Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2005 - 2007 Limousine

Geschäftsversion

Ford Mondeo TDCI hilft bei der Minimierung der Kosten

Nur einmal für den ganzen Sommermonat, in dem Mondeo zur Verfügung stand, habe ich es mit einem Vertreter der repräsentativen Klasse geändert. Ehrlich gesagt war es notwendig, Staub in die Augen zu legen und mit Chic zu einem Country -Club für eine Dinnerparty zu kommen. In allen anderen Fällen ist Ford mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel mehr als mir zugeschnitten. Und als es mehrere Tage lang nach St. Petersburg ging und ein Geschäftstreffen mit einer kurzen Pause am Golf von Finnland kombiniert hatte, dachte ich nicht daran, für eine Sekunde ein Fahrzeug auszuwählen.

Bild und Komfort

Über das persönliche Image und natürlich über das Image des Unternehmens, das Sie sich vorstellen, werden jedes Mal die Verhandlungen widerspiegeln. Zum Beispiel kann ich es mir bei seltenen Ausnahmen nicht leisten, zu einem Treffen mit eindeutig Budget -Auto zu gelangen (es ist schlecht oder gut, aber die Einstellung wird angemessen sein). Auf der anderen Seite ist Bentley nicht für die Menschen geeignet, um Menschen vergeblich zu erschrecken, und Sie müssen es immer noch verdienen. Aber in der GHIA -Konfiguration ist die Option sehr gut. Im Übrigen gibt er auch die Berechnung des Eigentümers der Qualität an, was in einem normalen Geschäftsumfeld sehr geschätzt wird. Diese Maschine für aktive Personen, die das Geld der Menschen zählen können, für Geschäftsleute, die noch nicht geschäftlich geschäftlich waren und die meisten von ihnen (gleichzeitig mit demselben Auto) nicht repariert haben.

Während eine solche Person selbst fuhr, sollte er sich im Salon wohl fühlen. Die Ausrüstung vermittelt auch ein Gefühl des zurückhaltenden Luxus: Einsätze aus Walnuss, angenehm für Touch -Leder und Wildleder, ein Klimatisierungssystem und ein Musikzentrum mit einem kompakten Festplattenspieler. Mit der Dekoration können Sie das Selbstwertgefühl aufrechterhalten und über Respekt vor denjenigen spricht, die sich in der Nähe oder auf den Rücksitzen befanden.

Wie bereits auf den Seiten von AI beschrieben, wird der Mondeo -Salon aus einer ergonomischen Sicht durchdacht. Belüftete Sitze sind mit elektrischen Bedienelementen ausgestattet, haben eine gute laterale Unterstützung, die Lenksäule bewegt sich nach oben und nach vorne/hinten. Unter der linken Hand den Joystick des Audiosystems. Unter der rechten praktischen Armlehne, die ein ziemlich geräumiges Kompartiment verbirgt, stört sie den Hebel des 6-Gang-Schaltgetriebes nicht. Vielleicht ist es in unseren Breiten auch wichtig, dass das Heizsystem nicht nur von hinten, sondern auch in die Windschutzscheibe ausgestattet ist. Wahrscheinlich ist es sich daran zu erinnern, dass es immer noch einen ziemlich geräumigen 500-Liter-Kofferraum gibt. Während einer Reise nach St. Petersburg und zurück (wir waren zwei von uns) blieb er halb leer.

Aufzeichnungen auf der Autobahn

Dies ist nicht das erste Mal, dass ich zwischen den Hauptstädten reise, aber diesmal habe ich zwei persönliche Datensätze festgelegt. Das erste ist ziemlich lustig: Die Verkehrspolizisten haben mich nur für die gesamte Reise aufgehalten, und ich musste eine Geldstrafe von hundert Rubel für einen leichten Geschwindigkeitsüberschuss bezahlen. Was überhaupt nicht bedeutet, dass Mondeo nicht schnell gegeneinander fahren kann, ist ein sehr dynamisches Auto.

