Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W203 2000-2004 Limousine

$9500

Sogar der kleine Mercedes ist Mercedes. Und wenn Sie die Aufmerksamkeit für sich selbst auswählen, wird es viel erfordern, für nichts, was der Kompakt C-Klasse ist.
 
Der 202. Körper (W202) in der Umgangssprache der Kette wurde durch eine sehr beliebte und durch fast eine Million Zirkulation von 190 veröffentlicht und wurde tatsächlich der offizielle Vorfahr der S. Serie von 1993 bis 2000 entlassen . Diese Periode kann in zwei Teile unterteilt werden: bis 1996 und danach, als ein kleines Facelifting durchgeführt wurde. Bis 1996 wurden Benzinmotoren auf den C-Klasse-4-Zylinder mit einem Volumen von 1,8, 2,0 und 2,2 Litern platziert. Alle Fabrikindex 111 und ein 6-Zylinder mit einem Volumen von 2,8 l-104. Es gab auch zwei Dieselmotoren-A-Vierzylinder-2-Liter-Atmosphären (Index 601) und einen Fünfzylinder in einer 2,5-Liter-Turbodiesel mit der Nummer (Index 605). Nach 1996 erschienen zwei Benzinmotoren in der Linie 2,3 Liter (150 PS) und 2,4 Liter (169 PS) und einem 2,2-Liter-Diesel. Auf dem Sekundärmarkt in Russland sind die Autos bis 1996 und nach sehr signifikant noch teuer, sodass wir diesmal bei denen, die zuvor, wohnen werden. Nach der festgelegten Meinung ist der optimalste Motor ein 2,2-Liter-Benzin. Für Liebhaber ein Potential-A 2,8-Liter-Sechs. Wir werden über sie sprechen.
Ausweis! Lassen Sie uns zunächst die Dokumente sehen. Die Verfügbarkeit eines Servicebuches ist sehr wünschenswert. Der Eingeborene auf dem letzten Blatt sollte einen blauen Aufkleber haben, der die sogenannte technische Datenkarte ist. Es enthält Einheiten, einschließlich der Anzahl des Körpers, des Motors, des Checkpoint (und dessen Typ), die Farbe der Farbe wird dort ebenfalls verstopft. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die Notizen zum Durchgang der Wartung eine klare Vorstellung von der tatsächlichen Kilometerleistung des Autos geben. Dies sind genau die besonders listigen Verkäufer-Re-Agents. Wir empfehlen Ihnen, mit der Kommunikation mit dem Verkäufer mit einer traditionellen Überprüfung der Sauberkeit des Autos und des Zustands der Einheiten zu beginnen.
Es gibt keine diffamierenden Verbindungen. Das Überprüfen der Dokumente Ihres Lieblingsautos hat ein positives Ergebnis erzielt? Lass uns weiter gehen. Lass uns den Körper sehen. Die Technik ist gewöhnlich, aber basierend auf der Tatsache, dass diese Maschinen oft von den Händen der polnisch-anteilbaren Handwerker nach Russland kommen, raten wir Ihnen, äußerst aufmerksam zu sein, und es ist besser, eine sachkundige Person dazu anzulocken.
Zusammen mit unserem Berater, einem Spezialisten eines der technischen Zentren in Moskau, Sergei Koselev, werden wir ihre körperliche Gesundheit bewerten. Wir fahren nicht weniger als 50 km. Und schauen Sie unter die Motorhaube. Der schmerzende Fleck der Inline-Benzinmotoren dieser Jahre ist der Ölfluss unter der Dichtung des Blockkopfes rechts entlang des Kurses direkt über dem Generator. Denken Sie daran, dass die Beseitigung dieses Lecks etwa 700 US -Dollar kosten wird. Und wenn Sie es so lassen, wie es ist, kochen Sie etwa 300 US -Dollar pro Generator, da das tropfende Öl es schnell deaktiviert. Spuren der Kristallisation des Kühlmittels im Bereich der Verbindung von Plastiktanks oder in der Nähe des Temperatursensors bedeuten einen Krankenwagen von etwa 300 US -Dollar pro neuem Kühler. Überprüfen Sie die Tankabdeckung, den Flüssigkeitsniveau im Gur. Das reduzierte Niveau, das charakteristische Heulen und die schwierige Rotation vor Ort werden höchstwahrscheinlich über die Notwendigkeit eines Krankenwagens aussehen (die Lenkausrüstung unterliegt nicht repariert), und dies beträgt fast 2000 US -Dollar bei Arbeit. Wir überprüfen die zusätzlichen Ventilatoren des Klimaanlagenkühlers - drehen Sie sie manuell. Wenn sie sich nicht frei drehen, fügen Sie Ihrem Conday mehr 120 US -Dollar hinzu. Schauen Sie sich im Laufe des Geschäfts den Lufttrocknertank an. Risse in einem Glasfenster bedeuten, dass das Gas das System seit langem verlassen hat. Wir schätzen 100 US -Dollar für den Tank plus etwa 150 US -Dollar für das Tanken und die Diagnose des Systems. Ölflecken auf dem Klimaanlagenkühler bedeuten das Vorhandensein von Mikrorissen, fast der gleiche Geldbetrag. Der Hauptmotorenlüfter ist mit Viscousyft, sein Preis erreicht fast 200 US -Dollar. Überprüfen Sie unbedingt Folgendes: Wenn Sie den Motor auf etwa 90 Grad erwärmen. Ein charakteristisches Rumpeln des Fans sollte erscheinen. Auf dem kalten Motor sollte sich das Laufrad mit ein wenig Anstrengung mit Hand drehen, ohne zu jammern und andere Geräusche. Wir werden das Gaspedal drücken und hören, was der Motor antwortet. Ein charakteristisches Rasseln von unten beim Zurücksetzen von Revolutionen bedeutet, dass der Katalysator verstreut war. Und dies, nicht weniger, ungefähr 1.500 US -Dollar ... wird der Verkäufer antworten? Und schließlich untersuchen wir die Verkabelung sorgfältig. Entweder moderne Mäuse sind Mutanten oder die Mercedes -Verkabelung ist so lecker, aber sie kauen es wirklich gerne. In einigen Maschinen kann sich sogar ein sehr seltsames Gerät treffen - ein Metallring mit einem für einen Plastikschutz eines Motorraums geeigneten Drahtes. Dies ist von ihnen, von Nagetieren.
