Testlaufwerk Lexus SC seit 2005 Coupe

Maximale Helligkeit.

In der Besetzung der Marke Lexus, viele Sterne, und doch ist das neue Modell SC 430 der hellste von ihnen. Dieses Auto wird sicherlich seit vielen Jahren als einer der wunderschönen seriellen Umreinigungen angesehen, die ein Stigma in Japan trägt.

Unsere Korrespondenzbekanntschaft mit diesem Auto fand 1999 statt. Kollege brachte Materialien aus der Tokyo-Motorshow, dann ein anderes konzeptionelles Modell. Nachdem wir Fotos betrachtet haben, stimmten wir zu, dass die Neuheit ziemlich frisch und außergewöhnlich aussieht. Zwei Jahre später, von Detroit, brachte jemand eine Pressemitteilung auf dem seriellen Auto. Und jetzt, wie sehr das Seil keine Zeit hat, führte ihr Tipp zum Lexus-Automobilhändler, um sich mit dem sehr tatfizierbaren, der sich als herausstellte, wie es sich herausstellte, nicht nur Formulare und Fähigkeiten, sondern auch zum Preis.

SC 430, der selten ist, wenn das Auto im Leben und in den Bildern völlig gleich aussieht. Es ist photographisch von allen Seiten, was das Schießen erheblich erleichtert, muss nicht nach einem erfolgreichen Winkel suchen.

Im Salon, dem Königreich der hervorragenden Finishing-Materialien: Leder, Aluminium, Chrom, natürlicher Baum. Natürlich keine Getreidekammer, aber beeindruckend.

Die Vordersitze haben acht Anpassungen, aber es ist nicht einfach, eine bequeme (genauer vertrautere) Fahrposition zu finden. Stimmen Sie zu, die Vertikale, die Buslandung ist für uns klarer als derjenige, der Röster bietet. Nichts kann getan werden, das Gesetz des Genres. Der in dieser Hinsicht der Passagier ist einfacher, um nicht zu lenken, noch Pedale zu drücken.

In der zweiten Reihe mit allen Annehmlichkeiten wird ein gewichtiger Koffer oder ein paar Sporttaschen gestartet. Normale Person Hier sitzen nicht mehr als zehn Minuten. Die Rückseite des Sitzes ohne die geringste Neigung. Vielleicht ist es nicht schlecht, die Haltung zu korrigieren, um die Haltung zu korrigieren, es muss Zeit auf der Reise durchführen, die in der Lotusposition meditiert wird, in der Lotusposition gibt es praktisch keinen Platz. Nun, auch, obwohl es einen zusätzlichen Raum für den Booster des Kofferraums in vierhundertdrüstischen kleinen, etwa 368 Litern gibt, und sogar sehr flach, verbreiten sich. Wenn Sie auch das Dach falten, wird alles von 135 Litern vorhanden sein.

Die Aluminiumplatte wird seit 25 Sekunden fast leise in eine normale Position gereinigt. Das einzige, was Ärgerteile etwas ist, muss der Antriebsschlüssel während des gesamten Verfahrens abgehalten werden.

Nachdem wir das Dach fallen lassen, haben wir es nicht mehr aufgeworfen. Zuerst war es am Tag des Teigs warm, zweitens, also hatte der Fahrer zumindest eine Art Überprüfung. Dieser Lexus hat echte Probleme mit diesem Lexus. Außerdem hat er völlig verschwommene Abmessungen: wo das Auto endet, darstellt, dass in städtischen Verkehrstaus besonders unangenehm ist.

Mit dem Lenkrad kämpft es buchstäblich. So ist seine Beharrlichkeit auf der Strecke für das Glück, aber verzeihen, warum ist es beim Parken oder Manöver in der Straßenzeit? Ein Hydrauliker mit variabler Leistung ist nicht eine solche komplexe Sache. Die Japaner konnten es ganz ruhig zum Ideal bringen.

