Probefahrt Kia Mohave seit 2009 SUV

Durch dorn ...

Vor zehn Jahren war es schwierig, sogar davon auszugehen, dass die kleine koreanische KIA-Marke, die auf der MAZDA-Plattform billig sammelte, einen so schnellen Schritt nach vorne machen und teure SUVs mit einem Antrag erzeugt, um den Markt zu erstellen. Präsentation von Kia Mohave in der Weltraumstadt Baikonur.

Bei der Präsentation von Kia Mohave in der Weltraumstadt Baikonur, zu den wichtigsten Wettbewerbern des neuen SUV, den so bekannten Prestige als Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55, ist geplant, um 1 / zu schneiden 10 von diesem Kuchen in naher Zukunft und einem Schlag! Haben die Koreaner nicht zu hoch genommen, überzeugte ihre Kraft nicht, während er an den Sternen anfing? Antworten auf viele Fragen erhielten eine dreitägige Reise entlang der Route Baikonurzekazagangangan, denn kasachische Straßen waren immer berühmt für die Fähigkeit, Schwächen bei der Gestaltung von Autos zu identifizieren. Übrigens ist an sich selbst die Tatsache, dass eine journalistische Präsentation an solchen rauen Bedingungen einen Schritt ein Schritt hält, sehr fett.

In Anbetracht des Kia Mohave durch den Murmeln des Musters Lupus des Musters klammert sich das Auge für eine Reihe von kontroversen Momenten. Sehr seltsam kann erkannt werden, dass ein inkompatibel ein neues Auto auf veralteten Rezepten kombiniert wird. Urteile selbst.

Stilistisch ist Mohave kein SUV, aber ein Crossover, der aus dem Zitat geblendet wurde, hoffte von Subaru Trebeca, Chrysler Pazifik und Ford Flucht, mit der Ergänzung koreanischer Küche. Akut passiert? Ich würde nicht im Gegenteil sagen, gedrückt und umfressen. Aber Gott ist bei ihm, streite nicht über den Geschmack, die Hauptsache ist hübsch und ohne asiatische Gerbins. Ja, jedoch mit dem Erscheinungsbild der Crossover im Mohav-Rahmendesign, einer unabhängigen Suspension und einer reduzierten Zeile im Getriebe. Es stellt sich heraus, es ist immer noch ein SUV! Obwohl auf Geometrie und Straßenfreigabe Sie nicht sagen können

Der Innenraum produziert einen ähnlichen Eindruck, ich als Fotograf, der sofort verstanden wurde: Irgendwo, wo ich bereits die Spitze der zentralen Konsole, der Volkswagen Tuareg, und nicht festgesetzte Klimaschutzwitze und auf dem Porsche Cayenne gedreht habe! Obwohl Angesichts der ausgewählten Materialien und einem gründlichen Anpassen der Details, so ertönt ein solcher Vergleich eher als Verdienst als der Schrei des Dschungels!

Fragen haben sowohl die Suspendierungseinstellungen. Wenn die vordere Kopierung mit Schlaglöchern nicht schlecht ist, gelegentlich Schließungen an den Unebenheiten verspotten, fehlt der Rücken offen und fehlt ehrlich an die Energieintensität, der Futter ist gnadenlos aufgeteilt, und der Zusammenbruch folgt Passagiere, die nicht zum Neid! Bei teuren Versionen mit der hinteren pneumatischen Suspension (!) Ist die Situation besser, aber das allgemeine Bild ändert sich nicht. Aber was genau auf den Zähnen Kia Mohave glatte Autobahn und gerollte Primer. Hier ergibt sich der Koreaner in ihrer ganzen Ruhm und demonstriert große Geräuschisolierungen und Glätte. Preise sofort steigen! Aber in Kasachstan mit einem ähnlichen Chassis weder Bein! Und sogar nachts: Die Scheinwerfer sind völlig nicht genug, um die gerittene südliche Nachbarn zu scannen.

Von den offensichtlichen Vorteilen von Mohave Dynamic, Reisenden und gleichzeitig ein sparsamer Drei-Liter-Turbodiesel, das mit einer freundlichen Maschine, einer guten Ergonomie, einer reichhaltigen Ausrüstung, einem guten Reichweite und wörtlich königlichen Raum für zweitreihige Passagiere gearbeitet wird. Stern? Nein, aber die Sternkrankheit ist bereits offensichtlich.

Eine Quelle: Autos