Testfahrt Kia Cerato (Spectra) Limousine 2004 - 2007 Limousine

Die Kunst der Reinkarnation

Er ist ziemlich hübsch. Viele Leute mögen ihn. Ist das keine Leistung für die koreanische Golfklasse?
 



Ich habe dich aus dem geblendet, was war
Es war lustig zu beobachten, wie tankines, fast im Geruch, ein teures Auto von billig um unsere Cherato auszeichnete, als hätten wir uns auf einem teuren Mercedes zusammengetan. Ja, es ist nicht für nichts, dass das beste Design des Frankfurt -Studios Kia sein Bestes versuchte und ein Auto schuf, das vor dem Hintergrund zahlreicher Konkurrenten nicht wie ein Simpleeton aussieht.
 

Kia hatte immer Probleme mit ihrem eigenen Stil, und diesmal konnten die Designer der Versuchung nicht widerstehen, die Ergebnisse anderer Menschen zu verwenden. Infolgedessen ähnelt die Vorderseite des Cherto etwas der Vorgängergeneration Avensis und Astra von hinten.
 

Nach dem technischen Teil glänzt er auch nicht vor Originalität. Infolge der engen Zusammenarbeit mit Hyunde wurde es möglich, die Elantra -Plattform zu nutzen. Die Basis, die Spur, die Suspensionen und der 105-PS-Benzinmotor in beiden Maschinen sind absolut identisch. So wurde der Ruf von Fogg von Roman Jules Verne in 80 Tagen um die Welt um alles unter der Hand verwendet und nicht nach einem anderen in Kia gesucht.
 



Klein draußen, aber groß innen groß
Im Aussehen hat eine so kurze Limousine, wie sich herausstellt, keineswegs bescheidene Größen. Nachdem ich den Sitz an den Stopp gedrückt hatte, war ich achtzig fünf Meter und berührte kaum die Pedale. Ich stelle fest, dass es hier keinen zweimeter -Onkel geben wird. Wahrscheinlich gibt es überhaupt keinen Platz mehr? Aber nein, hinter sich saß, fand keinen engen Kontakt zwischen seinen Knien und der Rückseite des Sitzes. Zusätzlich zu allem über dem Kopf, sowohl vor als auch hinten, gab es genug Platz für genug Platz. Und selbst eine vollständige Überraschung war eine anständige Größen des Kofferraums.
 

 


Und das ist hier die Sache. Der Radstand von Cheratto beträgt 2610 mm, und dies ist übrigens eineinhalb Zentimeter mehr als der von Alfa-romeo-156. Darüber hinaus ist dieser Kia überhaupt keine Shorty, ohne dass drei Zentimeter eineinhalb Meter groß kleiner als Peugeot 307, einer der Golns der Golfklasse. Hier haben Sie die Antwort, warum dieses Auto im Inneren so groß ist.
 



Vergessen Sie nicht austauschbare Schuhe
Ich erinnere mich, dass ich in der Schule wahrscheinlich in der dritten Klasse studiert habe. Ich gehe morgens wie alle normalen Kinder zu einer Lektion und vergaß eine Tasche mit einer Schicht. Ein strenger Dienstbeamter ist genau dort. Ja! Er spricht. Wir respektieren nicht, dann die Arbeit der Reinigungsfrau ... und schickte mich nach Hause.
 

Die Situation mit Cerato ist etwas ähnlich. Die Materialien der Innenausstattung sind so hell, als ob dieser Kia mindestens von einer Business -Klasse stammt. Der mit fast weiße Teppich bedeckte Boden, die lichtbesige-Sitz-Manufaktur, die Türen und der Boden der Frontplatte sind sehr anspruchsvoll für die Reinheit der Bewohner dieses Autos. Denken Sie nicht, dass ich denke, dass alle meine Mitbürger schmutzig sind. Es ist nur so, dass wir nicht mit Shampoo gewaschen werden, die Schlamm-Salzbäder sind ebenfalls nicht ungewöhnlich. Ich verstehe also nicht, warum all diese Luxusansprüche.
 

