Testantrieb Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Viert brillant.

Troika führende japanische Automobilhersteller - Toyota, Honda und Nissan - auf einmal ein freundlicher etablierter separater Briefmarken für ihre Luxusmodelle (Lexus, Acura und Infiniti). Für die Unternehmen der zweiten Echelon-Mitsubishi, Mazda und desto mehr, um dieses Beispiel zu folgen, gab es keinen Punkt in: nicht in dieser Skala. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es in ihrem Gamma keine hochwertigen Autos gibt ...
 
Aromotive Mitsubishi in Russland ist bekannt. Im Gegensatz zu anderen Märkten nimmt das Unternehmen in unserem Land einen der führenden Orte in Bezug auf den Umsatz. Das Phänomen ist schwer zu erklären, aber die Tatsache bleibt eine Tatsache. Natürlich ist der wichtigste Verdienst darin - der Pajero SUV, aber auch andere Mitsubishi-Modelle in den rauen russischen Bedingungen sind ehrlich und dauerhaft. Darüber hinaus verhält sich das Unternehmen auf dem russischen Markt sehr aktiv, ohne Verzögerung, der Aktualisierung des Modellbereichs. In letzter Zeit erfüllte er die Mitsubishi Diamante Business Class-Limousine. Es ist bemerkenswert, dass dieses Auto nicht offiziell an Europa geliefert wird. Und in Russland - bitte.
 
Die erste Generation von Diamante debütierte 1989. Der aktuelle, der zweite auf dem Konto, 1996 ist das Volumen der Freigabe klein, und das Modell hatte keine Zeit, um es zu nehmen - ein seltener Autofahrer, der Diamante im Transportstrom sah , kann diese Maschine sofort identifizieren. Trotzdem kann das Fahrzeug, das zum Mitsubishi-Bereich gehört, beispielsweise nach solchen Familienmerkmalen als dekoratives Futter des Kühlergrills oder der Form der hinteren Lichter bestimmt werden. Die drei Diamanten des Mitsubishi-Emblems helfen, die Aufgabe zu lösen, die ziemlich unverständlich ist ...
 
Sieht aus wie ein Auto stilvoll und fest. Die längliche Rückseite des Körpers in einigen Winkeln sieht schwer aus, aber im Allgemeinen gibt die Silhouette Kraft und Schnelligkeit. Ein langer Aufenthalt der Fahrzeugprototypen in der aerodynamischen Rohrleitung passierte nicht das Geschenk - der Widerstandskoeffizient von Diamante (0,28) kann von anderen Sportwagen beneidet werden.
 
Die Fahrertür sieht massiv aus, diente jedoch unerwartet leicht und öffnete eine breite Öffnung. Der Glasrahmen fehlt - die häufige Lösung der japanischen Limousinen einer anständigen Klasse.
 
Salon - auf der Ebene. Komfortable, mäßig starre Eimersitze sind mit Haut mit Haut bedeckt, sowie ein Torpedo, hergestellt in der Marken-Mitsubishi - mit einem charakteristischen Visier über der Instrumentenkombination. Die Geräte sind nicht sichtbar, aber wir bleiben ruhig - sie werden erscheinen, wenn die Zündung eingeschaltet ist, mit diesem Fokus wurde es bereits auf dem Galant-Modell aufgetreten.
 
Innentürplatten sind auch vollständig mit Haut bedeckt. Die Armlehne des Fahrers ist buchstäblich mit Tasten und Knöpfen - Windows-Steuerung, Türschlösser und Gläsern, die Außenspiegel, den Speicher der Sitzeinstellungen einstellen. Unterhalb der Armlehne neben der Tasche für die kleinen Dinge sind die Tasten für die Ferneröffnung des Kofferraums und des Kraftstofftanks des Gastanks.
 
Der Fahrersitz wird von Elektromotoren eingestellt, einfach und von Schlüsseln klar verwaltet, die sich auf den Seitenwandkissen befinden. Sie können hin und her fahren und auflockern, während das Spektrum der Längsbewegung so groß war, dass ich näher an das Lenkrad zurückkehren musste - und dies ist mit meinem mehr als zwei Meter hohen Wachstum. Die Lenksäule ist auf den Neigungswinkel einstellbar, der lederhäutige RAM ist fast das gleiche wie bei anderen Mitsubishi-Modellen, mit denen wir uns treffen mussten. Am unteren Rand des Lenkrads Hub-Futter - die Steuerknöpfe einiger Funktionen des Stereo-Systems, aber sie waren nicht zu bequem, um sie zu verwenden.
 
Der Wählhebel der automatischen Box ist angenehm beim Greifen und befindet sich genau an der richtigen Stelle, links von ihm, im galanten Stil, dem Hebel der Feststellbremse. Und natürlich war es nicht ohne Zeichnung von Becherhaltern.
 
Ein besonderes Interesse hat sich zum Rücksitz manifestiert, da der Diamant-Radstand (2720 mm) durchschnittlich pro 100 mm kürzer ist als die meisten Klassenkameraden. Trotzdem gab es genügend Platz dort, dass es genug gibt - für zwei, dreier Dreier sind bereits geschlossen. Der Kofferraum ist ziemlich geräumig, aber das Skifahren in diesem Auto transportiert nicht - die Rückseite des Rücksitzes hat nicht die Fähigkeit, lange Lasten in die Kabine zu überspringen. Der Kofferraumdeckel steigt jedoch fast senkrecht an - praktisch beim Ladeablastung.
 
