Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2000 - 2003 Limousine

Wie man

Der russische Automobilmarkt wird zum Leben erweckt. Der Kampf im Segment D und die Preisspanne von zwanzig bis zwanzig mit kleinen tausend Dollar sind jeden Monat verschärft. Die Namen der Favoriten sind bekannt: Volkswagen Passat, Mazda 626, Toyota Avensis, Volvo S40, Mitsubishi Galant. Nach dem Übergang zur Kaliningrad -Baugruppe gab es einen Aufregung für einen BMW -Drittel. In vielerlei Hinsicht wird der unerwartete Erfolg von der kürzlich erschienenen Citroeon C5 begleitet. Die Mercedes-Benz C-Klasse weicht ebenfalls gut ab, aber die Himmelspreise führen ihn aus dem Schlachtfeld.
 

Die Orte auf diesem Gebiet sind immer weniger, und das neu angekommene sollte sehr stark sein, um nur das Recht zu bekommen, gegen die Führer zu kämpfen. Im Sommer wurde es offensichtlich: Die zweite Generation Ford Mondeo ist der Spieler, der das Leben der Bestseller verderben kann, die spät auf seinen Lorbeeren hatten. Das Debüt der Modelle in unserem Markt erwies sich dank mehrerer Faktoren als produktiv. Erstens eine gut geplante Werbefirma im Fernsehen, die das Interesse an dem Auto noch vor seiner quittungen in Händlern Salons. Zweitens wurde eine größte Wahl, die dem Käufer zur Verfügung gestellt wurde: Gleichzeitig wurden eine Limousine, ein Schrägheck- und ein Bahnhofswagen mit fünf verschiedenen Motoren angeboten. Drittens ein ziemlich hohes Renom des Autos der vorherigen Generation. Viertens angemessene Einzelhandelspreise. Außerdem erhielt das Auto eine gute Presse sowohl im Westen als auch in Russland. Es ist Zeit für uns, den neuen Mondeo zu probieren, um zu schmecken. Bevor Sie eine zweier Limousine in der durchschnittlichen Trendleistung sind.
 

Dies ist nur der Fall, wenn das Auto in Wirklichkeit anders aussieht als in den Fotos. Es stellt sich heraus, dass es nicht so synthetisch ist. Trotz der abgelösten Kälte des geometrischen Designs, hervorgehoben durch die Stahlfarbe des Körpers, sieht die Maschine lebhaft und ausdrucksstark aus. Das lakonische und integrale Erscheinungsbild des Autos ist einwandfrei. Alles mit ihm: Das Gefühl des neuen Jahrtausends und des Ford New Edge -Stils in leicht weicher Form und vertraute Proportionen des ehemaligen Mondeo. Jedes Detail an seiner Stelle gibt es in nichts in irgendetwas: weder in pyramidenkloßen Rücklichtern noch in zwei Tischspiegeln oder sogar in der Antenne in der französischen Art des Daches am vorderen Rand des Daches. Aber das Auto wird es Ihnen nicht erlauben, sich von der Menge abzuheben: den trotzigen und eingängigen - es geht nicht um Mondeo.

Wie von den Schöpfer geplant, sollte die Maschine im möglicherweise den größten Teil der Kundschaft keine Antipathie verursachen. Ein klarer Wunsch, Mädchen, Großvätern, Pionieren und Rentnern zu gefallen, sind im Aussehen des Autos sehr gut gelesen. Mondeo wird niemals starke Emotionen verursachen, insbesondere in ein oder zwei Jahren, wenn er Zeit hat, verwirrt zu werden. Was kann nicht über das Innenraum gesagt werden. Ungewöhnlich. Interessant. Stilvoll. Zunächst scheint es, dass das nächste Konzeptauto oder zumindest ein Sportabteil hinter das Lenkrad fiel. Vor den Augen - Metall und Plastik der ausgeschnittenen Textur, ähnelt die Oberseite der Frontplatte einem Plateau, das unter einer sehr fetten Windschutzscheibe in den Abstand führt. Übrigens ist die Trendausrüstung im Vergleich zu dem Grundkern und dem teuren Ghia, wo die zentrale Konsole einen dunklen Farbton hat. Weil die Silberstätte mit den Stricknadeln des Lenkrads, der Kante des Zifferblatts und des Getriebes über dem Hebel derselben Farbe unvergleichlich aussieht. Wenn nur Notizen des Sports in der Außenseite des Autos vorhanden sind, versteckt sich ein echter Sportgeist. Nicht so schockierend wie der des Fokus, aber mutig, mutig wie möglich für ein Auto dieser Klasse. Und diese Linie wird nicht gekreuzt, darüber hinaus beginnt die Geschmacklosigkeit. Und um es zu überschreiten, war es einfacher, an der riskanten Kombination von reibungslosen Türen mit rechteckigen Griffen zu urteilen.
 

