Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2005 - 2007 Limousine

Der Traktor geht

Welches ist Diesel? Der silberne Mondeo antwortete, um den Riemenknopf zu drücken. Entschuldigung, ich bin dort angekommen? GIA -Embleme auf den hinteren Gestellen, kombinierte Haut in der Kabine, Holzlenkrad, Luke, Klimakontrolle ...
Nein, das Typenschild auf dem Kofferraumdeckel behauptet, dass vor mir Mondeo Tdci, der meiste Diesel. Und heute ist dies kein Synonym für ein elendes Wort. Die Drehung des Schlüssels und ein charakteristisches Tyr-Tyr-Tyr ist unter der Motorhaube zu hören. Bei all seinen Talenten schwieg der moderne Diesel nicht auf Leerlauf -Traktornotizen perfekt hörbar. Und die Kraft eines 2,2-Liter-Viers wie ein guter Traktor beträgt eineinhalbhundert PS. Nun, Diesel bedeutet überhaupt nicht schwach. Eine solche Liter -Macht könnte in letzter Zeit stolz auf Benzinmotoren sein. Und für ein Drehmoment konnten diese Esser mit leichten Kraftstoff nicht mit einem Dieselmotor konkurrieren.

OP! Gesalzen?! Wahrscheinlich bin ich es nicht gewohnt, sich zu kuppeln, ich werde versuchen, mich wieder zu bewegen und wieder zu stehen. Etwas bei niedrigen Geschwindigkeiten zieht den Motor nicht sehr gut. Wir gingen ein bisschen mehr Benzin. Jetzt werden wir auf der Strecke raus und dort zeigen alle, was der richtige Dieselmotor ist.

Die maximale Geschwindigkeit beträgt weit über zweihundert, die Beschleunigung auf Hunderte von weniger als neun Sekunden Diesel bedeutet nicht langsam. Ein Sechszylinder -Benzinmotor mit drei Liter liefert einige beste Indikatoren. Nun, wer ist für uns mit Ford? Ich schalte das Licht und das klaffende Dutzend Scheiße aus der linken Reihe an, wie eine Kakerlake von Dichlofos, dem zweiten, dritten, dahinter freigegeben Ba, ja, wir haben Xenon! Die siegreiche Prozession des frechen Ford wurde vom schwarzen BMW unterbrochen und näherte sich von hinten mit der Unvermeidlichkeit des Schicksals. Ein solches Nilpferd ist zu hart für uns. Gehen Sie zu sich selbst, respektiert, und wir werden uns dem Wickeln wenden und bisher nicht von Sommerbewohnern der Vorstadtwege getroffen.

Mit einer Geschwindigkeitssteigerung verschwand das Auftauen des Motors irgendwo durch das Geräusch des Windes, der in den Dichtungen der Türen verloren ging. Die Suspension reagierte nicht ganz auf Straßenunregelmäßigkeiten, und eine Reihe von Kurven machte deutlich, dass die Lenkung genauer sein könnte ... wir werden Mondeo nicht mit mittlerem Alter kostengünstig, ohne besondere Sportambitionen schimpfen. Er hat gerade ein Wow -What -Motor bekommen und mit dem Auto, trotz einiger der Fehler des Verhaltens wurde es interessant zu fahren: Exzellenter Sprecher, eine sehr lebhafte Reaktion auf Gas, die Fähigkeit, viel Hebel aus einer Kiste mit sechs Geschwindigkeiten zu machen. Und die Box ist nicht einfach, mit zwei Hauptpaaren: Einer serviert die ersten vier Zahnräder, die anderen beiden. Es ist nicht möglich, den Hebel einer exotischen Einheit für den Hebel einer exotischen Einheit zu ziehen, die nicht ausstehend ist: Sie kommt näher an zweitausend, aber um vier ist es mit mehr Abfallheit. Sie möchten also aktiv beschleunigen und bereit sein, aktiv zu wechseln. Im Allgemeinen ist Diesel überhaupt nicht so langweilig.

