Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W212 2013-NV Limousine

TOR

Es scheint, dass Mercedes-Fans mit einem Rennspeichel eine Nachricht lesen: Mercedes-Benz kündigte einen neuen V6-Benzinmotor mit einem Volumen von 3,5 Litern an, der im Januar 2005 einen 3,2-Liter-Motor in der Linie der Motoren Mercedes ersetzen wird E-Klasse. Dieser Motor zeichnet sich durch größere Leistung, bessere Kraftstoffeffizienz und hohe Umweltfreundlichkeit aus ... bla bla bla. Die Zeit stürzt mit der Geschwindigkeit von McLaren - hier steht es im Hof \u200b\u200bunter Paaren. Er ist ein so gutaussehender Mann, dass nicht nur Schulkinder mit dem Siegel von DOM-2 auf der Stirn, sondern auch immer lebendig auf einem freien Oka riskieren, riskieren Sie ihn nicht.
Dies ist eine angewiderte E-Klasse 350 4-Matic, und dies sollte viel sagen. E-Klasse-artiges Banner der Mittelklasse im Westen und eine sehr obere Mittel in Russland. Wir werden keine Ladenbesitzer und Zitrushändler in Betracht ziehen. Die Positionierung von Mercedes in Russland ist im Allgemeinen vorsichtiger, da dieses Auto wie auf der ganzen Welt im Leben gemessen ist und für viele nur sein Ziel ist. Besonders in Russland, wo sie nicht daran gewöhnt sind, ihre bescheidenen Erfolge mit ihren unbescheidensten Wünschen zu korrelieren.
 
Nachdem ich von der Arbeit zum Haus gereist bin, teilte ich sofort am Computer in meinem eigenen Blog meine Gedanken über diese Maschine mit: Es fliegt schnell und der Salon ist ausgezeichnet, nicht großartig und nicht klein, 4x4 ist hier perfekt, aber nur der Journalist sollte es sollte Ein solches Auto ist nicht im Besitz ...
Und dann habe ich einige Missverständnisse von der Seite von ganz vernünftigen und wohlhabenden Menschen getroffen-sie sagen, warum dieser Journalist nicht in E-Klasse gehen sollte. Wieso den?
Ja, denn E-Klasse ist eine Maschine eines erfolgreichen Geschäftsmanns, eines hochbezahlten Athleten, am Ende schreiben wir die Dummheit des russischen Showbusiness, eines Klassensängers und der Textur von Meladze ab.
 
Es ist in jeder Hinsicht solide - von der Breite der Motorhaube, wenn sie von innen zu schwarzen Holzpaneele betrachtet werden. Sie fährt sogar monoton glatt entlang der Straßen der Moskauer, ohne zu schwingen. Gleichzeitig möchte der Motor, der sich die ganze Zeit auf einen Sprung vorbereitet zu haben scheint, Sie anbieten, wenn nicht Sport und dann die Verfolgungsjagd - sicher. Natürlich ist dies ein Auto mittelklasse, weil es kein Pathos für ein Business -Tor ist, das alle Anzeichen eines Alpha -Mannes demonstrieren muss. (Nur S-Klasse und nicht eine Ferse für den Feind.) Aber trotz seiner Mittelklasse isoliert es eine Person sanft aus der umgebenden Realität (Sperre, Lärmschutz, hervorragende Klimatisierung für alle Zonen der Kabine) und ist deshalb also vorbehaltlich sofortiger Kauf.
Zum ersten Mal ist das vorbezogene System in der grundlegenden E-Klasse-Konfiguration enthalten, die, wenn eine kritische Straßensituation auftritt, Sicherheitsgurte hochzieht, den Stuhl in eine sichere Position setzt, Fenster und Luke schließt. Wie zeigt die Elektronik Gefahr? Das System wird durch Notbremsung, das Auftreten einer tiefen Schleuderin der Rückseite des Autos oder des Abrisss der Vorderräder aktiviert. Es stellt sich heraus, dass die neuen Streiche des E-Klasse-Fahrers, um es leicht auszudrücken, möglicherweise nicht verstehen. Aber diejenigen, die an Autophobie leiden, werden diese Funktion zu schätzen wissen. Vor allem, wenn sie einen vollständigen Satz von SIFTS bestellen: pro-safe, passiv-safe und post-safe. Wenn der Schlag unvermeidlich ist, wird die Elektronik die Situation sofort bewerten, die optimale Leistung der Kissen und Kopfbeschränkungen auswählen, den Motor übertönen, das Notausrüstung einschalten und nach dem Unfall die Türschlösser entsperren.
Das erste, was mein Freund sagte, ist der Besitzer eines großen Einkaufszentrums (er hat das Hauptauto-The 750. und für Unterhaltung-Ferrari 530): Oh, ich wollte das lange! Zuerst war ich überrascht - wir sind nicht von Ihrem Konsum, Herr, und dann erinnerte ich mich: Er ist eine kluge und stilvolle Person. Er war verpflichtet, dieses Auto zu achten.
 