Und wie viel Charme bei analogen Uhren, als ob sie sich mit ihrer neu gestrichenen Umgebung gegenüberstellen würden! Sie sind es, die einen harten, futuristischen Innenraum hinzufügen, der so notwendig ist, einen Tropfen zu Hause zu bequem. Und wenn Sie sich die Uhr gleichzeitig mit der Mikroklima-Steuereinheit ansehen, entstehen Assoziationen mit musikalischer Ausrüstung des Niveaus des mindestens Hi-Ends. Mondeo ist bereit, die Bestätigung der Schönheit herauszufordern, das Opfer erfordert. Der ewige Konflikt der Ästhetik und der Praktikabilität wird minimiert. Die Ausnahme ist nur die Sichtbarkeit: Der Bereich der äußeren Spiegel wird eindeutig in eine spektakuläre Form geopfert, und ein schmales Heckfenster schneidet das Bild im Salonspiegel. Im Allgemeinen ist die Ergonomie des Autos so perfekt, dass eine detaillierte Geschichte darüber für den Leser einfach anstrengend ist. In diesen Sitzen, die Sie sitzen müssen, muss dieses Lenkrad in Ihre Hände genommen werden, bevor dieser Hebel berühren muss. Die Bewegungen der Bewegungen zahlreicher Anpassungen mit mehr als genug für eine Person in einem Körperbau. Das Gefühl, dass das Auto für Sie geschaffen wurde, ist nicht mit nichts vergleichbar - auch wenn es sich um eine Illusion und eine Selbstabteilung handelt. Eine weitere Überraschung war der Umfang der hinteren Passagiere. Auf jeden Fall würde ich nicht sagen, dass das Sitzen von hinten weniger bequem ist als vorne.
 

Ford -Ingenieure betrachten das proprietäre und passive Sicherheitssystem IPS (intelligentes Schutzsystem) mit besonderer Leistung. Hier sind seine Komponenten. Die komplexe Architektur der Machtstruktur des Körpers mit zahlreichen Energie -Absorbungszonen. Vier Kissen: zwei adaptive Front, deren Offenlegung von der Art der Kollision und aufblasbare Seitenvorhänge abhängt. Frontgurte mit pyrotechnischem Vorspann- und Spannungsbegrenzer. Der Pedalknoten faltet in einer frontalen Kollision.
 

Die Bremsmechanismen werden durch ABS- und EBD -Systeme (Bremsverteilung) gesteuert. Hoch -Tech -Systeme dynamischer ESP und EBA -EBA sind bereits Optionen. In Bezug auf andere vom Trend ausgeführte Mondeo -Geräte scheint auch nicht beraubt zu sein. Das Radio ändert das Volumen automatisch je nach Geräuschpegel in der Kabine. Das tut sie zwar mit einiger Verzögerung. Es ist schon eine Schande über elektrische Laufwerke - heute sind sie kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Ich mochte den praktischen Joystick am linken Spiegel sehr, der beide äußeren Spiegel steuert. Die Fenster sind mit automatischer Verriegelung ausgestattet, wenn sie ein Hindernis treffen. Übrigens können Glas aller Türen von einem regulären Schlüssel geschlossen werden. Die elektrische Abzugsabdeckung wird durch Drücken der Taste auf der zentralen Konsole geöffnet. Und in keiner Weise kann ich den ursprünglichen Tassenhalter ignorieren, der von der zentralen Konsole am Beifahrer wie die Hand des Roboters vorgebracht wurde. Es gibt andere Chips, wie ein Auge auf die Decke, die selbst zu Besonderheiten zu sein scheinen, aber zusammen eine Meinung über das Auto schaffen.
 

