Testfahrt Ford Fusion 2002 - 2005 Fließheckback

Metis

Ford Fusion hat die Eigenschaften von drei Arten von Autos gleichzeitig

Die Hauptsache ist, dass der Kunde zufrieden ist und die Spezialisten mit der Klassifizierung des Fahrzeugs umgehen können. Und wenn Ford Fusion nicht in eine der bekannten Kategorien passt, ist das Problem derer, die sich zu den gleichen Kategorien bekennen. In diesem Fall reicht es für den Verbraucher aus, zu wissen, dass das kompakte Auto perfekt an das Stadtleben angepasst ist und die Vorteile von Autos, Minivan und SUV kombiniert. Metis, mit einem Wort.

Megapolis Native Element

Es ist genau eine schwierige Aufgabe, aus Sicht der Verwendung in einer großen Stadt ein Auto zu kreieren und Ford -Designer zu lösen. Und was gefällt der modernen Metropole, außer dem hektischen Rhythmus des Lebens, den grenzenlosen Möglichkeiten für Geschäft und Unterhaltung? Der akute Mangel an Parkplätzen, Menschenmengen von Menschen und Autos und immer noch spezifische Stadt vor dem Straßenrand, Straßenbahnen, und unter russischen Bedingungen gibt es auch Winterzauber wie Schnee und Eis. Mit all dieser Schande der Fusion wird also zum Kampf berufen. Verwalten? Ich kann mit voller Zuversicht antworten, dass ja.

Erstens können Sie in einem solchen Ford fast mehr oder weniger geeignet dafür parken. Mit einer Länge von vier Metern und einem extrem großen Drehwinkel der Vorderräder verwandelt sich diese Übung in leichte Spaß. Die Hauptsache ist, dass ich mindestens 20 cm vorne und hinter dem stehenden Auto versichere, dies reicht aus, um auf die Straße zu gehen. Und keine Angst vor Kratzern, hervorstehende Teile der Stoßfänger sind mit unbemaltem Plastikfutter bedeckt.

Zweitens ist ein dichter Stadtstrom auch für einen erfahrenen Fahrer immer gefährlich. Unter solchen Bedingungen kommt die Möglichkeit einer guten Überprüfung an erster Stelle. In der Fusion treten bei diesem keine Probleme auf. Tatsache ist, dass das Modell, wie ich bereits sagte, eine Mischung (die tatsächlich die englische Wortfusion bedeutet) aus verschiedenen Arten von Maschinen, die bequem und leicht in einer Metropole zu bewegen sind. Eine der ursprünglichen Quellen war der Minivan, aus dem sie eine ziemlich hohe Landung des Fahrers, des Aquariumgebiets mit Brillen und einer Decke, die sich irgendwo hoch über seinem Kopf befindet. All dies ermöglicht es uns zusammen, die Entwicklung der Situation auf der Straße vorherzusagen und nicht nur den hinteren Stoßfänger des Autos vorne zu sehen.

Die hohe Decke hat andere Vorteile. Vor kurzem habe ich gelesen, dass die Hauptursache für Stress in der Stadt sein Schaden für andere Menschen ist. Wenn Sie vierzig Minuten lang mit öffentlichen Verkehrsmitteln arbeiten und dann auch auf die gleiche Weise nach Hause gehen, sehen Sie an einem Tag mindestens 250.000 Menschen. Darüber hinaus ist es nicht notwendig, mit jedem von ihnen von Angesicht zu Angesicht zusammen zu sein, das Gehirn wahrnimmt selbst diejenigen, die kurz in der lateralen Sicht einen kurzen Fall gefangen haben. Gleichzeitig werden Sie ständig gestoßen und Kakophonie von Tausenden von Stimmen von Menschen und Autos zerquetscht in Ihre Ohren. Es gibt aber auch ein Büro mit regulären Besuchern, ein Restaurant, in dem Sie zu Mittag essen und so weiter. Ständiger Stress und nichts weiter. Daher schätze ich zum Beispiel besonders Autos für die Möglichkeit, auf externe Reize zu verzichten. Nach diesem Indikator zeigte sich Fusion gut gemacht. Er bietet dem Fahrer ein großes Volumen persönlicher Raum, der nur mit Ihrer Erlaubnis eingreift werden kann. Außerdem hat es eine gute Klangisolierung. Sie könnten vielleicht Glas getönt.

Schließlich städtische Offroad. Und die allgemeine Leidenschaft von Besitzern von Geschäften, Restaurants und Büros, um Parkplätze verschiedener Arten von Hindernissen einzuschließen. Zum Beispiel führt ein schmaler Weg zu meinem Haus, auf dem sich nicht vom entgegenkommenden Auto trennen. Manchmal verbringen diejenigen, die Autos verlassen, die Nacht am Eingang und blockieren den Rückzugsweisen aus dem Hof \u200b\u200bvollständig. Wenn ich Fusion hätte, würde ich darauf nicht mehr darauf achten, da ein weiterer Bestandteil seiner Mischung ein SUV ist. Leider nahmen sie nicht alle Radfahrten von ihm, sodass Sie sich noch entspannter fühlen, sondern danke für die hohe Freigabe. Es ermöglicht Ihnen, solche Übungen auszuführen, aus denen ein anderes Modell einen Teil des unteren oder niedrigeren Aufhänverhebels verloren hätte. Ford auf einem Bordstein mit einer Höhe von 15 Zentimetern aufzurufen, ist völlig harmlos.

