Kia Sorento Crash Test 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Labotor Sicherheitsbewertung des Autos: Ranking in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
Mit einem Frontblasen wurde der Passagiersalon nicht stark verformt. Doppelte Sicherheitsgurt-Gürtel-Gürtelgitter trugen dazu bei, dass die Knie der Mannequins die Frontplatte nicht berührten, und die Sensoren zeigten eine geringe Belastung. Die Lenksäule und die Zündschloss repräsentieren jedoch immer noch eine Gefahr für Fahrer verschiedener Wachstum. Die Brust verlor die Zehntel der Punktzahl, als die Nebenwirkungen aufwirken. Bei einem stärkeren Eindruck der Säule bemerkte die Sensoren an den Rippen den schwachen Schutz der Brust. Halsschutz auf der Rückseite ist gut.
Sicherheit von Passagierkindern
Basierend auf den Sensorwerten an der Vorder- und Seitenwelle erzielte Sorento die maximale Anzahl von Punkten, um beide jungen Passagiere zu schützen. Im seitlichen Schlag wurde die Überlappung ihres Kopfes sicher in den Stühlen fixiert. Der Front-Passagier-Airbag kann deaktiviert werden, mit dem Sie an seiner Stelle einen Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" installieren können. Der Fahrer, der den Kissenstatus informiert, reicht jedoch nicht aus.
Schutz der Fußgänger
Der Schutz der Fußgängerbeine von der Vorderkante der Haube ist schlecht. Dana Nizaya Beurteilung des größten Teils des Stoßfängers, obwohl ein paar Orte an der Mitte selbst den Schlag weiche. Die meisten Orte, an denen der Kopf des Kindes auf das Rennen fällt, lieferte schwache Minderungen. Für den Kopf eines Erwachsenen ist ein weicher Schlag in der Mitte der Motorhaube, jedoch das enge Details "Zeichen", das "Zeichen".
Schutz der Fußgänger
Das System natürlich ist die Stabilität (ESC) in der Grundkonfiguration für alle Sorento-Modifikationen enthalten. Auch in der Datenbank "Alarm auf den nicht-impulsierten Front-Sediment-Sicherheitsgurten.
