerfer von einer anderen Batterie Qual, doch wieder auflädt es vom Haupt. Da im Winter die meiste Zeit dunkel ist, brennt die Scheinwerfer in der Tat rund um die Uhr. Und warum im Zusammenhang mit diesen Ingenieuren von LED-Optik nicht kümmern, ist nicht klar. Der Stamm, natürlich, ist klein, aber für die Stadt wird es ganz gut sein. Darüber hinaus den Rücken der Rücksitze klappbar, kann vergrößert werden, und ein glatter Boden zu bekommen. Aber sie eine Menge Aufmerksamkeit auf das Innere bezahlt. Es geht nicht um Design. Es ist einfach nichts besonders bemerkenswert, einfach zu blamieren. Case in Materialien. Der gesamte Innenraum ist aus Kunststoff, die nach der Entsorgung zerfällt im Boden in fünf Jahren. Hier sind sie, die Kraft der Gedanken und der Wunsch, das Auto vollständig grün zu machen. Zum Beispiel wird eine Plastikflasche erst nach fünf Jahrhunderten sinkt. Dennoch, egal wie Utility Salon ist, müssen Sie hier alles. Auch beheizte Sitze zur Verfügung steht. Letztere, übrigens, sind sehr komfortabel, und die hintere und kann überhaupt entwickeln, das i-MiEV in einem kleinen Lieferwagen mit einer noch Ladefläche drehen. Inzwischen wurden wir zunehmend vom Salon aus, und obwohl der Punkt ohne Wiederkehr, nach unseren Schätzungen, es gab ein paar mehr Kilometer, es wurde beschlossen, mit dem Rück Kurs zu gehen. Es gibt nicht viele Orte zurück, aber grundsätzlich genug. Immerhin wollte ich wirklich die Dynamik des Autos spüren. All diesmal fuhren wir im Economy-Modus, der umsichtig die Auswahl der Auswahlmodi in die Öko-Position überträgt. Und der Pfeil des Ökonometer versuchte, in der grünen Zone zu bleiben. Jetzt ist es Zeit zu passieren. Wir übersetzen den Selektor in den Modus D, den Einzelhandel zum Boden, und in unserer Überraschung hat I-MIEV von der Stelle schüchtern von der Stelle eilig. Aber die Pferde sind nur 67 Jahre alt. Ja, und der Moment ist nicht besonders groß, nur 180 nm, aber aufgrund der Tatsache, dass das maximale Drehmoment des Elektromotors eigentlich von Grund auf verfügbar ist, war die Beschleunigung sogar überall. Infolgedessen beschleunigt einhundert Zellen in 12 Sekunden, und auf 60 km / h in der Stadt und überhaupt für 7. Das ist nur für eine dynamische Fahrt um Kilometer. Sie können natürlich in den Modus gehen, wenn der Sprecher durch ein effektives, erholsames Bremsen kompensiert wird, aber der starke Kilometerstand des Kilometers ist, leider nicht. Dieser Modus ist vor allem für das Reiten im Hochland gedacht. Ja, und ist in diesem Modus in diesem Modus um die Stadtfahrt nicht sicher. Das Bremsen ist ziemlich effektiv, es lohnt sich nur, das Bein aus dem Pedal des Gases zu entfernen, und die Anschläge brennen nicht. Was es offensichtlich droht. Alles ist wie üblich, nur Briefe ein bisschen mehr. Faszinierende elektrische Komponente, wir haben nicht darauf geachtet, wie sich I-MIEV auf der Straße verhält. Genauer gesagt, er drückte uns nicht dazu. Reitet ein Auto und reitet. Natürlich kein Standard, aber keine negativen Emotionen. Das Lenkrad ist leicht und daher leer, so für die Stadt am meisten. Kettenbremsen. Die Suspension ist hart, aber tolerant. Jeder wie jeder, der mit I-MIEV in der Größe vergleichbar ist. Und Offenbarungen hier, um sinnlos zu warten Die Nominalgebühr von 220 Volt. Unser Urteil der Zukunft des Autos auf unserem Markt für ziemlich traurig. Das größte Problem ist der Mangel an Orten, an denen Sie das Fahrzeug im Notfall schnell aufladen können. Ja, und sie werden in der richtigen Menge bei uns sein, anscheinend nicht bald. Vergessen Sie nicht den Preis. Vor- und Nachteile + der kompakte, umweltfreundliche, dynamische, dynamische, ziemlich geräumig, mit einem guten Blick auf den Fahrersitz. - Hohe Kosten, Niedrigleistungsrücklage, Mangel an Infrastruktur zum schnellen Aufladen. Das Fahren ist nichts Übernatürliches kann nicht von der Minicar erwartet werden. Nein schlimmer und nicht besser als ihre Klassenkameraden. Salon utilitarian zur Hässlichkeit, aber wir müssen jedoch Tribut zahlen, es ist nicht so voll, dass es in der Beurteilung der Abmessungen des Autos erscheinen kann. Komfort in der Ausrüstung Es gibt alle elektrisch an der Einheit. Sicherheit 6 Airbags, ABS, ESP, EBD. Der Preis ist nur für das Grün geeignet. Die Liebe mag nicht merkwürdiger beheizter Fahrersitz, unserer Meinung nach, ein solches Auto ein paar optionale zusätzliche, verschwenderische Energieverbrauch. Der Kofferraum ist akzeptabel, natürlich ist klein, aber für die Stadt ist ziemlich unzureichend. Außerdem können der gefaltete Rücksitz zurückgeklappt und Sie können einen Flachboden verkleinern und holen. Schlüsselschlüssel Shumogeneratora von einem eher ungewöhnlichen Merkmal. Der Motor wird standardmäßig eingeschaltet, wenn wir nur den Schlüssel in der Zündung drehen müssen. Spezifikationen Abmessungen 3475H1475H1610 mm 2550 mm Grundkaution Gewicht 1110 kg Gesamtgewicht 1450 kg Freiraum 150 mm Ladungsraum L 227860 Ladezeit 8 Stunden Motor elektrisch, 67/25008000 HP / min-1 180/02000 Nm / min-1 Übertragungsdynamik Reduziermaschine max 130 km / h; 12.0 bis 100 km / h bis 150 km Strich Margin-Wettbewerber Nissan Leaf

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Februar 2013]