Probefahrt Hyundai Grandeur seit 2005 Seit 2005

Anti-Europa

Wir wurden in den USA gleichgesetzt
Auf der einen Seite wird der russische Markt von Weltautomobilindustrie im Rahmen der europäischen betrachtet. Und auf der anderen Seite verkaufen wir eine Reihe von Modellen für andere Kontinente geschaffen, vor allem für die Vereinigten Staaten. Das anschauliche Beispiel ist ein ungewöhnlich populärer Toyota Camry in Russland, die nicht mehr nach Europa geliefert wird! Auf dem gleichen Feld, und mehr und mehr erfolgreich, gibt es noch ein paar Konkurrenten aus Ost-Nissan und Hyundai.

Wer ist etwas?
Hyundai Grandeur.
Preis getestet Auto $ 44 300
Max. Leistung 235 Liter. mit. bei 6600 U / min
Max. Geschwindigkeit 237 km / h
Acceleration 0100 km / h 7,8 s
Nissan Teana.
Preis Grundkonfiguration $ 43 990
Max. Leistung 245 Liter. mit. bei 6000 rpm / min
Max. Geschwindigkeit 210 km / h
Acceleration 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Preis getestet Auto $ 44.900
Max. Leistung 277 Liter. mit. bei 6200 U / min
Max. Geschwindigkeit 230 km / h
Beschleunigung 0100 km / h 7,4 s
Die perfekte Wahl für eine vergleichende Analyse. Alle drei Autos erschienen im vergangenen Jahr. Es ist praktisch die gleiche äußeren Abmessungen, Leistung und Lautstärke der Motoren (obwohl in der Top-Version). Auch schlagen die Preise genau an einem Punkt!
 
Nach heutiger Camry verabschiedete die Klasse Führung aus dem Vorgänger. In der Warteschlange, das Auto für die Aufnahme, durstig aufgezeichnet mehr als sechs Monate, wie immer Quoten fehlen! Und in der Tat, eine solide Marke, ein guter Preis, bewährte Qualität, auch Aussehen kann fast attraktiv bezeichnet wird im Vergleich zu einem schrecklichen Vorgänger.
 
Nissan mit großen Limousinen, alles war mehr ins Leben gerufen. Die letzten, genug archaischen Maxima wurden uns geliefert auch nach dem Hauptmarkt dieses Modells in den Vereinigten Staaten hatten die frisch genannt Maschine bereits erschienen. Aber für Russland hat die Neuheit nicht vor. Und unser Markt wurde beschlossen, nahe der Samera zu liefern, die vor allem für die Länder des Pazifik und auf die Befriedigung Osten Ambitionen gerichtet sind. Wir haben immer noch Zugang zum Pazifischen Ozean? weiterleiten dann! Die Lösung ist frisch und atypisch.
 
Hyundai Grandeur ist offensichtlich und Sie können bereits sagen, dass die erfolgreiche Expansion in dem russischen Markt des ausländischen Marktes noch einmal erfolgreich ist. Das Auto ist interessante und erkennbare Wahrheit, mehr hinten als vorne. Wir haben seine Vor- und Nachteile in der Juli-Ausgabe des letzten Jahres von Impressionen mehrdeutig, aber zumindest nicht frisch.
 
Dies könnte mit einer anderen neuen Limousine aus dem Osten von Mitsubishi Galant befestigt werden, was fast die Abmessungen erreicht. Für Russland existiert es jedoch nur in Version 2.4. Das ist, konkurriert mit Camry 2.4 und Teana 2.3. Die Sauberkeit der Vergleiche mit diesen Top-V6 ist jedoch nicht mehr. Daher haben wir in der nächsten Ausgabe entschieden, es mit dem neuen Volkswagen Passat zu vergleichen, und Skoda Superb! Treffen Sie sich in der Zwischenzeit die Trinity!
DYNAMIK
Alle drei sind sehr dynamisch. Und ich würde dem Aufstieg ansprechen, ansprechend. Hübsche sperrige feste Limousine werden sofort nach vorne bewegt, nachdem das Gaspedal sowohl von Ort als auch von den Zwischenmodi gedrückt wurde. Es gibt jedoch Unterschiede. Nissana hat einen schicken CVT-Variator, der ein kraftvolles Auto elastisch wie elektrische Lokomotive macht. Gleichzeitig funktioniert der Motor, selbst wenn der Motor nicht einheitlich beschleunigt wird, nicht auf einer Notiz, und die Box simuliert die Verschiebung. In städtischen Bedingungen ist Teana auch das auffälligste und glatteste von allen!
 
