Testfahrt Infiniti QX4 1997 - 2001 SUV

Leder. Holz. Unendlichkeit

Wir setzen die Geschichte über die Tops von SUVs fort. Diesmal - Infiniti QX4. Unter dieser Marke wirkt Nissan auf dem amerikanischen Markt. Alle Infiniti -Autos zeichnen sich durch ein erhöhtes Luxus- und prestigeträchtiges Image aus - sei es eine Limousine der höchsten Klasse Infiniti Q45 oder einfacher - Infiniti i30 und Infiniti J30.
 

Die meisten Modelle dieser Marke haben die Vorfahren in der Nissan -Vielfalt. Für Infiniti i30 ist es also Nissan Maxima und für Infiniti J30 - Nissan Leopard. Der im Modelljahr 1997 erschienene Infiniti QX4 -SUV ist keine Ausnahme, die an die Anforderungen des heutigen Nissan Terrano -Marktes angepasst ist, der in den USA als Pathfinder bekannt ist.
 

Wir werden nicht über die Beschreibung des Körpers nachkommen - eine große Anzahl von Terrano/Pathfinder verschiedener Altersgruppen wird erfolgreich auf russischen Straßen betrieben. Brillengerüst. Die Schöpfer der Maschine betonen die Ungewöhnlichkeit ihres Designs, die sie Monoframe nennen - sie kombiniert die Vorteile des Rahmens und des Trägerkörpers.
 

Auf den ersten Blick unterscheidet sich der Infiniti QX4 nur durch Typenschilder auf der Motorhaube und mit Rollscheiben und einem leicht veränderten vorderen Stoßfänger, in die vier zusätzliche Scheinwerfer geschnitten wurden - Scheinwerfer und Nebel. Wenn Sie sorgfältig betrachten, finden Sie die Unterschiede in den Ablagerungen der Extensoren der Radbögen und der Formteile über den Schwellenwerten. Die Tatsache, dass das Auto alle seine Dimensionen um gute zehn Zentimeter erhöhte, fällt nicht sofort auf. Vielleicht, weil der Haupteindruck, den QX4 macht, Stabilität und Solidität ist.
 

Zunächst scheint es, dass das Auto mit Jeep Grand Cherokee und Opel Frontera gleichgesetzt werden kann - das diskrete Körperdesign scheint das Konzept des Luxus nicht zu entsprechen. Aber Sie öffnen die Tür - und alles ist sofort klar. Der Salon ist eine solide Haut, nicht nur die Sitze, das Lenkrad und der Kopf des Kontrollpunkts, sondern auch die Türverkleidungen, und teilweise werden der Tunnel auf dem Boden umschifft.
 

Ein breites Fußbrett führt nach dem Plan der Designer den gesamten Körper entlang, um den Eingang zum Salon zu erleichtern. Die Idee wurde nicht vollständig umgesetzt, da nur Frauen in Röcken oder Männern mit kleinem Statur sie für ihren beabsichtigten Zweck verwenden, alle anderen versuchen, unmittelbar vom Boden in das Auto zu treten und zwangsläufig nach dem Bandwing zu riechen. Aber es schützt den unteren Teil des Körpers perfekt vor Wasser und Schmutz, der unter den Rädern vor dem Rädern fliegt.
 

Beim Öffnen werden Türen in drei Positionen aufgezeichnet. Bevor Sie hineinklettern, lohnt es sich, die Sitze zu erhitzen: Die Haut auf ihnen ist luxuriös, aber sie ist schmerzlich kalt angetan. Die Heizung ist doppelter Mode, äußerst effektiv - nach ein paar Minuten maximal heiß, dass sie bereits heiß ist, müssen Sie wechseln. Die Joysticks, die die Vordersitze steuern, werden erfolgreich durchgeführt und die Schlüssel, die die Neigung des Rückens regulieren. Durch die Konfiguration entsprechen sie der Form des Stuhls, so dass Sie leicht eine perfekte Landung erreichen können.
 

Die Lenksäule wird nur in der Höhe reguliert, in einem so weiten Bereich, dass sich der Treiber eines jeden Teint nicht anfühlt. Ein Lenkrad mit einem eingebauten Airbag und einer Geschwindigkeitsregeltasten liegt perfekt in seinen Handflächen. Trotz des molligen Zentraleinsatzes und eines kleinen Durchmessers können Sie mit dem Lenkrad die Instrumententafel problemlos steuern. Es ist etwas asketisch, aber alles, was Sie brauchen, ist sogar ein Drehzahlmesser. Es scheint seltsam zu sein: Warum ist er mit einem Auto mit einer Klinikbox? Wahrscheinlich, um den Motor nicht zu verdrehen, wenn Sie auf der Straße auf niedriger Ausrüstung fahren.
 

