Testfahrt Mercedes Benz SL-Klasse R231 Seit 2012
Mr. Sl
Was auch immer Sie sagen, aber der Mercedes-Benz Roadster ist ein Werk technischer KunstWie bewerten Sie die Arbeit? Erkennen wir das Genie während des Lebens des Autors oft? Und warum sind sie so geizig für High Definitionen und Bewertungen, wenn es um Autos geht? Rhetorische Fragen, und ich werde den Leser nicht mit meinen Antworten auf sie langweilen. Aber ich werde riskieren, die Tradition zu verletzen, und ich werde sagen, dass ich, dass Mercedes-Benz SL500 mit dem aktualisierten Rodster mit dem aktualisierten Rodster einen harten Dach nenne, genau ein Werk technischer Kunst nenne. Und wie bei jeder Arbeit kostet es gutes Geld.
Anmut für 132.000 Euro
Ja, während SL die unschätzbare Schöpfung nicht erreicht, wird sie nicht bei der Auktion verkauft, sondern in Händlern für eine sehr bestimmte Menge, deren Untergrenze ich bezeichnet habe. Und ich werde nicht einmal sagen, dass dies ein Massenprodukt unter dem Lauf einer Pistole ist. Was es wert wäre, getan zu werden, auch wenn er keinen einzigen Käufer auf ihm aus Liebe zur Kunst gäbe. Aber Kunden sind gefunden. Diese Klasse steht als abgesehen von der gesamten Modellpalette von Stuttgart Company. Selbst im aktuellen Jahrhundert basiert die SL -Vereinigung auf der ursprünglichen Plattform, die an sich bleibt. Darin ist es nicht notwendig, nach den Merkmalen weit verbreiteter C-, E- und andere Mercedes-Klassen in sich zu suchen. Ich würde sogar die Top -Version von SL mit dem gleichen Fünfhundertstel und natürlich SL55 AMG und SL600 in einem Nennwert mit Autos wie Aston Martin, Maserati und Bentley setzen. In dem aufgeführten Clip ist er der erschwinglichste, aber nicht weniger stilvoll und auch übermäßiger Arroganz entzogen, und Sie können es jeden Tag reiten und sich daran erfreuen. SL ist sowohl der Status als auch der Indikator für den Geschmack.
Glatte Biegungen von Figuren, exquisite Silberstreifen auf Schwarz, ein massiver Kühlergrill mit einem Drei -Beam -Stern, ist es notwendig, das Äußere zu beschreiben? Er ist faszinierend. Obwohl der gleiche SL55 AMG eingängiger aussieht, sehen die vier Chrom -Auspuffanlagen des Auspuffsystems bereits wie eine Pause aus, wie ein Ring mit einem Mann, der zu groß am Finger eines Mannes ist. Eine Frage des Geschmacks.
Persönlich dein
Wir müssen das Geräusch einer knallenden Tür hören und die Bequemlichkeit der Landung spüren, um den Countdown des ausgegebenen Geldes zu beginnen. Wenn das Dach installiert ist, ist die Decke über Sie abgebrochen. Im Falle eines Testwagens kann ein riesiges Glas, das mit einem Vorhang bedeckt ist, manuell bewegt und in jeder Position befestigt werden. Vielleicht ist dies der einzige Mechanismus in SL, der nicht mit einem Servo ausgestattet ist. Um das Auto an die Funktionen Ihrer eigenen Arbeitsfigur anzupassen, ist dies nicht der Fall.
Es wird zuerst jemandem aus der Gewohnheit erscheinen, dass es drinnen ist. Aber genau das sollte in einer schnellen, wenn auch schicken Familie sein. Sie sind fest durch die Arme des Stuhls, der Türen und des zentralen Tunnels komprimiert. Die Frontplatte, ein Lenkrad, ein Automatikgetriebehebel, eine Handschuhbox, im Allgemeinen, alles außer Kunststoffknöpfen und Vorhängen über dem Kopf bestehen aus edlen Materialien aus echtem Leder aus zwei Farben, Wildleder, schwarzem Holz und kühlem Metall. Zwei runde Zifferblätter eines Drehzahlmessers und eines Tachomessers entlang der Kanten sind kleine, aber spürbare Indikatoren für den Kraftstoffstand und die Temperatur des Stromeingangs. Eine angenehme weiche grüne Farbe fließt unter zwei Venen aus, und eine elektronische Anzeigetafel unter jedem von ihnen informiert ständig über den Zustand der Autosysteme. Es gibt viele Knöpfe an der zentralen Konsole, aber alles ist für den Ort, sie müssen lange nicht verstehen. Das Bose -Audiosystem klingt nicht nur hervorragend, sondern ermöglicht es Ihnen auch, das Konzert des geliebten Künstlers auf DVD zu sehen. Natürlich separates Klimakontrolle und anständiger Farbmonitor. Die Tasche kann für den Sitz geworfen werden, der immer bereit ist, höflich zu fahren. Zwei Fächer dahinter sind nicht so geräumig, aber das kompakte Ding wird dorthin gehen. Ein größeres Gepäck muss im Kofferraum entfernt werden, dessen Abdeckung mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet ist und direkt vom Schlüsselbund geöffnet werden kann. Wenn das Dach entfernt wird, steigt das Dach selbst mit dem Deckel an und fährt ein wenig weg, was den Zugang zu einem 339-Liter-Fach bietet. Es ist lustig, aber in der Variante ein Cabrio mit einem Knopf am zentralen Tunnel können Sie einen zusätzlichen Abstandshalter über den Rücksitzen installieren. Übrigens gibt sie dem Körper zusätzliche Starrheit. Im Allgemeinen ist es SL, auch mit Staus zu versöhnen, so schön, drinnen zu sein. Und Naturkatastrophen sollten sich überhaupt keine Sorgen machen. Die Scheibenwischer selbst werden selbst regnen. Die Scheinwerfer werden mit bläulichem Xenon dunkel verdunkelt, in den Kurven der Seitenwände werden zusätzlich durch Nebelscheinwerfer beleuchtet.
