Testfahrt Mercedes Benz S-Klasse W220 1998-2002 Limousine

Die "sechshundertste" Ära der Krise

Es passierte. Das Symbol des neuen Russlands, ohne das wir uns nicht vorstellen können, haben die Innenpolitik, die Wirtschaft und die Mafia die Vergangenheit gegangen. Es gibt nicht mehr das berühmte W140, einen Stooto -Rose, einen Eber, einen Sechshundertstel. Von nun an wird ein neues Modell auf dem Förderer in der Nähe von Stuttgart - W220 gesammelt. Mit ihr wird das Daimler -Benz -Anliegen in das dritte Jahrtausend eintreten, und ein neues repräsentatives Auto mit einem Stern auf der Motorhaube muss beweisen, dass sie eine würdige Verschiebung ist. Autopilot -Korrespondenten testeten die neuen Mercedes sowohl in seiner historischen Heimat als auch in Moskau.
Leben nach Konzepten
Über die relevantesten während der Krise. Die neue S-Klasse kostet gemäß der vorherrschenden Tradition nicht mehr als der Vorgänger eine ähnliche Konfiguration. Dies ist jedoch ein weiser Marketingschritt, da der W140 in einer solchen Konfiguration einfach nicht existierte, und letztendlich werden Autos aufgrund aller Arten von Innovationen mehr als fünf Prozent betragen. Nicht so sehr, da die Entwicklung und Einführung der beiden zwei die Besorgnis in einem runden Betrag kostete - etwa eine Milliarde Dollar. War es es wert, Geld auszugeben? Wahrscheinlich ja. Der Großvater des aktuellen neuen Gegenstands - Mercedes in der Leiche von W126 - dauerte 12 Jahre auf dem Förderer und nur sieben, die von unseren Landsleuten geliebt wurden - Stosorokova. Gleichzeitig gingen ein Teil der potenziellen Käufer an andere Unternehmen, und der Anteil der vorletzten S-Klasse in diesem Segment betrug 40 Prozent. Natürlich sehr viel, aber der General, der nicht davon träumt, Marschall zu werden, ist schlecht - mit dem W220 träumt die Sorge, alle, die unter seinem Flügel geflohen sind, zu zurückzugeben und neue Kunden zu bekommen, ob es sich herausstellen wird - die Zeit wird sagen.
Von welchem \u200b\u200bStern bist du geflogen?
Traditionell veranstalteten die Hersteller vor Beginn des Massenverkaufs Massenrollen für Journalisten aus der ganzen Welt. Während einer von uns Kilometer entlang der Straßen- und deutschen Straßen landete, nahm der andere das Auto in Moskau und das Bild stellte sich als fast vollständig heraus.
Das Erscheinen des Autos war vielleicht das Thema für die akutesten Diskussionen. Ist dieser Nissan Maxim-I, Hende Sonata-III oder Lexus-500? - Einige gefragt, die an die grundlegenden Formen des 140. Körpers gewöhnt sind, das schrägsfraute, glatte Körperkonturen- die Geometrie der Japaner, Koreaner, Amerikaner und Europäer gleichzeitig. In der Tat sieht das neue Auto auf den ersten Blick irgendwie zu universell aus, es hat nicht das Wichtigste, was den ehemaligen Sechshundertstel im Strom anderer Autos zugeteilt hat: Schau, ich gehe! Wir haben mehrere Erklärungen gefunden: Erstens ist die Tendenz in der Weltautomotivität zur Annäherung von Formen schwer zu erfinden, aber es ist wichtig, es unter einem bestimmten Fahrer zu schaffen. Zweitens ist es in der Ära der Universal World -Krise lächerlich, mit einer trotzig großen Maschine in den Markt zu gehen und über den Wohlstand und die Position des Besitzers zu schreien (die Analogie kann in der automatischen Ausführung des Genossen Zyuganova verfolgt werden: sich zu treffen mit Geschäftsleuten - mit Arbeitnehmern auf der Wolga); Drittens besteht die Aufgabe der Designer genau darin, ein neues Auto wie ein Nicht-Ascendant zu machen: Fedot, nicht dasselbe.
