Probefahrt Chrysler Sebring Limousine seit 2006 Limousine

Erweiterung zum alten Licht

Die amerikanische Limousine in der europäischen Klassifizierung in Bezug auf das Segment (Business Class), das mit europäischen Klassenkameraden in Bezug auf Laufqualitäten teilnimmt, und bietet auch ein sehr reichstes Paket für einen akzeptablen Preis? Ehrlich gesagt, wenn eine solche Frage irgendwo im Kreuzworträtsel getroffen wurde, konnte ich bis vor kurzem keine genaue Antwort für ihn geben. Woher kommt dieses Modell? Alle amerikanischen Autos, die wir in der Republik verkaufen, sind willkürlich gut, schön und prestigeträchtig, aber hier, um sie zumindest relativ erschwinglich zu einem Preis anzurufen, bis diese Zeit bis zu diesem Zeitpunkt irgendwie nicht erfolgreich war. Jetzt stellt sich heraus - nach dem Test des neuen Chrysler-Sebringes wissen wir genau die Antwort auf diese Frage ...
 
Das Modell mit dem Namen Sebring ist weit weg von Newcomer im Chrysler Gamma, insbesondere für den amerikanischen Markt. In der Mitte der neunziger Jahre wurde bereits ein Luxuscoupé-Sebring und das Cabrio-Convertible verkauft, in dem sich die Spezialisten der japanischen Firma Mitsubishi annähern. In den Märkten, auf denen dieses Modell verkauft wurde, hatte sie völlig nachhaltige Nachfrage: Feiern Sie den beliebtesten Chrysler Lebaron gleichzeitig, dieses Modell ist auch vollständig und entspricht der Ideologie von viel Auto für kleines Geld. Wahre, so beliebt auf der Europäischen, und vor allem in unserem Markt der Body-Typ-Limousine im Bereich dieses Modells gab es keine: Sein Ort war von den Zwillingen Stratus / Cirrus belegt. Und diese Situation ist voll zufrieden mit dem Hersteller: relativ verfügbare Limousine und exklusiveres und prestigeträchtiges Coupé und Cabrio, ähnlich, technisch, aber eine Reihenfolge der Größenordnung teurer. Wenn jedoch die Amerikaner, jetzt in der Firma mit den Deutschen, beschlossen, ernsthaft auf den europäischen Markt teilzunehmen, und steigern den Umsatz von Amerikaner Bestseller in der alten Welt, dann wurde der SEGBING-Name aus strategischen Gründen für die europäische Expansion ausgewählt.
 
Ein solches Modell, im Gegensatz zu dem oben genannten Stratus / Cirrus, früher, verkauften wir in der Republik nicht offiziell, so dass die Neuheit von reinem Blatt das Leben begann. Das versprachen in sich ihre guten Marktaussichten. Inspiriert von den neuesten Versionen der berühmten Modelle von Jeep Cherokee und Grand Cherokee sowie der beliebteste PT-Kreuzer sind die Europäer, um die Produkte der Übersee-Automobilhersteller zu behandeln, so dass der Moment zum Beginn des Umsatzes und Der Name wurde ausgewählt ...
 
