Testlaufwerk Mini Cooper seit 2006 Fließback

Alle Fotos Mini Cooper seit 2006

Mindestkompromisse.

Ich wollte den Lesern empfehlen, diesem Auto besondere Aufmerksamkeit zu achten, aber ich glaube, dass der Blick auf eine starke Hälfte die Sicht einer starken Hälfte bereits für riesige Räder verstopft hat, und eine leichte Vernachlässigung der nächsten Damen hat es geschafft, respektvolle Neugiers zu ändern. In der Tat wird versucht, einen neuen Mini in einem Sher mit Daewoo Matiz, Fiat Punto oder Volkswagen Polo anzufangen, zum Scheitern verurteilt. Immerhin gilt das Wort Mini nur für seinen Namen ja zu bescheidenen Abmessungen, und im Rest der häufigsten Begriff wird max. Für den Krümel fällt der gesamte Blumenstrauß radikaler Lösungen, die andere Superstätigkeit verdienen. Übrigens, bereits erwähnte siebsenthyhan-Scheiben mit einem Niedrigprofilgummi, einem visuellen Beispiel. Sie sehen nicht nur gut aus, sie sind auch mit einem Luftdrucksensor ausgestattet, und das spezielle Design von Reifen ermöglicht es Ihnen, sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h zu bewegen.

Und hier. Die Motorhaube steigt zusammen mit der Kopfoptik und einem Teil der Flügel direkt wie auf Fiat Coupé, Dodge Viper und Ferrari 456GT. Darunter befindet sich ein Motor mit dem militanten Namen Pentagon, gemeinsame Entwicklung von BMW und Chrysler. Darüber hinaus werden diese Motoren nicht irgendwo hergestellt, sondern in der entfernten Brasilien am Enterprise Termerc. Mini selbst kommt aus dem britischen Oxford. Nirgendwo heute ist heute kein Geheimnis, das das Auto entworfen wurde, waren die Kräfte des BMW-Sorgets, der das Mini-Markenzeichen seit 1994 besitzt. Zu diesem Zeitpunkt führten die Briten langsam, um an dem Nachfolger des ursprünglichen Mini zu arbeiten, aber die Deutschen lehnte die meisten ihrer Ideen ab und begannen alles von fast einem sauberen Blatt. Das Ergebnis von siebenjährigen Bemühungen in den Fotos. Was hat Ihrer Meinung nach das Unternehmen gelang, was das Unternehmen traditionell auf das hintere Antrieb spezialisiert hat, vom ersten Versuch, ein gutes Fahrzeug mit einem guten Frontantrieb zu machen? Die Antwort ist etwas später.

Ich bewundere Mini und erraten Sie, was ich dorthin muss, innen mit meinem unsinnigen Wachstum? Glücklicherweise entwickeln sich Bedenken, um absolut aufgehobene Türen der Größe in Polkobov zu sein, es ist kaum im rechten Winkel, der Zugang zum geräumigen Innenraum eröffnet. Geräumig für den Fahrer und seinen Begleiter, weil die Existenz der Rücksitze hier nur diese Kinder vergessen werden kann. Gleiches gilt für das Gepäck, bereit, nur ein paar Pakete aus dem Supermarkt zu nehmen. Wenn die Sitze zusammengeklappt sind, steigt die Kapazität des Kofferraums in vier, fährt jedoch auf einer solchen Maschine mit atmungsaktiven Koffern aus dem Kitsch-Bereich.

Der Innenraum erzeugt einen Eindruck noch mehr Spielzeug als das Auto selbst: helle rote Polsterung, unter Metallkunststoff, riesigen Wählscheiben, aber auf Dinge und sehr erwachsene. Zum Beispiel klimatische Steuerung und stilvolle Röhrchen am Boden der zentralen Konsole, der das ASC + T ASC + T-Anti-Skid deaktiviert. Oder vier Airbags. Nun, in der Liste der Optionen finden Sie aufblasbare Vorhänge, dynamisches Stabilisierungssystem DSC, Xenon, Harman-Kardon-Akustik und sogar das automatische Automatikgetriebe vom Lenkrad. Was ist der dauertlose Frau der Dame hier!

Mit der Tatsache, dass der Gesamtniveau der Mini-Ergonomie ziemlich hoch ist, und die Ansprüche können dem Weisheitssystem von vorderen Sesseln anwesend sein, die Sichtbarkeit vom Fahrersitz zuerst in den Schock. Die weit entfernten Racks des Körpers werden in das Panorama übersehen, das durch die Windschutzscheibe übersieht, und folgen der winkelenden Ampeln, die durch die Seitenfenster berücksichtigt werden. Seltsamerweise, aber es ist nicht nervig, sondern überraschend, und nach ein paar Stunden, mit einem solchen Merkmal, ist Mini geboren. Aber mit winzigen äußeren Spiegeln wird viel schwieriger genutzt.

