Probefahrt Kia Sorento seit 2009 SUV

Testlaufwerk des aktualisierten KIA Sorento 2013: Nicht-Elefant

Der Korrespondent des Portals Kolesa.ru ging in die Fußstapfen von Mikhail Porechenkova und nahm einen freien Platz hinter dem Lenkrad des frischen Kia Sorento. Jetzt wissen wir, wie sehr die Crossover sich änderte, ob Sorento die plötzliche Winteroffensive peint und welche anderen Gefahren in einer großen russischen Stadt liegen ...

Als ich stimmte, den Test des neuen Kia Sorento zu steigern, war es vor dem Fenster warm und trug Regen. In einem Wort, das den Winter nichts vorhärtet. Aber sie kam und streng vom Kalender. Sogar etwas früher. Und erklärte sich sofort den echten Schneesturm mit Piercing bis zum Bones östlichen Wind. Die Straßen überfluteten mit Schnee, und die entgegenkommenden Scheinwerfer waren selbst für hundert Meter nicht sichtbar, um ein Pkw-Auto zu testen. Bedingungen, um es milde, nicht das am besten geeignete, aber für den Allradantriebskreuz, es ist besser und nicht zu Komm her?!


Was für ein Hindernis war der erste, der sich auf dem Weg von Mikhail Porechenkov in einem Werbespot traf? Konstruktion? Straßenarbeiten? Wir mit dem neuen Kia Sorento haben einen gefallenen Laternenpfahl. Die gestreckten Drähte blockierten die Straße und lagen ziemlich niedrig, aber einige Autos auf eigene Furcht und riskierten, auf den Bürgersteig kletterten, immer noch unter ihnen gepresst. Zunächst fuhr die Wolga, gefolgt von ihr, kaum, ohne die Linie zu berühren, höhere Cruze. Nein, diese Leute sind unbesiegbar! Schließlich gab es nur fünfzig Meter dort eine andere Straße, die nicht den Bypass-Weg zählte, der von SUVs herausgefasst wurde, was übrigens nutzt, und ich.


In Erinnerung an die strenge KIA SORENTO Suspensionskammer der bisherigen Kia Sorento und über neue Low-Profile-19-Zoll-Räder, fahre ich vor Frost langsam aus Frost, aber den weichen taire von Sorento Gefühl, sofort Osmell. Im Laufe der Lastwagen mit Lastwagen war das Auto sicher, ohne harte schütteln und Pannen. Haben die Ingenieure so ernsthaft über das Chassis gearbeitet? Natürlich könnte meine Gefühle von Winterreifen und reichlich Schnee Pulver täuschen. Allerdings, ein wenig später, ohne einen liegenden Polizisten bemerkt, nahm ich das Hindernis für die Bewegung und das Auto als Antwort nur shuddly erschauerte, und im Kofferraum, der Kanister sprang mit einem Washway. Der ehemalige Kia Sorento eine solche Freiheit für den Fahrer würde Fortschritt nicht vergeben.


Neue LED-Heckleuchten nicht nur optisch machen es einfacher für das Auto, sondern auch oder reich aussehen.

Aber die Erneuerung Früchte sind nicht nur eine verbesserte Federung und eine Erhöhung von 18% Steifigkeit des Trägerkörpers. Es gibt etwas zu sehen und von der Seite. Obwohl das Auto im Autohaus ausgestellt zu sehen, ich verwirrt war: Ist es genau die neue Kia? Wahrscheinlich werde ich nicht irrt, wenn ich sage, dass vor der Änderung der Form des Modells, wird nicht jeder bemerken. Hier ist eine leicht die Form des Kühlergitters und die Stoßstange, die Frontoptik bekommt nützliche Streifen Lampen, und Rund fog Transformationen geändert wurden in vertikale Rechtecken mit zusätzlichen Abschnitten transformiert, dass Beleuchtungs Umdrehungen. Aber eine ganz andere Zuführung eines neu gestaltetes Auto hat eilte zu scheinen robous zu scheinen und zu glätten. Dank des verkürzten Boden, die Sorento Heckleuchten wurde visuell einfacher und interessanter, zugleich nicht und frühere Festigkeit verloren.


Die Mittelkonsole und das Aussehen, und fühlbar wurden besser und teurer. Und das Bild, Ereignisse aus der Rückfahrkamera überträgt, bewegt vom Salon Spiegel zu dem zentralen Display so viel bequemer.