Schau unter die Kapuze. Im Motorraum - quer installiert 3,5 Liter 24-Ventil-V6-Motor. Motor entwickelt Leistung 208 PS (5000 U / min) und Drehmoment 300 nm (3000 U / min). Antrieb - An den Vorderrädern gibt es jedoch eine Allradantriebs-Version von Diamante.
 
Die Suspension aller Räder unabhängig von den Querhebeln, während der obere Hebel echt ist, und der untere, der durch eine Kombination von Längs- und Querschub gebildet ist. Sowohl die Vorder- als auch die hintere Suspension sind auf Subframes montiert, die durch vibrierende absorbierende Dichtungen an dem Körper befestigt sind. Festplattenbremsen, die auf allen Rädern belüftet sind, ist es selbstverständlich, dass es ein ABS gibt.
 
Drehen Sie den Schlüssel in der Zündschloss - Die Geräte lernen zum Leben. Die Intensität ihres Glühens kann eingestellt werden, wobei der Beginn der Dunkelheit und der Einbeziehung von Außenbeleuchtung automatisch abnimmt. Der Tachometer ist in Meilen digitalisiert, was American Destination Diamante gibt. Es gibt jedoch Kilometer, die uns pro Stunde, kleiner sind, bekannt.
 
Es sei darauf hingewiesen, dass die glühende Kombination von Geräten an sich eine Gefahr ist - in der Nacht können Sie vergessen, die Abmessungen einzuschalten, dass das Auto wie ein Pirat ohne Licht geht, nur das Fehlen des Zeigers des Kastenhebels.
 
Ich verlasse den Parkplatz - macht deinen Weg zum Ziel. Der Motor ist fast nicht gehört, keine Vibrationen. Die hydraulische Servolenkung mit ihren Arbeiten geht perfekt an. Auf diesem Auto ist, wie er sich herausstellte, ein vierstufiges Feld installiert. Die Motorläuter sind mit der Fünf-Gang-Übertragung von InVecs-II vertraut, die jetzt häufig an MITSUBISHI-Autos verwendet wird. Es ist auf Diamante installiert, aber in diesem Fall müssen Sie mit vier Übertragungen zufrieden sein.
 
Ich muss sagen, dass die adaptive Automatikmaschine InVecs-II auf einmal sehr gefallen wurde, insbesondere wenn sie mit guter Ingenieurmaschine kombiniert wurde. Bordsteinmassen-Diamante - 1550 kg, und mit der InVECS-II-Box würde das Auto sicherlich eine hervorragende Dynamik zeigen, aber es stellte sich heraus, dass er die alte gute Maschine beschleunigt. Infolgedessen besteht Vertrauen in das Auto und den Wunsch, auf erhöhten Farben zu ziehen. Der Motor ist überhaupt nicht gegen eine solche Drehung der Ereignisse. Es zeigt eine Bootstromversorgung und eine beneidenswerte Elastizität, mit der das Kästchen nicht häufige Switches ärgern kann, aber es sei jedoch notwendig, dass sie fast unbemerkt auftreten. Lenkung mit zunehmender Geschwindigkeit wird spärlich schärfer. Sprechen über die Dynamik, lohnt es sich, das Bremssystem für einen guten Job zu loben - es ist möglich, auf Diamante zu beschleunigen, können Sie die Bremsen nicht zulassen.
 
Die Suspension überrascht - nicht zu weich, wie typische Amerikaner, aber auch in Europa, können Sie es nicht hart nennen. Sie erlaubt nicht, auf lange sanften Wellen schwingen zu lassen, und zwar gleichzeitig perfekt mit geringen Unregelmäßigkeiten mit einem scharfen Höhenabfall - Art der Löcher in Asphalt oder Luken. Die Suspension macht Ihren Weg nicht, klopft nicht, wenn die Räder aufgenommen werden, es ist der Eindruck, dass das Auto nicht einmal Angst vor einem Rechen auf einem Pflaster hat. Amerikanische Suspension mit einem europäischen Akzent - nur für unsere Straßen.
 
Die Tatsache, dass der Aufhängungsdiamanten kompetent ausgebildet ist, überzeugt das Verhalten des Autos wiederum und ihre Handhabung noch mehr überzeugt. Rollen sind voller akzeptabler Grenzen, das Auto hält perfekt eine gegebene ARC-Bewegungsbahn und das Lenkrad ist gut. Paradoxe - Business Class Car verhält sich viel mehr sportlicher als viele irdische Autos! Es ist jedoch in diesem Fall nicht ganz wahr, den resultierenden Wolf in Schafshäuten zu verwenden. Diamante, eher ein gut ausgebildeter Wolf in einem Anzug von Armani ...
 
Das ist der vierte Diamant - das Crown-Modellbereich von Mitsubishi Pkw. Es bleibt nur noch bedauern, dass nur wenige Menschen über seine Existenz wissen. Dieses eher außerordentliche Auto verfügt über ein beeindruckende Set von Eigenschaften der besten Geschäftsgegenstände, während die stolze Definition des Autos für den Fahrer auch geeignet ist - weder Passagiere noch derjenige, der hinter dem Rad nicht enttäuscht ist.
 
Sergey Ivanov.
 
 
 

Eine Quelle: Motormagazin.