Ansonsten gibt es etwas zu glücklich. Materialien, die nicht zu sagen haben, dass alles, aber sehr anständige Qualität, alles perfekt ausgestattet ist. Das Lenkrad ist jedoch rustikal, aber in der Höhe eingestellt. Der Routencomputer zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit, den Schlaganfall, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Reisezeit.

Ein Glas, mehrere Tassenhalter, eine Armlehne mit einer kleinen Schachtel ohne so angenehme kleine Dinge kostet jetzt kein kleines Auto. Sofern nicht mit musikalischer Begleitung das Unauffällige herauskam: Das Radio ist nur das teuerste Chetto.

 
  
Sie können die Rückseite des Rücksitzes erst werfen, indem Sie den Kofferraum öffnen und die spezielle Stange ziehen

Für schöne Damen wird in jedem Sonnenschutzvisier ein Spiegel angeboten. Wahr, ohne Hintergrundbeleuchtung
  
Diese kleine Schachtel ist einer der beiden, die sich unter dem Arm der Armlehne verstecken

Dank Gummistichtungen können diese Tassenhalter Gerichte unterschiedlicher Größen aufstellen

Anständige Größen einer Handschuhbox aus neugierigen Händen können mit einem Schlüssel eingesperrt werden




Ruhig, nur ruhig
Verdammt diese Staus! Sagen Sie mir, wo es von Textilien nach Kuzminkov geeignet ist, um eine halbe Stunde zwischen den Erkundungsrauch und Ruß von Masken und Ikarus zu gehen, wenn Sie in zwanzig Minuten mit einem Laufschritt laufen können. Und wie ich denke, dass es ein Jahr in drei geben wird, ich möchte mir überhaupt keine Autos ansehen. Das einzige, was zumindest irgendwie meinen Pessimismus verdünnt, ist das Vorhandensein eines automatischen Getriebe in unserem Cheratto.
 

Ich hebe die Fenster an, schalte die Klimaanlage ein und krieche in die Region, um so schnell wie möglich rauszukommen. Nachdem ich die letzte Ampel in der Kuzminki -U -Bahn überwunden hatte, stelle ich fest, dass der Korken vorbei ist. Ich danke den himmlischen Kräften für die Gelegenheit, die mir zumindest irgendwie die Fähigkeiten von 105 Pferden in einem Bündnis mit einem Automaten und mehr auf dem Gaspedal bewertete.
 

Der bis zu 220 km/h markierte Tachometer ist für unser Auto sehr schmeichelhaft, deren maximale Geschwindigkeit 173 km/h nicht überschreitet. Aber für den 2-Liter, der sich über das Ergebnis von 208 km/h rühmen kann, wird es gerecht sein. Murren mürrisch missbraucht, beginnt das Auto die Messung der Beschleunigung. Alles geschieht sehr ruhig, die Programme ändern sich reibungslos, ohne zuckend, ohne die Bewohner der Kabine zu zwingen, abzuschlagen. Die Maschine ist alles andere als fortschrittliches Design erfordert ein reibungsloses Handling. Es macht keinen Sinn, den Gaspedal mit all Ihrer Stärke mit Trampeln zu trampeln. Das einzige, was Sie in diesem Fall erreichen werden, ist ein stärkeres Geräusch des Motors und nicht intensiver Beschleunigung. Daher ist es besser zu vermeiden, wenn Sie sich schnell in die benachbarte Reihe keilen müssen.
 

Außerhalb der Stadt, als ich die Geschwindigkeit über 130 überschritt, erinnerte ich mich zunehmend an das fehlende Radio: Beginnend mit 3000 U / min füllt der Motor den Salon mit einem Geräusch, das das Reifenschrauben und die Pfeife des Windes überlappt. Zumindest gibt es eine Schalldämmung des Motorraums, wie es ohne es wäre, ich möchte mir nicht einmal vorstellen. Dieses Problem ist jedoch leicht zu helfen. Ruhig, ohne Eile ist 100110 eine Geschwindigkeit, wenn Sie bequem bewegen und in einem Unterton sprechen können.
 



