Hyundai Grandeur Test Drive Seit 2005 Limousine

Großer Durchbruch

Vor einigen Jahren war die größte Limousine in der Hyundai -Modelllinie Sonate. Es wurden mehrere Generationen dieser Maschinen hergestellt und alle gut verkauft. Sonate kann jedoch immer noch nicht als vollwertiger Autokurs angesehen werden.
 
Hier sind unternehmungslustige Koreaner und beschlossen, sich zu trennen, um einen soliden Status zu erhalten. Vor nicht allzu langer Zeit konnten die Fans der Marke die neue Limousine bereits mit dem NF -Index bewerten, jetzt die Wende der größten Limousine in der Hyundai -Linie -up - ein Auto mit einem romantischen Namen Größe.
 
Es ist erwähnenswert, dass das Erscheinungsbild der New Curpled Limousine sehr positiv ist. Das Auto sieht in Schwarz besonders solide aus. Außerdem haben wir die Testmaschine mit getönten Brillen erhalten, was nur Solidität ergibt. Die strenge Schmerzen aus hellen Xenonaugen, glatten Linien und Körperkonturen - nur eine Fülle von Rot im hinteren Licht verursacht etwas Verwirrung: zu prätentiös. Ganz solide 17-Zoll-Räder geben dennoch den koreanischen Ursprung des Autos aus. Dies ist jedoch so, dass solche Probleme im Handumdrehen gelöst werden, indem Sie stilvollere Räder auswählen
 
Die Größe ist ziemlich warm und komfortabel. Ein Ledersalon, alles mögliche und unmögliche Elektroregulationen, Klimakontrolle, Musik im Allgemeinen auf Erwachsene. Der Vorhang am Heckfenster wird automatisch entfernt, wenn das hintere Gang eingeschaltet ist, und kehrt dann zurück - wie der feste BMW und Mercedes. Ein neuer V6 -Motor von 3342 cm3, der vor einigen Jahren präsentiert wurde, ist ein besonderer Stolz der Koreaner. Dieser Motor ist speziell für den nordamerikanischen Markt konzipiert und verdaut leicht 92. Benzin. Darüber hinaus beschleunigt dieses feurige Herz mit einem Drehmoment von 304 nm in 7,8 Sekunden leicht fast zwei Tonnen bis 100 km/h. Darüber hinaus erfolgt dieser Prozess mit der Teilnahme eines 5-Gang-Automatikgetriebes. Die vom Hersteller festgelegte maximale Geschwindigkeit beträgt 237 km/h. Bei der Lenkungskontrolle wurde eine bestimmte Symbiose zwischen Schweregrad und Handhabung gefunden. Größe ist nicht scharf wie ein Rasierer, aber kein Kaninchen, sondern versammelt sich auf der Straße. Ein wenig Baumwollbremsen haben einen sehr teuren Durchmesser der Bremsscheiben - 30,3 cm vorne und 28,4 cm von hinten.
 
Der amerikanisierte Hyundai und isst Kraftstoff nur in Amerikaner - mit dem deklarierten Verbrauch von 15 Litern im Stadtzyklus in der Praxis unter 17 fällt er nicht. Der Appetit ist natürlich unbescheiden, aber lassen Sie es das größte Problem für den Verbraucher sein.
 
Natürlich wird ein wählerischer Leser fragen: Was, gibt es überhaupt keine Mängel? Natürlich gibt es, aber sie sind unbedeutend. Um keine Vorurteile zu beschuldigen, werde ich ein paar Momente bemerken. Erstens sehen die Funksteuerungstasten auf dem Torpedo eindeutig viel kleiner aus als das Auto selbst. Zweitens sind die Kissen aller Sitze sehr kurz. Wenn ein Top -Manager beschließt, Hyundai Grandeur als offizielles Auto mit einem Fahrer zu verwenden, ist es unwahrscheinlich, dass es auf dem hinteren Sofa funktioniert. Persönlich bin ich zu allen Passagierplätzen gereist und kann mit Zuversicht sagen: Wenn ein Fahrer am Steuer vorhanden ist, werde ich einen Beifahrersitz auswählen. Nur dort habe ich es geschafft, einen Job ziemlich bequem zu machen. Angesichts der Kosten des Autos können all diese Mängel jedoch überhaupt nicht als ernst angesehen werden.
Trotzdem mochte ich die neue Hyundai -Größe. Bescheiden und geschmackvoll. Als das Auto vor dem Schießen auf einem der Waschbecken der Hauptstadt in Schaum badete, näherte sich der Besitzer des ultramodierten Ferrari des letzten Modells uns. Der Dialog war wie folgt:
- Was für ein Tier?
 
- Neue Hyundai Große
 
- Ach was? Hatten die Koreaner gelernt, solche Autos zu machen? Und was können Sie im Moment kaufen und kaufen?
 
- Nun ja
 
- Kühl! Ich will das!
 
Was haben wir am Ende? Ein ausgezeichnetes, stilvolles und zuverlässiges koreanisches Produktionsauto, das eindeutig mit seinem eigenen Geld und einer fünfjährigen Garantie für den Hersteller eingeht. Dieses Auto ist für jemanden geeignet, der kein Standardcharakter sein möchte, der im Darm des 220. Körpers sitzt. Ja, es wird keine luxuriösen Maybach -Glocken geben. Aber werden sie gebraucht? Ja, und der Kopf wird nicht für ein solches Auto verwurzelt. Und selbst wenn die Größe immer noch weit von Mercedes oder BMW entfernt ist, ist dies dennoch nicht das koreanische Auto, an das die meisten Russen gewöhnt haben. Geh raus, meine Herren
 
Text: Alexey Gusev

Quelle: MKOBIL Magazine [10.30.2006]