Trotzdem sind wir jedoch nicht in Europa, auch wenn wir in ihrem geografischen Zentrum sind, und für uns alle diese Marken und Promotionen sind absolut nicht wichtig. Der belorussische Verbraucher muss notwendigerweise so etwas brauchen, wunderschöne und einzigartige, aber gleichzeitig zum Preis von etwas höher als Zhigulevskaya. Im Allgemeinen werden unsere Amerikaner relativ ein bisschen verkauft, und selbst um zumindest irgendwann auf unserem Markt präsentiert zu werden, sollte das amerikanische Auto mindestens ein ganzes Bouquet von Vorteilen haben, es gibt keine europäischen Konkurrenten. Die Kämpfe mit den Deutschen, den französischen, Italienern und anderen Vertretern der europäischen Automobilindustrie auf ihrem eigenen Feld sind amerikanische Modelle unglaublich schwierig, zumal die besten Traditionen des amerikanischen Automotive Chrysler Sebring viele rein ausländische Nuancen hat, von denen die Amerikaner so stolz sind , aber gleichzeitig versuchen sie fleißig, sie loszuwerden. Zum Beispiel die Qualität der Innendekoration. Die Amerikaner waren lange Zeit stolz, weil es bei der Beendigung des Innenraums viele teure und hochwertige Materialien gibt: Leder, Holz usw. Und es war wirklich ein stehender Grund, stolz zu sein: Vor dem Hintergrund der europäischen Modelle von Anfangs-Mitte-90er sah jeder Amerikaner nur wunderschön aus. Aber es war dann und jetzt ... Sie wissen, jetzt in den Internet vertrauen, auf dem die Automobilthemen diskutiert werden, ein Fahrrad geht: Sie sagen: Die neueste Cadillac-CTS plant nicht, den europäischen Märkten zu liefern, obwohl es ist Unter Berücksichtigung des Geschmacks der europäischen Fahrer, die dieses Auto entworfen hat. Weißt du, warum? Es wird gesagt, dass dies nach der Qualität der Innendekoration (nicht der Wert der Materialien) (nicht der Wert der Materialien), diese Darstellung der Limousine der prestigeträchtigen Marke minderwertig ist ... Produkte des Hauptsitzes VW! Ich wiederhole, ich wiederhole, nur Gerüchte, aber an einigen amerikanischen Modellen anzusehen, können Sie an ein solchen Fahrrad glauben.
 
Alles, was oben in Bezug auf den Innenraum gesagt wurde, zu unserem heutigen Helden - Chrysler Sebring hat nichts zu tun. Und denn in diesem Inneren ist es, wenn er nicht annimmt, höchste Qualität zu sein, zumindest nicht den Besitzer des Autos, noch den Verkäufer, der seine Güter werbt. Ja, vielleicht ist die Haut, wie in Rolls-Royce, aber in seiner Qualität, aber in seiner Qualität ist es nicht minderwertig desjenigen, der in europäischen Modellen angewendet wird. Obwohl ich persönlich persönlich mag, mag ich keine Ledersitze - im Sommer ist es heiß und wiederum von einem solchen Stuhl, den Sie ständig gehen. Der Rest des Inneren des Chrysler-Sebringes ist sehr originell: aufgeräumt im Stil von Nostalgie, wie in einem großen Größe von 300m, näher an dem Treiber angetrieben, die zentrale Konsole, auf der sich alle notwendigen Tasten und Switches befinden. In der getesteten Instanz stand die Instanz groß (Standard 2Din) das Infinity-Stereo-System, das durch einen 4-Disc-CD-Wechsler ergänzt wurde, der sich am unteren Rand der zentralen Konsole befindet. Das Lenkrad ist im Durchmesser etwas groß, aber die Felgenstärke wird fast perfekt gelobt, und auch die Baranca selbst verfügt über eine großartige Polsterung mit Leder, die in der Standardausrüstung enthalten ist. Die Landung hinter dem Rad ist etwas entspannt: Die Vorderstühle haben keine laterale Unterstützung. Aber für diejenigen, die sich für diejenigen bevorzugen, die sich mit einem hohen Geschwindigkeitsmanövrieren bevorzugen, nicht weniger Hochgeschwindigkeitsbewegung in den langen Entfernungen, werden zwanghafte Sites wahrscheinlich nach Geschmack fallen: Die Amerikaner waren immer die jerny Comfort-Fans, und dieser Fall ist keine Ausnahme.
 
Heck ist auch sehr gut: Mit einer weiten Tür können Sie sogar eine sehr große Person auf dem Hecksofa sitzen. Es gibt genügend Platz, da es mit einem Rand und in alle Richtungen genannt wird. Mit der Breite des Autos können Sie ohne Probleme passen, zumal es in der Mitte des hinteren Sitzkissens keine Herausforderung besteht, was das Sofa in zwei separate Stühle trennen, wie dies in europäischen Modellen erfolgt. Richtig, es gibt keine zentrale Armlehne - für das Modell, der Raum in der Kabine, mit dem Sie es als Verzeichnis verwenden können, dies ist ein ernster Nachteil. Aber im restlichen Rest verdient Sebing keine Verzweiflung: Der Ort für die Beine erwies sich als überraschend, viel, die Decke von oben verschreibt nicht. Im Allgemeinen, wenn der Besitzer des Autos das Rückensofa reiten wird, scheint er mir, es wird keinen Grund für Unzufriedenheit geben.
 