Über Schwere, Komfort und Kunst der Reinkarnation
Zweieinhalb von der Station bis zum Stopp, wie gefällt Ihnen diese Lenkindikatoren? Dieser Kia ist fast Alfa Romeo! Aber was überraschend ist, wenn das Lenkrad das Lenkrad dreht, scheut sich das Auto nicht als Schwarm, sondern verhält sich ziemlich vorhersehbar. Mceferson vor und der hintere Multi-Link verdient außergewöhnlich hohe Bewertungen. Bei jeder Geschwindigkeit kleiner Mängel der Straßenoberfläche ist es nicht zu spüren, und tiefere Schlaglöcher ist die Suspension würdig, ohne Passagiere zu zittern. Gleichzeitig fällt das Auto nicht in die Kurven und hält eindeutig eine bestimmte Flugbahn.
 

Scheibenbremsen würden das Auto leicht anhalten, wenn es doppelt so schwierig wäre. Aus der Gewohnheit drückte ich fleißiger als erwartet das Bremspedal und dann hing mein Fotograf an den Sicherheitsgurten. Um den vorwurfsvollen Blick dieser Augen nicht mit der Bremse zu erleben, begann ich sehr liebevoll, das Pedal leicht mit meinem Fuß zu streicheln. Wahrscheinlich mit dem Auto mit einem 2-Liter-Motor mit 143 PS.
 

Fahreindrücke bestätigten nur das Gefühl des Gesamtbetrags, das dieses Auto verlässt. Das Auto erwies sich als nicht nur extern, sondern auch sozusagen als ziemlich gerne mit Vergnügen ein. Was auch immer Sie sagen, und dies ähnelt der Kunst, eine Maschine zu schaffen, die nicht nur attraktiv ist, mit den richtigen Straßengewohnheiten, sondern vor allem erschwinglich. Und meiner Meinung nach ist es nicht so wichtig, dass Cheratto nicht von Grund auf neu gebaut wurde, sondern wiedergeborene, bereitgestellte. Das Ergebnis ist wichtig.
    
Wähle dich

Die billigste Cherto -Limousine mit einem 1,6 -Liter -Motor, einer mechanischen Schachtel, ABS, zwei Airbags, Klimaanlage, Audiotraining und unbekümmerter Wertminder für 15 050 Y.E. Durch die Zahlung von 250 Y.E erhalten Sie eine Platine, ein elektrisches Fenster, ein elektrisches Antrieb und die Erhitze von Spiegeln und Lenkradeinstellungen in der Höhe. Mit einem Maschinengewehr kostet das Auto tausend bedingte Einheiten, die jeweils 30 Rubel sind.
 

Eine Limousine mit einem 2,0 -Liter -Motor, einer Klimakontrolle und einem Heckspoiler kostet 19.000 Y.E. Für echte Sibariten für 22.000 Y.E. Autos mit Automatikgetriebe, bei denen es alles gibt, einschließlich elektrischer lautes, Tempomat, Lederintern, Leichtmetallrädern, ein Zielstabilitätssystem und Seitenkissen. Das Fließheck wird bisher nur mit einem 1,6 -Liter -Motor verkauft und kostet 250 cu. teurer als Limousine.
  
PRO

Attraktives Erscheinungsbild, ausgezeichnete Laufqualitäten und Bremsen, große Auswahl an Konfigurationen, angemessener Preis
Vs

Träge Dynamik mit einem 1,6 -Motor und einer automatischen Box, einer schlechten Schalldämmung, dem Mangel an Schrägheck mit einem 2,0 -Liter -Motor
 
Kia Cerato 1.6

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Limousine (5/4)
 
Ausgestattete Masse, kg
1220
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4340x1735x1470
 
Basis, mm
2610
 
Der Durchmesser der Kurve, m
10.2
 
Geschwindigkeit, km/h
173
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
13
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
6.0/10.9
 


Motor
 
Ort
Vorne, quer
 
Design
4-Zylinder, Inline, Benzin
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1599
 
Power, L.S. bei Drehzahl
105/5800
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
14.3/4500
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Automatisch, 4-Gang
 
Bremsen
Disco vorne werden belüftet
 
Reifen
195/60 R15
 
 
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [18/2004]