Ford Fusion Test Drive Seit 2005 Fließheckback

Stark klein

Die englische Wortfusion, was bedeutet, dass eine Mischung, Legierung, diesem Modell natürlich aus einem bestimmten Grund als Name zugeordnet ist. Compact Fusion kombiniert einige Vorteile von drei Arten von Autos gewöhnlicher Personenwagen, Minivan und SUV. Es ist exzellent kontrolliert, ungewöhnlich geräumig für seine Abmessungen und hat außerdem eine anständige Freigabe und keine elastische Federung getötet. Ja, und nach außen entsorgt Sie nichts. Mit einem Wort muss der Kunde zufrieden sein. Und wenn gleichzeitig Ford Fusion schwer zu klassifizieren ist, ist dies, wie Sie sehen, nicht das Problem eines Kunden, sondern eines Klassifizierers. Aus dem gleichen Grund sind seine Konkurrenten übrigens bedingt. Es gibt enge Preis und eine Reihe anderer Parameter (einige werden in Vergleichstabellen dargestellt), dies ist jedoch nicht genau.
Nun, jetzt ein bisschen mehr darüber, was der Verbraucher Fusion schätzt, ohne es mehrere Jahre in Folge von den Top-25 der meistverkauften ausländischen Autos in Russland zu veröffentlichen.
Lebensraum
Erstellen Sie einen Ford -Designer, der an Fusion arbeitete, eine so knifflige Aufgabe von einem Einwohner einer großen Stadt und arbeitete an Fusion. Und was gefällt der modernen Metropole zusätzlich zum hektischen Rhythmus des Lebens, den grenzenlosen Möglichkeiten für Geschäft und Unterhaltung? Der akute Mangel an Parkflächen, Menschenmengen und immer noch spezifische Stadt vor dem Straßenrand, liegende Polizisten, Straßenbahnschienen. Und unter russischen Bedingungen auch saisonale Reize wie Schneeverwehungen, Eis oder Schlaglöcher. Die Fusion ist verpflichtet, mit all dem fertig zu werden. Verwalten? Der Monat des täglichen Gebrauchs hat mich davon überzeugt, dass es erfolgreich ist. Die Metropole ist sein einheimisches Element, und er zeigt sich hier sehr stark und geschickt klein.
Erstens können Sie fast überall in einem solchen Ford parken. Mit einer Länge von vier Metern und einem großen Drehwinkel der Vorderräder verwandelt sich diese Übung in Spaß. Die Hauptsache ist, dass ich vor den Hindernissen vor und dahinter mindestens 20 Zentimeter versichere und dieser Raum ausreicht, um auf die Straße zu gehen. Übrigens müssen Kratzer keine Angst vor den hervorstehenden Teilen der Stoßstangen haben, die von unbemaltem Plastikfutter bedeckt sind. Darüber hinaus sind Top -Versionen mit Parksensoren ausgestattet.
Und die Sichtbarkeit, die in einem dichten Stadtrom besonders wichtig ist und ein Sicherheitselement? Sie ist oben. Wir können sagen, der Fahrer ist in Höhe, da die Fusion Vanov -Gene einen ziemlich hohen Standort der Sitze boten. Außerdem eine Aquariumverglasung und ziemlich große laterale Spiegel, die für diese Art von Maschinen charakteristisch sind. Am Steuer dieses Autos sehen Sie alles herum und nicht nur den Stoßfänger des Autos vorne.

Es ist klar, dass die Decke hoch über dem Kopf liegt. Daher wird niemand in einer solchen Besatzung mit einem Angriff der Klaustrophobie bedroht. Und wissen Sie, was sonst noch wichtig ist? Das Gefühl des inneren Raums, in dem es keine Außenstehenden gibt. Ich habe die Studie bereits irgendwie erwähnt, nach der eine der Hauptursachen für Stress in einer großen Stadt ihre Vielzahl im wörtlichen Sinne des Wortes ist. Wenn eine Person zur Arbeit und zurück im öffentlichen Verkehr geht, sieht sie 250.000 Personen pro Tag! Es stellt sich heraus, dass das Gehirn sogar diejenigen wahrnimmt, die das Feld des lateralen Sehens treffen. Aber nicht jeder lächelt und selbst diese Kakophonie aus einem Rumpeln, Schleifen und Stimmen ... Autos sind jedoch auch viel, und die Staus sind erschöpft, aber in einem guten Salon können Sie immer noch Zuflucht vor externen Reizen nehmen. Es wäre vielleicht immer noch nützlich, getöntes Glas.
SUVs helfen bei der Bewältigung von Straßenproblemen. Ich kann nicht sagen, wie viele Millimeter es in Millimetern sind, denn in keiner Quelle ist die Freigabe in der mir zur Verfügung stehenden Quelle angezeigt. Eine Sache, die ich definitiv sagen kann: 15 Zentimetergrenzen für Fusion sind keine Barriere. Von großen Brüdern in der Besorgnis, die für das Fahren außerhalb der Straße angepasst war, erbte dieses kleine Auto eine starke Federung. Es garantiert eine ziemlich komfortable Bewegung, als würde Knightin nicht bemerken, aber gleichzeitig sehr elastisch. Es gibt nicht genug radionieren, aber auch ohne sie fühlen Sie sich am Steuer ziemlich zuversichtlich.
Nicht ganz Fiesta
In Bezug auf laufende Eigenschaften erbte Fusion natürlich viel vom Fiesta -Modell, auf deren Plattform es geschaffen wurde. Deshalb bekam ich einen fröhlichen Charakter. Wenn gewünscht, können Sie es anzünden. Der Schwerpunkt befindet sich jedoch oben, so dass sich die Maschine in steilen Wendungen leicht unterschiedlich verhält. Zum Beispiel kommt der Abriss, wenn der Fahrer mit einer Geschwindigkeit in einer Kurve zu weit ging, etwas früher. Dies wird teilweise durch die Suspensionseinstellungen kompensiert, die praktisch keine Rollen zulassen. Noch wichtiger ist, dass Sie das Verhalten einer kompakten Maschine immer leicht vorhersagen, es ist einfach, sich damit zu verschmelzen und keine Fehler zu machen. Es kann keine Beschwerden über Kontrollebarkeit geben. Der gegenteilige Effekt auf das Lenkrad, das mit einer hydraulischen Verpackung ausgestattet ist, ist ziemlich ausreichend. Sie wissen immer genau, welcher Winkel das Lenkrad vor dem Manöver befindet.
Diesmal wurde ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 100 Kräften und einem automatischen Getriebe ausgestattet. Darüber hinaus hat mir das Automatikgetriebe, das selten vorkommt, mit seltener Schnelligkeit gefallen. Obwohl ich nicht anders kann, als zu bemerken, dass bei hoher Geschwindigkeit und in der Schachtel Sie den Motor verdrehen können, erklärt er sich zu laut über sich in der Kabine. Übrigens bietet jeder Händler, wenn ich mich nicht irre, an, eine proprietäre Klangisolierung für zweieinhalb Tausend Rubel zu installieren. Meiner Meinung nach ist es wertlos, es zu tun.