Der Innenraum hat auch nicht haften Aufmerksamkeit. Kritische Bemerkungen über die starre Kunststofffrontplatte wurden hier hörte, wurde er merklich weicher und angenehm zu berühren, aber er hatte derjenige, der in den mittleren Racks blieb, wie es war, und es alles bringt immer noch die Schnalle des ungeborenen Sitz Band laut. Eine schnelle Überprüfung des Salons von gravierenden Wandeln hat nicht offenbart: eine saubere Form eine Maschine Selektor erworben hat, das Design und Layout der zentralen Konsole, die in der reichen Versionen mit einer Farbacht mummum Bildschirm leicht verändert worden eingerichtet hat. By the way, mit ihm die engen Nachbarschaft ein wenig Display-Streifen mit einer elektronischen Uhr ist eine Art höllischen der Vergangenheit ein bisschen unpassend scheint. Aber das Bild der Hand gezeichneten Tachoskala und Teilzeit der Bildschirm des On-Board-Computer, ich mochte die klare, kontrastreiche, als ob real.


Der Fahrersitz mit einem guten Profil und eine Masse von elektrisch Reglern ausgestattet ist nicht nur mit einem dreistufigen erhitzte, sondern auch Belüftung.

Die Passagiere der hinteren Reihe sind einfach royal Bedingungen: Raum, Panoramadach, beheizte Sitze und einstellbar von direkten Winkeln zu fast einem Aufenthalt von der Rückseite. In dem fernen Weg können Sie bequem aufstehen.


Der Stamm Sorento mit einem Fünfsitzer Salon blieb mit seinem 530 Liter, aber mit einem hinteren Sitz in fast dem glatten Boden, wächst sein Volumen auf zwei Kubikmeter auf. Und unter dem Boden eine große Cache-Tabelle für kleine Dinge.

Sorento Calon erfreut mit Qualität und seiner Nachdenklichkeit. Der Fahrer an seinem Platz, hinter dem warmen Leder Lenkrad (mit einer elektrischen Heizung), bequem, und die Passagiere über die zweite Sitzreihe zu beschweren, gibt es noch mehr als zuvor. gehen war mein Wille ist, nur würde ich: die Tür breit ist, ist der Boden fast selbst, auch an die Decke mit seinem riesigen Panoramafenster von wenigen Zentimetern, und der verstellbare Sitz des Sitzes kann fast an jeder geeigneten Position installiert werden , sogar liegend. Die Hauptsache, die zwar nicht den Inhalt des Koffers zu gewähren, die an der Maschine in einer fünfsitzigen Version kann noch Prahlerei 530 Liter frei und gut organisierten Raum. Darüber hinaus gibt es unter seinem Boden ein ganzer Lagerraum, in dem der Behälter mit nicht-Gefrieren, und eine Schneebürste, in einem Wort, alles, dass in die Regel abwechselnd mit Leichtigkeit fliegt platziert wird.


Der Motor Linie bei Sorento, obwohl es wirtschaftlicher und umweltfreundlich wurde, aber in der Tat das gleiche geblieben: es ist 2,2-Liter-Diesel (197 PS) und 2,4-Liter-Benzin-fours. Von 175 erwarten die Kräfte der letzteren habe ich nicht viel. Und wie sich herausstellte, vergeblich. Da dieser Motor war genug für ein Zwei-Tonnen-Crossover fast überall, auch mit intensiver Beschleunigung entlang des gewalzten Schnees. Wie war übrigens seine enge Freundschaft mit einem guten Sechsgang-Automaten auch nicht und seine verkrampften Handschaltgetriebe, es tritt fast nicht in der manuellen Schaltung, mit Ausnahme der Motorbremse. Denken Sie daran, bevor einige automatischen Boxen Winterbetrieb haben, wenn der Start aus dem zweiten Getriebe lathened den Schlupf zu verringern? Also, energisch Kia auf rutschigen Straßen im Winter kann eine ähnliche Anwendung finden: mit der ECO-Taste auf der ECO-Taste wird die Maschine reibungslos und ohne unnötige Hektik und Sweeters Geschwindigkeit gewinnt getauscht. Aber wenn Sie einen Spaß haben wollen, dann vergessen Sie besser über diese Schaltfläche.

Mit einem kompletten Antrieb, lassen Sie den Sorento automatisch auf schneebedeckte Straßen fühlen verbunden fühlt sich sehr zuversichtlich und auch trotz der häufigen Böen des Seitenwindes, es hält gerade zuverlässig. Aber ich werde nicht über die Klarheit der Reaktionen sagen, ich habe nicht auseinanderbauen. Denn mit der Unordnung mit dem geringsten Fahr löste das Auto die Kupplung und bricht in die Kufe gegen den Winter und die Gesetze der Physik werden nicht gehen.


Bereits den Test Sorento geht zurück, erinnerte ich mich an ein intelligentes System von parallelen Parkplätze, die nicht Zeit, die Stadt hatte einfach auszuprobieren es keine geeigneten Bedingungen waren. Aber in der Stadt kam ich nicht wahr. Anfangs waren sie mir entflammt, als ich entlang geparkten Autos im Vorgriff auf ein Zeichen von Radaris über den geeigneten Ort langsam fuhr. Und dann, wenn ich unabhängig eine geräumige Garage wählt, lehnte Sorento, dorthin zu reisen, ein gefährliches Hindernis eine Schneeverwehung am Rande angenommen hat. Nein, diese Systeme sind nicht für uns, sondern für Patienten Europäer mit der rechten Straßen Atmosphäre. Und wir sind irgendwie unter den Drähten erupt.


