Testfahrt Ford Fusion 2002 - 2005 Fließheckback

Alle Fotos von Ford Fusion 2002 - 2005

Nach den Gesetzen der Straßen

Die Waren sind Gesicht

Letztes Jahr präsentierte Ford das Fusionsmodell als städtisches Auto für das aktive Leben von UAV (Urban Activity Vehicle). Nach Angaben der Schöpfer kombiniert die neue Maschine erfolgreich das beeindruckende Erscheinungsbild des SUV, die Kapazität des Bahnhofs und die Beweglichkeit eines kleinen Autos.
Das Unternehmen geht davon aus, dass die Fusion im Laufe der Zeit nach dem Fokus auf der Umsatzbewertung von russischen Fords im Laufe der Zeit (wenn auch mit einer erheblichen Marge des Führers) die zweite Linie einnehmen wird.
Trend und Eleganz werden mit 1,4 -Liter -Benzinmotoren, 58 kW/ 80 Liter nach Russland geliefert. Mit. und 1,6 l, 74 kW/100 Liter. Mit. und ein mechanisches Fünf -Geschwindigkeits -Getriebe. Zusammen mit einem 1,4 -Liter -Motor wird dem Käufer eine Schachtel mit einem Roboterschaltmechanismus (ohne Kupplungspedal) angeboten.
Die Ford -Preise zeigen nun in der europäischen Währung an. Wir geben sie in Dollar zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Materials in Dollar. Die Trendversion (ab $ 16 900) kann als gut ausgestattet bezeichnet werden und schloss seine Augen, um keine Klimaanlage zu erhalten. Dies umfasst ABS, vier Sicherheitskissen, ein mit Haut bedeckter Lenkrad, ein erhitztes elektrisches Riveting, Nebelscheinwerfer, eine elektrische Antriebsantrieb, die die Höhe eines Fahrers und Lenkrad, große 15-Zoll-Räder (Stahl ), ein gespaltener Rücksitz, sowie eine Reihe interessanter kleiner Dinge, über die wir etwas später sprechen werden.

In der Eleganzkonfiguration (ab 18.100 US -Dollar) wird nur eine Klimaanlage von einem großen hinzugefügt. Zusätzlich zu ihm: Chromkühlerkanten, vordere Plafons mit individueller Beleuchtung und Ledergriff.
Autos, die nach Russland geliefert werden, sind in zehn Farben gemalt, von denen zwei nicht metallisch sind. Der Rest muss 200 Euro zahlen. Sie bieten auch verschiedene Optionen für Audio -Schulungen (ab 210 Euro).
Bei unserem Test ein Auto mit einem 1,6 -Liter -Motor und einem mechanischen Getriebe in der Eleganzkonfiguration (18.800 US -Dollar).
Außen und innen
Die Designer haben große Anstrengungen unternommen, um ein Fusionsauto für das Leben in der Stadt bequem zu machen. Zum Beispiel brauchen große Räder mit Reifen 195/60R15 Ford nicht für den Umgang mit der Autobahn, sondern für schmerzfreies Parken mit einem Rennen um Grenzen (auch die Höhe der Überhänge und Schwellenwerte beachten). Und hohe Substetikel auf der Motorhaube sind nicht nur eine Hommage an den Stil oder Element, das die Steifheit erhöht. Sie sollten dem Fahrer von kleiner Höhe helfen, sich in den Ecken des Autos gut zu fühlen.

Bei einem solchen Kampf um Sichtbarkeit sind bescheidene externe Spiegel nicht ganz klar. Zumindest kann das Recht weniger sehen, als Sie möchten.
Für die Solidität war das Auto mit den hervorstehenden Radkästen a la parter und dem größten Oval des Ford -Emblems unter europäischen Maschinen der Marke ausgestattet. Aber die Ingenieure vergessen die Praktikabilität nicht. Zum Schutz vor kleinen Abrasionen werden Gummiformarbeiten rund um den Umfang installiert. Es war sehr klein, die Ladehöhe zu machen.
Der Salon der Fusion ist sehr hoch. Sogar in einem Auto mit einer Luke in einem Dach, das traditionell etwa 5 cm Freiheit isst, bleibt eine ausreichende Vorräte an Platz über dem Kopf des Fahrers. Wenn eine große Person es nicht mag, sind es bescheidene Vordersitze. Stimmt, schienen ihre Kissen dem Autor sehr energieintensiv ungewöhnlich, aber ich glaube, genau das Merkmal.

