Testfahrt Mazda 323 F 1994 - 1997 Fließheckback

Das Geheimnis des Charmees

Nachdem der aktualisierte Mazda 323 die Vorteile des Vorgängers erhöht hat, kann er sogar voreingenommene Menschen durch die Macht seines Zaubers erobern.

Haben Sie sich von der Richtigkeit der Wahl einer diskreten Wahl überzeugt, aber einige Zeit nach dem Kauf? Wenn ja, können Sie die Philosophie von dreihundertzwanzig Dille leicht verstehen.

Dieses Auto (in diesem Fall sprechen wir über eine Limousine) hat es nicht sofort. Das ruhige Erscheinungsbild, das im Allgemeinen aus dem Vorgängermodell geerbt wurde, wurde jedoch aufgrund der veränderten Kapuzenleitungen, eines Kühlergrills und eines Stoßfängers eleganter. Jetzt im 323. ist eine viel mehr Verwandtschaft mit der älteren Schwester Mazda 626 sichtbar.

Ein Salon, der im Architekturplan überdacht ist, ist ein großartiges Beispiel für einen nachdenklichen Designer -Ansatz und ein hohe Studium aller kleinen Dingen. Es ist unwahrscheinlich, geleitet von Überlegungen zu Praktikabilität und Bequemlichkeit, Sie können sich das Beste aus dem Layout des Wohnbereichs, der Layout von Geräten und den Leitungsgremien wünschen. Die Geräumigkeit der Kabine ist besonders erfreut, da ein erheblicher Radstand (2610 mm) selbst von hinten mit Komfort sitzt.

Die Möglichkeiten eines ziemlich geräumigen Kofferraums (in dem die Zuflucht eine vollständige Reserve gefunden hat) mit einem Volumen von 416 Litern kann erheblich erweitert werden, was vollständig oder in Teilen auf der Rückseite des Rücksitzes faltet. Nun, das Markenmerkmal von Mazda, das in den Esstisch verwandelt wurde. Der Beifahrerstuhl wird von jedem Besitzer des Autos geschätzt, der beabsichtigt hat, unterwegs zu essen.

Sie können nicht über die Ausrüstung von Mazda 323 sagen, insbesondere in der exklusiven Konfiguration. Hydraulische Wickel, Klimaanlage, elektrische Fenster, elektrische Maßnahmen, unbekümmerte Messgeräte, Erhitzen der Vordersitze usw. usw. Sicherheitskissen und diese vier Teile: zwei vorne, zwei Seiten.

Der Preis einer Maschine (14990 US -Dollar) könnte nur durch Komponenten an Bord gerechtfertigt werden. Der 323. hat aber auch andere Plus -Akquisitionen. Zum Beispiel ein Motor. Das 1,5-Liter-Stromgerät wurde durch einen Motor mit einem Volumen auf 1600 Würfel ersetzt. Dementsprechend hat die Leistung (auf 98 PS/5500 min-1) und das maximale Drehmoment (bis zu 145 n.m./4200 min-1) zugenommen.

Die aktualisierte Mazda ist merklich temperamentvoll geworden. Um wirklich fröhliche Beschleunigung wirklich zu fühlen, muss der Motor auf 3500-4000 min-1 verdreht werden, aber dies ist eher ein charakteristisches Merkmal des Autos als ein Nachteil. Sie müssen sich an die späte Kupplung gewöhnen. Wenn die Anpassungszeit zurückliegt, gibt es nur über die flexible und lebende Disposition des Autos.

Mazda wird seinen Eigentümer nicht nur mit mäßigem Appetit (durchschnittlicher Benzinverbrauch bei einem 55-Liter-Kraftstofftank von 7,8 l/100 km) überraschen, sondern auch das ungefähre Verhalten auf der Straße. Eine gründlich modernisierte Suspension bietet der Limousine eine hervorragende Wechselkursstabilität. Der 323. ist nicht mit einer schnellen Kurve entmutigt. Gleichzeitig dämpft das Chassis meisterhaft sogar russische Unregelmäßigkeiten.

Wenn echte Schlaglöcher auf dem Weg erscheinen, zeigt das Auto Wunder der Verlangsamung. Dennoch sind die hinteren Bremsen zu Festplatten geworden, und der Hemmungsprozess und das System der Verteilung der Bremskraft helfen dabei, den Bremsprozess zu optimieren. Diese elektronischen Assistenten sind bereits in der Grundkonfiguration enthalten. Unser Exklusive befindet sich außerdem ein Anti -Kreislauf -System, um den Vorteil zu verstehen, der nicht schwierig sein wird, wenn es von einem Ort auf rutschiger Beschichtung berührt wird.

Der Hebel der fünf Geschwindigkeitsmechaniker bevorzugt den Fahrer als alter Bekanntschaft: Die Einschlüsse sind genau und klar. Darüber hinaus ist die Schachtel durch das Verhältnis von Zahnrad perfekt ausbalanciert und ermöglicht es, den Motorergie in einem weiten Bereich zu manipulieren.

Das hydraulische Lenkrad ist noch freundlicher. Er hilft unauffällig, ein konzipiertes Manöver auszuführen, um beispielsweise schnell zu parken oder sich schnell zu entfalten, und versucht sofort, die ursprüngliche zentrale Position einzunehmen.

Schritt für Schritt verstehen Sie die aktualisierte Mazda 323 und verstehen eine einfache Wahrheit: Das Gute in diesem Auto ist nicht vergleichbar als schlecht. Genauer gesagt nicht schlecht, aber kontrovers. Demokratisch hundertprozentig ist der 323. bereit, mit dem Besitzer seine Probleme zu teilen und das Leben zu genießen. In einer solchen Reaktionsfähigkeit liegt das Geheimnis ihres Zaubers.

Mazda 323 SDN 1.6

Anzahl der Orte, Menschen. 5 ausgestattete Masse, kg 1170 Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM 4365/1705/1420 Basis, MM 2610 max. Geschwindigkeit, km/h 182 Beschleunigungszeit bis 100 km/h, c 11,6 Kraftstoffverbrauch, L/100 km (gemischter Zyklus) 7,8 Benzinmotor, 4-Zylinder, 16-Ventile; Arbeitsvolumen, CM3 1598; Power, L.S. bei min-1 98/5500; Drehmoment, NM bei min-1 145/4200 Getriebe 5-Gang, mechanische Radaufhängung: Vordertyp McPherson; Hinterfeenbremsen: mit ABS und EBD; Frontscheibe, belüftet; Der Heckscheibenpreis 14990 US -Dollar.

Text: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [09/2001]