Testfahrt Fiat Punto 5 Türen 1994 - 1999 Heckback

Punktbombardierung

Das Update des beliebtesten und verkaufsten Modells ist eine Veranstaltung für das Unternehmen. Kein Wunder, dass die neuen Gegenstände auf den Jahrestag von Fiat zeitlich abgestimmt waren - ein Ereignis einer All -iTalianer -Skala.
Obwohl ... ich mir erlauben werde, zu klären. Der italienische Industriemittel hat lange über die Grenzen der historischen Heimatlandschaft getreten und sich nicht weniger versammelt - dreitausend Gäste aus der ganzen Welt zu Jubiläumsfeierlichkeiten. Der Umfang ist in allem Fiat inhärent. Punto, bereit, Journalisten aus Europa, Russland, China, Neuseeland und Gott zu tragen, von wo aus sie den gesamten Platz vor dem Ausstellungszentrum (ehemaliger Fabrik) Lingotto besetzten. Bevor wir hinter das Steuer fahren, werden wir diese improvisierte Ausstellung durchlaufen.
Die Winde des Wandels machten einen abgerundeten molligen Punto (ich erinnere Sie an Italienisch - Punkt) mehr Facetten. Das neue Erscheinungsbild verursachte Kontroversen bei Kollegen -Journalisten - einige mochten das Auto sofort, andere betrachteten den Vorgänger erfolgreicher und mutiger für ihre Zeit. Ja, die Revolution ist nicht passiert - das Auto wurde nicht nur den Namen, sondern auch das Bild geerbt. Wenn Sie die Technologie berühren, sind wir immer noch ein neues Auto.
Punto ist jetzt mit drei Arten von Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren erhältlich. Zur Top -Version Punto-HGT Installieren Sie nicht weniger als ein 1,8-Liter-130-PS-Motor. Eine der Dieselmotoren - 1,9 JTD mit Direktinjektion ist mit einem Stromversorgungssystem ausgestattet.
Die Sportmodifikation ist mit einem Schaltgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten ausgestattet. Eine weitere Neuheit ist eine schrittlose Varianerin mit der Möglichkeit, Programme manuell auszuwählen - dh gestrichen. Dieser Mechanismus von Speedgir wird genannt.
Alle Autos sind mit einem elektrischen Lenkrad ausgestattet. Inzwischen hat ein immer beliebteres System eine interessante Funktion: Die Schaltfläche "Switching" kann als reguläre oder städtische Betriebsart des Verstärkers ausgewählt werden.
New Punto ist eine neue Federung. Jetzt hinten statt unabhängig - Hebel und ein Querstrahl: ein in den acht vertrauter Schema. Mit der Kino haben die Italiener gewonnen: Die Äxte der Schwung von Hebeln sind nicht parallel.
Es ist Zeit zu fahren. Bisher dachte ich, mit welchem \u200b\u200bModell startete flinke Asiaten, die den Parkplatz einer disziplinierten Gruppe überschwemmten, alle Autos mit dem Variator. Diesel ist interessant, aber nicht zu relevant für Russland. Ja, der Athlet HGT blieb geblieben, wir werden mit ihm beginnen. Wir werden den Punto, wie sie sagen, von oben beherrschen.
Ein kleines aufgeladenes Auto über seine besondere Position in der Familie erklärt mit voller Stimme. Kräftige Fünfzehn -Zoll -Eisbahnen, tief (und gleichzeitig breit und komfortabel) anatomische Sitze, ein Sportlenkrad. Aber unterwegs ist der Athlet trotz seiner 130 Kräfte ziemlich ruhig. Nein, nicht in dem Sinne, dass der kurze Fall. Das Auto ist schnell, aber sehr weich. Die Aufhängung ist dicht, aber nicht zitternd, die Bewegungen des Getriebehebels sind lang und provozieren daher nicht schnelles Schalten. Das Anti -Wings -System erlaubt keine Reifen. Natürlich kann es ausgeschaltet werden, aber ist es notwendig? Die Maschine ist schnell, ziemlich bequem, mit allen geeigneten Attributen. Erst jetzt gibt es Bulldozer nicht.
