Hyundai Sonata I45 Testfahrt seit 2009 Limousine 2009

Hyundai Sonata Test Drive: Im Bundesstaat E!

Der Teig -Hyundai -Sonata war mit einem vier -Zylinder -Benzinmotor von Theta II mit einem Volumen von 2,4 Litern mit einer Kapazität von 178 PS ausgestattet. Dieser Motor ist nur im Tandem mit einem automatischen Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten von einem eigenen Entwicklungs -Hyundai erhältlich.


Lange Zeit habe ich nicht so viele fürsorgliche Aussichten von Passagieren benachbarter Autos, Passanten -von und sogar neu -minktierter Polizeibeamter erwischt. Aber auf dem Test haben wir weder Ferrari noch Lamborghini und nicht einmal Mercedes oder BMW, sondern die neue Hyundai -Sonate, die vor nicht allzu langer Zeit auf dem russischen Markt debütierte. Darüber hinaus wurde seit Januar 2011 eine leistungsstärkere Version von 178 PS in die Veränderung der Modifikationen an der 2,0-Liter-150-PS-Einheit hinzugefügt.


Sonata sieht in Weiß besonders profitabel aus, wenn alle Körpersendungen deutlich sichtbar sind.

Äußerlich ist das Auto unbestreitbar schön! Die Striche von Künstlern in Weiß sind besonders spektakulär. Das Äußere von Hyundai wurde mit der Welt entlang des Threads des gesamten Designbüros der südkoreanischen Firma gesammelt und im amerikanischen Studio kombiniert. Eine gebratene vordere Optik, ein massiver Kühlergrill eines Kühlers mit breiten Chromvögeln, eine schmale Mündung der Luftaufnahme im Stoßfänger ließ nichts mit der vorherigen Generation zu tun, die den Namen Hyundai NF trug.


Die Gestaltung der neuen Sonate wurde sofort in mehreren Konstruktionsbüro -Unternehmen auf der ganzen Welt entwickelt. Und zusammen war das Werk der Künstler im nordamerikanischen Büro von Hyundai verbunden.

Das Profil wird durch die Fensterbrille hervorgehoben, die direkt aus der Kopfoptik und dem aufsteigenden Stempeln beginnt, was zusammen mit den sehr übersätten vorderen und hinteren Racks der neuen Sonate eine schnelle Silhouette einer dekorierenden Katze gab. Das Design -Ensemble vervollständigt ein starkes Heckfenster und schmale Rubine der Lampen, die durch einen Chromstreifen am Stammdeckel verbunden sind.


Das erfolgreichste Farbschema für das Innere der neuen Sonate ist ein schwarzes Oberteil, ein leichter Boden.

Innenarchitektur ist nicht weniger festlich. Das helle Oberteil, der dunkle Boden ist vielleicht die erfolgreichste Kombination von Farben, die für Hyundai Sonate angeboten werden. Die stilvolle Frontplatte ist mit vertikalen Belüftungsablenkern dekoriert, die in dem glänzenden Plastik a la Piano Lack gerahmt sind, das Lenkrad wurde mit zwei leichten Einsätzen erfrischt, und das schöne ordentliche Aspdy gefällt dem Auge mit klaren Schuppen und normalen Formen. Aber wenn Sie genau hinschauen, ist der Plastik überall fast hart und die inneren glänzenden Griffe aus Plastik, nicht die erste Klasse, spielen schamlos. Die Beleuchtung der Geräte bleibt selbst zumindest zu hell, und vor allem die beleuchteten Symbole der Betriebsmodi des Automatikgetriebes werden von der Nachtstraße abgelenkt, wodurch das Innenraum beleuchtet wird, sobald es auf der Straße zu verdunkeln beginnt.


Hyundai Sonate wurde mit Blick auf den amerikanischen Markt gegründet. Neben Nordamerika, Russland und der Ukraine wird die Neuheit auf dem Korea -Markt sowie in einigen Ländern des Nahen Ostens und Afrikas umgesetzt. In Europa werden Limousinen dieser Klasse nicht hoch geschätzt.

Fans von Sportpflanzung werden hoch installierte breite Frontstühle besuchen. Die laterale Unterstützung ist mittelmäßig und die Sitze selbst sind mit zu rutschiger Haut ausgekleidet. In der oberen Konfiguration von Prestige sind beide Vordersitze mit elektrischen Vorschriften ausgestattet. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, ist der Stuhl rückwärts hilfreich. Wenn er anfängt, kehrt er in seine vorherige Position zurück: Ist es wirklich eine Hommage an das Premium -Segment, über die Vertreter der südkoreanischen Marke zunehmend sprechen?