Alles, was sich betrifft, die Qualitäten betrifft, bleibt in diesem Test erhalten, wie es aufgerufen wird, für die Kulissen. Aufgrund möglicher Probleme mit den Zollbehörden musste der Fahrzeugtest sehr begrenzt sein. Aber ich schaffte es immer noch, ein paar Eindrücke zu bekommen. Chrysler Sebring bezieht sich auf die Kategorie moderner amerikanischer Modelle, deren Fahrqualitäten dem Konzept eines dynamischen Autos entsprechen. Nicht hochgeschwindigkeits, nicht fährt, nämlich dynamisch: Das Auto schaltet sich nicht mit der Beschleunigung ein und spaltet den Fahrer nicht, um schneller und schneller zu gehen, aber auch die Geschwindigkeit darin ist völlig nicht gefühlt. Und das bedeutet, dass der Fahrer hinter dem Rad von Chrysler Sebring schnell gehen wird: das komfortablere Auto, desto weniger Beschwerden liefert den Fahrer und den Passagier während der Bewegung und desto höher, da dies dazu führt, dass es eine durchschnittliche Geschwindigkeit ist . Little hat nicht gefallen, wie der Betriebsmantel sicht. Bei europäischen Modellen klingen Sechszylinder-Motoren eines solch beeindruckenden Volumens irgendwie überzeugender, samtiger. Hier erinnert der Klang des Motors auf der Beschleunigung an etwas, aber nur nicht über die luxuriösen amerikanischen Autos: und es wird laut geben, und die Tonalität ist nicht in einem prestigeträchtigen Auto, das sich in einem prestigeträchtigen Auto befinden sollte, der für die Rolle des Vertreters beantragt wird. Chrysler Sebring ist jedoch weit von einsamen dabei entfernt: Einige teurere und herausragende Modelle haben die gleiche Abstimmung. Neue Merce-DES E320, zum Beispiel ... Manövrieren bei Sebring in engen städtischen Zakulkern - Die Lektion ist nicht angenehm. Die CAB-Vorwärtsstil-Modelle, die in freier Übersetzung fortschrittlicher Salon bedeutet, hat Chrysler Sebing ein unglaublich schönes Profil mit einer reibungslosen absteigenden Linie des Dachs, der hohen Futter- und, wie es auf der Seite spürbar ist, wirklich ein bisschen vom Salon nach vorne verschoben . Bitte beachten Sie, dass die vorderen Racks stark geneigt sind, und die Windschutzscheibe geht weit nach vorne - dies ist charakteristische Anzeichen des Konzepts von CEB nach vorne. Aber so schön wie schöne Autos, die nach diesem Prinzip erbaut wurden, sind so unpraktisch, wenn sie auf einer engen Plattform manövrieren. Bis jetzt, mit Horror, erinnere ich mich an einen meiner ersten Tests, als ich mit einer engen Straße im Zentrum von Minsk auf einem riesigen Chrysler 300m gemacht werden musste, der auch für diese Kohorte von Modellen gilt - das einzige, was eindeutig war Aus dem Fahrersitz gesehen ist es ein Körperständer und Seitenspiegel. Alles andere, beginnend mit solchen wichtigsten Parametern wie zumindest ein beispielhafter Hinweis, wo er beginnt und wo dieses Auto endet, blieb unbekannt. Es blieb nur, um zu hoffen, dass das Gefühl des Ellbogens, wenn ja, für das Fahren des Autos gilt, nicht lässt.
 