Wenn nicht hinter der Verzögerung zum Zeitpunkt des Wechsels, könnte das mächtigste der drei Camry, und würde den Hauptkonkurrenten bereits von dem Ort machen. Ihre Gewinne in der Dynamik sind jedoch nur näher auf 100 km / h wahrnehmbar und steigt deutlich weiter an. Der 6-stufige Automat, der zu Beginn des Übertaktings die zusätzlichen Sekundenaktien mit Sekunden lang verbrachte, funktioniert seine Arbeit schnell, klar und nicht viskosen. Und hemmen den Motor hier ziemlich aktiv.
 
Grandeur ist spürbar härter als andere (und ich mag es, dass es auf jedem Gramm bereits müde ist!). Und der Motor ist am wenigsten leistungsstark. Und trotzdem zieht Hyundai fast nicht zurück! Ist das Jerks beim Wechseln von Zahnrädern, ein Kasten ohne Verzögerungen rasiert.
Aus Sicht der Bremsdynamik ist das koreanische Auto auch überrascht und erfreut den besten Exekutivmechanismus. Teame ist fast keine Verzögerung. Aber der Toyota heftig verlangsamt das Tempo, und dank der Vorderräder während der Verzögerung.
 
Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhalten sich alle drei Autos erstaunlich leiser, weder Windgeräusche noch der Motor Timbre verursachen Unbehagen. Aber in dieser Nominierung schien Teana uns zu sein.
Steuerbarkeit
Hier ist jeder der Anmelder nicht makellos. Ja, und nicht weise nicht die Treiberpannen. Das leerste, nicht informative Lenkrad bei Toyota. Das Modell wurde unter den Yankees geschärft, und sie haben sehr Angst, die Muskeln umzubauen. Bei dem aktiven Taxifahren werden sie erraten, in welchem \u200b\u200bWinkel die Räder gedreht werden, ziemlich schwierig. Camry hat das stärkste unzureichende Einschalten der Mündungsgraben, der fleißig versucht, die Wende zu verlassen. Nun, aber es ist vorhersehbar.
 
Grander ist unerwartet mit einer eher spürbaren reaktiven Wirkung der Lenkung zufrieden. Der Barank muss sich eine ziemlich große Ecke biegen, aber Sie fühlen sich alle wachsenden Elastizität und verfolgen leicht die Flugbahn.
 
Nissan in Bezug auf die Verwaltbarkeit mochte am meisten. Es ist leicht wütend, als würde die Hinterachse auch verwaltet werden. Das Lenkrad, obwohl nicht schwer, aber informativ, gegossen.
 
Die Abmessungen von Teana vom Fahrersitz werden so kompakter empfunden als in der Tat. Der Parkplatz im Vergleich zu den Wettbewerbern ist dank der Rückansichtskammer spürbar einfacher, der das Bild auf dem Display anzeigt. Weder Hyundai noch Toyota hat eine solche Option, und sogar rein visuell ihre äußeren Abmessungen sind schwieriger zu fühlen. Und die kleinen Außenspiegeln der Granderwirkung zwingen den Fahrer, den Kopf während des Wiederaufbaus zu verdrehen.
 
Auch mit der Glätte des Hubs ist alles anders. Camry ist definitiv stärker. Und es ist härter, es wird speziell unter unseren Bedingungen gemacht. Und ich habe dieses charakteristische Modell in der Dusche. Obwohl die Pits erschüttert, aber die Toyota steht perfekt auf der Straße. Sie müssen keine Freundin geben, aber die Erkältungen wechseln Sie nicht aus der Flugbahn. Granders volles gegenüberliegend. Mit der amerikanischen Weichheit können Sie kleine Unregelmäßigkeiten mit dem GO rutschen. Das große verursachte jedoch eine bemerkenswerte Charge des Körpers und dann die Ehrungen an die Begrenzer. Die Vorteile sind kontrovers, aber sie passen in den Rahmen des Genres. Dann ist offensichtlich optimal. Sie ist selbstbewusst und informativ genug für den Push, der durch die Suspension auf dem Körper übertragen wird, und auf dem Körper der Mülls hier ist die Straße glatt, aber jetzt gingen sie die Unebenheiten.
 