Im Motorraum ist der vollständig Aluminiummotor der Duatec -Familie versteckt. Es ist versteckt, da der Zugriff darauf nicht so einfach ist, wie es scheint. Es gibt keine Griffe, die die Motorhaube unter dem Rad öffnen! Das Schloss wird mit dem Zündschlüssel geöffnet, und der Bohranfall ist auf dem Kühlerverkleidungen unter dem Ford-Emblem versteckt. Es ist unwahrscheinlich, dass eine praktische Lösung. In der Tat wird das Schloss im Fall des Verlustes des Emblems (und wir viele junge Sammler auf der Straße) schnell mit Schlamm verstopfen. Der Motor ist sehr, sehr gut. Es kann sich nicht mit einem Moment auf dem Boden rühmen, aber es gefällt auch mit einer Beschleunigung im gesamten Geschwindigkeitsbereich. In der Region von 4000 U / min wird der Motor geklemmt und fröhlich dreht, bis der Pfeil den Drehzahlmesser der roten Zone erreicht. Und die Stimme des Motors, der mit hoher Geschwindigkeit herauskam, ärgert sich nicht - genau das Gegenteil, es ist angenehm für seine Begeisterung.
 

Nun, in dem Mondeo dem Recht näherte, als Standard bezeichnet zu werden, und dies ist in Kontrolle. Darüber hinaus möchte ich das Konzept der Kontrollierbarkeit erweitern, einschließlich der Autoreaktionen auf Aktionen aller Kontrollen und nicht nur nur ein Lenkrad. Die Informationsinhalte von Pedalen und Hebeln des Checkpoint ermöglichen es Ihnen nicht, das Beste zu sein. Der Beschleuniger zerkleinerte ein wenig - und das Auto fügte die Geschwindigkeit ohne Verzögerung hinzu, berührte das Bremspedal - und die Geschwindigkeit fiel auf das erwartete KM/h. Der Antrieb des Zahnradverschiebungsmechanismus ist das Kabel. Nach dem Ergebnis haben die Ford Motoringenieure jedoch viel Zeit und Mühe für ihre Verfeinerung verbracht: Die Box funktioniert wie eine Uhr.
 

Die Lenkung ist Glanz! Für jede Bewegung der Hände des Fahrers reagiert das Auto bereitwillig, Blitzgeschwindigkeit und wandelt die Drehung des Lenkrads genau in die Wende des Rades um. Aber das ist eine weitere Hälfte. Licht bei niedrigen Geschwindigkeiten mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit und der Ecke der Rotation ist das Lenkrad schwer, so deutlich und verständlich an den Fahrer, was passiert, dass er für einen Moment nicht an der Fülle seiner Kontrolle über die Maschine zweifelt. Und das ist es nicht. In Hochgeschwindigkeitswendungen beginnt der Lenkungseffekt des hinteren Multi -Link -Suspensions -Quadralink zu beeinflussen. Eine scharfe Zugabe von Gas verursacht keinen ausreichenden Abriss der Vorderachse: Die Reifen quietschen bereits und die Maschine geht fast nicht nach draußen. Wenn das Lenkrad verärgert ist, hält sich das Mondeo -Gas fest an der Straße, obwohl es von allen Schildern in einem Schleudern gehen müssen. Natürlich sind die Möglichkeiten der Suspendierung und Reifen begrenzt, aber selbst wenn Sie es geschafft haben, ein Skid zu provozieren, ist es sehr leicht zu löschen. Gas auf den Boden - und gehen Sie! Es ist großartig, dass das Auto seinen Sportarten nicht auferlegt, es bietet es als Option an. Wenn du willst, kann ich.
 

Die Glätte des Kurses wurde erwartet. Die Suspension löscht gut die Unregelmäßigkeiten kleiner und mittelkaliberer und großer Beschichtungsdefekte, einschließlich der transversalen, eindeutig auf den Körper übertragen. Dies verursacht jedoch nicht viel Schaden. Es fällt mir schwer, Mondeo einer Gruppe von Käufern zu empfehlen. Erscheint es Ihnen streng und respektabel? Das ist Mondeo! Brand und Avant -Gärte? Und das ist Mondeo! Das Auto wird so gemacht, wie es sollte, und hat daher ernsthafte Chancen, jemanden anzulocken. Er ist bereit, so zu sein, wie Sie es sich vorstellen.
 
   
 
 

 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 50/2001]