Testlaufwerk Infiniti QX56 Seit 2010 SUV

Leder. Holz. Unendlichkeit

Wir setzen die Geschichte über die Top-Versionen der SUVs fort. Diesmal - Infiniti QX4. Unter dieser Marke handelt es sich bei Nissan Company auf den US-Markt. Alle Infiniti-Autos zeichnen sich durch erhöhte Luxus- und prestigeträchtiges Bild aus, unabhängig davon, ob es sich um eine Limousine der höchsten Klasse Infiniti Q45 oder einem Auto einfacher - Infiniti I30 und Infiniti J30 handelt.
 

Die meisten Modelle dieser Marke haben die Vorläufer im Bereich von Nissan. Für Infiniti I30 ist Nissan Maxima, und für Infiniti J30 - Nissan Leopard. Nein Ausnahme und erschien im Modelljahr 1997 Infiniti QX4 SUV ist an die Anforderungen des heutigen Nissan Terrano-Marktes angepasst, der in den USA als Pathfinder bekannt ist.
 

Wir werden nicht ausführlich auf der Beschreibung des Körpers aufhören - eine große Anzahl von Terrano- / Pathfinder verschiedener Altersgruppen wird erfolgreich auf russischen Straßen betrieben, und Sie können das Auto mit den Griffen der hinteren Seitentüren herausfinden, die für das Glas mit den hinteren Seitentüren charakteristisch sind die Griffe der hinteren Seitentüren. Maschinenkreatoren betonen die Ungewöhnlichkeit des Designs, die sie auf Monoframe beziehen - es kombiniert die Würde des Rahmens und des Trägerkörpers.
 

Auf den ersten Blick unterscheidet sich Infiniti QX4 aus Terrano nur von den Namensplatten auf der Haube und der Räder und einem leicht modifizierten Front-Stoßfänger, der von vier zusätzlichen Scheinwerfern eingebettet war - Kopflicht und Nebel. Sorgfältig schließen, können Sie Unterschiede in Radarchet-Auskleidungen und Formteilen über den Schwellenwerten finden. Die Tatsache, dass das Fahrzeug alle seine Abmessungen auf ein guter Zentimeter erhöht hat, wird nicht sofort in die Augen geworfen. Es kann daran liegen, dass der Haupteindruck, dass QX4 produziert, Stabilität und Solidität ist.
 

Erstens scheint es, dass das Auto mit Jeep Grand Cherokee und Opel Frontera in eine Reihe gelegt werden kann - der unvollständige Körperdesign scheint das Konzept des Luxus nicht zu erfüllen. Aber Sie öffnen die Tür - und alles ist sofort klar. Salon - feste Haut, sie ist nicht nur Sitze, Lenkrad und Stirnbandauswahlgetriebe, sondern auch Türscheiben und teilweise Tunnel auf dem Boden abgedeckt.
 

Ein breites Trittbrett findet entlang des gesamten Körpers statt, der vom Design der Designer entworfen wurde, erleichtert den Eingang des Salons. Der Plan ist nicht vollständig implementiert, da es von der Ernennung von nur einer Frau in Röcken oder einem Mann eines kleinen Wachstums verwendet wird, alle anderen bemühen sich, sofort vom Boden in das Auto zu treten, es ist zwangsläufig witzig um den Kopf von die Hose. Es schützt jedoch perfekt den unteren Teil des Körpers aus Wasser und Schmutz, der von unter den Rädern fliegt.
 

Türen, wenn Öffnen in drei Positionen fixiert sind. Vor dem Klettern ist es notwendig, die beheizten Sitze einzuschalten: Die Haut auf ihnen ist luxuriös, aber es tut kalt auf der Berührung. Die Heizung ist ein doppelter Modus, äußerst effizient - in ein paar Minuten am Maximum wird es heiß, es ist notwendig, umzuschalten. Erfolgreiche Joysticks, die die Vordersitze steuern, und die Schlüssel, die die Neigung des Rückens regulieren. Sie entsprechen der Form des Stuhls, so dass sie sie auf und ab bewegen, und rückwärts und zurück, es ist leicht, eine ideale Landung zu erreichen.
 

Die Lenksäule wird nur in der Höhe eingestellt, jedoch in einem so großen Bereich, den der Fahrer jeder Art von Unbehagen nicht fühlt. Baranca mit eingebauten Airbag- und Kreuzfahrtsteuerschlüsseln liegt perfekt in den Palmen. Trotz des prallen zentralen Einsatzes und eines kleinen Durchmessers ermöglicht das Lenkrad, dass Sie die Instrumententafel einfach steuern können. Es ist ein paar askisch, aber alles, was Sie brauchen, sogar ein Tachometer. Es scheint seltsam zu sein: Warum ist es mit einer Box automatisch auf dem Auto? Wahrscheinlich, um den Motor nicht zu drehen, wenn Sie sich auf niedrigen Geländegängen bewegen.
 

