Land Rover Freelander LR2 Test Drive Seit 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Durst - Nichts!

Trotzdem eine erstaunliche Marke von Land Rover! Auf den ersten Blick trocken, britischem Charisma mit einem leichten Überfall aristokratischer Brutalität in Kombination bildet einen erstaunlichen Cocktail auf Rädern.

Vladimir Makkaveev, ein Journalist, 34 Jahre alt, eine Fahrerfahrung von 15 Jahren, reist nach Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Preis: 1 784 000 reiben. Zum Verkauf: Seit 2011

Im Großen und Ganzen sind die Reflexion über den Erwerb von Land Rover für potenzielle Kunden fast immer eine Konfrontation zwischen Rationalismus und Eitelkeit. Und eine erstaunliche Sache, mit all den Nachteilen des Landrovers, von denen das Auto im Prinzip viel ist, erobert die menschliche Eitelkeit immer wieder den progressiven Rationalismus. Wie begründet ist diese Wahl?

Die erste und bedeutendste Trump-Karte dieses Autos ist wirtschaftlich (selbst im Winter überschreitet der Verbrauch 9,2 l/100 km nicht) und ein 2,2-Liter-Turbodiesel von 150 PS mit einem verrückten Drehmoment. Vor dem Hintergrund der allgemeinen atemberaubenden Dynamik des Autos kann eine 6-Gang-Automatik zu fragmentarisch erscheinen. Aber hier sollte erinnert werden, dass es völlig schwierig ist, mit einem Drehmoment von 420 nm ohne Beschädigung der Ressource umzugehen. Eine gewisse Hemmung von KP kann also verstanden und vergeben werden. Als nicht die akuteste Verwaltbarkeit in der Klasse.


Auf dem russischen Markt wird Land Rover Freelander 2 in vier Versionen mit drei verschiedenen Motoren vorgestellt: 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 und 190 PS. und 3,2-Liter 233-PS-Benzin i6

Um die Merkmale der Einstellungen durch weiche, aber nicht bequemste Federung zu erklären, müssen Sie wahrscheinlich mindestens einmal das neblige Albion besuchen und die britische Mentalität näher kennenlernen.

Freelel, natürlich ein SUV, ein solider Abstand und eine anständige Sperre mit einem beneidenswerten Appetit, das tiefe Schlaglöcher schluckt, aber bemüht, kleine Unregelmäßigkeiten zu ersticken, machen es manchmal an dem städtischen Zweck des Autos zweifeln. Fügen Sie hier die Fähigkeit hinzu, Halbmeter-Kräfte für britische Gene zu überwinden, ohne die Beine des Fahrers und der Passagiere einzuweichen ... und Sie wollen, Sie wollen nicht, der Zweifel schleicht sich an: Vielleicht ist dies immer noch ein SUV vor uns ?! Aber nein, ein sperriger Plastiktank, der mit einem Leiterschwert über einer Straßenfreiheit hängt, hinterlässt keinen Zweifel an dem Parquetcharakter des Autos. Sie können natürlich einen optionalen Schutz von 3 mm Stahl bestellen. Aber warum war es sogar, dieses Plastikschwein unter den Bauch eines sehr passablen Autos zu legen und gleichzeitig die Salonhöhe an Freelander so hervorragend zu verleihen -die Fähigkeiten des Straßenverkehrs? Wo ist die Logik?! Sie können es nur verstehen, indem Sie die britische Mentalität einer unveräußerlichen Anwendung auf das aristokratische Charisma von Land Rover Frelander verstehen.

Das Englisch außerhalb ist nicht unser Paar. Ich erinnere mich, als ich vor anderthalb Jahrzehnten irgendwo in der Nähe von Brooklands einen Offroad-Test ankam. Sie können auch über einen solchen Rasen mit einem Plastiktank kratzen, während es besser ist, auf russischen Offroge vorsichtiger zu sein. Freelander ist immer noch ein SUV, wenn auch eine der brutalsten und perfektsten Waffe in der eroberenden Bordsteine \u200b\u200bin einer modernen Metropole.

Britische Zurückhaltung ist in allem zu spüren. Vor dem Hintergrund der futuristischen Innenräume von Zeitgenossen sind teuer, aber der konservativ-minimalische Winkelstudium sieht ziemlich vintage aus. Obwohl man nur zugeben kann: Mit dem Äußeren wird es organisch kombiniert.

Und doch, mit all den dynamischen und stilistischen Vorteilen von Frelander, werden häufige Beschwerden der Zuverlässigkeit keineswegs budgetarische und sehr teure Komponenten den Kauf dieses Autos in ein Duell der Eitelkeit und des Rationalismus verwandeln.

Frische Striche
Zusätzlich zu der aufrichtigen Begeisterung des neuen 2,2-Liter-Turbodiesels, der trotz der soliden Kapazität von 150 bis 190 Litern. Mit. Und das erhöhte Drehmoment von 420 nm wurde viel leiser und glatter als sein Vorgänger, im letzten Jahr erhielt der modernisierte Freelander 2 einen verbesserten mechanischen KP mit Start/Stopp -Funktion. Letzteres ist jedoch in Russland wahrscheinlich nicht sehr gefragt. Kosmetische Make -ups in Form eines aktualisierten Frontstoßstangens, eines Kühlergrills, einer Legierungsscheiben und einer neuen Farben in der Palette eines Färberworkshops polieren jedoch das bereits attraktive Erscheinungsbild von Frelander. Interne Veränderungen sind noch spitzer, berührt das Design von Sitzen, Ummantel und Armaturenbrett.

URTEIL
Autos wie Freelander widerlegen den legendären Sprite -Slogan voll und ganz: Das Bild ist nichts. Durst für alle! Zusammen mit einem erfolgreichen Turbodiesel ist es das aristokratische Gehirnbild, das die Haupt-Trump-Karte LR, dank der Freelander mit einem Durst nach Rationalität mit Brillanz bestreut ist.

VORTEILE UND NACHTEILE
+Ein dynamischer Motor mit einem hohen Moment, helles, attraktives Erscheinungsbild, angemessener Kreuzungsfähigkeit im Durchschnitt außerhalb von der Straße.

-Nicht das erfolgreichste Layout des Gastanks, eines schwachen Herdes, teure Komponenten, häufige Beschwerden der Zuverlässigkeit.

Fahren
Der Kontrollierbarkeitsstandard kann auch nach den Standards seiner Klasse nicht als Freelander bezeichnet werden.

Salon
Geräumig und ergonomisch, aber zurückhaltendes Design verleiht einen Überfall an Minimalismus.

Kompfort
Die Federung ist mit einer schlechten Straße, aber kleine Unregelmäßigkeiten sind wie ein Sportwagen zu empfinden.

Sicherheit
5 Sterne für Erwachsene und 4 für kleine Passagiere gemäß den Ergebnissen von Euro -NCAP -Tests.

Preis
Auf der Ebene der Hauptkonkurrenten.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4500x2005x1740mm
Basis 2660 mm
Ausgestattete Masse 1805 kg
Vollgewicht 2505 kg
Freigabe 210 mm
Kofferraumvolumen 755/1670 l
Kraftstofftankvolumen 68 Liter
Dieselmotor, 2179 cm3, 150 PS/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Automatikgetriebe, 6-Gang
Dynamik max 171 km/h; 13,2 s bis 100 km/h
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,0 l/100 km im Gemisch. Kreislauf
Wettbewerber BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2012]