Aber was verliert Nissan, also ist es an der Landegelände über der Straße. Die kleinste Freigabe (125 mm) zwingt Sie nicht nur während des Parkens, sondern wenn Sie die Züge und gebrochene Straßen fahren. Toyota ist höher (140 mm) und erfordert, dass der Fahrer nicht mehr in Spannung liegt. Und Hyundai und nimmt diese Probleme nicht in den Kopf. Der Abstand von 155 mm und der Metallschutz der Palette ermöglicht es, auch auf einem moderaten Kalilen zu reiten.
KOMFORT
In dem modernen, stilvollen Salon von Teamen fühlt sich grundsätzlich gemütlich. Und vorne und hinten. Unter einem Zustand beträgt Ihre Höhe jedoch weniger als 180 cm. Trotz der gesamten Attraktivität des Inneren ist es offensichtlich hier geschlossen. Und hinter dem Rad fehlt die Anpassung der Säule auf dem Flug. Aber der vordere Passagier dabei, die oberste Version induzierte den Stuhl von Osman, mit einem Massagesystem und einem einziehbaren Fußbackup. Es ist möglich, einen halben Spaziergang mit Komfort zu gehen! Es geht mit Beschädigungen am hinteren Passagier.
 
Camry zeichnet sich durch die Richtigkeit und Bohrung des Innenraums aus. Aber wie bequem ist bequem! Die perfekte Form des Stuhls ist nicht ärgerlich, und umarmt sanft hinter dem Rücken und unerträglichen Verteilen Sie Ihr Gewicht und Ihre Statik und in der Dynamik. Wenn Sie wirklich Fehler finden, müssen Sie dicke und grobe Haut erwähnen. Wettbewerber der Mutter wird raffinierter sein. Hier ist die einfachste und offensichtlichste Steuerschnittstelle aller Funktionen des Autos vom Fahrersitz. In der zweiten Reihe variierte nur die Toyota über die Ecke der Spinnstühle.
 
Die starke Seite des Granders ist breite Türen, die sich nicht zwingen, sich beim Landung zu biegen. Ja, und die Passagiere hier befinden sich in ganz genauer. Auch im Arsenal ist der Gepäckraum am bequemsten, um die Höhe und das Layout zu laden. Ärgern Sie die gleichen Innenelemente, die aus billigeren Modellen genommen werden. Einfache Tastenblöcke, steinlose Schalter, Klimatesteuerblock in einem soliden Auto nicht aussehen.
 
Hyundai Grandeur.

Die schnelle Silhouette des Pioniers und herausfinden. Nicht die modischsten Mittel, bedeutet, dass es nicht sofort ist

Garantie von fünf Jahren! Wettbewerber ruhen sich aus. Koreanische Hersteller glauben, dass sie nicht riskieren. Das ist mutig!
Hyundai ist sehr stolz auf das Flaggschiff, das es mit dem berühmten Japaner auf einen Brett bringt
Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3342
Max. Macht, l. mit. Für RPM 235/6000.
Max. Moment, nm bei RPM 304/3500
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 237
Beschleunigung 0100 km / h, von 7.8
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L / 100 km 7.4 / 15,1
Volumen des Kraftstofftanks, L 75
Massenschneiden. / Voll., KG 1790/2220
Preis, 44 $ 300
 
Nissan Teana.

In Teana sind die maximalen Optionen des Musik- und Vorhangbedienfelds doppelt beheizten Sitzen zurück. Transponderschlüssel, Farbe Sechs-Zoll-Displayfront

In der Geschäftsklasse wird Nissan nicht an Europa geliefert. Wir sind eine Ausnahme
Teana wird auch mit 2,0 und 2,3 Litern angeboten. Die mittlere Option kostet $ 37 990 und Budget 30 $ 990
 
Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3498
Max. Macht, l. mit. bei RPM 245/6000.
Max. Moment, nm bei RPM 330/3600
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 210
Beschleunigung 0100 km / h von 7.9
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), l / 100 km 8.4 / 15.0
Volumen des Kraftstofftanks, L 70
Masse der Bastage. / Voll., KG 1600/2040
Preis, 43 $ 990
 
Toyota Camry.