Nach der Geräumigkeit von hinten ist Hyundai Sonate einer der Führer im Klassenzimmer. Es ist nicht überflüssig für unseren Markt ist die Erwärmung des hinteren Sofas.

Es ist nicht ohne Grund, dass die neue Sonate als Konkurrent von Toyota Camry und Nissan Teana positioniert ist. Die Ausrüstungsliste verfügt über ein Nicht-Pick-Zugriffssystem, einen Motorstartknopf, ein gutes Audiosystem mit einem CD-Wechsler und einen Subwoofer, USB- und iPod-Eingänge sowie sogar ein Panoramablick. Die Klimatisierung der Klima entsprechend der alten Zone und Xenon-Scheinwerfer sind jedoch nicht einmal in der Spitze. Es gibt etwas, nach dem man streben kann.


Trotz der Tatsache, dass Koreaner aktiv in eine Business -Klasse gehen, hat Sonate nicht einmal Xenon -Scheinwerfer in der reichsten Konfiguration.

Im Raum für die hinteren Passagiere ist Hyundai Sonate selbst der Nissan Teana Business Limousine etwas überlegen. Die Beine für die Beine sind hier sehr angenehm, und selbst drei erwachsene Passagiere sind sündig in der Breite, obwohl das Sofa für zwei streng verdeckt ist. Nur hohe Passagiere, die das Risiko laufen, ein abfallendes Dach auf den Hinterkopf zu unterstützen, werden die Beengkleidung besuchen. Von den angenehmen Kleinigkeiten in der Galerie gibt es eine Armlehne mit Tassenhaltern, Einzelkanälen und Heizung der Sitze, was insbesondere für unser Klima gilt.


Ein mittelgroßer Kofferraum. Es gibt praktische Griffe, um den Rücken des hinteren Sofas zu werfen, und eine praktische Schachtel für kleine Dinge lauerte rechts.

Das Volumen des Kofferraums beträgt mittel 455 Liter. Auf der rechten Seite befindet sich eine bequeme Plastikbox für kleine Dinge, und die Rückseite des Sofas kann mit speziellen Hebeln direkt aus dem Kofferraum angelegt werden. Die Rücken, die ausgeworfen werden, bilden jedoch eine zu bescheidene Öffnung, und die Innenausstattung des Kofferraums ist weit von der Prämie entfernt.

Der Teig -Hyundai -Sonata war mit einem vier -Zylinder -Benzinmotor von Theta II mit einem Volumen von 2,4 Litern mit einer Kapazität von 178 PS ausgestattet. Dieser Motor ist nur im Tandem mit einem automatischen Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten von einem eigenen Entwicklungs -Hyundai erhältlich. Das erste, worauf Sie achten, was sich im Vergleich zu Hyundai NF-Schalldämmung verbessert hat Maximale Geschwindigkeiten. Aerodynamische Geräusche sind innerhalb des zulässigen und nur bei hoher Geschwindigkeit verärgert, und der Hauptstimulus sind Radkästen.

Um zu lernen, ohne zu rutschen, müssen Sie sich zunächst mit einem übermäßigen sensiblen Beschleunigerpedal anfreunden. Von der Szene der Sonate beschleunigt sich ziemlich fröhlich und rechtfertigt voll und ganz, dass sie 9,5 Sekunden auf hundert erklärt hat. Der Motor dreht sich fröhlich bis zu maximal 6.000 U / min und erfreut sich mit einem guten Abholung, selbst wenn eine Überholung mit hoher Geschwindigkeit. Das Potenzial des Motors ruht jedoch auf den Funktionen des automatischen Getriebe, das faul ist und mit einer leichten Verzögerung auf niedrig schaltet. Aber selbst dieser Rekorder reicht aus, um wertvolle Zeit zu verlieren und im Verhältnis zur Geschwindigkeitsgeschwindigkeit unaufhaltsam wegzulaufen.

Sie können die Situation mit einem manuellen Schaltmodus des Automatikgetriebes beheben. Darüber hinaus können Sie sowohl mit dem Selektor am zentralen Tunnel als auch mit bequemen Lenklinien manuell auf die Schritte klicken.

Die direkte Hyundai -Sonate hält perfekt. Auf einer flachen Straße kombiniert die Limousine nicht mit dem Seitenwind, erfordert keine Lenkung und ignoriert den Aufbau tatsächlich. Aber sobald eine gute Beschichtung durch eine verschwundene Tur im Asphalt ersetzt wird, verschwindet die Stabilität und die Sonate beginnt mit einem Lenkrad zu plaudern und nervös im Streifen zu kritzeln. Vielleicht kann ein Teil der Schuld auf breite Reifen mit einer Dimension von 225/45 R18 gelegt werden, die die reichhaltigen Prestige -Geräte ausstatten.


