Probefahrt Kia Spectra 2004 - 2009 Limousine

Koreanisches Parcelg.

Die Izhevskaya-Ode geht in der Geschichte ab und ohne ein wirklich massives Auto zu werden. Die Fampers in der Fähigkeit, Ihr eigenes wettbewerbsfähiges Modell zu schaffen, ging Izhavto auf einem fatierenden Weg, organisiert die Montage eines modernen Importmodells aus fertigen Komponenten in ihren Bereichen.
Die Wahl fiel auf Kia-Spektrum. Im Juni 2005 errichten Sie Ausrüstung für die Montage von Koreanisch. Während der Mastering der Technologie der Maschine gesammelt, zerlegt, und wenn die Produktion bereits offiziell verdient, planen sie, bis Ende des Jahres 8.000 Nutzfahrzeuge in verschiedenen Konfigurationen zu verdienen. Schon 6,5 tausend Bestellungen von Händlern kamen im Spektrum an.
Wir haben die ersten Eindrücke von Izhevsk-Spektren von einer Testpartei in der Januar-Ausgabe (SP, 2005, Nr. 1) geteilt. Was ist das serielle Auto, was sich in einem halben Jahr verändert hat? Die Antworten suchen im redaktionellen Spektrum, kürzlich den Park von SP aufgefüllt.
Die Qualität der Farbe, geringe einheitliche Abstände, Anti-Korrosionsbehandlung und sechsjährige Garantie auf der End-to-End-Korrosions-Instill-Hoffnung, dass inländische Antipilz-Reagenzien nicht so bald, dass der Körper nicht so bald in das Versepaar führt. Salon ohne Rüschen, aber gleichzeitig funktional und bequem. Zwei Einstellungen der Vordersitze (Längsrichtung und Neigung des Rückens) und die Kippsteuerkolonne ermöglichen es, bequem jemanden zu bekommen, dessen Wachstum nicht bis zu zwei Meter erreicht hat.
Rücksitzrückerfalten in einem Verhältnis von 2: 3. Es reicht aus, den Hebel hochzunehmen, und der Masse (mehr als 400 l) wird der Kofferraum fast zweimal erhöht. In Nischen, einem vollständigen Ersatzrad, einem Ballonschlüssel und einer Wagenheber, können Sie einen Platz für eine Tasche mit einem Werkzeug schnitzen. Auf dem hinteren Regal in der regulären Konfiguration, zum Fixieren des Kinderstuhls. Obligatorische Option für ein modernes Auto. Die äußeren und intrainhaltigen Spiegel befinden sich so, dass das Objekt kaum von ihnen verschwindet, sofort im Sichtfeld des Fahrers erscheint. In der Instrumentenkombination, nur am meisten notwendig (Tachometer, Tachometer, Motortemperaturzeiger und Kraftstoffstand) und Steuerlampen. Alle Messwerte sind unabhängig von der Beleuchtung leicht zu lesen, nicht zu glauben und nicht auszuwählen. An den Lenkradschalter, traditionellen Funktionen, mit Ausnahme von einzelnen Abstreifer, ohne die Waschmaschine durch Drücken von sich selbst einzuschalten. Im intermittierenden Modus schlafen die Abstreifer nicht immer gereinigtes Glas und in kontinuierlichen Aufnäherungen. Pause-Anpassung wäre übrigens sehr.
Pedale sind geräumig: Es scheint selbst in den Stiefeln, auch in den Stiefeln. Von dem Lüfter nur gibt es kein Luftgeräusch. Gute Ergänzung zur erfolgreichen Lüftungsklimatisierung. Dieses Gerät ist nicht nur in der Wärme nützlich: Es trocknet auch Luft, wodurch das Glas, das das Nebeln in das Nebeln in das Nebeln von Witterungen, beseitigt. Es funktioniert ohne sichtbare Anstrengungen für den Motor. Das Steuerungssystem unterstützt die Umdrehungen auf einem bestimmten Niveau, selbst der Tachometer-Pfeil schwimmt nicht, und schaltet gleichzeitig zwei starke Fans ein, was übrigens kaum in der Kabine gehört werden.
Bisher wird nur ein 101 L-Motormodell auf Autos installiert, mit einer Kapazität von 101 Litern. mit. Insgesamt wird der Spektrenbesitzer aufgrund eines zusätzlichen Pferdes fast dreimal mehr Steuern zahlen als das Auto mit einem 100-starken Motor. Koreaner wissen wahrscheinlich nicht darüber, und Izhevtsum hier hat etwas, worüber man nachdenken kann.
Ab 80 km / h können Sie den fünften Gang einschließen. Wenn früher die Dynamik der Übertaktung spürbar verschlechtert wird, wird es jedoch keine unangenehmen Detonationssöne geben. Jenseits der Stadt mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km / h Mit der Klimaanlage inklusive ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch etwa 7 Liter pro Hundert, natürlich in der Stadt, mehr. Die Art von guten Worten verdient die Suspension. Front-Typ-Mac-Ferson, die hintere unabhängige, auf drei Hebel. Schiene aus kleinen Unregelmäßigkeiten und Jacks von Straßenplatten erreichen fast den Körper nicht. Der Vieranschlag und gleichzeitig das schwere Lenkrad des eins, das erste Spektren, das sanft sah, sagen sanft, Verwirrung für dieses Geld, um sich auch über alle ihre Kräfte auszuruhen? Dieser unangemessene Preis der Verwirrung wird derzeit durch das hydraulische Agent eliminiert, können Sie die Räder leicht von dem Anschlag verschieben, bis er für den 2,5-Umsatz des Lenkrads angehalten wird. Gleichzeitig wird ein gutes Feedback gespeichert. Bis zu 120 km / h in der Kabine können Sie mit niedriger Stimme sprechen, aber mit zunehmender Geschwindigkeit wird das Rauschen verbessert.
Es gibt immer noch keine Musik, aber die Audio-Vorbereitung ist in allen Versionen der Konfiguration verlegt. Wahrscheinlich berücksichtigte der Hersteller die Erfahrung von Usbek Neksi. Viele Käufer haben ein einfaches Standard-Magnetisch auf modernere Weise geändert. Im Gegensatz zum Klassenzimmer gibt es für die seriellen Spektren bereits in der Grundkonfiguration zwei Airbags, Gurten mit Grippenten, Spiegeln und Türgläser, Lenkhydraulikkraft, Stahlkurbelschutzschutz. Bis Ende des Jahres erscheinen Autos mit automatischen Getriebe.
Zuerst werden alle Komponenten in Korea-Containern geliefert, und im Laufe der Zeit wird die Herstellung einiger großer Größe in Russland in gemeinsame russisch-koreanische Unternehmen eingesetzt. Zunächst sind es Stoßstangen und Sitze, die viel Platz einnehmen. Dann werden die Kosten des Autos sinken.
Die offiziellen Preise wurden noch nicht angekündigt, aber annähernd die Basisversion kostet 12.200 US-Dollar. Bisher ist dies eine der niedrigsten Preise für das Auto dieser Klasse. Wenn ISZHAVTO die Qualität auf dem ursprünglichen (koreanischen) Niveau aufrechterhält und nicht engagiert, wie andere Hersteller, im Rennspreis, in dem Rennspreis, Kia-Spektrum, zweifellos Fans in Russland erwerben wird.

Kia-Spektrum.
Hersteller: Izhavto.
Veröffentlichungsjahr: 2005
Inbetriebnahme: Seit Juli 2005
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 4000 km
 
 

Jemelkin Gennady.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"