Die Sicherheit der Fusion wird nicht nur durch einen haltbaren Körperkörper und die Streuung von Airbags sowie durch elektronische Systeme gewährleistet, die den Treiber in der ABS- und EBD -Bewegung versichern. Trotz der Tatsache, dass Drum -Mechanismen an der Hinterachse installiert sind, sind keine Probleme mit der Verlangsamung. Zusätzlich zur Straße basiert das Auto auf einer ziemlich breiten 15-Zoll-Reifen für seine Klasse, die dazu beitragen, der Flugbahn standzuhalten.
Hinter und voraus
Ich habe die Funktionalität von Fusion nicht nach Zahlen, sondern empirisch überprüft. Nehmen wir an, das Gepäckraum. Es ist bequem, es auch auf engen Parkplätzen zu verwenden, da die Abreise der hinteren Tür sehr klein ist. Ohne die Rücksitze zu falten, gelang es mir irgendwie, elf Pakete von einem Supermarkt dahinter zu platzieren. Ein anderes Mal passen zwei volumetrische Sporttaschen hier. Um jedoch einen großen Grill zu tauchen, musste ich einen kleineren Teil des hinteren Sofas falten (im Allgemeinen faltet es ein Verhältnis von 40:60).
Die hinteren Sitze können jedoch als Sofa mit einer Strecke bezeichnet werden, da sie ziemlich steif sind und die Rücken fast senkrecht liegen. Die vorderen Sitze in dieser Hinsicht sind viel komfortabler. Zu den besten, weiche Füllung überträgt die Straßenrelief nicht mehr in den Körper. Wie gesagt, sie sind ziemlich hoch. In dieser Hinsicht wurde das Lenkrad mit der Minivan -Neigung installiert. Es ist nicht möglich, es selbst durch die einzige Höhenanpassung vertikal nicht zu helfen. Ich persönlich möchte übrigens die zweite Abfahrtsanpassung in dieser Maschine sehen.
Das Fusion -Innenarchitektur macht einen guten Eindruck als Ganzes. Die zweifarbige Farbe müde seine Augen nicht, lieber. Und um auf einige Käfer zu achten, die auf der Frontplatte auferlegt wurden, dachte ich, dass Frauen und Kinder sie besonders mögen sollten. Ja, sie haben mich jedoch überhaupt nicht gestört. Das kompakte Armaturenbrett, bestehend aus einem Paar runder Geräte und den in ihnen eingeschriebenen elektronischen Maßstäben und Kühlmitteltemperaturen, hat eine strenge ovale Form und ähnelt einem Fenster in einem Tauchhelm.
Und noch ein paar Wörter über Funktionen. Der rechte vordere Stuhl faltet sich in einen Schreibtisch. Die zentrale Konsole wird von einer geräumigen Nische gekrönt, die mit einem Plastikdeckel bedeckt ist. Unter dem Fahrersitz ist eine große Schublade versteckt, was wertvolle Dinge von neugierigen Augen abhalten kann. Daraufhin endet eine Reihe von Behältern unter den kleinen Dingen. Die Taschen in der Tür zählen nicht, obwohl sie beispielsweise Roadmaps ermöglichen.
Nun, Ford hat eine erfolgreiche Mischung aus verschiedenen Autos geschaffen. Meiner Meinung nach ist es bequem und angenehm, das als Ergebnis erhaltene Produkt zu verwenden.
 
Andrey Osipov
 

Quelle: Magazin Automobile Izvestia [Juni 2008]