Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2000 - 2003 Limousine

Mondeo veränderte sein Aussehen

Eine neue Version, insbesondere wenn dies die nächste Generation eines weithin bekannten und perfekt bewährten Modells ist, wird immer besondere Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Wenn der Vorgänger sehr gut war, sollte das neue Modell a priori in allem viel besser sein und es in jeder Hinsicht übertreffen. Und ich muss sagen, dass der neue Mondeo aus dieser Sicht wirklich als Neue bezeichnet werden kann - wie sie von Grund auf neu erstellt wurden, verkörperte dieses Auto alle Erfolge und Entwicklungen der Ingenieure des Unternehmens.

Ein erfolgreiches, unglückliches und gleichzeitiges Modedesign ist bereits halb im Fall und es ist doppelt angenehm, wenn das Auto einen niedrigen Frontalwiderstandskoeffizienten aufweist. Ich weiß nicht, welcher SC einen neuen Mondeo hat, aber es ist der Ansicht, dass sie gründlich in diese Richtung gearbeitet haben. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h in der Kabine gibt es so ein Schweigen, dass es nur richtig ist, darüber nachzudenken, ob Sie ein Gerücht haben. Sofern das Geräusch des Motorbetriebs, den die Ingenieure für den Sport ausgeben wollten, ständig in der Kabine vorhanden ist, und es wird besonders durch Beschleunigung und Beschleunigung spürbar. Im Prinzip wird eine solche Option für einige aktive Fahrer angenehm sein, aber ich persönlich mochte es nicht Sopran - dieser Klang schien mir zu synthetisch und unnatürlich. Außerdem ist seine Tonalität auch etwas seltsam: Sie beißt nicht wie ein großer Volumenmotor, aber gleichzeitig gibt es auch kein Heulen eines stark angeregten Motors - weder Fisch noch Fleisch.

Obwohl Focus und Mondeo ein Design im fremden Vorbewerben neuen Edge -Stil haben, sind sie dem Profil nicht sehr ähnlich. Es scheint die gleichen scharfen Linien zu sein, aber Mondeo sieht, wie vom älteren Modell erwartet, ein wenig strenger und fester aus, obwohl es unmöglich ist, sein Aussehen schwer zu bezeichnen. Man kann sogar sagen, dass er mehr Sport ist als sein Vorgänger. 16-Zoll-Räder auf Gussscheiben und ein niedriger Frontspoiler erscheinen trotz der weichen Körperskonturen das Erscheinungsbild des neuen Mondeo. Wenn gewünscht, kann diese Aggressivität noch deutlicher gemacht werden - zum ersten Mal in dieser Klasse werden zum ersten Mal die R18 -Discs verschiedener Designs zum ersten Mal in dieser Klasse angeboten.

Während der Schaffung des neuen Mondeo war viel Zeit der Ergonomie des inneren Raums gewidmet, und dies ist sofort zu spüren. Nicht nur im Weltraumreservat, sondern im Allgemeinen in der Struktur des Salons. Mit externen Dimensionen des Mittelklassemodells im Salon hat der neue Mondeo in jeder Hinsicht eine viel größere Reserve von Platz, was nach diesem Kriterium es ihm ermöglicht Minivans. Wenn Sie drinnen sind, scheint es, dass das Auto um die Kabine entworfen wurde - die breitesten Türen, eine bequeme Landung und gleichzeitig die Sichtbarkeit des Fahrers einfach großartig. Und das ist nicht überraschend, denn bei der Erstellung eines neuen Mondeo suchten Ergonomie -Experten nach den optimalsten Layoutoptionen. Um Optionen für die bequemste Pflanzung zu finden, wurde sogar ein spezieller Anzug erfunden, der die Bewegungen weitgehend einschränkt und die begrenzte Mobilität älterer Menschen imitiert. Daher konnten die Ingenieure alle Nuancen berücksichtigen, was es ermöglichte, die Ergonomie des Autos qualitativ neues Niveau zu erhöhen.

