Testlaufwerk Mercedes Benz SL Klasse R231 seit 2012 Cabrio

Mr. Sl.

Was nicht sagt, und Roger Mercedes-Benz ist eine Arbeit technischer Kunst

Wie kann ich die Arbeit bewerten? Erkennen wir das Genie oft, während das Leben des Autors? Und warum gibt es bei High-Definitionen und Bewertungen so dumm, wenn es um Autos geht? Rhetorische Fragen, und ich werde den Leser nicht mit meinen Antworten auf sie fühlen. Aber ich werde es wagen, die Tradition zu brechen, und ich werde sagen, dass eine enge Bekanntschaft mit dem aktualisierten Roadster mit einem harten Dach von Mercedes-Benz SL500 genau das Werk technischer Kunst nennen lässt. Und als Arbeit kostet es gutes Geld.

Anmutige für 132 Tsd. Euro

Ja, während der SL nicht die unbezahlbare Kreation erreicht, wird es nicht bei der Auktion verkauft, aber in den Händlern für einen sehr spezifischen Betrag, dessen Untergrenze ich festgelegt habe. Und selbst unter der Waffe werde ich nicht sagen, dass dies ein massives Produkt ist. Welches müsste, auch wenn es keinen einzigen Käufer für ihn, nur von der Liebe zur Kunst gefunden hätte. Aber die Kunden befinden sich jedoch.

Dieser Roadster kostet einen Villa aus dem gesamten Modellbereich der Firma Stuttgart. Auch im aktuellen Zeitalter der Vereinigung sl basiert SL auf der ursprünglichen Plattform, während er eine Sache an sich verbleibt. Es muss nicht nach den Merkmalen der weit verbreiteten Mercedes-häufigsten Klassen an sich suchen. Ich würde sogar die oberste Version von SL mit dem SL55 AMG und SL600 in einer Reihe mit Autos wie Aston Martin, Maserati und Bentley in einer Reihe mit Autos wie Aston Martin, Maserati und Bentley. In dem aufgeführten Kabel ist es am erschwinglichsten, aber nicht weniger stilvoll und neben dem Überschuss an übermäßiger Arroganz, und Sie können jeden Tag fahren, um sich davon zu erfahren. SL ist gleichzeitig und Status und Geschmack.

Glatte Biege von Formen, exquisite Silberstreifen auf schwarzem, massivem Gitter mit einem Drei-Strahl-Stern ja, sollte ich das Äußere beschreiben? Er fasziniert. Obwohl derselbe SL55-AMG eher schädlicher aussieht, aber bereits vier Chrom-Auspuff-Rohrdüsen, die bereits wie ein Ring mit zu großem Stein am Finger eines Mannes blockiert werden können. Allerdings der Geschmacksfall.

Persönlich deins.

Es ist notwendig, das Geräusch einer Schlammtür zu hören und die Bequemlichkeit der Landung zu spüren, um den Countdown von ausgegebenem Geld zu beginnen. Wenn das Dach installiert ist, ist die Decke mit Wildleder bedeckt. Und im Falle eines Testwagens kann ein riesiges Glas, das mit einem Vorhang bedeckt ist, bewegt und manuell in jeder Position fixiert werden. Vielleicht ist dies der einzige SL-Mechanismus, der nicht mit einem Servo ausgestattet ist. Sie stellen also kein Auto unter den Funktionen Ihrer eigenen Arbeitsfiguren dar.

Jemand mit unangemessenem, erscheint zuerst das, was in der Nähe ist. Aber es sollte im Schnell sein, wenn auch ein schicker Roadster. Sie sind eng mit den Armen des Stuhls, der Türen und des zentralen Tunnels zusammengedrückt. Frontplatte, BRANCA, ACP-Hebel, Handschuhbox, im Allgemeinen, mit Ausnahme von Kunststoffknöpfen und Vorhängen über dem Kopf, aus edelem Material aus echtem Leder aus zwei Farben, Wildleder, Schwarzem Holz und kaltem Metall. Der Instrumentenschild ist zwei runden Tachometer-Zifferblatt und Tachometer entlang der Kanten, deren Kanten kleine, aber spürbare Füllstandszeiger und die Temperatur des Netzteils sind. Eine angenehme weichgrüne Farbe wird von unter zwei Visieren gegossen, und die elektronische Anzeigetafel unter jedem von ihnen informiert ständig über den Zustand der Fahrzeugsysteme.