Und wir fuhren entlang der Autobahn und übten auf den örtlichen Gleisen, städtische Staus, wo ohne sie ohne sie tranken. Nirgendwo, wohlgemerkt, sie kümmerten sich nicht um das Sparen, sie drängten das Pedal, ohne den Kraftstoffverbrauch zu betrachten. Das Ergebnis wurde vom On -Board -Computer zusammengefasst, wobei 8,3 l/100 km auf einem Display hervorgehoben wurden. Die Konzepte von Diesel und wirtschaftlich standen jedoch immer in der Nähe.

Der Motor erwies sich wirklich als würdig. Trotzdem hat ein Problem meiner Meinung nach dieser Diesel (wie alle seine Kollegen) den Mangel an potenziellen Käufern. Unsere Mitarbeiter sind nicht für Dieselmotoren in der Reihe gebaut, und dafür gibt es viele Gründe. Der erste ziemlich teure Dieselkraftstoff: Das Fahren auf einem Dieselmotor ist wirtschaftlich nachteilig. Die zweite Qualität dieses Kraftstoffs. Probleme mit schrecklichen Leihmutterschaften schaffen es zu vermeiden und tanken Sie an soliden Netzwerk -Tankstellen, aber der Preis ist dort höher. Und Sie werden anfangen zu sparen und eine billigere Kolumne zu wählen, Sie werden Ende November zumindest mit einem Sommer -Dieselkraftstoff fahren. Nun, der dritte Grund ist sozusagen national. In der Tat ist Diesel für viele immer noch durch einen Verbrauch, einen Teller und sorry einen Gestank dargestellt. Versuchen Sie zu erklären, dass dies lange nicht der Fall ist. Dass der moderne Motor leistungsstark, schnell, sauber und sogar in einem Unterton knurrt. Es ist unwahrscheinlich, dass Diesel Russland in naher Zukunft erobern wird. Trotz der möglichen Probleme bieten Hersteller nacheinander diesel -Versionen in Russland. Das gleiche Ford droht sogar, hier eine Dieselfokus -Veröffentlichung zu ermitteln.
Noch schlecht kaufen ein Business -Class -Auto mit einem Dieselmotor? Mondeo zum Beispiel? Ein gutes Auto ist schnell. Und Tyr-Tyr-Styr aus unter der Motorhaube klingt sehr schön, ich mag es. Was??? Sie sind Traktortreiber selbst!

Ford Mondeo gab 1993 sein Debüt. Im Jahr 2000 erschien ein neues Auto, das bis heute hergestellt wurde, unter diesem Namen. Motoren: Benzin 1,83,0 Liter und Dieselmotoren mit einem Volumen von 2,0 und 2,2 Litern. Letzteres wurde seit Ende letzten Jahres in Russland verkauft. Getriebe: 5- und 6-Gang-mechanische, 4- oder 5-Gang-Automatik. Mit dem leistungsstärksten Diesel wird nur ein 6-Gang-Handbuch verwendet. Zusammenfassung: Für einen 2,2-Liter-Diesel nur Ghia und Ghia H. Preis: 29 00036 USD 300. Testauto: 2,2 l, 155 PS, 6-Gang-Getriebe, Ghia X, zusätzliche Ausrüstung, 36.282 USD.
ZUSAMMENFASSUNG
Der Motor ist ausgezeichnet, das Auto ist fest, die Ausrüstung ist reich. Die Marktaussichten von Ford Mondeo 2.2 TDCI sind jedoch nebelige Vorurteile für Dieselmotoren.
+ Große Geschwindigkeit und Dynamik, reichhaltige Ausrüstung, mäßiger Kraftstoffverbrauch.
- Ein enger Betriebsbereich des Motors, mangelnde Auswahl an Konfigurationen.
 
Igor Solidov

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"