Testantrieb Land Rover Freelander LR2 seit 2009 SUV
Aktualisierter Land Rover Freelander. Beere wieder
Wie sehen Off-Road-Sites auf den Tests von Allradantriebskreuzungen aus? Feldstraße ja Unregelmäßigkeiten, mit denen viele Autos umgehen werden. Aber nicht im Fall von Land Rover! Vor mir, der Bach im Wald, wo ich den verklebten Verteidiger kaum leicht stoßen konnte! Wir haben jedoch die Möglichkeiten des Restyled Freegentors bewertet.
Der Land Rover Freelander der zweiten Generation debütierte 2006 auf dem Markt, und seitdem gab es in der ganzen Welt ein Zirkulieren von 310 Tausend Exemplaren. Eine weitere Modernisierung muss diese Zahl mindestens bis zu 400 Tausend bringen. Erkennbares Freelander 2013 Modelljahr sehr schwierig, den Lebensstil nur in Beleuchtung und Rädern zu brechen, plus drei neue Körperfarben hinzugefügt
HALTEN, WAS RESTYLING? Die faire Frage des anspruchsvollen Lesers, der weiß, dass das Update des jüngeren Modells in der Land Rover-Linie 2010 stattfand. Dann änderte sich das Auto leicht nach außen, erwarb jedoch eine verbesserte Dieselmotoreinheit mit einem Volumen von 2,2 Litern in 150 und 190-starken Versionen. Und hier ist eine weitere Verbesserung. Und lassen Sie das Modelljahr von Freelander 2013, das immer noch nicht von zehn Metern von den ersten Jahren der Freigabe unterscheidet, grundlegende Änderungen sind innen verborgen. Dieses Innere und ein neuer Benzinmotor.
In der Optik der Änderung nur neue LED-Abschnitte
Zuerst bemerken Sie jedoch keine Innovationen und in der Kabine. Land Rover Freelander blieb hier treu und bekannte Commander High Lande und die gleichen Stühle mit faltenden Armlehnen und einer ruhigen Frontplattenarchitektur. Nach dem Aufstand der Farben und den Formen einiger asiatischer Überkreuzung suchen Sie in den empfangenden Kapiteln der britischen Intelligenz streng, solide. Klassisch. Ein bisschen später schlägt der Blick ein neues Armaturenbrett mit einer 5-Zoll-Farbanzeige, die die digitale Zeigertemperatur des Kühlmittels und des Kraftstoffstandes bewegte. Übrigens, zusätzlich zu den Messwerten des Routencomputers kann das Menü Terrain Response-System auf dem Bildschirm angezeigt werden, in dem der Betriebsmodus und der Winkel des Drehens der Vorderräder gezeigt sind (es ist nützlich zur Off-Road). Wie Erwachsene Land Rover!
Die Qualität der Beschwerden der Beschwerden der Beschwerden hat keinen guten Kunststoff, eine angenehme Polsterung der Sitze, und wir haben die Buildrs der Versammlung nicht gefunden. Und die Ergonomie auf der Höhe entsteht durch das Gefühl, dass nicht ein Tet Tausend Kilometer auf dem Freeleynder mit allen Bauernhöfen auf einem intuitiven Niveau verwaltet wird
Und die Geländereaktion selbst hat eine Druckknopfsteuerung, bevor es die Schwenkwaschanlage war. Zweifellos ist die Lösung kompakter, aber jetzt müssen Sie abgelenkt und entweder am zentralen Tunnel oder auf dem Bildschirm ansehen, um einen der vier Modi auszuwählen: die Straße (Standard), Gras / Kies / Schnee, Schmutz / Fluss und sand. Erinnern Sie sich, dass die Geländeantwort, abhängig von dem beteiligten Algorithmus, den Algorithmus für den Betrieb der Allradantriebsübertragung, den Antworten des Gaspedals und der Stabilisierungssystemeinstellungen ändert. Ein neues Lenkrad erschien, die elektromechanische Handbremse und die Metamorphose erfahren und die zentrale Konsole. Plus einen Seven-Chimimant-Touchscreen, Sprachsteuerungssystem und Meridian-Musik in zwei Versionen (11 Lautsprecher mit einer Gesamtleistung von 380 W und 17-Lautsprechern in einem 825-Watt-System) Dieses Gerät bewegte sich hier mit Range Rover Evoque.
