Testantrieb Mercedes Benz G 55 AMG W463 seit 2008 SUV

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Effekt G.

Wie ein unsterblicher Highlander wird er jedes Jahr stärker und stärker. Er ändert die Lats, ohne sich auf den Fahrzeugen auszudehnen, während er den Stil und die Haltung aufrechterhalten. Sein gesegneter Nachkomme, als Remote-Schatten, ist nur aufgrund der Tatsache, dass er in der Bartejene den großen Großvater, zum Erfolg verurteilt ist.

Große Bataillone sind immer richtig, sagte ein bekannter Kommandant. Das Vertrauen in Mr. G hat sich in Bezug auf diese Autorität (oder eine VIP-Person an niemanden) in Respekt entwickelt, daher ergibt sich nicht mehr. Große Bataillone sind immer richtig.

Seine Geschichte sowie der Effekt, der nachstehend außerhalb des Logikrahmens diskutiert wird. Rückruf: Mit seinem Ursprung ist der Soldat G die islamische Revolution gehört. Immerhin war der Kunde des Autos GEELDEWAGEN, seltsamerweise, keine einheimische Bundeswehr und nicht einmal die NATO. Just Iranian Shah musste sich gegen die islamische Revolution schützen, und er befahl in Daimler-Benz für seine Wache von 20.000 All-Girls. Vor einigen Jahren wurde Mr. G wieder auferstehen, nicht sterben, wenn er nicht unter einer schweren Presse der Umweltanforderungen vergraben werden konnte. Es war Risiken, denn der Umsatz stieg von 4330 in 2009 auf 6600 im Jahr 2011 auf 6600. Dies sollte den jährlichen Schwellenwert der Rentabilität der G-Klasse 3000-Teile berücksichtigen.

Der derzeitige Mr. G in seiner neuen AMG-Ausführungsform fügte dank acht 5,5 mit zwei Turbinen mit zwei Turbinen hinzu, um 544 zu betragen, was ihm mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen bis zu 100 km / h in nur 5,4 Sekunden eingreift!

Denken Sie nur, es war die G-Klasse, die mich dazu brachte, an einem Märchen an Baron Münhgausen zu glauben! Es ist schwierig für mich, mir vorzustellen, dass ich mich auf den Kanonenkern fliege, aber höchstwahrscheinlich erlebte er so etwas wie ich, was g 63 AMG fuhr. Im Gegensatz zu Münhhausen konnte ich nur die Beschleunigung des Kernels verzichten und die Flugbahn verwalten, aber wie viel Macht musste ich, um diese verrückte reaktive Kraft zu bordieren! Mit dem Mann passiert hier eindeutig etwas Übernatürliches. Die gesamte umliegende Realität, die vom Brüllen der Turbinen betäubt wird, wird in Geschwindigkeit, etwas unbekannte primitive Leidenschaft macht es nicht möglich, das Bein vom Gaspedal abzureißen. Effekt g in Aktion!

Marken wie Mercedes-Benz sind verpflichtet, in der G-Klasse zu begeistern, aber im Falle der G-Klasse ruhen sich selbst die Gesetze der Physik aus: Die gesamte fantastische Macht ist hier gegen alle Aerodynamik und dem hohen Schwerkraftzentrum und dem Rahmen und einem Rahmen Last. Unter den Bedingungen der alpinen Serpentines ist die G-Klasse mit einem bewaffneten Zähne, dem Helden von Schwarzenegger aus dem Kommandofilm, vergleichbar: er eilt, um alles in Stücke zu brechen, obwohl nach den Gesetzen der Logik und der üblichen Sinn, er musste hundertmal sterben. Mit einem wütenden Brüllen fliegt ein SUV entlang einer kurvenreichen Bergstraße, die unbekannte Wege in enge steile Wendungen einschließt. In den Umdrehungen setzt ein nicht verbundenes Stabilisierungssystem die Räder und dämpft die Kraftstoffversorgung, die nicht verringert werden kann, so dass nichts weiterhin bleibt, wie man die Wendungen entlang des einfachsten Schemas überwindet: Turn-Gasbremse. Nichts, dass die Lenkreaktion durch ihre Lethargie verängstigt ist, dass die blauen Flammenbremsen bremsen, dass sie nicht den Rest der Walzen geben. Dies ist auch der Effekt von G.

