Chevrolet Niva Test Drive seit 2009 SUV

Nicht ein Hivisat mich!

Eine meiner sehr guten Bekanntschaft entschied sich, richtig zu sein. Und so, als ihr Lernen bereits seine logische Schlussfolgerung näherte, begann sie anfing, seinen Standpunkt über den Prozess des Fahrens eines Autos auszudrücken. Der Grund für die Reise in die NIVA.
 
Weißt du, ich mag NIVA mehr als neun. Ich werde besser darauf! Und das Fahren kann sitzen und nicht lügen; Und Beine bis Pedale sind normal, und es ist gut zu sehen. Darüber hinaus ist es auch möglich, den Bürgersteig versehentlich anzurufen und nichts zu schlagen. Aber
 
Fast nur im Bereich von 25 Jahren war es möglich, so viel wie möglich zu zählen: mediokre Komfort, aufgrund archaischer Ergonomie und zufällige Anstrengungen für den Verwaltungsrat, mehr als mittelmäßige Asphaltreitenqualitäten und praktisch vollständige Inkompatibilität mit einem solchen Konzept als passiv Sicherheit. Ein Auto einer erhöhten Umspülung, aber reduzierte Praktikabilität; Mit einer Reihe von zweifellosen Vorteilen und erheblichen Mängeln im Vergleich zum Zhiguli und der Wolga. Aber nichts ist für immer. Wie allmählich ein Klassiker in die Nichteinsetzung von einem Klassiker und Niva in der bereits vorhergesagten Zukunft geht, wird der Avtovaz-Förderer verlassen. Und das Auto, das ersetzen wird, wird einen chevrolet-ausländischen Namen tragen, und der Name von Nowend sollte in der NIVA Latein-Version ungewöhnlich dafür gelesen werden.

  

Russisch Chevrolet ist ein einzigartiges Projekt. Zum ersten Mal in der Geschichte der inländischen Automobilindustrie wird das von unseren Ingenieuren entwickelte Auto in den Modellbereich des Westernherstellers in den Markt eintreten. Wie war es schon vorher? Unter der Gase von Gasen produzierten VAZ und Muskoviten ausländische Autos. Und hier scheint es ein russisches Auto VAZ-2123 zu sein und plötzlich Chevrolet! BEREITS INTRIGUES: Nun, in diesem Auto, so dass sie ihr erlaubte, mit einem so hohen Namen der Familie beizutreten?
 
Die Idee, auf einmal in VAZ-2121 festgelegt, nahm die Schaffung eines Autos an, auf dem ein ländlicher Bewohner nicht schämen würde, sich in der Stadt zu erscheinen. Der aktuelle Niva ist anders. Nach außen ist dies eine typische Stadt SUV-Malerei Metallic, Alloy-Räder, die im Körper des Stoßstangen-Stoßstangens lackiert ist, nicht mit einem Kühlergrill in ländlichem Schmutz trifft. Dies werden wir später ein wenig überprüfen.
 
Und dennoch erinnere ich mich an das Vase-Blut, entscheide ich, den Körper von Chevrolet.ru zum Nachweis dieses RU-Ruhes selbst zu extrahieren. Fasher ist fehlgeschlagen. Die Qualität der Farbe ist sehr würdig, und die Lücken zwischen den Körperkörpern sind gleichförmig, wenn auch etwas groß. Ich mochte, wie die Türen geschlossen sind: leicht und ruhig. Es ist geschlossen und schlägt nicht. Darüber hinaus ist die äußeren Griffe unter Natural Grip viel bequemer als all diese Tür erfreut, dass unsere Branche uns zuvor angeboten hatte.

  

Das Auto ist sehr gut darin. Die Qualität der Montage macht das Gespräch über das Auto als einhundert Prozent Chevrolet: Alle Elemente sind eng aneinander angebracht, und wenn das Fahren zusammen still ist.
 
Die Frontplatte ist mit angenehm im Berührungsmaterial bedeckt, und die Gewebepolsterung der Sitze wird von einer Vielzahl von Einsätzen diversifiziert. Die Lüftungssteuerungseinheit besteht aus drei Griffen, mit denen in dem Taschkent- oder Yakutsk-Salon nichts organisiert werden sollte. Alles ist logisch, es ist klar und vor allem effektiv.
 
Die wichtigsten Manager des Lenkrads mit dem Chevrolet-Emblem sind jedoch das hellste Element des Inneren. Baranca-Durchmesser ähnelt einem klassischen, aber nur es ist viel bequemer, und der große Nabe kann leicht den Airbag aufnehmen. Wird nicht überrascht sein, wenn die Liebhaber bald die garage-Tuning-Liebhaber die Standard-Barancas ihres Zhiguli nach Amerikaner ändern werden.
 
In Bewegung ist das Auto nicht viel von einem einfachen Auto. Aber wo die Straßen enden und Richtungen beginnen, fühlt sich Niva in ihrem Teller. Nicht überraschend: aus technischer Sicht, das Auto ist viel ernster als compidant Partikel Waren, die eindeutig das Vorhandensein einer Spenderbox zeigt und die Blockierung der Zwischenachsendifferential.

  

Die Rückseite der Durchgängigkeit des Autos ist ein erhöhtes Maß an Rauschen, das in den Tiefen der Übertragungen geboren wird, wenn bei hohen Geschwindigkeiten, sowie erhebliche Schwingungen auf dem Hebel des PPC fahren.
 
Chevrolet Niva ist nicht der Niva, was wir zu sehen, verwendet. Und obwohl dies ist ein Auto mit unverwechselbaren, wie alle Produkte der russischen Automobilindustrie, aber modernes Aussehen, hervorragende Geländegängigkeit und sehr erschwinglichen Preis, zu vergleichen, der Chevrolet aus dem VAZ-2110 folgt, und nicht mit dem Vorgänger. Niva nur korreliert auch mit der zehnten Familie von AvtoVAZ, wie ein Viertel eines Jahrhunderts vor VAZ-2121 auf dem Hintergrund der sechshundert aussieht.
 
Trotz des Übersee-Namens wird das Auto jedoch sehr russisch wahrgenommen. Bekanntmachung, nicht sowjetisch, sondern russisch. Dies ist ein völlig spezielles Auto, das eine Zwischenverbindung zwischen Rousseau Mobile und einem ausländischen Auto ist. Warum näher? Schwer zu sagen. Es scheint oder immer noch besser zu sein: Versuchen Sie, zum nächsten Händler zu gehen und auf Chevrolet zu fahren. Ich bin sicher, dass Sie diese Frage auch nicht beantworten können. Aber ich denke, Sie werden sich zustimmen, dass heute das beste Auto von denen ist, die die inländische Automobilindustrie erstellt haben.

   
Das Auto wird von Laura bereitgestellt.
Zum Zeitpunkt des Tests ist das Auto von Nasta-Center LLC versichert.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№63 / 2002]