Testfahrt Kia Picanto 2004 - 2007 Fließheckback

Alle Fotos Kia Picanto 2004 - 2007

Ein würziger Stadtbewohner

Kia Picanto

Erstes in Frankfurt im September 2003 vorgestellt.
Es wird mit einer Art Körpertyp (fünf Door -Schrägheck) und zwei Benzinmotoren hergestellt: 1 Liter, 46 kW/63 Liter. Mit. und 1,1 l, 48 kW/65 l. Mit. Das Getriebe ist eine mechanische oder viergeschwindige Automatik mit fünf Geschwindigkeiten (letztere nur für eine Version von 1,1 l).
Es werden zwei grundlegende LS- und GS -Konfigurationen bereitgestellt, die sich in der Ausstattungsebene unterscheiden. Die Preisspanne liegt zwischen 9800 und 12 650. e.

Kia Pikanto ist kompakt, alles so abgerundet, Frank, mit jetzt modischen Gesichtszügen. Auch bei all unserer russischen Vernachlässigung von Kindern sieht es sehr attraktiv aus. Und was? In seinem Arsenal, die Auswahl der Jugendfarben und -schattierungen, Variationen von zwei Motoren, Getriebe und natürlich zusätzlichen Geräten. Mit einem Wort, Sie haben sofort das Gefühl, dass die Neuheit nicht nur auf unsere Strafen, sondern auch auf Europa, die durch die Wahl verwöhnt werden, ernsthaft gerichtet ist.
In der ersten Annäherung

Zuerst bewerten Sie Kia Pikanto Sie als enger Klassenkamerad eines sehr beliebten Matise. Zweifellos ist dies so, aber wir werden nicht vergessen, dass neue Modelle geboren werden, auch um die Mängel der Konkurrenten zu berücksichtigen, um besser und attraktiver zu werden. Hier, zuerst, auf der Suche nach sozusagen die minimalen Unterschiede, stellen Sie plötzlich fest, dass die programmierte Ähnlichkeit bei der Begegnung einer Maschine direkt vor unseren Augen schmilzt.
Pikantos Salon ist breiter und geräumiger, das Innenraum ist ernster und reicher. Und obwohl kostengünstige Kunststoff darin besteht, sieht es sogar präsentabel aus. Es scheint, dass die Schöpfer des Autos ernsthaft an internen Inhalten gearbeitet haben, um ihm hauptsächlich Solidität zu geben. Dies kann nicht in den Konturen der Frontplatte mit großem Maßstab der Gerätekombination zu spüren sein, da tatsächlich bei der Kontrolle der Hilfsgerätesteuerung und sogar in den Symbolen des Lüftungssystems.
Der Fahrersitz muss dank der Längsschnittanpassung am Arbeitsplatz ohne Rabatte auf die Größe des Autos gelangen, was Sie vom Lenkrad und den Pedalen erwachsen schiebt. Es ist nicht nötig, über einen Überschuss an freiem Raum zu sprechen (außer über Ihrem Kopf), aber es ist rational organisiert: Der Passagier, der rechts sitzt, verbreitet Sie nicht mit seiner Schulter, und alles andere verursacht nicht das Gefühl des Klemmens. Leider ist der Rücken viel näher
Zur Maschine gebracht

Wow, und das Insidious ist eine Kombination: ein Liter -Motor und ein Automatikgetriebe. Zuerst fragen Sie sich sogar, dass all dies im Allgemeinen läuft und sich sogar selbst wechselt. Natürlich ist die Beschleunigung des Autos so bescheiden, aber das linke Bein, weiß, dass du dich selbst vermisst. Aber jetzt haben Sie bereits ein Auto gefühlt, Sie können es wagen, zu experimentieren.
Der Pikanto-Motor knurrte, raschelte und erinnerte sich an seine sechsseitige Stärke, und die Schachtel reagierte ziemlich schnell, fand die richtige Ausrüstung und Sie, und Sie fusionierten langsam mit einem reibungslosen Strömungsstrom, ohne sich auf seinem leichten Hintergrund auszutauschen. Zunächst scheint er nicht von kurzer Dauer zu sein, zumal der Gaspedal das rechte Bein mit einer unerwartet großen Anstrengung geladen wurde. Dann verstehst du das plötzlich, du ist unwahrscheinlich, dass du mehr aus dem Auto bekommst, zumindest in einem erweiterten Stadttempo.
Aber das werden die Straßen freier, desto fröhlicher ist das Auto. Es stellt sich heraus, dass der Motor den Schwung liebt und wenn der Drehzahlmesserpfeil 3,54.000 überschreitet, passt alles zusammen. Pikanto erwirbt Mobilität und bewegt sich nicht nur durch das Prinzip der Einführung, sondern reagiert auch lebhaft auf die Bewegungen des Beschleunigers. Auf dem Highway 130140 km/h ist für das Baby zumindest über dem Tacho nicht das Limit. Gleichzeitig ist er jedoch ehrlich gesagt laut: Sie hören sowohl den Motor als auch den Reifen, die heftig auf die Änderung der Beschichtung reagieren.

Die Einstellungen für die Aufhängung sind ebenfalls mehrdeutig. Nachdem Sie sie im Fall kaum ausprobiert haben, rennen Sie sofort den Luftdruck in den Reifen so hart und laut, dass das Auto auf kleine Unregelmäßigkeiten reagiert. Es gibt jedoch keinen dünnen ohne Gutes. Pikanto, der ehrlich gesagt zittert, ist gleichzeitig gut mit den meisten ernsthaften Gruben und Verzeihung. Es scheint, dass alles, verpasst, jetzt ein charakteristischer Schlag gehört wird, der mit einer Bogenradscheibe endet. Aber nein, das Auto schüttelt natürlich ziemlich, aber er stand einen Schlag mit Würde und vor allem ohne Konsequenzen.
Die Kontrollierbarkeit des Koreanisch wird in den meisten Situationen gemittelt. Klare Antworten des Autos hier sind mit guter Feedback der Lenkung, seiner Geschwindigkeit gesichert. Von den erwarteten Überraschungen werde ich nur das frühe Ausrutschen von Reifen bemerken, die hysterisch in völlig harmlosen Kurven beginnen. Das Auto gehorchte offensichtlich dem Lenkrad, und plötzlich schien das geladene Vorderrad zu zittern, und es schwamm die Kurve heraus, nicht einmal richtig geneigt. Natürlich können Sie sich anpassen, aber zunächst ist es besser, die maximalen Fähigkeiten von Pikanto nicht zu überschätzen, zumindest auf den Reifen von 155/70R13.
Was ist das Ende?
Auf dem europäischen Markt ist Kia Pikanto vor allem wie ein Jugendauto positioniert. In unserem Land wird das Schicksal des Damenfahrzeugs wahrscheinlich ihn erwarten. Nicht günstig, aber bequem, kompakt, manövrierbar und gut ausgestattet mit allen Vorteilen der Zivilisation.