Es gibt viele Knöpfe an der zentralen Konsole, aber alles ist an dem Ort, sie müssen nicht lange verstehen. Das Bose-Audiosystem klingt nicht nur storniert, sondern kann auch das Konzert des Lieblingskünstlers auf DVD sehen. Natürlich separates Klimatisierung und eine anständige Größe eines Farbmonitors. Die Tasche kann über den Sitz geworfen werden, der immer bereit ist, höflich zu leben. Zwei Fächer hinter sich sind nicht so geräumig, aber das kompakte Ding wird dorthin gehen. Größere Schwung muss im Kofferraum entfernt werden, dessen Abdeckung mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet ist und direkt vom Schlüsselbund öffnen kann. Wenn das Dach zusammen mit dem Deckel entfernt wird, wird es zusammen mit dem Deckel angehoben und fährt leicht das Dach selbst ab, wodurch der Zugang zum 339-Liter-Kompartiment bietet. Es ist lustig, aber in der Version des Cabrio mit der Schaltfläche am zentralen Tunnel können Sie einen zusätzlichen Abstandhalter über den hinteren Sitzen installieren. Sie gibt übrigens den Körper zusätzliche Härte. Im Allgemeinen versöhnt SL auch mit Stau, so schön, innen zu sein. Und natürliche Katastrophen sollten sich keine Sorgen machen. Es wird regnen, dass die Hausmeister selbst zur Arbeit gehen werden. Die Scheinwerfer fallen ein bläuliches Xenon ab, in den Ecken der Seitenwände werden zusätzlich mit Nebelscheinwerfern gefüllt.

Bewegung

Es ist nicht notwendig, den Schlüssel in das Verriegelungskasten einzulegen. Lassen Sie ein angenehmes Metallkennlauf eine Tasche halten, drücken Sie einfach die Taste an der Oberseite des AKP-Hebels, und unter der Haube werden 8 Zylinder mit einem Gesamtvolumen von 5,5 Litern wiederbelebt . Ja, ja, ich wurde nicht irrtümlich aktualisiert SL500 hat unter der Kapuze auf dem Boden-Liter mehr. Darüber hinaus war das Auto mit einer neuen Suspension mit pneumatischen Elementen ausgestattet, so dass der Fahrer jetzt den Körper den Körper über die Straße erheben kann, und ändert auch unabhängig die Steifigkeit der Stoßdämpfer. Dazu neben der Geschichte des AKP gibt es die entsprechenden Schlüssel, die für den Betrieb der airmatischen und aktiven Körperkontrolle verantwortlich sind. Infolgedessen richten sich die Körper des Körpers beim Umdrehen die Elektronik aus, und die Glätte des Hubs und die Arbeit der Suspensionen sollten überhaupt nicht nachdenklich sein.

Die Geräuschisolierung mit dem installierten Dach ist nicht schlechter als die S-Klasse. Das ist absolut nicht wichtig, wie Sie gehen. Sie bewegen sich einfach in einem praktischen und am besten geeigneten Rhythmus für Sie. Sie möchten langsam den Beschleuniger einfach nicht stark drücken, und der Tachometer-Pfeil hängt in der Region von 2000 U / min herum und spart Kraftstoff. Der AKP ist so reibungslos, um von einer Phase zum anderen zu wechseln, was nicht bemerkt wird.

Mehr wollen? Vielleicht möchten Sie das Potenzial des Kraftwerks spüren? Kein Problem! Die Elektronik wird an Ihren Fahrstil angepasst, aber wenn es nicht warten und Sie sofort nicht warten, können Sie den ACP mit der Taste in den Sportmodus übertragen, oder im Allgemeinen manuell die Übertragungen manuell wechseln, einen angenehmen Berührungshebel schütteln oder die Blütenblätter drücken hinter dem Lenkrad. Nur hier halten! Nach 4000 U / min bewegen sich alle 388 Pferde in einen ungehinderten Galopp, füllen den Raum um den leckeren Klang des Motors und ein speziell konfiguriertes Abgassystem. Die Straße ist auf die Größe der Windschutzscheibe abgestimmt, und die Landschaft hinter der Brille verliert Klarheit. Gleichzeitig bin ich zum Beispiel ruhig wie eine Boa. Der Widerstand des Autos ist erstaunlich, es ist nur notwendig, sich hinter dem Rad zu verhalten.

Ja, und Sie können das Rennen jederzeit unterbrechen, die mächtigen SL500-Bremsen sind von storniert konfiguriert. Selbst im Regen sind sie bereit für die Arbeit. Über sie erinnern sich ständig an die Elektronik wärmt sich, und liefert die Pads leicht an den Scheiben, und immer, selbst wenn nicht sogar mit nicht so signifikanten, aber sehr scharfen Einfluss auf das Pedal, ermittelt er alles, was der Bremssattel in der Lage ist. Sie sind sicher, und im kritischen Moment, um ein ESP-Stabilisierungssystem zu unterstützen, wird an die Beihilfe kommen. Nun, wenn die Kollisionen nicht vermieden werden können, zieht der Safe den Sicherheitsgurt auf den Sitz und bereite sich auf den Schutz mit acht Airbags und einem starren Körperrahmen vor. Aber ich möchte immer hoffen, dass ich das nicht erreichen werde. Warum die Arbeit heruntergeschnitten?

Text: Andrei osibov
Kurze Technische Daten Mercedes-Benz SL500
Motorvolumen, Cube. Siehe 5461.
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Macht, l. mit. für RPM. 388/6000.
Max. Drehmoment, nm bei RPM. / Min. 530/2800 4800.
Beschleunigung bis 100 km / h, p. 5,4.
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 250
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km. 12,2.
Volumen des Kraftstofftanks, l. 80.
Masse des Autos, kg. 1910.
Abmessungen, mm. 4532x1827x1298.

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№14 (104), 2006]