Im Zentrum von Torpedo, das auf dem Bart kriecht, befindet sich ein schickes Walnuss-Panel. Es hat das Klimasystem mit automatischen und manuellen Modi und dem Bose Music Center gerahmt. Dieses sehr ernsthafte Gerät besteht aus einem CD-Player, einem Radio und einem Funkband-Recorder.
 

Sechs Multi-Band-Lautsprecher klingen großartig. Die Musik wird in der Musik installiert, mit der Sie einen vollständigen oder einzigen Hinterradantrieb auswählen können, und das Inter-Semicirkle-Differential blockieren. Die Aufnahme eines reduzierten Bereichs erfolgt durch den Hebel links vom PPC-Selektor. Der ausgewählte Übertragungsmodus zeigt das Piktogramm in der Tachometer-Skala an. Über den intrainhaltigen Rückspiegel ist eine Flüssigkristallanzeige, die die Temperatur in der Kabine und über Bord sowie der Zeit zeigt. Es gibt auch eine Lukensteuerknöpfe im Dach und einzelne Glühlampen, um vorne zu sitzen.
 

Als ich von den Vordersitzen zurückkehrte, nahm ich sogar ein wenig auf. Der Unterschied ist kolossal. Wie hochgedacht und sorgfältig die Vordersitze abgeschlossen hat, sind die Rückseite so formal gemacht. Natürlich sind die Kissen in Ordnung, der Rücken ist mit Neigung einstellbar, es gibt Armlehnen mit Nusseinsätzen, aber im Allgemeinen - ein vollständig banales Sofa, hart mit unterentwickeltem Gelände, ohne Heizung, ist nichts Luxus. Aber hier ist geräumig. Orte für komfortable Unterkünfte sogar drei zunehmende Männer im Überschuss. Mit QX4-Dimensionen überrascht es jedoch nicht.
 

In dem großen Ladungsfach für den Wagenheber und der Menge an Schlüssel werden spezielle Nischen bereitgestellt. Der Kofferraum kann in das mitgelieferte Netz verbrannt werden, um zum Beispiel der Hund dort nicht in den Salon zu klettern.
 

Nicht erfolgreich - für russische Bedingungen - ein Ersatzrad wird platziert. Es wird an der Absenkhalterung im Backset des Autos suspendiert und nicht vor dem Straßenschmutz oder nicht von den Dieben geschützt. Tatsächlich ist das Schloss der Halterung in der Kabine, aber eine Person, die mit einem Schrott, ist unwahrscheinlich, um zu stoppen, und der Gummi der Größe 245/70 R16 ist eine gleichmäßige Nachfrage.
 

Die hintere Tür steigt in fast eine vertikale Position auf, sodass Sie das Fahrzeug dicht nähern können, wenn Sie das Gepäck laden oder entladen. In den Straßen des Tages können Sie sich entlang der Unwachstraße bewegen, Sie können das hintere Fenster anheben - zur Belüftung oder Transport von langen Gegenständen.
 

Wenn Sie unter die Kapuze schauen, verstehen Sie, dass die Zeiten, in denen der Fahrer unabhängig, am Straßenrand, einen unbedeutenden Zusammenbruch entfernen kann, unwiderruflich in die Vergangenheit ging. Der Motor (3,3 Liter V6, 168 PS) deckt die Bahn der Schläuche, Drähte, Röhrchen ab, mit Sensoren, Relais, einigen Kartons mit einer klaren elektronischen Füllung ab. All diese komplizielle Menge des aktuellen Ölbenzo- und Hydropolus ähnelt den Innenseiten des Computers, nicht das Auto. Aus Bekannten jeder Gegenstände nur der Batterie, der Verteilerabdeckung und der Ölsonde.
 

Es ist Zeit, das Auto unterwegs auszuprobieren. Auf dem Ring neben der Zündschlüssel hängen die Schlüsselkette der Fernbedienung der eingebauten Signalisierung und des zentralen Schlosses. Das Schloss wird von zwei Tasten mit freien geschlossenen Zeichen gesteuert. Eine gute Lösung - es gibt keine bekannten Scheitelpunkte an der Oberseite der Türverkleidung, die Blöcke werden mit inneren Türgriffen kombiniert und sind nicht durch Glas sichtbar. Vergessen Sie wieder einmal die Fußstütze, ich steige leicht in den Salon. Der Schlüssel zum Schloss, drehen, und der glatte und der Bassklang des wiederbelebten Motors wird zu hören. Um den R- oder D-Modus zu aktivieren, müssen Sie die Bremse drücken. Die Übertragung wird sanft mit einer bestimmten Fixierung eingeschaltet. Wenn das Bremspedal freigegeben wird, wird das Auto leicht gefüttert, als ob sie anspannen, aber bis Sie das Gas berühren - er steht noch.
 