Nach seinem luxuriösen Fellow-Land Rover Freelander wurde ein Zwei-Liter-Benzin-Turbomotor mit einer Kapazität von 240 Pferden erhalten, das unter der Kapuze atmosphärischen Hektik mit einem Volumen von 3,2 Litern geändert wurde. Logischer Schritt Der Neuling ist nicht nur leistungsstärker und Diebstahl (340 N ∙ M bei 1750 U / min gegen 317 n ∙ m bei 3200 U / min), aber mehr und wirtschaftlicher. Somit wird der beanspruchte Kraftstoffverbrauch im städtischen Zyklus von 15,5 bis 13,5 l / 100 km reduziert. Alle Freegender mit Benzinmotoren sind nur mit einer Sechs-Band-Aisin-Maschine erhältlich.
Der neue Vierzylinder-Turbomotor (240 PS / 340 N ∙ m) mit einer direkten Injektion um 40 kg ist im Vergleich zu den letzten sechs leichter, dies ist ein weiterer erheblicher Vorteil, zusätzlich zu mehr Drehmoment und besserer Wirtschaftlichkeit. Der Motor hat einen Aluminiumblock von Zylindern sowie Phasenstrahlen auf Einlass- und Auslassnockenwellen. Plus zwei Bilanzwellen, um Vibrationen zu reduzieren.
Der DW12-Diesel-Motor führt seit Anfang der 2000er Jahre eine Geschichte (sie wurde von der PSA-Sorge mit der Beteiligung von Ford-Spezialisten entwickelt), aber im Jahr vor dem letzten Jahr erlebte der verdiente Motor eine weitere tiefe Modernisierung. Das Gerät mit einem Volumen von 2,2 Litern ist in zwei Modifikationen TD4 (150 PS / 420 Nm) und SD4 (190 PS / 420 nm) erhältlich. Die leistungsstärkste Version mit der Maschine ermöglicht es Ihnen, Land Rover Freelander auf Hunderte von 9,5 Sekunden zu übertakten. Der beanspruchte Verbrauch im Stadtzyklus von 8,7 l / 100 km
Die Maschine ist reibungslos umgeschaltet, und in Kombination mit der Falle an der NIZAKH muss der Turbomotor weniger üblich sein, um auf reduzierte Übertaktung mit reduziertem Transfer zu wechseln, bleibt ausreichend und innerhalb der aktuellen Stufe. Wie zuvor ist die Steuerelektronik der Box jedoch auf den ruhigen Fahrstil der Automatikgetriebe konfiguriert, es ist nicht zu destilly Distel wirft mehrere Zahnräder mit einer scharfen Beschleunigung in den Boden. Das Sportregime löst jedoch das Problem mit Active Ride Automatic unterstützt den Motor in den notwendigen REVS. Der Charakter des Freelender blieb trotz des mächtigen Motors in allen Flecken das gleiche Auto an allen Flecken. Und wenn sich plötzlich jemand 240 Pferde anzieht, erinnern Sie sich daran, dass sich Freelander erstellt hat, nicht von Ampeln abzubrechen und sich an den Grenzgeschwindigkeiten abzutreten. Die aktiven Fahrer von Land Rover mögen es kaum.
Der praktische Block der Trennklimatisierung blieb gleich, aber die zentrale Konsole war jedoch merklich einfacher und hatte die Knöpfe verloren. Jetzt sind viele Funktionen
multimedia-System mit einem 7-Zoll-Touchscreen und Sprachsteuerung. Unter den neuen Chips ist eine programmierbare Klimaanlage (optional), mit der Sie die Kabine vor der Landung im Auto aufwärmen oder kühlen können.