In der Mitte des Torpedos, der auf den Bart krabbelt, gibt es eine schicke Walnusspanel. Es rahmt das Klima -Bedienfeld mit automatischen und manuellen Modi sowie das Bose Music Center ein. Dieses sehr ernsthafte Gerät besteht aus einem CD -Player, einem Radio und einem Radio.
 

Sechs Multi -Lane -Spalten klingen großartig. Unter der Musik wird ein Schalter installiert, mit dem Sie ein vollständiges oder nur hinteres Rad -Laufwerk unterwegs auswählen und das mittlere Differential blockieren können. Die Reduzierung der reduzierten Zahnreihe wird von einem Hebel links vom Checkpoint -Selektor durchgeführt. Der ausgewählte Übertragungsmodus zeigt das Symbol auf der Drehzahlmesserskala an. Über dem intra -axialen Rückspiegel befindet sich eine flüssige Kristallanzeige, die die Temperatur in der Kabine und in der Zeit sowie die Zeit zeigt. Es gibt auch die Knöpfe, um die Luke im Dach und einzelne Glühbirnen für das Sitzen vorne zu steuern.
 

Als die Vordersitze und ich zurückgezogen waren, nahmen wir sogar ein wenig überrascht. Der Unterschied ist kolossal. Wie nachdenklich und sorgfältig ausgeführt werden, werden die Vordersitze von hinten so formell hergestellt. Natürlich sind die Kissen perfekt genäht, der Rücken wird nach dem Hang eingestellt, es gibt Armlehnen mit Walnusseinsätzen, aber im Allgemeinen - ein völlig banales Sofa, hart, mit unentwickelter Erleichterung, ohne Heizung - nichts Luxus. Aber hier ist es geräumig. Orte für eine bequeme Platzierung von sogar drei hohen Männern im Übermaß. Mit den QX4 -Dimensionen überrascht dies jedoch nicht.
 

Im großen Frachtfach für die Buchse und eine bestimmte Anzahl von Wunden werden spezielle Nischen bereitgestellt. Der Kofferraum kann in einem Set mit einem Netz eingezäunt werden, zum Beispiel der Hund dort nicht in den Salon.
 

Erfolglos - für russische Bedingungen - wird ein Reserverad platziert. Es ist auf der abgesenkten Halterung im hinteren Überhang des Autos aufgehängt und weder vor Straßenschlamm noch vor Dieben geschützt. Das Backet Castle befindet sich in der Kabine, aber es ist unwahrscheinlich, dass eine mit Schrott bewaffnete Person aufhält, und Gummi von 245/70 R16 ist in nachhaltiger Nachfrage.
 

Die Hintertür steigt in einer fast vertikalen Position und ermöglicht es Ihnen, sich beim Laden oder Entladen dem Auto zu nähern. An einem schönen Tag können Sie die Heckscheibe anheben - zum Belüftung oder Transport langer Gegenstände.
 

Wenn Sie unter die Motorhaube schauen, verstehen Sie, dass die Zeiten, in denen der Fahrer unabhängig, am Straßenrand, einen unbedeutenden Zusammenbruch beseitigt, unwiderruflich in die Vergangenheit ging. Der Motor (3,3 Liter V6, 168 PS) ist mit einem Netz von Schläuchen, Drähten, Röhrchen, bedeckt mit Sensoren, Relais, einigen Kisten mit klar elektronischer Füllung bedeckt. All dies sind die Feinheiten von Strömungsmaterialbanzo und hydraulischen Pipelines ähneln den Innenseiten eines Computers, nicht einem Auto. Von den Bekannten jedes Artikels, nur einer Batterie, einer Händlerabdeckung und einer Ölsonde.
 

Es ist Zeit, das Auto unterwegs auszuprobieren. Auf dem Ring neben dem Zündschlüssel befindet sich eine Fernsteuerungssteuerung und ein zentrales Schloss. Zwei Schaltflächen mit verständlichen Zeichen werden offen und offen abgedeckt. Eine erfolgreiche Lösung - es gibt keine bekannten Flüssigkeiten im oberen Teil der Türverkleidung, die Schlösser werden mit den inneren Türgriffen kombiniert und sind nicht durch das Glas sichtbar. Ich vergesse noch einmal, um das Fußbrett zu benutzen, und falle leicht in den Salon. Der Schlüssel zum Schloss, der Drehung und der gleichmäßige und Bass -Geräusch des wiederbelebten Motors wird gehört. Um den R- oder D -Modus zu aktivieren, muss die Bremse gedrückt werden. Das Getriebe wird sanft eingeschaltet, mit ausgeprägter Fixierung. Wenn das Bremspedal freigesetzt wird, wird das Auto leicht nach vorne geliefert, wie die Belastung, aber bis Sie das Gas berühren - steht es still.
 