Und am nächsten Tag begann es zu regnen und Moskau stand auf. Es wird wegen der Staus, sondern aufgrund des genialen Stadtmanagements überhaupt nicht angesehen, sondern aufgrund des Aufstiegs ohne Pfeife entlang der kleinen und nassen Abschnitte des Asphalts zum nächsten toten Stau waren wir das Gefühl, dass die Firma-4- Die Lasten zwischen allen vier Rädern verteilt sich sehr umverteilt und Sie spüren auf einer rutschigen Straße ziemlich anständig und sicher. Dies bedeutet, dass der Kauf einer aktualisierten E-Klasse (wenn eine völlig neue E-Klasse nicht rechtzeitig eine völlig neue macht) ein dringender Kauf für den Winter. Weil wir keinen Grund haben zu bezweifeln, dass das Auto, das mit Moskau Kern mit Moskau ist, mit dem Moskauer Winter fertig werden wird. Eine andere Sache ist, dass ein Auto mit einer so farbenfrohen Beschichtung immer leid tut, den chemischen Winter in Moskauer freizulegen. Ich frage mich, welche Eigenschaften die Moskauer Behörden in dieser Hinsicht noch unerschöpflich vorbereiten? Noch ein paar Säuren und Salze? Ein gebrochener Granit, der Ihre verzinkten Oberflächen zerstören wird? Was sonst? Nur zivile Dummheit kann die Tatsache erklären, dass sich der Mercedes -Besitzer in einem Club noch nicht vereint hat, um das Moskauer Rathaus in voller Kraft zu wählen. Nur aus Ressentiments wegen ihrer Zehntausenden und insgesamt Millionen Euro.
 
Was können wir noch über dieses Auto sagen? Die Leistung des Motors beträgt 272 PS und das maximale Drehmoment beträgt 350 nm. Von null bis einhundert Kilometern pro Stunde beschleunigt der Mercedes E350 auf 6,9 Sekunden und seine maximale Geschwindigkeit beträgt 250 Kilometer pro Stunde. Gleichzeitig verbraucht der neue Motor durchschnittlich 9,7 Liter Kraftstoff pro Hundert Kilometer, was 0,2 Litern weniger als der alte Motor auf der E320 -Version ist. Ein neuer Motor auf Mercedes E-Klasse ist mit einer Siebengang-Automatik und Versionen mit Allradantriebsgetriebe-A-Fünfgang-Automatik ausgestattet
Der Verbrauch war trotz der Staus nicht zu groß - etwa fünfzehn Liter pro Hundert in der Stadt. Gleichzeitig gibt er auf der Autobahn zuversichtlich 8 Liter und alles. Ein 3,5-Liter-Motor kann also als ziemlich wirtschaftlich angesehen werden. Obwohl in Russland, die Mercedes kaufen, am wenigsten über den Preis eines Liter des Treibstoffs nachdenken, und dies ist keine natürliche russische Großzügigkeit, sondern in einem Klassenpsychotyp.
 
Übrigens über die Psychologie: Es schien mir immer etwas unethisch, verschiedene Marken aus herausragender Autos zu vergleichen (nämlich Marken und nicht einzelne Modelle, die unterschiedlich sein könnten), aber immer noch in der Wahrnehmung des Massenbewusstseins variieren diese Marken untereinander. Also wird Mercedes E-Klasse auf den Straßen ohne große Angst wahrgenommen, aber mit Respekt. Manchmal glauben Mercedes -Besitzer unklar, dass dies ihnen einige Vorteile auf der Autobahn bietet und beginnt zu verletzen. Aber ich sehe einen positiveren Hintergrund für diese Wahrnehmung: Im russischen Gehirn von Mercedes ist dies ein großartiges Beispiel für ein technisches Meisterwerk, das Design in der Registrierkasse und den ewigen russischen Traum von einer Million Dollar direkt auf dem Ofen. Als viele die Haube eines solchen Wunders sehen, trennen sich viele einfach aus dem Respekt vor dem Auto und nicht für den Fahrer, der dort auseinander fiel. Und das muss auch verstanden werden.
 
Wir können auch nicht beachten, dass Mercedes auf dem russischen Markt aktiver geworden ist - es ist durchaus möglich, dass dies eine Fortsetzung der Politik ist, die sie in Europa führt, oder vielleicht begann die Treue der russischen Öffentlichkeit zur Marke zu schätzen .

Text Igor Maltsev, Foto Daimlerchrysler
 
Mercedes-Benz E350 4matic
 
Benzinmotor V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 272 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 350 bei 2400
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist automatisch,
5-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4820/1820/1450
Ausgestattete Masse (kg) 1700
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.1
Kraftstoffverbrauch Durchschnitt (l/100 km) 10.4
Preis in Moskau von 61 800

 

Quelle: "Autopilot"