Trotzdem ist sie auffällig - während der Dreharbeiten zu Kutuzovsky Prospekt in Moskau haben wir die Bewegung auf der Regierungsstraße praktisch gelähmt. Nicht -traditionelle Formen in Kombination mit einem traditionellen Stern auf der Motorhaube befestigten die Aussicht auf fast alle Treiber - von Tavria bis zum selben Hundertstel. Besonders aufgeregt alle Repeater der Kurven in den externen hinteren Spiegeln. Und trotz der Tatsache, dass die neuen S -Klasse extern immer kleiner und einfacher wurden als sein Vorgänger, erhielten der Fahrer und die Passagiere einen geräumigeren Salon, und selbst über das Maß an Komfort, technische Ausrüstung und Verhalten auf der Straße ist eine separate Geschichte.
Sexueller Charakter
Selbst in zwei Tagen in einem neuen Auto können Sie sich zu einer Vorstellung davon machen. Die wichtigste Schlussfolgerung ist Folgendes: Auf dieser Maschine können Sie das dritte Jahrtausend betreten, es ist selbstgerichtet in der technischen Ausrüstung, überprüft im Bild, übertrifft seine direkten Konkurrenten in Bezug auf passive und aktive Sicherheit und ist wirtschaftlich und umweltfreundlich. Fast alles andere ist Details.
Sobald die Maschine gefahren war, in dem elektronischen System, dessen elektrische Laufwerke und 850 Sensoren, die den Betrieb von 170 Geräten steuern, montiert sind, haben Sie keine Beschwerden. Alles ist zur Hand, alles ist klar und darüber hinaus - freundlich zu dem Fahrer. Das wichtigste Höhepunkt der neuen S -Klasse ist das Kommandosystem, das wir uns der Dame zu uns selbst getauft haben. Es enthält ein Radio mit einem kompakten Festplattenspieler, einem Fernseher, einem Telefon mit einer Stimme von einer Stimme und einem Navigator. Die Organisatoren der Testfahrt gaben vielleicht zum ersten Mal die traditionelle Straßenlegende auf - dieselbe Dame ebnet den Weg zu Reportern und versprach rechtzeitig in fünf europäischen Sprachen, wo sie sich wenden sollen. Leider gab es keinen Russen - bisher haben wir einen Navigator mit einer angenehmen Autopilotenfunktion aufgrund von Geheimhaltung (sie können keine elektronische Karte von russischen Straßen und Straßen erstellen). Es scheint, dass die Pflichten der Dame in diesem Bereich enden, aber die Verbindung mit der Tatsache, dass die neue S-Klasse immer noch ein Weiblicher ist, geht nicht weiter: Die Stühle in der Kabine werden eine Massage machen, er wird sich aufwärmen oder blasen Zurück mit Belüftung und was niedriger ist. Bei einem Unfall für Ihr Leben werden bis zu acht Airbags kämpfen.
Das Auto verhält sich perfekt unterwegs: Wir erlebten es sowohl auf dem Berg -Serpentin als auch auf der direkten Autobahn, die 250 km/h vom Motor entfernt und der Meinung war, dass dies nicht die Grenze war. Gleichzeitig wird das Auto bei einer Geschwindigkeit von mehr als 140 km/h automatisch 15 mm auf der Straße gedrückt, und mit gleichmäßiger Bewegung entlang der Autobahn können vier von acht Zylindern ausgeschaltet werden, um Kraftstoff zu sparen. Und dies trotz der Tatsache, dass sogar ein Fünf -Liter -Motor während unseres Tests ungefähr 16 Liter pro Hundert verbrachte.
Während das Auto mit drei Arten von Motoren ausgestattet ist. Dies ist ein bereits vertrauter V6 V6-Motor mit einer Kapazität von 224 PS, einem V-förmigen acht von 4,3 Litern mit einer Kapazität von 279 PS. Und schließlich ein 8-Zylinder-5-Liter-Motor mit einer Kapazität von 306 PS. Ein echter Sechs -Hundertstel mit einem 5,8 V12 -Motor und einer Leistung von 400 PS. Es wird nächstes Jahr erscheinen. Dann warten sie auf das Aussehen des Coupés auf der Grundlage des W220, was, wie die Vertreter von Mercedes sagen, sehr schön sein wird.
Alle Motoren sind mit einem automatischen 5-Gang-Kontrollpunkt komplett. Es bietet jedoch die Möglichkeit, das Getriebe manuell durch manuell und den Hebel nach rechts oder nach links zu schütteln (ähnlich wie der Stief-Tronic BMW). In diesem manuellen Modus zeigt ein 5 -Liter -Motor seinen Kampfcharakter - das Auto reißt von einem Ort, der nicht schlechter ist als Sport. Eine andere angenehme Sache ist, dass sich das Auto nicht bewegt, wenn sich das hintere Gang eingeschaltet hat. Sie gibt dem Fahrer so viel Zeit, sich umzuschauen - gibt es Hindernisse und erst nach diesem reagiert auf das Gaspedal. Und es gibt viele solche Kleinigkeiten.