Eine hohe Landung ermöglicht es Ihnen, einen Platz für die Knie der hinteren Passagiere zu erhalten: Es gibt keine durchschnittlichen Erwachsenen für zwei Erwachsene. Sie werden die drei hinsetzen, um ein bisschen Schultern zu unterhalten. Übrigens gibt es drei Sicherheitsgurte von hinten, aber die durchschnittliche Kopfstütze wird nur als Option angeboten.
Mit der Länge des Autos sind nur 4 Meter 337 -Liter -Koffer sehr gut. Einer der Begriffe des Erfolgs der Kompaktoren, die kompakt unter dem Boden der hinteren Federn und Stoßdämpfer platziert sind.
Der Besitzer dieser Maschine wird wahrscheinlich das unter dem Klappkissen des rechten Vordersitzes mögen. Es gibt eine Schachtel für kleine Gegenstände, und der Rücken verwandelt sich leicht in einen Tisch mit einer kleinen Kunststoff -Arbeitsplatte.
Foujn bietet eine so merkwürdige Kleinigkeit, wie er nach dem Start des Motors den Anlasser ausschalten muss. Werbematerialien behaupten, dass die Elektronik dies sofort ausführt, und eine Person lässt manchmal eine erhebliche Verzögerung zu.
Der hintere Hausmeister schaltet sich automatisch ein, wenn der Fahrer beim Arbeiten vorne mit dem hinteren Schleifpinsel zum hinteren Gang geht. Die elektronische Kofferraumschloss hört auf zu arbeiten, nachdem sich das Auto schneller als 7 km/h beschleunigt. Wenn der vergessliche Fahrer das Auto mit Arbeitsstromverbrauchern verlässt, schalten einige von ihnen automatisch in 10 Minuten aus, der Rest nach 20.
Im Allgemeinen gibt es in einem modernen Auto viel bequem. Das einzige, was wir uns über die individuelle Hintergrundbeleuchtung des Einzelnen auf dem Fahrer beschweren, ist sehr hell und trifft das Auge.
Wie weitergehen

Wenn es für jemanden schwierig ist, sich vorzustellen, was ein Stadtauto ist, ist es, zu Ford Fusion zu gehen.
Absolut kein scharfes Lenkrad (3,4 Drehungen vom Stopp bis zum Stopp), als würde Sie sich zum Entspannen anrufen, und die Auswahl der Zahnradraten der Box zusammen mit einem 1,6-Liter-Motor ermöglicht einige Freiheiten mit der Auswahl des Getriebes. Sie schalten das zweite oder das dritte Auto ein, ist fast gleichgültig. Wenn sich der Motor während der Beschleunigung leicht dreht, können Sie durch den Schritt springen. Was hilft kurze Getriebe oder einen schmerzhaften Motor? Wahrscheinlich beides. Bei der zweiten, ohne den Motor zu belasten, überqueren Sie die lügenen Polizisten, als Sie auf der dritten Strecke auf die Brücke steigen. Wenn Sie das Gas auf den Boden drücken und auf 4000.4500 Revolutionen warten, spüren Sie die Energie des Stalls, das in den Eigenschaften des Stalls deklariert ist, aber es wird keine klar ausgedrückte Abholung geben. Für ein Stadtauto ist das gut: Es wird Sie niemals mit aggressivem Fahren anregen.
Der Durchmesser der Kurve ist mehr als beredt über Manövrierfähigkeit von 9,8 m.
Fusion erfreute die gute Isolierung für seine Klasse. Der Motor ist mit hoher Geschwindigkeit zu hören, lenkt aber nicht von einem Gespräch mit Mitreisenden ab.

Für den Komfort des Fahrers und der Passagiere ist das Motorsteuerungssystem geschult, um den ungenauen Betrieb mit Gas im ersten Gang auszugleichen und die Autos zu verhindern. Versuch, freundlich und suspendiert zu sein. Sie ist gut mit der Arbeit an langen und mittleren Wellen, aber nach unseren Maßstäben fällt es aber nicht wirklich an, die normalerweise schnelles Fahren ermöglichen. Wenn auf einer so leicht zerbrochenen Straße ein flinkes, pipe hintere Stoßdämpfer von Ford manchmal klopfen.
Der Charakter des Autos als Ganzes ist flexibel, für aktives Fahren trotz der Bezeichnung UAV nicht, aber für eine aktive Lebensweise in einer Metropole ist es eine ziemlich aktive Art und Weise. Wahrscheinlich hätte Fuzhn einen Fokus des Fokus eingestellt, aber es gibt einen nervigen Umstand. Lieb.

Preise für Ersatzteile und dann Dollar. Vereinigte Staaten von Amerika
Dann 20.000 km 100
Dann 40.000 km 100
Dann 60.000 km 100
Vorderbremsbeläge 108

Hintere Bremsbeläge 117
Vordere Stoßstange 320
Heckstoßstange 265
Haube 370
Haustür 450
Die hintere Tür 420
Frontflügel 150
Windschutzscheibe von 175
Block fara 160
Hintere Lampe 220
Norma für Schlosserarbeit 55
Normal für die Körperarbeit 60

OPTIONALE AUSRÜSTUNG
Auto Ford Fusion
Optionspreis, $
Klimaanlage für Trend 1170
Luke im Dach 300
Einzelvorhänge 370
Das elektronische System
stabilisierung (für 1.6) 1470
Vordersitze erhitzen 180
WINDWALLHEHRUNG 360
Audio -Training und Radio -Kassettenrekorder von 252
Audio -Training, Radio, Radio,
CD Changer, Manager. Auf dem Lenkrad 800
Zigarette leichter 12