Nun zum Kontrast - etwas Ruhe. Zum Beispiel wird ein Dieselmotor, dessen charakteristisches Rumpeln, zum Glück nicht von einer merklichen Schwingung begleitet. Nur der Kupplungs -Pedal -Juckreiz unter dem Fuß. Nach ein paar Minuten wurde klar, dass ein Vermisste ein vermisstes Mal fehlte: Der Diesel -Punto war ziemlich schnell und hart. Rus - zumindest Aslements. Es berührt nicht nur das zweite - zumindest mit dem dritten Programm. Er verlangsamt sich sogar auf seine eigene Weise: Er hat gerade das Pedal berührt - Sie hängen bereits an einem Sicherheitsgurt. Wenn Sie die zynologischen Vergleiche fortsetzen, ist das immer noch ein Bullenterrier.
Um im Temperament des Autos nicht verwechselt zu werden, wähle ich den schwächsten Motor: tausend zweihundert Würfel, acht Ventile, sechzig Pferde. Und Sie wissen, süß und ohne Eile, wie es scheint, hat sich das Gerät zunächst den besten Eindruck hinterlassen. Es gibt keine Dieselschrotttraktion, weit entfernt von den HGT -Sportambitionen, aber das maximale Moment ist bei niedriger Geschwindigkeit, die Zahnradraten des Getriebes werden erfolgreich ausgewählt. Infolgedessen ist das potenzielle langsame Gun ziemlich flink und sehr ... menschlich oder so. Es ist ein Vergnügen. Ich verstehe, dass solche heißen Liebhaber es nicht mögen, aber nicht vergessen, dass das Auto nicht nur und nicht so sehr eine Hülle für die Selbstausdruck ist, sondern vor allem ein Transportmittel.
Schließlich wurde ein Auto mit einer Variator veröffentlicht. Der 16-Ventil-1200-Würfelmotor rumpelt fröhlich, das Auto ist gleichmäßig, ohne zuckend und Kreuzungen (der Variator des nicht verfügbaren) gewinnt an Speed-A-Trolleybus und nichts weiter. Jetzt werde ich versuchen, manuell zu wechseln, indem ich den Hebel bewegen. Der Motor verändert den Ton und das Auto - die Intensität der Beschleunigung oder Verzögerung. Alles ist sehr anständig, nur der Knopf am Hebel fällt ab und zu am Arm. Im Allgemeinen dreht die manuelle Steuerung des Variators ein solches Auto von einer Reise zum Einkaufen an einen Fahrer für einen Fahrer.
Ein stilvoller, ziemlich geräumiger und sehr bequemer Punto hat die Möglichkeit, den Erfolg des Vorgängers in Europa zu wiederholen. Aber in Russland? Sein Vorfahr wurde hier nicht zuletzt gut verkauft - dank eines moderaten Preises. Was auch immer Sie sagen, aber in unserem Land ist dies die beste Werbung.

Ein Turbodiesel mit einem Brennstoffversorgungssystem Common Rail (links) und einem 16-Ventil-Benzinmotor 1,2 Liter.

Röntgenaufnahmen identifizierten zahlreiche Geräte für elektrische und funkgerechte.

Das Innere der Sportversion.

Technische Merkmale des Fiat Punto Car
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Kraftstoffversorgung - 47 Liter. Abmessungen, MM: Länge - 3835 (3800); Breite - 1660; Höhe - 1480; Basis - 2460; Die Spur vor/zurück - 1398/1392; Der Drehradius beträgt 5,25 m. Suspension: Vorderseite - wie McExeson, die hinteren Längshebel, die mit einem elastischen Querstrahl assoziiert sind. Bremsen: Mit einem Verstärker und ABS, vorne - Scheibe, Heck - Trommel oder Scheibe. Lenkung: Rheck mit einer elektrischen Leistung.
 
Igor Solidov

Quelle: Das Magazin "Fahren"