Von den ersten Metern fiel die Fahrt auf den Wagen überraschend aus den Hörnern aus dem Fülsen. Beginnen wir mit der Tatsache, dass unser Mini-Cooper mit einem stufenlosen CVT-Variator mit Steptronic-Arbeitsalgorithmus ausgestattet war, meinst du mit manueller Umschaltung. Bevor der Variator die maximale Beschleunigung gewährleistet, erwartet der Variator die Motorleistung um 2000 U / min, die in Kombination mit dem bekannten Schlamm des Motors am Boden einen scharfen Start unmöglich macht. In Bewegung verhält sich Cooper sehr anständig, sogar bessere Maschinen mit gewöhnlichen Maschinen, die Verzögerungen in den Reaktionen der Maschine, um das Gaspedal zu tiefer zu leisten, immer noch spürbar. Ein vollständig anderes Bild wird beobachtet, wenn der Variator in den manuellen Modus übersetzt wird. Das Auto und aus den Kulissen fällt mit mehr ab, und auf den Bestellungen des rechten Fußes des Fahrers reagiert der Fahrer, wo es leider ist. Verschiebungsgetriebe (oder eher feste Reichweiten, die hier sechs) sehr schnell auftreten, aber auch in diesem Fall ist der CVT keine würdige Wettbewerbsmechanik in einem gewissen Grad hinter einem Mann sitzen. Vor allem mochte es den gewöhnlichen Sportmodus des Variators (schaltet die Übersetzung des Getriebehebels aus der Position d rechts), wenn die Maschine fröhlich gehalten wird und der Fahrer von überschüssigen Manipulationen eliminiert wird.

Bremsen nahe dem Ideal in der Nähe. Leistungsstark, empfindlich, atemberaubend transparent. Und technologisch fortgeschritten. Das CBC-Steuerungssystem (Kurvenschritte) wird zu den bereits bekannten ABS-Systemen und der Verteilung von Bremsenbemühungen hinzugefügt. Um wiederum driften zu verhindern, erhöht er den Druck in den Bremszylinder des vorderen Außenrades, um die Entwicklung des überschüssigen Drehens zu verhindern.

Schüttelte gnadenlos. Haufen, Risse, Chips, Nähte sind alle Ihre. Aus irgendeinem Grund haben Sie jedoch positive Emotionen! Wieso den? Wahrscheinlich weil der Durchgang von Unregelmäßigkeiten nicht von Schocks begleitet wird, jedoch mit elastischen Witzen. Die Straßenentlastung wird nicht an das Lenkrad übertragen, die Flugbahnanpassungen erfordern nicht und gleichzeitig Informationen über den Zustand der Beschichtung, den Sie am meisten jünger sind.

Kollegen Journalisten vergleichen Mini mit einer Karte, und ich bin bereit für sie, für eine genauere und zuverlässige Analogie zu beginnen, und Sie werden nicht mitkommen. Hier und Landung ist so sehr, dass das Straßenprofil den fünften Punkt und denselben Variator spürt. Und natürlich sensationelle Handling. Die Antworten des Autos sind so blitz und erholt sich, dass es manchmal scheint: Mini beginnt früher zu wenden, als Sie selbst in die Gedanken über die Notwendigkeit kamen, sich zu wenden, und jetzt ist es bereits der Kurs, den Sie in der Fantasie begannen!

Das Lenkrad ist betrunken, die Rückkehrkraft zeigt apazierbar jede Graddrehung der Räder an. Wie wahrscheinlich ein wirklich sportliches Auto ist, kombiniert Mini den unterwürfigen Gehorsam mit List. Das späte Reset of Gas in einer kühlen Runde kann zu einer Runde führen, um nicht sogar ASC + T zu helfen! Diese Bedrohung erstreckt sich jedoch nur auf die Aufregung, vor allem, da in einem frühen Zeitpunkt der Skid elementar ist. Es bleibt nur noch, den Deutschen mit zweifellosem Erfolg zu gratulieren: Mini ist eines der besten Autos mit der Vorderradfahrt, sogar am besten!

Darüber hinaus ist Mini eines dieser wenigen Autos, die den Eigentümer lernen, sich auf die Intuition auf Gefühle zu verlassen. Es reicht aus, einen Tag damit zu verbringen, und die Abmessungen des Autos fühlen sich bereits wie ihr Körper, was in einem solchen Schlitz klettern, dass die Diva ihrem eigenen Mut gegeben wird. Die Geschwindigkeit wird ohne Tachometer mit einer Genauigkeit von 10 km / h vorhergesagt, was sehr nützlich ist, da die ständige Suche nach diesem Gerät nicht mit ihr enden wird. Traktiffrings auf der Mittelkonsole schalten Blind ab. Nun, wir verschreiben Sie abwechselnd, als ob es nicht aus der Karte aus der Karte gerät.

Wahrscheinlich gibt es kein Auto eher sinnloser, und es gibt kein Auto, das mehr bedeutete. Es hängt alles nur von dem ab, was Sie von der Maschine benötigen: um ein Fahrzeug zu sein oder ein wesentlicher Bestandteil von Ihnen selbst zu werden. Dieser kleine Mini ist bereit, ein großer Teil Ihres Teils zu werden. Und eine andere Sache in der Natur existiert noch nicht.

Das Auto wird von AutoDom bereitgestellt.

Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin