Honda CR-V-Testfahrt seit 2009 SUV

Honda CR-V Mugen Test Drive: Auf dem Weg nach Suzdal

Suzdal ist eine erstaunliche Stadt zwischen den Feldern und funkelt mit den Gipfeln von Kirchen, Glockentürmen und Leibeigentürmen. Dies ist vielleicht einer der wenigen Orte in Russland, an denen der unverwechselbare Geist des russischen Volkes immer noch erhalten bleibt.
Achtung all dies haben wir lange Zeit eine Reise nach Suzdal geplant, und an einem frühen frostigen Morgen in Begleitung des weißen Honda CR-V Mugen haben wir uns fortgeschritten, in der Hoffnung, einen Teil positiver Emotionen zu bekommen und in die Welt zu stürzen der reichen Geschichte dieser wunderbaren Stadt.
Unsere Reise fiel an einem langen drei -Tage -Wochenende. Wenn Sie mit einem Übernachtungsaufenthalt nach Suzdal fahren und einen guten kostengünstigen Ort mit einem echten russischen Bad, einem duftenden Tee und einer hausgemachten Marmelade entfernen möchten, rate ich Ihnen dringend, dies im Voraus zu tun, da drei Tage vor unserer Abreise bereits mehr waren oder weniger akzeptable Orte.
Der einfachste Weg, um nach Suzdal entlang der Gorky Highway zu gelangen. Die Abfahrt von Moskau mit dem Enthusiasten Highway oder der Moskauer Ringstraße zum Gorky Highway Highway Moskau Nizhny Novgorod (M7) und dann führt die direkte Straße, ohne sich irgendwohin zu wenden, zur Grenze der Stadt Vladimir. Wenn Sie keinen Besuch in Vladimir planen, verringern Sie sich den Weg, indem Sie sich auf einer Bypass -Straße zusammenrollen. Wenden Sie sich an der Gabel vor dem Eingang zur Stadt unter dem Index von Ivanovo, Suzdal. Vladimir gerade.
Trotz der Tatsache, dass wir gegen 7 Uhr morgens abreisten und auf der Straße einen anständigen Frost gab, waren bereits einige Sommerbewohner auf der Autobahn. Darüber hinaus ist die M7 -Straße mit einer großen Anzahl von Gütertransporten voll. Die Qualität der Fahrbahn selbst ist jedoch akzeptabel, aber an der Grenze der Regionen gibt es Problembereiche. Selbst beim Test CR-V Mugen mit seinen 18-Zoll-Rädern hatten wir keine besonderen Probleme. Für diejenigen, die genauso früh abreisen werden, rate ich Ihnen dringend, die Sonnenbrille zu schnappen, da die Richtung der östlichen Straße und am Morgen die Sonne auf das Auge trifft.
Diejenigen, die gerne schlafen, können ernsthaft mit ihrer unauffälligen Anzahl von Ampeln nach Balashikha gelangen, daher ist es besser, an einem Wochenende früh zu gehen.
In allen 200 km nach Suzdal werden viele Siedlungen mit einer zulässigen Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km/h gefunden. Mitarbeiter der Verkehrspolizei nutzen dies mit May und Main. Es lohnt sich, besonders in Deckung, Cockerels, Biene, Kerzhach sowie Demidov und Lakinsk aufmerksam zu sein.
Auf dem Weg nach Suzdal gibt es viele interessante Orte, die besucht werden können, wenn der Wunsch besteht, eine Pause von der Straße zu machen. In der Stadt Petushki zwei interessante Museen der örtlichen Geschichte und das einzige Museum des Hahns in Russland. In Lakinsk, wo am Ende des 20. Jahrhunderts eine Bierpflanze gebaut wurde, gibt es aufgrund seiner Natürlichkeit jedoch nur 2-3 Tage.
Jetzt ein wenig über Honda CR-V Mugen selbst. Das Mugen -Präfix ist der abgekürzte Name des japanischen Unternehmens Mugen Motorsports, der 1973 gegründet wurde. Das Unternehmen produziert Ersatzteile und Accessoires für Honda -Autos. in der japanischen Super GT -Serie. In unserem Fall war das Mugen -Paket auf die vordere und hintere Stoßfänger, modifizierte Schwellenwerte, einen neuen Kühlergrill und einen anderen Heckspoiler beschränkt. Trotz der bedeutungslosen Veränderungen im Erscheinungsbild fügte das Mugen -Paket der Frequenzweiche Frische und Sport hinzu. Darüber hinaus ist die Mugen -Modifikation teurer als eine reguläre Version von nur 17.000 Rubel.
Was die Innenausstattung betrifft, so ist hier alles streng, stilvoll und europäisch würdig. Trotz der weit verbreiteten Verwendung von hartem Kunststoff sind alle Paneele gleichmäßig angepasst, und strukturierter Kunststoff ist angenehm für das Auge.
Ebene ist auch auf einem anständigen Niveau. Breite Türen vereinfachen den Eingang/Ausgang und nehmen die Chance auf, Kleidung an schmutzigen Schwellenwerten zu färben. Der Boden im Honda CR-V-Salon ist absolut gleichmäßig. Der Getriebehebel befindet sich auf der Vorderseite, und das Fehlen einer Konsole zwischen den Vordersitzen ermöglicht es Ihnen, problemlos aus dem Auto zurückzukehren, ohne das Auto zu verlassen. Aufgrund des Fehlens des zentralen Tunnels bis nach Suzdal und Rücken (ca. 400 km) fühlten sich drei hintere Passagiere frei.
Das Rücksitzkissen ist in einem Verhältnis von 40:60 unterteilt und der Rücken beträgt 40:20:40. Mit einem solchen Layout können Sie mit der Platzierung von zwei Passagieren von hinten gleichzeitig langen Gegenständen transportieren. Das hintere Sofa hat eine Längsschnitt -Einstellung, mit der Sie den Raum für die hinteren Passagiere erhöhen oder das Gepäckraum geräumiger machen können.
Der 2,4-Liter-Motor, der 2008 ein Jahr nach Beginn des Vertriebs CR-V mit einem 2,0-Liter-150-PS-Motor auftrat, hat das Temperament der Japaner deutlich wiederbelebt. Die Leistung stieg auf 166 PS und das Drehmoment stieg um 28 nm und 80% seines Maximalwerts (220 nm) sind bereits bei 2000 U / min erreicht. Der obere Motor ist nur mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe aggregiert.
Bei einem solchen Honda CR-V-Motor gibt der Crossover immer noch nicht vor, Aufzeichnungen über Geschwindigkeitsunterlagen zu sein. Die deklarierte Beschleunigung auf hundert in 10 Sekunden von Honda rechtfertigt sich voll und ganz, aber die Dinge sind auf der Autobahn schlechter. Bei der Überholung mit hoher Geschwindigkeit verhält sich der Hauptkonkurrent in der Person von Toyota RAV4 klar und inbrünstiger. CR-V ist wiederum Komfort, ruhigere Reaktionen und ein hervorragendes automatisches Switching-Getriebe. Der Kraftstoffverbrauch war über den ausreichend großen Kraftstoffverbrauch überrascht, den selbst auf der Autobahn nicht unter 15 Liter pro 100 km fiel. Der oben erwähnte RAV4 frisst zwei oder sogar drei Liter weniger.
Nach nur zwei Stunden erreichten wir Suzdal ohne Zwischenfälle. Das erste, was das Auge auffällt, ist eine fast vollständige Abwesenheit moderner Gebäude. Alle Häuser sind nicht höher als zwei oder drei Stockwerke, dank der die Stadt als ein einziges Architekturensemble erhalten bleibt, das sich seit mehr als neun Jahrhunderten entwickelt hat. Suzdal ist eine Stadt mit Tempeln, Kirchen, Festungen, Kathedralen und Klöstern. Wo immer Sie sind, überall gibt es ein historisches Gebäude mit seiner besonderen Geschichte.
Am Abend war es notwendig, nach Moskau zurückzukehren, und wir beschlossen, uns nur auf die Hauptattraktionen zu konzentrieren. Für diejenigen, die viel Zeit haben, empfehlen wir Ihnen, eine Sightseeing -Tour durch die Stadt zu besuchen, die uns selbst Verkäufer von Souvenirs für eine moderate Gebühr anbot.
Die Hauptattraktion von Suzdal ist der Kreml, an dem die Stadt selbst im 12. Jahrhundert gebaut wurde. Jetzt ist der Suzdal Kreml ein Museum mit zahlreichen Ausstellungen, die der Geschichte des Suzdal -Landes gewidmet sind, berühmte Charaktere, Schätze aus Klöstern und Kirchen, alter russischer Malerei und angewandter Kunst. Das Museum ist täglich von 10.00 bis 18.00 Uhr geöffnet, außer am Dienstag und am letzten Freitag im Monat. Im unteren Reflektory der Bischofskammern arbeitet das Restaurant des Reflektories, in dem Sie sich mit Markenknödeln verwöhnen können.
In der Innenstadt in der Lenin Street gibt es einen Bereich mit Einkaufsreihen, in dem verschiedene Souvenirs verkauft werden: von Holzhandwerk von lokalen Meistern bis hin zu echten Antiquitäten. Hier können Sie ein Suzdal -Met von alkoholem Getränk erwerben, das mit Bienenhonig und Hefe durch Fermentation zubereitet wird. Bei der Ankunft nach Hause stellten wir fest, dass es in Moskauer Geschäfte fast zweimal billiger ist als in den Regalen von Suzdal.
Suzdal ist eine wundervolle Stadt, über die man alles auf einmal erzählen kann, ist einfach unmöglich. Um diese Stadt zu fühlen, muss sie mit Ihren eigenen Augen gesehen werden. Und wenn Sie von seiner Identität, der Mentalität der Bewohner durchdrungen sind, um den ganzen lokalen Geschmack auf sich selbst zu spüren, um die Festungen und Kathedralen zu wandern, müssen Sie dort mindestens ein paar Tage leben. Als wir Suzdal verlassen hatten, beschlossen wir, zumindest für einen Tag hierher zurückzukehren.
Ruslan Galimov
 