Der zweite Rekord ist ziemlich erwartet: Wir kamen aus Moskau nach St. Petersburg mit einem Rennen nach Novgorod an einer Tankstelle. Dies sollte ausführlicher gesagt werden. Am frühen Morgen, auf der Moskauer Ringstraße, schenkte ich einen vollen Tank mit Dieselkraftstoff, der den Standards von Euro 4 entspricht. Und was? Gemäß dem auf -Board -Computer mit dem gleichen Fahrmodus in Moskau mit einer Arbeitsklimaanlage ging der Kraftstoffverbrauch von 8,6 auf 8,2 Liter pro 100 km zurück. Nach subjektiven Empfindungen begann der Motor, ruhiger zu arbeiten, schwache Schwingungen am Lenkrad sind fast verschwunden. Am Eingang nach St. Petersburg zeigte der Computer den Verbrauch bereits bei 7,2 Litern. Wir haben ungefähr 800 km vorbeigekommen und hatten genug mehr als hundert Kilometer, aber dann bemerkte ich ein bekanntes Symbol und beschloss, den Tank zu füllen. Und nach mehreren Tagen voller Reisen in St. Petersburg und der Stadt verringerte sich der Verbrauch auf fast die Referenz 6,2 Liter! Gleichzeitig betone ich, dass die Klimaanlage von Zeit zu Zeit eingeschaltet wurde und die Staus in der Stadt auf der NEVA nicht schwächer als Moskau auftreten. Im Allgemeinen wurde ich von der Wirtschaft des Motors erobert und in der Meinung verstärkt, dass es in Russland, zumindest in der Zentralregion, jetzt durchaus möglich ist, Autos mit Dieselmotoren zu betreiben.

Gleichzeitig ist dieser Motor in jeder anderen Hinsicht gut. Es ermöglicht Ihnen, sehr energisch zu fahren, was bei einem Drehmoment bezeichnet wird. Der Höchstwert wird bereits bei 1800 Revolutionen pro Minute erreicht. Die Beschleunigung ist ausgezeichnet, die zu einer Geschwindigkeit von 60 oder 80 km/h von einem Ort von einem Ort beginnt. Der gleiche Moment macht den Motor elastisch, und in einer Vielzahl von Revolutionen müssen das Getriebe nicht wieder umschalten, was auf der Autobahn besonders wichtig ist. Nachdem ich hundert oder ein bisschen mehr zugenommen hatte, ging ich zum sechsten Schritt und bewegte sich dann weiter und klammerte mich nur um oder ließ das Gaspedal frei. Und der Motor starb nicht fast bis zur maximalen Geschwindigkeit. Wenn es notwendig war, den Wagen oder andere langsame Gun zu überholen, ging ein oder sogar zwei Schritte nach unten und erzielte einen hervorragenden Durchbruch.

Sie können keinen mechanischen KP finden: Der Hebel hat klare und kurze Bewegungen, es ist eine Freude, sie zu manipulieren. Aus der Gewohnheit, vom Platz im ersten Gang aus zu beginnen, können Sie zum Stillstand stehen, da das Kupplungspedal nicht zu informativ ist, aber Sie verstehen dies schnell und passen sich an eine solche Umgebung an. Aber die Versionen mit dem Automatikgetriebe werden, soweit ich weiß, noch nicht mit einem solchen Motor angeboten.

Auf der Autobahn von der besten Seite zeigten sich die Anhänger. Die Qualität der Straße an vielen Orten lässt immer noch viel zu wünschen übrig, aber Mondeo schien mit Appetit Unregelmäßigkeiten zu produzieren und einen angemessenen Komfort zu bieten. Und gerade und sogar in steilen Wendungen hielt er sich mit Würde, vermeidete übermäßige Brötchen und begeisterte den Fahrer mit der Vorhersehbarkeit des Verhaltens.

Am ersten Tag fuhren wir insgesamt 850 km und erreichten Sestroretsk. Und fast nicht müde. Auf jeden Fall hatten wir die Kraft, entlang der Küste und für ein gutes Abendessen zu gehen.

Wirtschaftlich in allem

Ford Mondeo TDCI wird von offiziellen Händlern nur in guter Konfiguration zu einem Preis von etwas mehr als 29.000 US -Dollar angeboten. Die Kosten sehen nicht übermäßig hoch, da dies ein Business -Class -Auto ist. Konkurrenten des gleichen Niveaus und mit ähnlichen Optionen werden teurer sein. Aber Mondeo mit einem Dieselmotor ist wirtschaftlich und ermöglicht zweitens die Minimierung der Servicekosten.

Für alle Ford -Modelle gibt es dann einzelne Kosten von damals. Für Mondeo entspricht es 70 Euro (einschließlich Verbrauchsmaterialien) in einem Intervallintervall von 20.000 km. Natürlich können die endgültigen Arbeitskosten höher sein, jedoch nur, wenn zusätzliche Materialien oder Ersatzteile erforderlich sind. Aber die Ersatzteile selbst sind nicht zu teuer. Beispielsweise kostet eine Reihe von Vorderbremsbelastungen 6473 Euro unter Berücksichtigung der Arbeit, abhängig von ihrem Typ. Und sagen wir, dass das Ersetzen der vorderen Stoßdämpfer zusammen mit Ersatzteilen 250 Euro benötigt, das hintere 215. Es ist zu beachten, dass Unternehmenskunden immer auf Rabatte zählen können.

Text: Oleg Osipov
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 17 (84), 2005]