Ziehen um
Es ist nicht notwendig, den Schlüssel in das Schlüsselloch einzufügen, das angenehme Metall die Tasche kalt zu halten, es reicht aus, den Knopf oben am Automatikgetriebe zu drücken, und unter der Motorhaube wird 8 Zylinder mit einem Gesamtvolumen zum Leben erhalten von 5,5 Litern. Ja, ja, ich habe mich nicht irre, der aktualisierte SL500 hat einen halben Liter mehr unter der Motorhaube. Darüber hinaus war das Auto mit einer neuen Federung mit pneumatischen Elementen ausgestattet, sodass der Fahrer nun den Körper zwangsweise über die Straße erhöhen und auch die Steifigkeit der Stoßdämpfer unabhängig verändert. Dazu sind neben dem AKP -Griff geeignete Schlüssel für die Arbeit der luftigen und aktiven Körperkontrolle verantwortlich. Infolgedessen rollt der Körper in Ecken die Elektronik, und Sie sollten überhaupt nicht über die Glätte und Arbeit von Suspensionen nachdenken.
Die Geräuschisolierung mit dem installierten Dach ist nicht schlechter als das der S-Klasse. Deshalb ist es absolut nicht wichtig, wie Sie gehen. Sie bewegen sich nur in einem bequemen Rhythmus für Sie und den am besten geeigneten Rhythmus. Wenn Sie langsam verunreinigen möchten, drücken Sie den Gaspedal nicht viel, und der Drehzahlmesserpfeil hängt in der Region von 2000 U / min ab und spart Kraftstoff. Das Automatikgetriebe ist von einem Schritt zum anderen so glatt, dass dies nicht bemerkt wird. Ich will mehr? Vielleicht möchten Sie das Potenzial des Kraftwerks spüren? Kein Problem! Elektronik passen Sie sich an Ihren Fahrstil an, aber wenn Sie es kaum erwarten können und sofort möchten, können Sie das Automatikgetriebe in einen Sportmodus umwandeln oder die Zahnräder überhaupt manuell wechseln, indem Sie einen angenehmen Touchhebel herunterladen oder die Blütenblätter hinter dem drücken Lenkrad. Nur dann halten Sie an! Nach 4000 U/min/min wechseln alle 388 Pferde zu einem ungezügelten Galopp und füllen den Raum um den herrlichen Geräusch des Motors und eine besonders selbstbewusste Auspuffanlage. Die Straße vor uns ist auf die Größe der Windschutzscheibe verengt, und die Landschaft hinter dem Glas verliert Klarheit. Außerdem bin ich zum Beispiel als Bummel ruhig. Die Stabilität des Autos ist erstaunlich, Sie müssen sich nur richtig am Steuer verhalten.
Ja, und Sie können das Rennen jederzeit unterbrechen, wenn die mächtigen Bremsen des SL500 perfekt konfiguriert sind. Sogar im Regen sind sie bereit zu arbeiten. Die Elektronik erinnert sich ständig an sie, heilt ein wenig und bringt die Pads auf die Scheiben, und selbst mit einem nicht so bedeutenden, aber sehr scharfen Schlag für das Pedal erkennt sie alles, was die Bremssättel fähig sind. Sie sind in Sicherheit, und in einem kritischen Moment wird das ESP -elektronische Stabilisierungssystem zur Rettung kommen. Nun, wenn die Kollision nicht vermieden werden kann, zieht der Vorbefall den Sitz mit einem Gürtel und bereitet sich auf den Schutz mit acht Airbags und einem harten Körperrahmen vor. Aber ich möchte immer hoffen, dass es nicht erreichen wird. Warum die Arbeit zerstören?
Text: Andrey Osipov
Kurze technische Merkmale von Mercedes-Benz SL500
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 5461
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 388/6000
Max. Drehmoment, NM bei ungefähr./Min. 530/2800 4800
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 5.4
Höchstgeschwindigkeit, km/h 250
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 12.2
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 80
Automasse, kg. 1910
Abmessungen, mm. 4532x1827x1298