 
 
 
   
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Funktionsalon
Stilvolles Aussehen
Zugänglichkeit des Mugen -Pakets
-
Mangel an Traktion beim Überholen
Hoher Kraftstoffverbrauch
 
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 1 371 200 Rubel.

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Automatischer KP
klimakontrolle
Lederdekoration des Salons
Tempomat
Lederlenkrad und Hebel KP
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von Spiegeln
Elektrische Fenster
Erhitzen der Vordersitze
Elektrische Antrieb der Vordersitze (8 Vorräte)
Parkestronik (vorne und hinten)
ABS/EBD
Ausflugstabilitätssystem (VSA)
Anhängerstabilisierungssystem (TSA)
6 Airbags
wegfahrsperre
zentralverriegelung
Hi-Fi-Radio mit einem CD-Player
Sprecher (6 Stücke)
Multifunktionales Lenkrad
Support MP3
MP3 Aux Jack
CD Changer
Sabwofer
Xenon -Scheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Nebelscheinwerfer
sprühten
Elektrisches Antrieb der Faltung der Spiegel
Färbung metallisch
Leichtmetallräder R18
Exklusives Mugen -Paket
Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körperwagens
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 556/955
Ausgestattete Masse, KG 1595
Volle Masse, kg 2080
Länge, MM 4530
Breite, MM 1820
Höhe, MM 1680
Radbasis, MM 2620
Straßenfreiheit, MM 185
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Die Position vorne ist quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 2354
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 87,0 x 99,0
Der Grad der Komprimierung beträgt 9.7
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 166/5800
Maximales Drehmoment, NM/U/min 220/4200
Übertragung
Automatisches Getriebe 5-Gang
Das Laufwerk ist voll, mit einer Multi -Term -Kupplung, die mit den Hinterrädern verbunden ist
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Шины 225/60 R18
Dynamik
Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,0
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
городской цикл 13,1
загородный цикл 7,4
смешанный цикл 9,5
Емкость топливного бака, л 58
Kraftstoff AI-95 Benzin

 

 

Quelle: Carclub.ru