Erklärungswörterbuch W220
Diese Zahl wäre nicht ausreicht, um die zahlreichen Innovationen des neuen Mercedes zu beschreiben. Daher haben wir uns entschlossen, unserer Meinung nach die interessantesten zu gruppieren, die zumindest einen Teil der Glocken des neuen Autos zeigen sollten.
Airmatisch - eine neue pneumatische Radaufhängung. Anstelle von traditionellen Quellen wird jedes Rad auf einem pneumatischen Rack aufgehängt. Der Druck in ihnen variiert je nach Straßenbedingungen mit einem speziellen Kompressor.
BAS ist ein System zum Bremsen. Der Mikrocomputer steuert den Zustand der Beschichtung und die Intensität der Bremskraft auf das Pedal.
Bose - Serienakustik der neuen Maschine. Die maximale Ausrüstung umfasst ein Radio und einen CD -Player für 6 Discs mit 8 Lautsprechern und einen Verstärker.
Crash -box - buchstäblich eine Clash -Box. Aus Legierungsmetallen hergestellt, vorne und bei einem kleinen Unfall einen Schlag ohne große Schäden an Körper und Brieftasche des Besitzers.
Destonic - Elektronisches Entfernungsregelsystem. Beim Fahren im Maschinenfluss steuert es automatisch die Entfernung zum vorne laufen Fahrzeug und verleiht den Befehl den Motor zum Beschleunigen und Bremsen.
Dynaps ist ein buchstäblich dynamisches Autopilotensystem. Das fortschrittliche Navigationssystem, das auf der Grundlage von Berichten über Staus und Staus auf der Straße die Route des Autos unabhängig optimiert. Es funktioniert noch nicht in Russland.
KEYLESS -GO - Gehen Sie buchstäblich ohne Schlüssel. Der Zugang zum Salon ist möglich, wenn eine elektronische Karte von der Größe einer Kreditkarte vorliegt. Sobald der Fahrer den Türgriff nimmt, liest das System den Kartencode und öffnet die Tür. Nachdem Sie auf den Fahrerstuhl gekommen sind, startet das System erneut den Motor ohne Schlüssel. Es ist möglich, einen zusätzlichen Alarm zu installieren, während das gesamte Glas der Maschine dank der zusätzlichen Schicht des Films vor einem Stein oder sogar einem Hammer geschützt ist.
Ein Löffel Teer
Es ist bekannt, dass russische Händler bis Ende dieses Jahres 100 Autos erhalten. Leider in der SO -genannten Paketkonfiguration. Dies bedeutet, dass die Möglichkeit einer individuellen Auswahl von Optionen bisher ausgeschlossen ist. Mögliche Optionen sind auch begrenzt: schwarzer Körper - helle Haut eines Salons, grauer Körper - schwarzes Leder. Mangel an Navigation. Probleme sind möglich, wenn Sie ein Mobiltelefon mit russischen Betreibern verbinden.
Natürlich kommen ein Dutzend zwei Autos mit selbstnachgestellter oder durch graue Verkäufer. Natürlich werden die Eigentümer dieser Maschinen mit bestimmten Schwierigkeiten stehen - elektronische Systeme, die auf völlig unterschiedliche Länder gesetzt sind, werden den Eigentümern der linken Wing -Autos große Probleme haben. Wird die neue S-Klasse das sein, was sein Vorgänger war? Wir denken ja. Auch trotz des in Russland arbeitslosen Navigationssystem des Handyrohrs). Am Ende werden sie in den Sinn kommen oder bestellen - dafür ist dies Mercedes. Dies ist jedoch nur ein Jahr später und über offizielle Händler.
Eine längliche Version der S -Klasse wurde bereits zum Verkauf in der Linie - gepanzerte Fahrzeuge und Pulmas vorbereitet. Eine kleine Zeit wird vergehen, und die neue S-Klasse wird das gleiche bekannte Phänomen auf den Straßen von Moskau wie der sechshundertsth. Es sei denn natürlich
Autopilot dankt dem Unternehmen Mercedes-Benz Cars (095) 926-4040 und Panavto (095) 974-6266 für das für den Test vorgesehene Auto. Für den Zeitraum des Moskauer Tests war das Auto in der Gesellschaft von Reso-Garantia (095) 250-3600 versichert.