Außerdem wurde der Qualität der in der Dekoration verwendeten Materialien große Aufmerksamkeit geschenkt - die Frontplatte besteht aus weicher und teuerer Kunststoff in Form von Kunststoff, das nicht knackt und nicht mit der Zeit rasselt. Es ist erfreulich, dass Sie trotz aller Originalität des Designs des Panels leicht die Merkmale der ehemaligen Ford-Modelle finden können-die Köpfe der Modi der Belüftungsablenktoren genauso wie bei Sierra. Aber alles andere wird sehr ungewöhnlich gemacht: Die Klimaanlage wird von zwei praktischen Zifferblättern gesteuert, zwischen denen sich ein Computer auf dem Board befindet und ebenfalls in Form eines Kreises hergestellt wird. Das Markenradio wird im 2Din -Standard hergestellt. Wenn Sie gewünscht werden, kann es also durch ein reguläres Radio oder beispielsweise durch einen Auto -Fernsehempfänger ersetzt werden. Und wenn ein solcher Wunsch nicht auftritt, bleibt eine geräumige und bequeme Tasche unter einem konventionellen Radio, um verschiedene kleine Dinge aufzubewahren.

Der letzte Trend - um Versionen und Konfiguration mit ihren eigenen Namen anstelle von alphabetischen Indizes zu bezeichnen, umging die Ford nicht. Anstelle derjenigen, die LX und GLX gepackt haben, werden die grundlegenden Versionen des neuen Mondeo nun genannt, um die Reihenfolge der Erhöhung, des Kerns, des Trends und des Ghia zu erhöhen. Aber auch die grundlegende Version des neuen Mondeo, die übrigens eine sehr kostengünstige Autoklasse kostet, umfasst viel von dem, was zuvor nur für eine zusätzliche Zahlung angeboten wurde: Airbags für den Fahrer und den Beifahrer, das Zentralburg mit einer Fernbedienung Kontrolle, ein hydraulischer Ausleger. Hagel, unbekümmerte, Klimaanlage, ABS und sogar ein System zur Verteilung der Bremskraft. Sie haben nicht vergessen, dass wir über eine kostengünstige, grundlegende Version sprechen? Das Interessanteste ist jedoch, dass der Preisunterschied zwischen der grundlegenden und der anspruchsvollsten Version von Ghia, die sogar ein Automatikgetriebe beinhaltet, nur etwas mehr als zweieinhalb Tausend Dollar beträgt. Wenn die Liste der Optionen für Sie jedoch weniger interessant ist als Power-Indikatoren, werden Sie wahrscheinlich an einer Version mit einem 2,5-Liter-170-PS-Motor interessiert sein, der im weitem nicht den schlechten Trend weniger als fünfzehntausend Dollar kostet.

In einem starren Wettbewerb hat die Neuheit immer mehr Erfolgschancen als einfach aktualisierte und modernisierte Modelle. Was auch immer man sagen mag, das Leben steht nicht still - das neue Modell hat immer eine viel höhere Qualität und die besten Indikatoren in Bezug auf die aktive und passive Sicherheit. Die Wettbewerber schlafen jedoch auch nicht, aber zusätzlich zu all den rein konstruktiven Vorteilen hat der neue Mondeo eine weitere Trumpfkarte im Ärmel. Wir sprechen über ein grundlegend neues Ford -Autoeinkaufssystem auf Kredit. Zum ersten Mal können Sie ein Auto per Raten kaufen, wobei verschiedene Banken und Versicherungsunternehmen umgehen, die den Preis des Autos letztendlich unweigerlich erhöhten. Selbst wenn Sie die maximale Ratenzahlungszeit auswählen - 2,5 Jahre, beträgt die Marge nur 15% der Kosten des Autos. Und dies bedeutet, dass der Betrag der monatlichen Zahlung im Bereich von 600 Cu liegt und dieser Betrag bereits alle Zahlungen, einschließlich Versicherungen, enthält. Im Allgemeinen ein hervorragendes Angebot für diejenigen, die Geld zählen können.

Pavel Kozlovsky
 
 

Quelle: Auto -Gazeta / n 16 (319) vom 30.05.01