Die Sonate ist nicht weniger spektakulär als aus anderen Winkeln.

Die Suspension wurde härter, aber ohne Fanatismus. Die Sonate geht in die Wende der Sonate ohne materielle Rolle, auf der Flugbahn gilt ebenfalls auch. Aber die elektrische Strompumpe wird gepumpt. Die Leistung des Lenkrads ist so nicht informativ, dass es häufig besteht, die Flugbahn nach dem Zufallsprinzip anzupassen, und Hyundai reagiert auf die Bewegungen des Hyundai -Standes. Die Anstrengungen sind weder in sanften noch in steilen Wendungen ausreichen. Zusätzlich zum Lenkrad wird die gesamte Road -Kleinigkeit übertragen, einschließlich Asphaltwellen. Und das ist auf weichen Winterreifen!
Auf der Wäsche zittert die Sonate auf 18 Rädern weniger als Sie erwarten. Die Unebenheiten sind ernsthafter mit den Schalen im Darm des Chassis, aber es erreicht keinen Zusammenbruch.


Trotz aller Behauptungen von Hyundai auf die Premium-Klimatisierung nur eine Sonate nur eine Einzelzone.

Im Vergleich zum vorherigen Hyundai NF -Modell ist New Sonata ein unzweifelerischer Schritt nach vorne. Die Neuheit fügte in jeder Hinsicht hinzu, aber im Vergleich zu japanischen Konkurrenten ist Hyundai immer noch etwas dahinter. Der Eindruck eines hellen Designs, eines guten Motors und einer eher dichten Federung verdirbt das offen leere Lenkrad und die stilvollen Innenausstattung, billigerer Pseudo -Metall -Türgriffe.


Panoramadach ist das Vorrecht der teuersten Prestigekonfiguration.

Trotzdem kam der Preis für Sonate mit der Veröffentlichung des neuen Modells den Wettbewerbern nahe. Ein grundlegendes Auto mit einem 2,0-Liter-Motor, einem Schaltgetriebe, einem Voll von Elektropaket, Klimasteuerung, Heizplätzen, einem Audiosystem und 16-Zoll-Scheiben kostet mindestens 929.900 Rubel. Eine Testsonate, die für die Augäpfel gefüllt ist, benötigt bereits 1.238.900 Rubel. Alternativ gibt es einen Toyota Camry Bestseller, dessen Preis zwischen 949,00 und 1.360.000 Rubel oder Nissan Teana von 890.000 Rubel auf 1.000.000 für alle Wadenantriebsänderungen variiert.


Ansonsten entspricht die Konkurrenz mit Nissan und Toyota nicht einfach. Sonate ist jedoch frisches Blut. Eine spektakuläre Neuheit erregt Aufmerksamkeit und verursacht echtes Interesse an der grauen Dicke der langen Limousinen. Und das ist ihre Haupt -Trump -Karte.

Galimov Ruslan

Taktische und technische Eigenschaften
Hyundai Sonate neu 2.4
allgemeine Daten
Veröffentlichungsjahr 2010
Limousinenkörper
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
Dynamik
Beschleunigung von 0 bis 100 km/h, sicher 0
Höchstgeschwindigkeit, km/h 0
Abmessungen und Masse
Abmessungen, MM 482018351470
Ausgestattete Masse des Autos, kg keine Daten
Zulässiges Gewicht, kg keine Daten
Radbasis, MM 2795
Straßenfreigabe, mm keine Daten
Das Gepäck des Kofferraums ist mindestens/maximal, es gibt keine Liter
Motor
Art des 4-Zylindertyps, Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Die Position des Motors ist quer
Motorvolumen, CM3 2359
Die Anzahl der Ventile beträgt 16
Maximale Leistung 178 PS bei 6000 U / min
Maximales Drehmoment 228 nm bei 4000 U / min
Übertragung
Art des mechanischen Getriebes 6-Gang (automatisch 6-Gang)
Frontantrieb
Suspension
Eine vordere Handsuspension McPherson mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Multi -Link, mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen, Discs
Vorderreifen 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
Hinterreifen 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
Front -Discs keine Daten
Hintere Discs keine Daten
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch der Stadt/Vorstadt/gemischt, keine Daten/keine Daten/keine Daten (keine Daten/keine Daten/keine Daten)
Art des Brennstoffs Benzin A-95
Kraftstofftankkapazität, l keine Daten
 

Quelle: Carclub.ru