Aber über dem Radio und Akustik für dieses Auto, Mark Levinson, einem unübertroffenen Entwickler der High-End-Ausrüstung, funktionierte für dieses Auto. Neun Lautsprecher und Superintelligent-System, die neu konfiguriert werden, je nachdem, ob das Auto geöffnet oder geschlossen ist, können Sie den großen Klang der Musik genießen. TRUE, nur wenn das Volumen an dem Maximum nahe ist: Mit mittel- oder weniger, hohen Frequenzen verschwinden irgendwo. Vielleicht haben wir jedoch mit ihrer Arbeit nicht vollständig verstanden. Wir hatten nicht so viel Zeit, um das Radio oder sagen, die klimatische Installation zu untersuchen. Sie ist übrigens auch nicht einfach, und ermöglicht es Ihnen, selbst im Winter ein offenes Top zu reiten, wobei die Temperatur automatisch in den Füßen, Knien, Brust und Kopf und separat für Fahrer und Passagier eingestellt wird.

Aus irgendeinem Grund berücksichtigen viele die Worte Convertible and Sportwagen auch. Lexus live Beweise dafür, dass eine solche Meinung nicht ziemlich fair ist. Zunächst einmal ist es ein Business-Class-Auto. Rückruf, das Modell wurde auf einer verkürzten Plattform der bekannten Limousine GS 430 erstellt. Daher hat er so ein so weiches Laufflächen, keine Analogie mit Schütteln von Superstälen. Auch wenn die Räder vollständig gebrochen Asphalt sind, bleibt Lexus ruhig. Die leistungsstarke, gemessene Fahrt ist so angenehm wie auf den Vertretern der repräsentativen Klasse.

Kran auf dieser Maschine ist auch sehr groß. Nicht vergeblich unter der Haube ist kraftvoller V8 untergebracht. Der Motor ist absolut still, wie auf einem Elektroauto. Zunächst verwirrt es sogar. Drehen Sie das Gaspedal, und das Auto scheint nicht zu gehen. Sie sehen sich den Tachometer an, alles ist in Ordnung, ist bereits weit von den Hundert entfernt. Beschleunigen Sie nicht langsam wieder, sieben Übertakten von Sekunden wieder Hunderten?! Nur dann verstehen Sie, dass die Ursache dieser unverständlichen Empfindungen das vollständige Abwesenheit von Tonunterstützung ist. Der Motor bricht auch bei maximalen Umsatz nicht auf einen Schrei. Aber ist es überraschend: Was ist zwei mit einer kleinen Tonnen voller Masse für 286 Pferde! Übrigens, übertakte Lexus bis zu 250 Kilometer pro Stunde, sind sie auch nicht schwierig.

Das adaptive Fünf-Gang-Getriebe ist um die Glätte der Übertaktung gestört. Es funktioniert automatisch und sequent. Außerdem können Sie den üblichen, den Winter- oder Sportmodus auswählen, und wenn sich auf vielen Autos wenig Unterschied gibt, macht Lexus deutlich klar, dass das Fahren auf trockenem Asphalt und in der Winterstraße voneinander als Himmel und Erde unterscheiden. Im Winter wird der Übertragungsmodus wesentlich früher umgeschaltet, wodurch eine empfindliche Traktion gewährleistet ist. Es lohnt sich in den Sport, und der Tachometer-Shooter ist fast die ganze Zeit in die rote Zone. In diesem Übertragungsmodus schaltet das Getriebe jedoch sehr korrekt um.

Ein paar Worte über zusätzliche Geräte. Es ist mehrere, da fast alles im Auto in die grundlegende Ausrüstung von Gasentladungsschleudergut eintritt, ein Spiegel mit einem Anti-Quilting-Effekt, einem Reifendruckwarngerät, Wischer mit Regensensor, Lenksäule mit einem elektrischen Antrieb, einer Kursstabilität System usw. Optionen können nur ein Navigationssystem und ein spezielles Run-flaches Reifen sein, sodass die Räder bei einer Punktion der Räder und einen vollständigen Druckabfall in eine Geschwindigkeit von bis zu 90 km / h fahren können.

Wir glauben, dass Sie nicht überrascht werden, dass dieses Auto, der Verkaufsplan nur 10 Tausend Stücke pro Jahr ist, 94.000 US-Dollar kostet. Angenommen, das und das Mark Levinson Nesh, das Musikzentrum der Mittelklasse dieses Unternehmens, kostet jedoch ungefähr so \u200b\u200bviel wie das Auto derselben Klasse.

Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [05/2002]