Wer sonst
Der offizielle Verkauf des neuen Sechshundertsters begann am 24. Oktober. Darüber hinaus ermöglicht es in allen Ländern gleichzeitig - anscheinend möglich, dass ein solides Auto in den Markt eintritt, was dort nicht auf eine Geografie passt.
Die Krise hat den Geschmack der russischen Käufer nicht verändert. In jedem Fall vorerst. Nach Angaben des AZR-Autohändlers sind alle Lieferungen im Oktober, November und fast allen S-Klasse-Klasse in der Knospe gelangweilt. Und dies ist trotz der Tatsache, dass die Deutschen, die die Finity unserer Verbraucher von Luxusautos kennen und befürchten, dass die strikte Umsetzung aller ihrer komplizierten Anforderungen unnötige Probleme verursachen und sogar Lieferungen verzögern kann, sagte sofort: In den ersten Monaten keine Anforderungen über Eine spezielle Konfiguration wird akzeptiert. Nehmen Sie, was sie geben. Und nimm es.
Die ersten Einkaufsurteile über das neue Auto können wie folgt zusammengefasst werden. Über das Innenraum ist definitiv: jenseits von Lob. Alles ist neu und alles ist viel besser als zuvor. Viele bequeme kleine Dinge, die in der alten S-Klasse (genauer gesagt nicht immer vorhanden) fehlten. Das Lenkrad lässt den Bequemlichkeit des Ausgangs auf; Die automatisch steigende Kopfstütze des Rücksitzes usw. Aber von außen war er alle geleckt, mähte das erstere solide und dieser kleine. In jedem Fall braucht es Zeit, um sich daran zu gewöhnen.
Es ist lächerlich, dass im Rest der Welt alles genau das Gegenteil ist - ein Rückgang wird als bedingungsloser Vorteil des neuen Modells angesehen. Mercedes fiel übergewichtig, 500-600 Pfund, schriftlich eine sehr angesehene Veröffentlichung von Detroit News ab, „was ganz natürlich ist, wenn Sie sich an 1991 erinnern und eine ganze Reihe kritischer Aussagen über die übermäßige Massivität der S-Klasse jetzt 13-17 ist % wirtschaftlicher.
Der erstere, der gleiche übermäßig massive S-Klasse, wird ebenfalls verkauft. Aber mit Rabatten von bis zu 10-13.000 Dollar. Das ist eigentlich viel, da die Zollaufgaben mehr als die Hälfte seines russischen Wertes ausmachen und Händler ihnen nicht sparen können.
Modell/Modifikation Mercedes-Benz S500
Der Hersteller Daimler-Benz AG
Das Land produzierende Deutschland
KAROSSERIE
Typ Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
MOTOR
Benzintyp mit elektronischer Multi -Punkte -Injektion HFM
Der Standort vorne ist länglich
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4966
Anzahl/Ort der Zylinder 8/V-förmig
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich (mm) 97,0x84.0
Kompressionsgrad 10.0: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 225 (306) bei 5600
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 460 bei 2700-4200
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 3
ÜBERTRAGUNG
Der hintere Radantrieb, getrenntes ASR -Anti -Operationssystem
Das Getriebe ist automatisch Fünf -Geschwindigkeit. Tiptronic, mit manuellen Gangwechsel sowie Sport- und Wintermodi
SUSPENSION
Die Vorderseite an Querhebeln, pneumatisch, mit einem Stabilitätsstabilisator der Reptilien, mit einer variablen Freigabe und einem System zur Einstellung der Starrheit von Stoßdämpfer (ADS)
Das hintere unabhängige Multi -Link -Pneumatik mit einem Reptilienstabilisator mit einer variablen Freigabe und einem System zur Einstellung der Steifheit von Stoßdämpfer (ADS)
LENKUNG
Typ mit Ausrüstung, Hydraulikumschlag
Min. Durchmesser der Kurve (m) 11.7
Bremsen
Frontscheibe belüftet
Das hintere kreisförmige belüftete
ABS Four -Channel mit elektronischer Steuerung und elektronisches Steuerungssystem zum Drehen der Räder
Räder
Reifengröße 225/60 R16W
Räder 6.5J x 16 H2
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 5038/1855/1444
Radbasis (mm) 2965
Die Spur vorne/hinten (MM) 1574/1574
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 88
Masse, trocken (kg) 1855
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 6,5
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
Highway 9.9
Stadt 19.4
Gemischter Zyklus 13.4
Der Preis für die in Moskau gewachsenen von 140.000 US -Dollar
Alexander Fedorov, Nikolai Yurkov (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"