Neue Camry wird von 20089 in St. Petersburg verfügbar sein. Und beim Zirkulieren von mehreren Zehntausenden von Stücken

Die Abfrage von Camry erstreckte sich ein halbes Jahr. So ist es mit dem vorherigen Modell passiert
Als Alternative wird ein 2,4 / 157-Liter-Motor angeboten. mit. Wer spart dich $ 7300

Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3456
Max. Macht, l. mit. bei RPM 277/6200.
Max. Moment, nm bei RPM 346/4700
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 230
Beschleunigung 0100 km / h von 7.4
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L / 100 km 7.4-14.1
Volumen des Kraftstofftanks, L 70
Massenschneiden. / Voll., Kg 1540/2050
Preis, 44 $ 900
 
WIE SEHEN SIE AUS
Nikita Rozanov.
Nissan Teana.
Die erste Show (in Russland) 2006 Design unter der Anleitung von Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Die erste Show von 2006 Design unter der Führung von Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Erste Anzeige von 2005. Design Hyunday-Kia Europe unter der Anleitung von Michael Kink (Michael Kink)
 
Stil vom Weltkosmopolitismus bis hin zu exquisiten Raffinesse und Minimalismus der angewandten Kunst des Ostens
 
AUSSEN
Ein hoher Stil ist in der Regel keine starke Seite von Autos, die auf dem Budgetgeschäftssektor eingestuft sind. Und in der Tat bieten traditionell aus dem besten Design der E-Klasse-Limousine den Verbraucher den Verbraucher traditionell mit nur einem größeren Platz für die Füße der hinteren Passagiere und eine riesige Menge an Plastik, die unter seltenen Baumarten tarnt. Nun, andere Zeiten, und zum Beispiel in diesem Sektor in diesem Sektor ein Colonic Teana, der unter den Geschmästen des japanischen Marktes entworfen wurde, wird sie, wenn sie analogien mit den Vorlieben russischer Geschäftsleute der mittleren Handstelle führen, sie bitten, als einen zu schmecken Unverzichtbares Geschäftsessen in der Sushi-Bar. Das Erscheinungsbild von Toyota wurde auch anders, aber die Positionen der früheren Besonderheiten passierten nicht. Wenn Sie sich aus dem Gesicht von Japaner herausfinden, ist gut, und die Chance ist nicht in der sekundären Besprechung, die sie zu einer Markennase und einem ultra-suite-Eyelary-Kürze aus Camry verleihen, und ein gutmütiger Look von Teana. Die Angst vor dem koreanischen Auto ist absolut unverständlich. Silhouetten Sünde mit dem Ungleichgewicht der Proportionen, wie zum Beispiel in Ergieb, und die Massen der Laschengaganten von beiden japanischen Autos enthüllt. Hinter dem Bild ist die günstigsten und verwirrten Autos fast unmöglich. Japanische Autos trainieren die angegebene Vorderseite der Beleuchtungszusammensetzung: Camry Es ist über dem Squint (einfacher unmöglich), Teana hat schwer und schwimmt nach unten, um den Stoßfänger. Das günstigste Bild des Stils des koreanischen Autos. Beleuchtungsgeräte sind elegant, effektiv und hell im wörtlichen und figurativen Sinne. Es kann sogar Assoziationen mit BMW inspirieren, aber nur für einen Moment.
INNERHALB
Der erste Eindruck ist, dass die gesamte künstlerische Wahrnehmung von Innenräumen der Anzahl von Holz untergeordnet ist. Seine Farben, Texturen und Abdeckungsbereiche. Mit dem größten Erfolg, um mit einem riesigen Menge an Sawn-Holz zu bewältigen, gelang es den Stylisten weiten Nakamura. Holz-Teana-Platten überschreiben nicht mit Dekor funktional vorbestimmten Teilen der Instrumententüre, Türen und der Mittelkonsole und als ob sie ihre konstruktive Basis sind. Mit einem großen internen Raum können Sie die T-förmige Zusammensetzung der Instrumententafel am effektivsten anwenden, und alle Teilnehmer des Tests werden erfolgreich eingesetzt. Nissan ist jedoch wieder dargestellt, da seine zentrale Konsole über den Bodenunnel über den Bodenunnel elegant ist und kühl mit silbernen Seitenwänden, relevanten Assoziationen mit den Traditionen der angezeigten Traditionen von Japans angeht. In den modernen Zeiten gibt es einen ungewöhnlichen Abschluss der Tacho-Skala in einem Teil, der sich auf die maximal zulässige Geschwindigkeit bezieht. Die Regeln sind traditionell vier-Spin, komplex und verwenden verschiedene Hautveredelung, Metall und natürlich Holz. Teana-Lenkrad trägt in den Bildinformationen über die Marke, und das Camry-Lenkrad ist einfach schön und elegant.
ZUSAMMENFASSUNG
Sehr großes Dehnen zur Erkenntnis der individuellen Präferenzen in der Kultur und Traditionen des Ostens. Vom Kosmopolitismus des Grandeur-Stils bis zum exquisiten-anspruchsvollen Teana bis hin zum Mitarbeitern des Werkzeugs, dessen Werkzeug ein Paar Kimono oder ein japanisches Lackfach anwenden kann.

Hyundai Grandeur.
Radbasis, mm 2780
Länge, mm 4895
Breite, mm 1865
Höhe, mm 1490
Freigabe, mm 155
Durchmesser der Umkehrung, m 12,5
 
Sogar aus der Ferne sehen Sie, dass die Größe keine Kinder-Business-Klasse ist. Ziemlich solider für eine Person, die sich von einem mittelgroßen Auto bewegt

Für das Layout der Instrumententafel Troochka. Bohrung und viele einzelnen Elemente wurden hier mit billigeren Modellen übertragen

Die geräumigsten der ganzen zweiten Reihe

Der Schild ist würdig und informativ

Hyundai 525 l Rumpfvolumen. Niedriger Schwellenwert, hoch angehobener Deckel, glatter Boden, quadratische Formen ist gut. Außerdem wird der Rücken gefaltet
 
Nissan Teana.
Radbasis, mm 2775
Länge, mm 4845
Breite, mm 1765
Höhe, mm 1475
Freigabe, mm 140
Durchmesser der Umkehrung, m 11.4
 
Teana wird so weit wie möglich herunterfallen. Zwei-starre Modifikation kostet völlig lustige 30 $ 990

Innenraum von Teana vernünftig Avangard. Perfekt ausreichend und prägnant. Außerdem unterhält der Kunde die Rückfahrkamera

Hier ist geräumig für die Beine und senkrecht für den Kopf

Die Tidy ist gut, aber nicht genügend Motortemperaturskala

Das Volumen des Kofferraums beträgt 476 Liter. Die Reserve hier ist voller Größe. Daher ist der Boden hoch. Aber warum ist der Schwellenwert einer solchen Höhe? Alas, Tribute Mode und Design
 
Toyota Camry.
Radbasis, mm 2775
Länge, mm 4815
Breite, mm 1820
Höhe, mm 1480
Freigabe, mm 125
Durchmesser der Umkehrung, m 11.1
 
Camri hat die höchste Unternehmenserkennung. Es gibt ihm ein Erscheinungsbild und nicht das Emblem auf dem Kühlergrill des Kühlers

Die Inkonsistenz der Empfindungen aus dem Toyota-Salon ist auf den Unterschied in den Materialien der Dekoration und der Qualität der passenden Teile und Elemente zurückzuführen

In der zweiten Reihe ehrlich gesagt näher als die Konkurrenten. Aber Beschwerden haben nicht

Das optimale Instrumententafel ist ideal von der Ausführung und bitte

TOYOTA 535 l Rumpfvolumen. Die Form des Gepäckraums und der Höhe des Schwellenwerts erlaubt es nicht, es an erster Stelle zu setzen. Darüber hinaus faltet die Rückseite des hinteren Sitzes nicht

In diesem Fall sind die Schlussfolgerungen nicht einfach. Alle drei Autos sind nahe genug von Image als auch in Bezug auf Bequemlichkeit und technischen Vorteilen. Es war nicht leicht, den ersten Platz zu zahlen, an den sowohl japanische Autos behaupteten. Ja, und Koreanisch wollte irgendwie den knappbaren Dritten vergeben. Aber trotzdem schwang die Waage im instabilen Gleichgewicht
 
PLATZ 1
Nissan Teana.
+ Frische Lösung. Waldversionen und Reichtum der Ausführung in dieser Premium-Konfiguration. Optimales Verhalten auf der Straße. Bequeme Arbeit des Variators. Beste Verwaltbarkeit
- enger Salon. Ausdrucksender Erscheinungsbild
 
2. PLATZ
Toyota Camry.
+ Bild des massivsten und zuverlässigen Autos im Klassenzimmer. Hochwertige Finishing-Kleinigkeiten
- Leeres Lenkrad. Harte Suspension. Sharp Switching AKP.
 
3. PLATZ
Hyundai Grandeur.
+ Umfangreiche Beschleunigung, hervorragende Bremsen. Der geräumigste Salon und Kofferraum. Ausreichende Lenkung
- Günstige Innendekorationselemente. Suspension Zahnseide
 
Die Kombination von Praktikabilität, kostengünstige Materialien, ein utilitarisches Frontantrieb mit soliden Größen, Wägeoptionen und einem angemessenen Preis macht dieses Segment für den Kunden verlockend
 

Eine Quelle: Autos