QX4 beginnt selbstbewusst und reibungslos und reagiert auf die Pedalkraft. Ziemlich leistungsstarker und sehr gefahrener Motor macht das Auto in Sporttemperament. Die Getriebe werden völlig unmerklich für Fahrten umgeschaltet, irgendwo um 3-3,5 Tausend U / min, wenn er bergauf näher an den 4. Tausend fährt. Zusätzlich zu den Standard-unteren Positionen der Maschine blockieren die Einbeziehung des zweiten und des dritten Gangs an dem Hebel unter dem Kopf und der Overdrive-Taste und schaltet den höchsten Gang aus. Die Art des Autos ändert sich spürbar - es ist möglich, ganz scharf zu schießen, wodurch der Motor auf 5,5 bis 6 Tausend RPM gedreht wird. Auf der Strecke ist dies nichts, und der Kraftstoffverbrauch nimmt zu, aber in der Stadt, wenn jemand etwas tun muss, - genau richtig.
 

Für ein amerikanisches Auto ist Infiniti QX4 keine charakteristische Suspension. Alle zuvor von unserem Magazin getestet, säuern saubere Amerikaner übermäßige Weichheit, robust, wegen der Tatsache, dass sie für gute Autobahnen konzipiert sind. Dieses Auto ist eine angenehme Ausnahme. Ihre harte und elastische Suspension ist großartig für Hausstraßen. Bei der Überwindung von Mängeln der Beschichtung, der Straßenbahnwege, der Schneestäbe und anderer Hindernisse löscht Stoßdämpfer den Stoß sofort ab. Wenn Sie in erhebliche Geschwindigkeit eine steile Wende betreten, belastete ich automatisch den Rückenmuskel, wodurch sich der Körperwalzen entschädigt. Vergeblich gespannt. Der Körper startete fast nicht, nur die Zentrifugalkraft erlaubte uns erneut, um in einem guten Arbeitsgürtel sicherzustellen.

Nicht weniger vertrautes Auto überwindet ein Bündel mehrerer multidirektionaler Aggregate und wird im Bach wieder aufgebaut. Der Manöver wird durch die Tatsache erleichtert, dass das umgebende Umfeld aufgrund einer hohen Anpflanzung, einem großen Bereich der Verglasung und großen Spiegeln gut überwacht wird.
 

Die Tests wurden während des Auftaues durchgeführt, die Straßen waren mit Brei von Wasser, Schnee, Schnee und irgendeiner Art von Müll bedeckt, der Schnee streut, anstatt es zu reinigen.

Es stellte sich schnell heraus, dass die Suspension, die von den Rädern von Fahrzeugen angehoben wurde, ziemlich gerne auf dem Heckfenster absiedelt. Wir mussten ständig den Hausmeister und den Waschgerät einschalten. Inzwischen ist die Zufuhr von Flüssigkeit im Tank begrenzt, unrein, dass das Heckfenster mit seiner Transparenz einem Sperrholzblatt ähnelte.
 

Jeder Airflow-Deflektor wäre hier angemessen.
 

Ein weiteres Merkmal ist, wenn die Maschine bei hoher Geschwindigkeit in tiefe Pfützen fährt, Wasser von unter den Vorderrädern mit dem Kopf abdeckt und die Windschutzscheibe gießt und durch das Dach überlappt wird. Zukünftige Besitzer, Denken Sie daran: Wenn sich auf der Straße große Pfützen befinden, öffnen Sie nicht die gesamte Luke, oder bewegen Sie es, zum Trocknen und Reinigen des Ledersalons - das Verfahren ist unangenehm. Und nicht billig.
 

Durch die Straßen, für die das Auto hauptsächlich beabsichtigt ist, entschieden wir uns, es noch in der Lage in der Nähe des Kampfes zu versuchen. Zu diesem Zweck gab es einen Ort, an dem wir uns vor einem Jahr in den Händen von Ssangyong und Pajero dauerten. Die Bedingungen sind gleich - unter den Rädern, Schmelzschnee, All-Saison-Gummi, keine Versicherung, aber die Schaufel dieses Mal nahm.
 