Der QX4 beginnt sicher und glatt und reagiert sensibel auf die Kraft des Pedals. Ein ziemlich kraftvoller und sehr schmerzhafter Motor macht das Auto im sporttemperamentvollen. Die Programme wechseln für Fahrer, etwa 3 bis 3,5 Tausend etwa/min, völlig unmerklich, wenn sie bergauf zum 4. Tausend wechseln. Zusätzlich zu den Standard -unteren Positionen der Maschine, die die Einbeziehung des zweiten und dritten Ganges blockiert, gibt es am Hebel unter dem Headman einen Overdrive -Knopf, der das höchste Gang ausschaltet. Der Charakter des Autos gleichzeitig ändert sich merklich - Sie können ziemlich scharf schießen und den Motor auf 5,5-6 Tausend etwa/min fördern. Auf der Autobahn ist dies nutzlos und der Kraftstoffverbrauch nimmt zu, aber in der Stadt, wenn Sie jemanden schnell und genau richtig machen müssen.
 

Für ein amerikanisches Auto ist Infiniti QX4 eine vollständig nicht charakteristische Suspension. Alle reinen Amerikaner, die zuvor von unserer Zeitschrift getestet wurden, sündigten mit übermäßiger Weichheit, Wolfness, weil sie für gute Autobahnen konzipiert sind. Dieses Auto ist eine angenehme Ausnahme. Die harte und elastische Suspension eignet sich hervorragend für heimische Straßen. Bei der Überwindung von Beschichtungsfehlern, Straßenbahnspuren, Schneebläutern und anderen Hindernissen löschen Stoßdämpfer sofort jeden Impuls. Als ich mit beträchtlicher Geschwindigkeit eine starke Kurve betrat, strebte ich automatisch meine Rückenmuskeln an und bereitete mich darauf vor, die Rollen des Körpers auszugleichen. Er spannte vergeblich. Der Körper rollte fast nicht, nur die Zentrifugalkraft machte es möglich, sicherzustellen, dass der Sicherheitsgürtel erneut sicherstellte.

Nicht weniger zuversichtlich überwindet das Auto eine Reihe mehrerer multidirektionaler Wendung und wird im Strom wieder aufgebaut. Das Manöver wird durch die Tatsache erleichtert, dass die Umgebung aufgrund von hohen Pflanzen, großen Verglasungsgebieten und großen Spiegeln gut kontrolliert wird.
 

Die Tests wurden während des Auftauens durchgeführt, die Straßen wurden mit Brei aus Wasser, Schnee und etwas Müll bedeckt, der mit Schnee bestreut ist, anstatt es zu reinigen.

Es wurde schnell klar, dass die von den Rädern fahrenden Autos angehobene Suspension sehr bereit ist, sich auf das Heckfenster zu niederlassen. Ich musste ständig den Hausmeister und die Waschmaschine einschalten. In der Zwischenzeit ist die Versorgung mit Flüssigkeit im Tank begrenzt, das unreine Heckfenster mit seiner Transparenz ähnelte einem Sperrholzblatt.
 

Ein Luftstromabweiser wäre hier sehr angemessen.
 

Ein weiteres Merkmal ist, dass das Wasser unter den Vorderrädern mit dem Kopf in eine tiefe Pfütze mit hoher Geschwindigkeit fährt, die Windschutzscheibe füllt und durch das Dach überlappt. Denken Sie daran: Wenn die Straße große Pfützen ist, öffnen Sie die Luke nicht vollständig oder bewegen Sie sich genauer, da das Trocknen und Reinigen des Ledersalons unangenehme Verfahren ist. Und teuer.
 

Sie nahmen die Straßen auf, für die das Auto hauptsächlich beabsichtigt ist, und beschlossen, es in einer Situation in der Nähe des Kampfes zu versuchen. Dazu gab es einen Ort, an dem wir vor einem Jahr Ssangyong und Pajero in unsere Hände nahmen. Die Bedingungen sind gleich - unter den Rädern schmelzen Schnee, alles Gummi, es gibt keine Versicherung, aber diesmal nahmen sie die Schaufel.
 