Wie der berühmte Charakter sagte: Ruhig, nur Ruhe! Natürlich wird faul und respektiert der Freelander keinen soliden Charakter in Harmonie mit dem Erscheinungsbild und dem Inneren nennen. Das Geschwindigkeitssatz ist energisch, aber reibungslos, der Aufwand am Lenkrad ist gering, sie wird vom Anteil der Informativität beraubt, und die Reaktionen auf die Wendungen werden gemildert. Ja, und die Suspension muss nicht die Walzenrollen angreifen! Also reiten Sie dort und hier auf Stühle, die eine seitliche Unterstützung fehlen. Warum sind all diese Rüschen? Auf dem FreeGender ist es notwendig (und ich will!), Ein Kraftfahrzeug mit Würde zu fahren, mit Würde, die das Schweigen und die Glätte des Kurses genießen, was überrascht, auch wenn es sich um 19-Zoll-Räder gibt, nicht nur Unregelmäßigkeiten mit Scharfen Kanten, und der Rest schluckt und gibt nicht. True, wenn Sie schnell fahren, gibt es ein paar Fragen zur Geräuschisolierung, trotz der deklarierten Reduktion des Geräuschpegels um 2 dB, bei hohen Geschwindigkeiten wird die Pfeife des Windes in den Klemmen der Seitenspiegel eindeutig gehört ( Aber die Überprüfung ist großartig!) Und auf dem Hecksofa scheint sich selbst Reifen (scheint es, dass die vorderen Bögen besser geschützt sind).
Das Volumen des Kofferraums unter dem Dach beträgt 755 Liter, aber der nützliche Raum kann auf 1670 Liter erhöht werden, um das Hecksofa zu falten. In diesem Fall wird in diesem Fall ein glatter Boden in dem Frachtfach gebildet, der die Autotouristen begeistert sein werden, kann als Bett genutzt werden. In der Untergrund ein Ersatzrad in voller Größe. Noch weniger Ladehöhe ...
Überschwemme und solide Geldbußen kühlen auf dem aktualisierten Freeleynder, wir reisten als Teil derselben Reise nach Kanada, wo Jaguare Allradantrieb getestet wurden. Ich lege deine Hand auf das Herz, dieses Auto hätte genug und die bis zu 200 Kräfte des Turbogo verformt. Das Drehmoment ist kaum erheblich reduziert, aber es wird bessere Transportsteuerpreise fördern. Es war jedoch unmöglich, die Sechszylinder-Version mit nur 200-starken Einheiten zu ersetzen. Vielleicht erscheint es jedoch etwas später oder nächste Generation?
Dynamische Eigenschaften von Freelander mit einem neuen Motor sind wie folgt: Beschleunigung auf Hunderte von 8,8 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km / h
Von diesen Gedanken wurde ich von der Straße abgelenkt, die sich in den Wald verwandelte. Und dann alle Freuden: Schnee, Eis, Boden, Rollos, Höhenunterschiede. Als ob auf der Rallye erhielt! Und auf Rädern, die gekerbten Reifen kontinental conticrosscontactwinter, die eher alle Saison sind. Hinter dem Rad des Freelender erwerben jedoch schnell das Vertrauen dank der vollen Fahrt und der empfindlichen Arbeit des Stabilisierungssystems. Auf gut aussehenden Bereichen ist es möglich, die Suspension ausreichend Energieintensität anzuzünden, der Bündel des Körpers bleibt innerhalb angemessener Grenzen. Es war jedoch kein Off-Road-Schnitt
An einem der Wendungen stoppt der Lehrer uns. Terrarin-Antwort auf den Wintermodus machen. Aber warum? Es lohnt sich, ein Dutzend Meter zu fahren, als wir eine riesige Pfütze sahen. Was unter den Rädern? Und sein Hund weiß. Es ist unmöglich, es mit seinem Fortschritt zu zwingen. Lässt sich vorsichtig abfahren und vor dem Abflug anhören. Aber auf Vereisung Steinen ist es unmöglich, auch im Winter Algorithmus Terrain Response fehlt die Reifenkupplung mit der Oberfläche zu bewegen. Humming bis die Bremsen dreht Free verschiedenen Rädern, kann aber nicht in den Schlitten bewegen. Stecken in einer harmlosen Stelle?