Vor dem Hintergrund der gleichen 300m erscheint jedoch das mit uns getestete Sebring nur eine Malyavka. Seine Abmessungen sind viel besser anzusehen, obwohl es keine Informationen darüber gibt, wo sich die vordere Skeme wirklich endet, kommt der Fahrer immer noch nicht. Mit dem hinteren Atem ist die Situation nicht besser, aber wenn der Besitzer davon einfacher wird, kann ich sagen, dass die absolute Mehrheit der modernen Autos unabhängig von Klasse, Größen oder Körpertyp, auch an einem oder anderen Grad unter diesen Problem leidet . Noch wichtiger: Wenn Sie einen Amerikaner fahren, müssen Sie den Widerstand der Servolenkung nicht überwinden. Amerikaner kümmern sich nicht um Feedback, sodass die Lenkung in den Übersee-Modellen in der Regel sehr einfach ist. Und der Chrysler-Sebring war keine Ausnahme: Wenn das Parken das Lenkrad nicht mit einem Finger verdreht sein kann, dann mit einem Finger, dann mit einer Hand genau. Es ist jedoch nicht bekannt, da er die Empfindlichkeit der Lenkung beim Fahren bei hohen Geschwindigkeiten beeinflusst, sondern wenn das Manövrieren sehr bequem ist. Im Allgemeinen schien Chrysler Sebring etwas phlegmatisch zu sein. Trotz der Tatsache, dass dieses Designmodell dem Stratus-Modell weitgehend ähnlich ist, der sich sehr gut auf unseren Tests zeigte, wurde das Laufwerk nicht ermittelt. Von der Stelle, obwohl es unter der Tatsache, dass unter der Haube des getesteten Autos ein 2,7-Liter-V6 gab, beginnt Sebing reibungslos, ohne dass der Fahrer in der Rückseite des Sitzes angenehm ist. Übrigens wird eine Version mit einem Sechszylinder-Motor und einem automatischen Getriebe aus dem Raum für 10,5 Sekunden beschleunigt, und nur das gleiche Auto, aber mit einem Vierzylindermotor 2.0 Litern ist dieselbe Übung für ... 11 Sekunden! Entscheiden Sie sich danach, ist es sinnvoll, ein zusätzliches Volumen und ein zusätzliches Volumen und eine Pferde zu jagen.
 
Ein bestimmtes Porträt dieses Autos, auch für sich selbst, ich konnte es nicht möglich machen - es gab zu kurz, dass unsere Bekanntschaft zu kurz ist. Und dennoch kann der Test zumindest als erfolgreich angesehen werden, weil alles, was über dieses Auto gesagt wurde, für einen Käufer höher ist, der wirklich an Chrysler Sebring interessiert ist, es kann kein reibungsloses Konto haben. Wieso den? Und Sie achten auf den Preis, der auf den verschiedenen Versionen von Chrysler Sebring in der Unterüberschriftsausrüstung angegeben ist. Und wie? Nichts übernatürlich bemerkte? So interessieren Sie sich also nie für Business Class-Modelle ...
 
Business-Class-Auto mit Lederinnenraum und automatischem Getriebe für weniger als zwanzigtausend Dollar? Als vor ein paar Jahren, als die deutsche Marke scharf genug fiel, waren solche Vorschläge wirklich auf unserem Markt, aber es kann eher auf die Kategorie eines freudigen Falls zugeschrieben werden, als in der Kategorie der realen Geschäftsangebote. Jedes Auto, das dem Segment E gemäß der europäischen Klassifizierung der europäischen Klassifizierung angehört, ist viel teurer. Der Preis einer prestigeträchtigen Marke ist das normale Auto der Marke innerhalb von 20-23 Tausend Dollar für grundlegende Änderungen. Auf diesem Hintergrund sieht der neue Chrysler-Sebring, dessen Angebot an unserem Markt gerade erst beginnt, sehr attraktiv aussieht: gutes Auto, guter Preis, gute Ausstattung. Außerdem haben wir amerikanische Autos, wir haben immer noch viel prestigeträchtiger europäischer Klassenkameraden ...
 
Subjektive Meinung:
 
(+) Akzeptabler Preis, geräumiges Interieur, gute Ausstattung, großer Kofferraum.
 
(-) nicht die höchste Qualität der Innendekoration, die phlegmatische Natur des Autos.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: "Autogase"