Offroad Arsenal eines Autos: Eine beabsichtigte Viskose -Kopplung mit der Möglichkeit des Blockierens, ein Unterschied mit hoher Reibung von hinten. Schalten Sie das gesamte RADE -Laufwerk ein, den Box -Selektor in Position 1D. Das Auto bewegt sich sorgfältig von der Brandung und fällt, wenn er über die Nabe fällt, langsam entlang der jungfräulichen Länder. Direkt am Verlauf des Hügels von Grad mit 30 zu Beginn des Aufstiegs ist der Schnee tiefer. Die Hauptsache ist nicht, unnötige Bewegungen zu machen, die Geschwindigkeit nicht zu ändern und das Lenkrad nicht zu drehen. In der Mitte des Hangs beginnt das Auto zu rutschen. Wir lassen ihn nicht verführen - wir rollen zurück und schalten einen niedrigen Gang in der Handout und d - in automatischem Anstieg ein, um den Anstieg wieder aufzunehmen. Wir kommen zu dem Ort, der beim ersten Versuch erreicht wird, der Motor rumpelt nach einer gut geschnittenen Katze, nicht mehr als 1,5 Tausend Runden. Nachdem der Fall vorgeschritten war, schwächen Sie erneut. Auf die Spitze des Hügels - nur zwei Meter. Es ist eine Schande, aber du musst zurückkehren. Der dritte Versuch. Der Selektor - 2d, gesenkte Übertragung und fast vollständiges Gas. Nachdem wir durch die alten Spuren geschlüpft und die Brunnen des Schnees besprüht haben, fliegen wir hoch.
 

Ermutigt durch den Erfolg klettern wir wieder den Hügel - jetzt in einer Spirale. Ein paar Male, als die Größe der Seitenrolle eine kritische Größe erreichte, musste man untergehen und kaum eroberte Messgeräte verloren. Nach eineinhalb Runde befinden wir uns wieder oben. Wir fühlen uns wie die Papanis am Pol, nur die Flagge reicht nicht aus. Die Köstlichkeiten endeten jedoch, als wir bei dem Abstieg, der nicht den Problemen vorgesehen war, in einen mit Schnee bedeckten Graben fuhren. Der vordere Stoßfänger vergrub sich in einer Schneeverwehung, die Räder drehten sich und das Auto legte sich in schwerem und nassem Schnee auf den Bauch. Das Publikum versammelte sich düster, grinste: sprang? Cool.

Psychologische Studie. Vor zwei Jahren durchbohrte ein Dorf -Traktorfahrer 5 Stunden lang meine VAZ -2107 -Straße -10 Kilometer durch das schneebedeckte Feld. Für die Arbeit nahm ich eine Flasche Smirnoff. Die Passagiere des schwarzen SUV stimmten zu, 5 Personen zu helfen - 2 Meter mussten überwunden werden. Sie baten 20 Dollar für einen Bruder, müssten jedoch manuell arbeiten.
 

Im Budget unseres Redaktionsbüros gibt es keinen Artikel, der getestete Autos aus Schneeverwehungen extrahiert und sich entschieden hat, alleine auszusteigen. Sie probierten verschiedene Zahnräder aus - ohne Erfolg. Sie fingen an zu graben. Wir durchbohrten den Graben hinter den Vorderrädern und installierten einen Jack darin. Mit der rechten und linken Seite abwechselnd warf sie das Loch mit gefundenen Brettern, Zweigen und alten Reifen. Die Vorderräder erhielten Unterstützung. Weiter - einfacher: Sie haben eine Rampe für die Hinterachse ausgegraben, die niedrigsten Zahnräder eingeschaltet und beim ersten Versuch aus der Schneefalle herausgekommen. Schlussfolgerung ist die erste: Nicht zu kennen die Ford .... Schlussfolgerung ist die zweite: Im Winter sollten die Reifen Winter sein. Die dritte Schlussfolgerung: Sie gehen oft zur Natur - seien Sie nicht zu faul, um das Auto mit einer Winde auszurüsten.
 

Die Rückkehr zur Zivilisation war ruhig und gewöhnlich. Autos trennten sich gewöhnlich, es lohnte sich nur, den Blinker beim Verlassen der Parkgasse einzuschalten. Vertraulich in den hinteren Teil des Sitzes gedrückt, war es nur wert, das Gaspedal zu drücken.
 

Eindruck. Infiniti QX4 ist ein schönes Auto. Die offensichtlichsten Vorteile - die Arbeit der Federung und Handhabung - manifestiert sich am besten auf den Straßen der Autobahn oder der Stadt. Die Innenausstattung erfüllt die Anforderungen für die Luxuskategorie. Es ist vergeblich von J. D. Power dieses Auto in die Liste der besten kompakten SUVs von Amerika im Jahr 1997. Aber es scheint, dass das Auto für den Betrieb in Russland durchaus geeignet ist.
 

Evgeny Romantovsky
 
 


 
 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 2/1998]