Off-Road-Auto Arsenal: Eine viskose Kupplung mit der Achse mit der Möglichkeit des Blockierens, differentiell erhöhte Reibung von hinten. Schalten Sie den Allradantrieb ein, der Kastenwahlschalter ist auf 1D. Das Auto bewegt sich sanft von der rollenden Brunft und fällt auf den Nabe, rollt langsam auf Jungfrau. Rechts mit der Rate des Hügels von Grad bei 30, zu Beginn des Anstiegs - der Schnee ist tiefer. Die Hauptsache dürfte nicht zusätzliche Bewegungen durchführen, die Geschwindigkeit nicht ändern und das Lenkrad nicht drehen. In der Mitte der Steigung beginnt das Auto zu bechen. Wir geben ihn nicht schreien - rollen Sie zurück -, einschließlich verringerter Gang in der Übertragungsbox und d - in Automatisch, den Anstieg wieder aufnehmen. Vor dem vom ersten Versuch erzielten Ort werden wir leise, der Motor von Rich, als gut rockige Katze, dreht sich - nicht mehr als 1,5 Tausend. Werbung auf dem Rumpf, wiedererfahren. Vor dem Gipfel des Hügels - nur zwei Meter. Es ist eine Schande, aber du musst zurückkommen. Dritter Versuch. Selector - 2D, reduzierte Übertragung durch eine, und fast voll Gas. Naschen auf den alten Spuren und Schnee Brunnen Spritzen, fliegen nach oben.
 

Gravierte mit Erfolg, klettern wieder auf den Hügel - jetzt auf der Helix. Ein paar Mal, wenn die Größe der Seitenrolle erreichte den kritischen Wert, mußte gehen, verliert schwierig Meter schwer. eine halbe Umdrehung gemacht haben, wenden wir uns an der Spitze wieder aus. Man fühlt sich wie Väter auf der Stange, wird nur das Flag fehlt. Allerdings endete die enthusias, wenn wir den Graben im Schnee mit dem Schnee eingegeben. Der vordere Stoßfänger in eine Schneeverwehung platzte, wurden die Räder überprüft, und das Auto legte sich auf den Bauch in schweren und nassen Schnee. Die versammelten Zuschauer grinsten gloatfully: geträumt Cool-?

Psychologische Etüde. Vor zwei Jahren, der Dorf Traktorfahrer durchbohrte meine VAZ-2107 für 5 Stunden - 10 km - durch das Feld gelistete Feld. Für die Arbeit nahm eine Flasche Smirnoff. Die Passagiere des Schwarzen SUV vereinbart 5 Menschen zu helfen - es 2 Meter zu überwinden war. Sie forderten $ 20 auf seinen Bruder, jedoch würde sie manuell arbeiten.
 

Im Haushalt unserer Ausgabe gibt es keine Artikel getestet Autos aus den Schneeverwehungen zu extrahieren, so dass sie unabhängig raus entschieden. Troubled verschiedene Kombinationen von Zahnrädern - keinen Sinn. Begann zu graben. Sie schlugen den Graben hinter den Vorderrädern, installiert, um die Buchse darin. Alternativ Aufhängen der rechten und linken Seite, warf die Grube durch Bretter gefunden, Zweige und Altreifen. Die Vorderräder empfangen einem Träger. Weiter - einfacher: Seite für die hintere Brücke, die Ähnlichkeit der Rampe, inklusive die niedrigsten Gänge und aus dem ersten Versuch der Schneefalle raus. Fazit Der erste: nicht zu wissen, die Brühe .... Fazit Der zweite: Im Winter soll die Reifen Winter sein. Fazit Drittens: oft in der Natur reiten - nicht faul sein, das Auto Winde auszustatten.
 

Rückkehr in die Zivilisation war ruhig und normal. Autos waren vertraut, es wert war nur am Blinker zu drehen, wenn die Parkgasse verlassen. Ich habe in die Rückseite des Sitzes vertraut, es war nur wert das Gaspedal drücken.
 

Impressionen. Infiniti QX4 ist ein wunderbares Auto. Die offensichtlichsten Vorteile sind die Arbeit der Aufhängung und Handhabung - die besten manifestiert sich auf der Autobahn oder Stadtstraßen. Das interne Ziel erfüllt die Anforderungen für die Lux-Kategorie. Vergeben J. enthielt D. Macht dieses Auto in der Liste der besten kompakten SUVs von Amerika im Jahr 1997. Aber es scheint, dass das Auto für den Betrieb in Russland durchaus geeignet ist.
 

Evgeny Romantsky.
 
 


 
 

Eine Quelle: Magazin Motor [№2 / 1998]