Das Drehmoment an den Hinterrädern führt an der Haldex-Kopplung der 4. Generation mit Multi-CD-Kupplung und dem exekutiven elektrohydraulischen Mechanismus. In den üblichen Bewegungsmodi werden bis zu 10% des Schubs übertragen, aber im Falle des Rutschens kann dieser Wert auf 50% steigen. Gute Allradantriebsübertragungseinstellungen in Kombination mit dem Terrain-Response-System und der angegebenen Freigabe von 210 mm machen Freelander eines der besten in der Klasse auf der Passierbarkeit trotz der festen Masse (1775-1805 kg).
Unsinn! Ein paar Meter zurück, der Automatikgetriebewähler in der D-Position, und die freieandere Kugel schießt aus der Falle. Kein Interferenz- und Diagonalhängen ist nicht, bis nichts Freelander das berühmte Land Rover-Logo trägt. Und Sie können sicher angeben, dass es sich mehr an die Bewegung des gekreuzten Geländes als modernste Parks angepasst handelt, trotz der Abwesenheit niedrigerer Übertragung und Blockierdifferentials. Es gibt ein Reliefhilfesystem vom Berg.
Darüber hinaus kann Land Rover Freelander mit einem Turbodiesel-Motor von 2,2 Litern gekauft werden, der mit einem mechanischen Getriebe gepaart ist! Darüber hinaus stellt sich eine solche Modifikation (in der 150-starken Version) heraus, um auch von 1.233.000 Rubel zugänglich zu sein. True, Dieselek überträgt nicht nur die Vibration an den Salon, sondern auch laute in der laufenden Wendungen deutlich hören, wie er Tahachtitis hat. Und die Suspension ist etwas hart. Obwohl es ein automatisches Getriebe gibt, aus dem Sie wählen können, und eine Option, die bis 190 Pferde gezwungen wird. Es ist nicht überraschend, dass es genau der Anteil der Dieselmotoren ist, jetzt gibt es mehr als 90% des Freiberufsumsatzes in Russland und Europa!
Wann erscheinen der neue Freelander? Diese Informationen sind noch nicht, aber es scheint, dass Land Rover nirgends beeilt wird
Aber jetzt wird die Waage der Waage definitiv zugunsten eines Benzinmotors schwammen. Und es ist nicht nur die Vorteile der neuen Einheit. Preis! Land Rover Freelander Beim Wechseln der Seistern auf einem Turbokanaden in der SE-Konfiguration sank die Konfiguration um 270 Tausend und beginnt nun mit einem Kennzeichen von 1.657.000 Rubel. Es ist definitiv dazu beitragen, den bereits wachsenden Nachfrage nach einem Modell zu unterstützen, das beim Umzug an einen kompakten Motor nicht den erwachsenen Charakter, ausgewogene Merkmale und die Fähigkeiten außerhalb der Straßen verliert. Im vergangenen Jahr stieg der Umsatz von FreeGentor auf der ganzen Welt um 41%, und das Werk in British Hoilwood arbeitet in drei Schichten um die Uhr um sieben Tage in der Woche.
Vadim Gagarin.