Städtischer Stil

Und Parkplätze aus Supermärkten nehmen? Es ist wichtig und die Kofferraumtür ist auch bei der Öffnung wichtig. Nach meinen Schätzungen muss dieser Indikator in der Fusion nicht die gleichen 20 cm überschreiten. Selbst unter Bedingungen vollständiger Enge müssen Sie nicht vorwärts dienen, um Zugang zum Frachtfach zu erhalten. An sich ist es zwar nicht so groß, dass es von Verwandtschaft mit kompakten SUVs mit kurzen Überhängen betroffen ist. Hinter den Rücksitzen passt jedoch leicht zu einem Dutzend Taschen, die mit Einkäufen oder ein paar Sportsäcke verstopft sind. Insgesamt dauert es insgesamt, wie eine Schachtel mit einem Fernseher oder einem großen Grill, sie passen, wenn Sie einen kleineren Teil des hinteren Sofas hinzufügen, der in einem Verhältnis von 40:60 unterteilt ist.

Das Sofa selbst muss ziemlich hart und sein Rücken fast steil gelegen. Die vorderen Sitze in dieser Hinsicht sind viel komfortabler. Die weiche Füllung überträgt die Straßenlinderung nicht mehr an den Körper. Wie gesagt, sie sind ziemlich hoch. In dieser Hinsicht wurde das Lenkrad im Vergleich zum Passagiermodell mehr hohl installiert. Darüber hinaus hilft selbst die einzige Höhe der Höhe nicht, sie vertikal auszudrücken. Übrigens möchte ich persönlich die zweite Abfahrtsanpassung in dieser Maschine sehen, denn während der Reise habe ich nie eine bequeme Position für meine Hände gefunden.

Das Fusion -Innenarchitektur kann nicht exquisit bezeichnet werden. Der Zweck des Autos hat dies jedoch nicht. Stempelte Innenplatten sind eine trockene Verkörperung eines städtischen Stils. Plastik natürlich Eiche. Das maximale kompakte Armaturenbrett, das aus zwei runden Geräten und den in ihnen eingeschriebenen elektronischen Maßstäben und Kühlmitteltemperaturen besteht, hat eine strenge ovale Form und ähnelt einem Fenster in einem Tauchhelm. Der Innenraum verdient jedoch keine niedrige Bewertung. Sein Stil ist eine Frage des Geschmacks. Darüber hinaus ist es nach anderen Parametern sehr gut. Sein Haupthighlight ist die Funktionalität. Also entwickelt sich der rechte vordere Stuhl und verwandelt sich in einen Schreibtisch. Die zentrale Konsole wird von einer geräumigen Nische gekrönt, die mit einem Plastikdeckel bedeckt ist. Unter dem Fahrersitz ist eine große Schublade versteckt, was wertvolle Dinge von neugierigen Augen abhalten kann. Daraufhin endet eine Reihe von Behältern unter den kleinen Dingen. Taschen in der Tür zählen nicht. Nun, Ford hat dennoch eine Mischung aus verschiedenen Autos geschaffen, einschließlich für Reisen und nicht der genauen Kopie in einem Körper.

Erwachsener Fiesta

Es ist an der Zeit für eine Geschichte über laufende Eigenschaften gekommen. Der Spender in dieser Hinsicht war Fiesta, das meiner Meinung nach auf der Straße sehr zuverlässig verhält und gelegentlich einen Adrenalinzufluss verursachen ließ. Fusion erbte ihr die besten Eigenschaften. Zwar verwöhnten sie sie leicht mit einem höheren Schwerpunkt und einer vergrößerten Freigabe. In Ecken wird das Auto jedoch praktisch nicht abgefeuert, der gegenteilige Effekt auf das Lenkrad, das mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet ist, ist ziemlich ausreichend.

Zu unserer Verfügung stand ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 100 Kräften und einem halbautomatischen Durashift-Getriebe. Dies ist eine der neuesten Entwicklungen des Unternehmens, die die Vorteile einer automatischen Maschine und Mechanik kombiniert. Die Kupplung steuert den elektrischen Antrieb. Ein gutes Fünf -diapassklischer Kontrollpunkt muss zugeben, dass sich die Programme nicht zu lange ändern.

Abschließend über das tatsächliche. Die Sicherheit der Fusion wird durch einen starken Kraftkörper gewährleistet. Zusätzlich wird eine Streuung von Airbags sowie elektronische Systeme angeboten, die den Fahrer im ABS- und EBD -Bewegung versichern. Zusätzlich zur Straße basiert das Auto auf einer ziemlich breiten 15-Zoll-Reifen für seine Klasse, die dazu beitragen, die Flugbahn besser zu halten und zusätzlich einen Teil der Vibrationen zu löschen.

Schließlich über Preise. Händler werden aus 14.600 Euro für die Trendausrüstung mit einem 1,4-Liter-Motor gefragt. Die Modifikation der reicheren Eleganz, die mit einem 1,6 -Liter -Motor ausgestattet ist, kostet von 15.020 Euro. Garantie 2 Jahre oder 100.000 km Lauf. Von den direkten Konkurrenten kann ich mich nur an Suzuki Ignis erinnern.

Sergey Ilyinsky
Foto des Autors

Kurze technische Merkmale von Ford Fiesta 1.4/ 1.6
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1388/1596
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4/4
Kraft, l. Mit. at über./min.: 80/5700: 100/6000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 127/3500: 146/4000
Beschleunigung auf 100 km/ h, S.: 13,7/ 10.9 (11,5)*
Maximale Geschwindigkeit, km/ h: 163/178
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch l./ 100 km.: 6,5/ 6,6 (6,5)
Kraftstofftank Volumen, L.: 45
Abmessungen, mm.: 4020x1708x1503

*In Klammern Daten für das halbautomatische Getriebe durashift
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 7 (53), 2004]