Aber glauben Sie mir, wie schön, sich nicht für all die natürlichen Naturgesetze zu kümmern, in dieser magischen Square-Box zu sitzen. Die Eitelkeit dreht den Fahrersitz in einen hohen Thron, und Sie sind bereits alle die Jungs aus dem stürmenden 90. oder Präsidentschaftsstier bei der Wartung von Escort. Wenn Sie an der Ampel anhalten, bleibt es nur dann, um Ihre Hand durch das Fenster zu senken. Entschuldigung, es gibt keine dicke goldene Siegel am Finger

In der Tat über Änderungen in der neuen G-Klasse. Im Erscheinungsbild ist vernachlässigbar: Der SUV erhielt neue Seitenspiegel und Light-Diode spritzt in die Kopfoptik. Und alle. AMG-Versionen zeichnen sich durch ein Kühlergrill aus.

Die Modernisierung berührte überwiegend den Innenraum und die Liste der verfügbaren Optionen, die erheblich erweitert wurde. Der Salon begann, eine Ordnung von teurer auszusehen. Die Frontplatte ist nun mit exquisiter Haut bedeckt und mit teurer Kunststoff und Aluminium ausgekleidet. Die zentrale Konsole, das Lenkrad und das Armaturenbrett werden erheblich verarbeitet. Der SUV ist mit zwei Monitoren ausgestattet: einer auf der Mittelkonsole, der andere zwischen den Wells der Geräte sowie dem Comand Multimedia-System mit Sprachsteuerung. G-Klasse mit einem neuen ESP-System, Rückansichtskammer, Blind-Zonen-Tracking-System und adaptiver Kreuzfahrtsteuerung versehen.

In der Liste der Aggregaten, die mit Modellen für den russischen Markt ausgestattet sind, gibt es drei Namen: einen 388-starken Benzinmotor von 5,4 Litern für G500 und zwei Motoren für AMG-Modifikationen: 544-schwere acht (760 nm) mit doppeltem Turbolaufladung 5, 5 l und ein 12-Zylinder-Sechs-Liter-612-Pferdemotor für die Flaggschiff-Version von G 63 AMG.

Die europäische Präsentation der erneuerten G-Klasse fand zusammen mit restaurierten GLK in Frankreich statt, was seine ferne und extrem Gastversion aussieht. Zu Sagen, der beruhigende Nachkomme dient als regenerierende Gegenmittel nach den Tierinjektionen G 63 AMG. Egal welche GLK-Modifikation in Frage steht. Das Leben setzt sich fort, flüsterte er sanft, und ich wusste mit den Folgen von Stress, wurde in der Verwirrung von Gefühlen im Rückspiegel für die Entfernung von ominösem Herrn G. beobachtet.

Die Hauptidee sowohl der äußeren als auch der internen Veränderung des Crossovers war glättet und runden Winkelformen und Linien. Mehr Modernisierung berührte den Innenraum: Jetzt gibt es ein neues Lenkrad, das Dashboard ist misstrauisch dem Panel der aktualisierten C-Klasse, einem großen Navigationssystem-LCD-Display, das mit Aluminium-Finish erschienen ist, und der Salon endet jetzt matt wurde teure und hohe Qualität hervorgehoben.

GLK im Gegensatz zu G-Klasse höflich, verursacht und komfortabel. Die Suspension schluckt leise die unangenehmsten Straßenoberflächenfragmente, und sogar die Primer glättet auf Rarität, um sich zu karkenförmig glättet. Ich möchte mich überhaupt nicht an einem solchen Auto beeilen, da ich jedoch nicht auf der Straße gehen möchte, obwohl der GLK ein neues Offroad-Paket bietet. Es ist mit einem System zum Abstieg von einer Folie ausgestattet und erhöht auch den Abstand auf 2,31 m.

In Russland stehen zwei Modifikationen von GLK zur Verfügung, sowohl mit Maschinen- als auch Allradantrieb mit einem 250-starken Motor (GLK 300) und 306-stark (GLK 350).