Foto des Autors und der Firma Land Rover
Wettbewerber
In Russland wird der aktualisierte Freelander mit drei Motoren sofort verkauft: Neben einem 2.0 l-Benzinvolumen und einer Kapazität von 240 PS Es gibt zwei Dieselmotoren mit einem Volumen von 2,2 Litern. In einem Fall ergibt dieser Motor 150 PS und in der zweiten bereits 190 PS Es sind die letzten Aggregate und sind die beliebtesten. Getriebe traditionelle Mechanik oder Automatik (sechs Schritte und dort). Aber wichtiger als andere in der Nachfrage von unseren Kunden, das Automatikgetriebe ist jetzt nicht nur für 190-starken Autos installiert, sondern auch auf der Version mit einer Motorkapazität von 150 PS Infolgedessen kann Freelander mit Diesel und Automaten für 1.200.500 Rubel gekauft werden. (mit Mechanik von 1.233.000 Rubel). 190 HP Dieselversion und Automatikübertragungskosten von 1 657.000 Rubel. Es gibt auch eine Version mit einem 240-starken Benzinmotor. Die Ausrüstung eines solchen Freelanders ist wahrer Weise deutlich reicher als die grundlegenden Autos haben bereits ein Zwei-Zonen-Klima, Musik, beheizte Stühle, ein multifunktionales Farbdisplay. Freelander mit Leder, elektrischer Rollstuhl und Audio-Hi-Fi ist 1.777.000 Rubel. Nun, der teuerste Rüschen in der HSE-Kommissionierung kostet 1,967.000 Rubel: Xenon, Leder, Parksensoren, Rückfahrkamera, beheiztes Lenkrad und so weiter.
Vor dem Hintergrund der Konkurrenten sieht der Preis von Freelander ziemlich ausreichend aus. Beispielsweise ist Diesel BMW X3 billiger als 1.795.000 Rubel. Kaufen Sie nicht (Benzinauto von 1 730 000 reiben). Richtig, unter der Haube des BMW X3 XDrive20d HID 184 PS, aber das Getriebe ist mechanisch, und Sie können ein solches Auto nicht anrufen. Seien Sie also vorbereitet, wenn Sie X3 ein paar hunderttausend zusätzliche Optionen ausgeben (zum Beispiel kann man nur mehr als 111 Tausend eine automatische Box machen). Wenn Sie sich das X3 XDrive28I-Benzin ansehen, das unter der Motorhaube 245 PS hat, beginnt der Preis eines solchen Autos von 1.870.000 Rubel. (Automatikgetriebe bereits vorhanden).
Ein weiterer deutscher Crossover Mercedes-Benz GLK mit einer Dieselmotorkapazität von 170 PS kostet mindestens 1.830.000 Rubel. (Diesmal ist die Automatik bereits enthalten). Darüber hinaus ist dies die erschwinglichste GLK-Version, da die Benzinversionen von GLK 300 und GLK 350 teurer sind. Zum Beispiel beginnt der Preis von 250-starken GLK 300 erst mit einem Kennzeichen von 1 990.000 Rubel, das 333 Tausend Rubel mehr als Benzin Freelander beträgt. Audi Q5 mit einem 177-starken Dieselmotor wird mindestens 1.874.000 Rubel geschätzt. (Aber dies ist bereits mit einem Maschinengewehr und einem Lederinnenraum). Q5 mit einem 225-starken Benzinmotor und einer automatischen Maschine von 1 940.000 Rubel.
Ein weiterer Konkurrenten seiner Freelander Die Briten selbst heißt Volvo XC60 Der einfachste XC60 kostet 1.574.000 Rubel. Dies ist eine Version mit einem Dieselmotor, jedoch nur 136 PS mit einer Kapazität und mit dem Frontaktuator. Aber die Maschine mit Allradträgergetriebe und einem Dieselmotor mit einer Kapazität von 163 PS Kosten von 1 644.000 Rubel. Wenn Sie nach Benzin XC60 mit einem vollen Laufwerk suchen, dann ist es mindestens ... 2 316 000 Rubel. (unter der Haube wird in diesem Fall 304 PS betragen).
Eine Quelle: Auto.mail.ru.