Das Maß des körperlichen Trainings. Während einer Testfahrt werden wir auf jeden Fall einen holprigen Bereich fahren. Wir schütteln zunächst Öl im Automatikgetriebe (in der Regel werden Autos in unserem Markt mit dieser speziellen Übertragungsoption angeboten). Dann ziehen wir die Sonde heraus und schnüffeln. Der Geruch eines Verbrennens wird sagen, dass allein bei den Männern die Diagnostikverbrennung bis zu 700 US-Dollar verbrennen kann. Wenn die Suspendierung und das Getriebe Geräusche machen, sollten Sie unbedingt einen Weg finden, das Auto zum Aufzug zu schicken und einen erfahrenen Mechaniker einzuladen. Erstens wird der rechte Hydraulus (Kissen) des Motors häufig in der Kette abgebaut. Dies sind fast 130 US -Dollar bei der Arbeit, aber wenn Sie es nicht bemerken, können die Konsequenzen traurig sein - der Motor, der sich von den Spulen bewegt hat, fällt in den Kühler und ... siehe die oben genannten Preise. Oder setzen Sie sich einfach auf den Strahl. Auch bei der Inspektion von unten ist erforderlich, da selbst bei einem perfekt gewaschenen Motor die Flecken des Plastikschutzes viel berichten. Insbesondere über die hintere Öldichtung der Kurbelwelle kostet der Teil einen Penny, und die Arbeiten kriecht in hundert Dollar. Die elastischen Kupplungen der Cardan sind ebenfalls greifbar: ungefähr 80 US -Dollar pro Stück plus 50 US -Dollar pro Ersatz. Der obere Ball stützt die Vorderradaufhängung nur mit Hebeln, und in Zahlen bedeutet dies 170 US -Dollar pro Hebel und 100 US -Dollar für die Arbeit. Und im Durchschnitt kostet alle Tragenelemente der vorderen und hinteren Federung, wenn ihr sterbender Zustand unbemerkt bleibt, jeweils 40 bis 80 US-Dollar, ohne die Arbeit zu zählen. Und es gibt allein sechs Hebel. Wenn Sie beispielsweise an der Ersetzung der vorderen stillen Blöcke arbeiten, führt zu 170 US -Dollar. Und die Ölöle am Rumpf des Hinterachetriebs zum Preis von Öldichtungen $ 7-10. Wenn Sie sogar den kleinsten Verdacht haben, sollten Sie das Auto von unten sorgfältig untersuchen. Das Verfahren kostet etwa 30 US -Dollar.
Serving ist würdig. Vergessen Sie nicht, diesen so exotischen einen Wischer zu überprüfen. Das Klopfen, Verlangsamen und Einfrieren in der mittleren Position kann eine solide Überraschung bis zu 800 US -Dollar (500 pro Getriebe und 300 pro Motor) darstellen. Alle Kontrollbirnen, wenn die Zündung leuchten sollte. Wir überprüfen die elektrischen Antriebe bei der Einstellung der Sitze (falls vorhanden) - nur der Mechanismus, die Kopfstütze zu bewegen, kostet etwa 330 US -Dollar. Das Erhitzen der Sitze ist ebenfalls wichtig - das Element wird jetzt nur durch Polsterung ersetzt, und das Vergnügen, im Winter nicht einzufrieren, kostet ein bestimmter Ort fast 100 US -Dollar (und 300 US -Dollar für die Arbeit). Wenn es eine Luke gibt, sollte seine Fahrt reibungslos und sanft funktionieren: Die Reparatur führt zu einem Cent - mindestens 200 US -Dollar. Die Fenster müssen reibungslos und ohne Jamming wirken, sonst schreiben wir mehr als 70 und 70 US -Dollar für die Arbeit. Und natürlich werden wir die Handbremse überprüfen, hier ist er eine Scheide. Das Pedal in der unteren Position sollte den Boden nicht berühren. Und wenn ja, dann müssen 90 US -Dollar (Mechanismus), 40 US -Dollar (PADs) und $ 120 (Arbeit) den getöteten Parkbremsmechanismus wiederherstellen. Und bevor wir die Hände treffen, schauen wir uns die Belüftungsarbeiten an. Bei maximalen Lüftergeschwindigkeiten sollte die Luft sehr kraftvoll verlaufen. Wenn nicht, wechseln Sie in den Rezirkulationsmodus. Ist die Luft gegangen? Wir werden den Verkäufer darüber informieren, dass wir wissen, dass der verstopfte Mikrofilter des Salons schuld ist, und das sind 50 US -Dollar bei der Arbeit.
Die Zuverlässigkeit von Mercedes und die Qualität der Herstellung sind eine Tatsache bewiesen. Vertrauen Sie jedoch, aber überprüfen Sie. Die oben genannten Zahlen beziehen sich auf den Unternehmen, den autorisierten Service und die Original -Ersatzteile. Gleichzeitig kosten Unoriginal und nicht autorisierte Meister fast die Hälfte des billigeren. Mit einem Wort gibt es Optionen.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin

Wir danken dem technischen Zentrum Logovaz Belyaevo für Konsultationen (095) 336-9001.
Mercedes C-Klasse (W202) C180/200/220/280/250TD
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1799/1998/2199/2799/2497
Power (L.S.) 122/136/150/193/113
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 193/198/210/230/190
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12,2/10,8/10,4/8.8/16.3
Kraftstoffverbrauch (Stadt*Highway, l pro 100 km) 11*8.1/11.2*8,0/11,5*8.1/14,4*9,5/8.5*6,9
        
Preise für A/M Mercedes C-Klasse (W202) in Moskau (wie Juli 2001)
Release -Preisjahresjahr
1993 8 bis 9,5 Tausend $
1994 $ 9-13,5.000
1995 $ 9.7-14 Tausend.
1996 $ 10,5-15.000
1997 $ 12--20,5 Tausend.
1998 $ 15,5-21 Tausend.
        
Preise für Ersatzteile und einige Verbrauchsmaterialien
Ölfilter $ 6
Luftfilter von 10 USD
Kraftstofffilter 30 $
Zündkerzen (PCs) von 2,5 $
Hochspannungsdrähte (k-t) von 25 $
Bremsbeläge, Per./ass. Von 25 $
Bremsscheiben, per. Ab $ 26
Pomp von 80 $

 

Quelle: "Autopilot"