Testfahrt Kia Rio 5 Türen seit 2011 Fließheckback

Kia Rio 1.6 at. Prestigepreis: 609 900 p. Zum Verkauf: Seit 2011

Sechs Monate mit Kia Rio ohne Vorfall verabschiedete sich. Sogar die Verkehrspolizisten haben noch nie aufgehört. Gibt es Traurigkeit vom Abschied? Ich denke ja. Der bescheidene, freundliche Kameraden ließ nichts enttäuscht, enttäuschte nicht.

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Statistiken in sechs Monaten haben sich nicht fast nein angesammelt. Neuntausend Kilometer Run. Drei Erhöhungen der Motorhaube zum Gießen von nicht freier Flüssigkeit. Ein Transport des Neujahrsbaums und eine Verpackung langer Bretter. Ein Dutzend Waschbecken. Drei Dutzend Tankstellen. Gewöhnliches Stadtleben. Ein außergewöhnliches Ereignis kann nur als traditionelle Kilometerleistung von fünf Räumen in Karelien angesehen werden, die im Spätherbst fiel, als die Hälfte einer Lochklasse entlang schlüpfen musste, die großzügig mit nassem Ton verschmiert war. Aber sie haben sich damit befasst.

Wenn es sich dennoch um die Zahlen um die Zahlen handelt, musste es das nicht freie Fachwerk selten auf das große Volumen des Tanks, der den gesamten Kanister enthält, hinzugefügt werden. Und im Gegenteil, es war so oft aufgrund der geringen Größe des Gastanks (43 Liter) notwendig. Ein zweimeter -Weihnachtsbaum und dann mit dem vorderen Sitz des Vordersitzes im Salon befestigte Bretter derselben Länge. Es war nicht notwendig, einen Teil des Rückseite nach hinten zu falten, sodass die halbe Meter -Länge intakt blieb. Im Kofferraum wurde den ganzen Winter über eine vollgrenzende Schaufel gereist, die nur einmal durch Graben eines anderen Autos verwendet wurde. Ein weiterer zusätzlicher Kofferraum war ein Kompressor. Nicht nützlich.


Im hellen Sonnenlicht sind die Informationen auf dem Display schlecht sichtbar

Vor einem so langweiligen Hintergrund unserer Beziehung zum Auto waren die Folgen des Waschens in schwerem Frost ein echtes Ereignis. Die Veranstaltung wurde gezwungen, da Rio an einem Fotoshooting teilnehmen sollte. Nach dem Waschen wischten sie alle elastischen Bänder mit einem Lappen ab, hielten die Türen und den Kofferraum offen, bis alles ausgetrocknet war, und es gab keine Probleme mit der Fringation. In ein oder zwei Tagen begann das Auto jedoch während der Bewegung zu zittern. Dies zeigte sich besonders während einer Reise auf der Speed \u200b\u200bRoad mit hundert. Die Schwingung war so, dass Demis Russos, wenn ich singen wollte, gerufen würde. Aber ich wollte nicht singen, es war schwierig, überhaupt von diesem Schütteln zu sprechen. Der Grund ist einfach. Auf der Innenseite der Scheiben mit Rädern sammelte sich Schmutz (es scheint, meist karelisch markiert), auf der Spüle wurde sie nass und kroch und kroch und erstarrte dann. Die Räder waren unausgeglichen und bitte. Wir haben versucht, sie selbst zu reinigen, aber egal wie sie das Lenkrad umdrehten, es war nicht möglich, in die Innenseite der Scheiben zu kriechen. Wir haben beschlossen, dass es einfacher war, die Reifenanpassung anzurufen. Zuerst wurden nur die Vorderräder gereinigt und gleichzeitig fuhren sie, die Vibration signifikant, verschwand jedoch nicht. Sie taten dasselbe mit dem Heck, das sofort den Unterschied spürte. Das Auto entlang der Autobahn schien gleichmäßig, still, gehorsam zu fliegen. Um ein solches Unglück loszuwerden, müssen Sie im Winter im Winter die Räder sorgfältig ausspülen, um ein solches Unglück loszuwerden.


Ich möchte die Armlehne authentischer

Sechs Monate lang war es nicht möglich, sich an die Tatsache zu gewöhnen, dass die Scheibenwischer nach einer funkelnden Wäsche auf der Windschutzscheibe nicht sofort automatisch einschalten müssen, eine weitere Bewegung mit dem rechten Lenkradschalter, d. H. Führen Sie die Bürsten gewaltsam. Dies geschah, als würde es zuerst nass wurden, als ob der Schmutz auf dem Glas und dann gereinigt wurde. Aber dies wäre wahrscheinlich effektiv gewesen, wenn die Verschüttungen gleichmäßig Fan -Fan wären, und hier schlugen sie jeweils drei Streams, und aus dieser Pause ist wenig Sinn. Nun, das Schalter zum Demi -Saison -Slice ist wieder anstrengend.

Bei Tageslicht sind Informationen aus der Radioanzeige schlecht gelesen, es gibt nicht genügend Kontrast. Die Uhr in der oberen rechten Ecke dieses Displays bei sonnigem Wetter ist überhaupt nicht sichtbar. Am Abend kehrt alles wieder normal, keine Beschwerden. Im Allgemeinen ist die Liste dessen, worüber es keine Beschwerden gibt, groß. Kofferraum, Sichtbarkeit, Freigabe, Beleuchtung, Sitze, Federung, Kraftstoffverbrauch, Dynamik alle gemäß dem Rang in der Klasse. Und die Ausrüstung in unserer Konfiguration übersteigt den Standardsatz merklich. Das Aussehen ist würdig, jede Fabrikfarbe befindet sich auf einem solchen Körper.


Die Motorhaube wurde nur zum Füllen der Wäsche geöffnet

Der Bekannte erwies sich als angenehm, aber die Zeit des zusätzlichen Tests ging zu Ende, und die aktualisierte Kia -Seele ist das nächste Objekt unserer Tests. Berichte über den Betrieb dieses Modells in den nächsten Ausgaben des Magazins.


Betriebskosten
Kilometerstand während des Tests, - 7750
Kraftstoffverbrauch (mittel) gemischter Zyklus, l/100 - 8,0
Kraftstoffverbrauch (durchschnittlicher) Stadtzyklus, L/100 - 11,0
Die Häufigkeit der Wartung, KM/ME - 15.000/12
Die Kosten des offiziellen Händlers (to-1/to-2), reiben. - 4203/7067
Derjenige, bei dem der Austausch des Antriebsgürtels erforderlich ist, km/reiben. (Kilometerstand/Kosten) - Es ist keine Kette erforderlich
CTP -Kosten* für ein bestimmtes Auto, reiben Sie - 3050
Die Kosten für Casco für ein bestimmtes Auto, reiben. - 35 002
Die Kosten des Laufs unter Berücksichtigung von Kraftstoff, obligatorische Motorhaftpflichtversicherung, Casco und Transportsteuer **, rubr./km - 4.80
Transportsteuer reiben./year - 4305
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2012]