Wie viel ist Kia Sorento?
Die eventable und aktualisiert Kia Sorento, wie üblich, stieg, stieg aber Routine. Wenn der Vorgänger in der Basislinie, die von der Vorderachse angetrieben wird, ein 2,4-Liter-Benzinmotor und ein 6-Gang-Schaltgetriebe, bei 1.049.900 Rubel geschätzt wurde, dann fügte die unerfahrenen 20 Tausend Rubel zu diesem Betrag. Ein solches Fahrzeug wird mit einer Klimaanlage, Audiosystem, Front- und Seitenairbags, sowie 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet sein.

Die Preise für Allradfahrer beginnen ab 1.239.900 Rubel. Aber auch das Gerät ist hier bereits reicher: Zwei-Zonen-Klimatisierung, beheizte Vordersitze, Gepäckvorhang, Tempomat und Stabilisierungssystem. Die Maschine wird für 70 Tausend teurer sein. Und für die Crossover mit einem 197-starken Dieselmotor fragen die Händler um mindestens 1.339.900 Rubel.

In der Ausstattung unseres Tests Sorento (1.569.900 Rubel) mit einem Benzinmotor und einer automatischen Box, einem Lederinnenraum, einem Panorama-Dach, einer Rückansichtkamera, einem Parkhilfesystem und einer elektrischen Regulierung und Belüftung der Vorder- und sogar beheizten Rückseite Sitze. Bevor die Top-Version auf 1.639.900 Rubel geschätzt wurde, fehlte er nur einen Subwoofer und ein russischsprachiges Navigationssystem.

Wettbewerber Kia Sorento in Russland
Mittelgroße Überkreuzung mit Motorkapazität und ähnlichen Ausstattungsoptionen auf dem russischen Markt ist heute mit einem Dutzend gefunden. Darüber hinaus können Sie sowohl von koreanisch als auch von japanisch und europäisch wählen.

Das erschwinglichste unter ihnen wird wahrscheinlich der Frontantrieb Citroen C-CRUSTER mit einem 147-starken Benzinmotor und einem Melanika und einer schlechten anfänglichen Ausführung von sechs Kissen, einem Stabilisierungssystem, einer Klimatisierung, einer Kreuzfahrtsteuerung und einem Audiosystem sein. Eine solche Kreuzung wird auf 959.000 Rubel geschätzt. Sein Twin Peugeot 4007 in genau derselben Ausrüstung ist einfach teurer, 979.000 Rubel, aber die Autos von 2012 werden jetzt mit einem 50.000 Rabatt verkauft.

Weniger als eine Million oder eher 969.000 Rubel fragten Mitsubishi-Händler für die Grundversion des New Outlanders. Es wird ein Auto mit Frontantrieb, zwei Liter vier (145 PS) und Variator sein. In der bescheidenen Konfiguration werden Frontalairbags, Klimatisierung und Leistungsträger aufgelistet. Allradantrieb NISSAN X-Trail mit einem manuellen Kasten, einem Benzinmotor 2.0 (141 PS), Klimatisierung, Audiosystem und Heizung der Vordersitze im Wert von 1,02.000 Rubel. Und die Wahl von Motoren und kompletten Sets ist kaum die größte in der Klasse. Außer dass er den sieben Salon nicht loben kann.

Aber, wenn es ein starker Bedarf an zwei Klappstühle im Kofferraum ist, dann können Sie bei Chevrolet Captiva suchen, deren Preise beginnen von 1.050.000 Rubel. In der Basis des Corroser, ein Allradantrieb und ein 167-köpfigen Benzinmotor sowie eine Klimaanlage, Warmvordersitze, ESP und eine Stereoanlage zur Verfügung. Aber die siebte Version wird von 30 Tausend teurer freigegeben werden. Der neue Honda CR-V ist nach wie vor nur mit einem Benzinmotor mit einer Leistung von 150 PS verkauft, kann aber die volle Antriebsleistung und eine ziemlich reiche Ausstattung sogar der Grund Autos gefallen. Für 1.149.000 Rubel gibt es eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 8 Airbags, ein System der Kursstabilität, ein Audiosystem und 18-Zoll-Leichtmetallrad sein.

Die Preise der neuen Generation von Hyundai Santa Fe, den nächsten Verwandten von Kia Sorento, beginnen mit einer Marke von 1.299.000 Rubel. Dieser Crossover wird mit einem Antrieb für alle Räder ausgestattet werden, der gleichen 2,4-Liter (175 PS) mit einem Motor und einem Schaltgetriebe. Aber im Gegensatz zu Sorento, Klimaanlage erhalten, erhitzt, um die Vordersitze und das Stabilisierungssystem ist bereits in der Datenbank.
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [Dezember 2012]