Testantrieb Chery ist seit 2011 Fließheck

Kennzeichnung

Machen Sie sich mit chinesischem Pseudocrossor Chery index kennen

Chinesisches Auto auf einer Rennstrecke? Werden es nicht glauben? Aber es war auch das russische Vertreter des Celery, das die Premiere seines neuen X-Modells auf der Autobahn von ADM Mechkovo machte. Aber vielleicht war es eine der ehrlichsten Präsentationen chinesischer Autos in Russland.

Im Vergleich zu der russischen Premiere des Chery Bonus-Halbjahres verschreibungspflichten unterscheiden sich die Ausbilder im Mechkovo in Loyalität und durften die Autobahn ohne Geschwindigkeitsbeschränkungen entlang. Und das bedeutet, dass wir die Gelegenheit hatten, das chinesische Auto in den Modi in der Nähe des Limits auszuprobieren. Aber zuerst werden wir von dem Auto erzählen. Erinnern Sie sich, dass jetzt in der redaktionellen Amt auf einem langen Test ein Chery-Bonus-Auto vorhanden ist. Manchmal verbringen wir einige Analogien mit unserem Versuch.

Chery Indi ist ein Fließrad-Heckklappe mit einem erhöhten Straßenlumen und einem schwarzen Schock von schwarzem unrubbterem Kunststoff um den Umfang des Körpers. Das Auto ist auf den Knoten und den Aggregaten des Chery Kimo Compact Small Tramp gebaut, der wiederum seinen Stammbaum von Chery QQ Chinese Clone Daewoo Matiz führt. In Russland ist dieses Modell mit einer Netzteileinheit von Benzin 16-Ventil 1.3 erhältlich, die 83 PS eingerichtet (der Name des ACTECO SQR473F-Motors), der in einem Paar mit einem fünf-Gang-Schaltgetriebe arbeitet. Maximale Geschwindigkeit durch Reisepass 150 Kilometer pro Stunde, Übertakten, bis Hunderte aus irgendeinem Grund nicht berichtet werden. Es ist jedoch bekannt, dass für alle hundert Kilometer Lehre mit einem Gewicht von 1175 Kilogramm 6,8 Liter Benzin in einem gemischten Zyklus verbraucht.

Der Name Indi Cory entschlüsselt als Independence + Individualität + SPECIAL \u003d Unabhängigkeit (Unabhängigkeit + Individualität + Feature \u003d Unabhängig). Chery positioniert sein Modell als B-Klasse-Crossover für junge Menschen, unabhängige und Lungen auf den Aufstieg. Das heißt, liebevolle Reise, daher eine ganze Sammlung von touristischen Accessoires, die sowohl für russische Verbraucher zur Verfügung stellt, wird speziell für Indien erstellt.

Design des Inders auf einem Amateur, aber im Allgemeinen stellte sich die Maschine als lustig heraus, erinnert sich an die auf dem heimischen Markt in Japan verkauften Kompaktancen. Es ist lobbar, dass unabhängig, wie Bonus, eine unabhängige Entwicklung des Unternehmens und keine Kopie des Modells der berühmten Marke.

Auf den ersten Blick sieht die innere Dekoration des Autos ordentlich aus, aber es gibt kein Qualitätssenkung. Vor allem nach einer detaillierten Datierung: Kunststoffe, aus der die Details des Innenraums hergestellt werden, hart, aber sein Duft, wie im Bonus, ist nicht so aufdringlich, wie andere chinesische Autos haben.

Ich werde Ihnen Männern sofort hinter dem Rad dieses Autos sagen, was bestellt wurde. Mit dem Wachstum des Zählers musste ich achtzig den Fahrersitz drücken, bis ich aufhörte, aber trotzdem konnte es nicht wohl fühlen. Indix ist eines der wenigen kompakten Autos, an denen der Rücken angenehm ist als vorne. Zumindest, wenn Sie vom Standpunkt des Fahrers beurteilen. Ich selbst zufrieden mit sich selbst, aber wenn jemand kleiner ist und Miniatur vorne sitzen, ist die Galerie ziemlich geräumig. Mit Änderungen der Größe und Klasse des Autos.

Das Reiten auf das chinesische Freude ist nicht das angenehmste. Selbst zu Beginn konnte ich dreimal streicheln, und meine Kollegen und mehr. Es scheint, dass auf unser Auto nicht durch das Kupplungsantrieb angepasst wurde, die Scheiben zu stark in den Eingriff beschäftigt waren, war es wert nur die Mühe auf die Pedale zu schwächen. Dies insbesondere verhindert, wenn auf einer Schaukel ankommen - mehr als die Hälfte der Teig Teilnehmer konnte nicht aus dem ersten Versuch klettern. Aber die Kupplung ist nur die Hälfte des Problems. Die zweite liegt in einem zu schwachen Motor.

Innere


Das Interieur sieht hübsch aus. Die Kombination von Geräten ist in der Mitte der Frontplatte. Die Klimainstallationseinheit mit vertikalen Schiebern ist ähnlich der, die in Peugeot Citroen 107 oder C1 installiert ist.


Indis wurde offensichtlich unter dem durchschnittlichen Chinesen entworfen, und nicht unter russischem Ivan: tall Sattel werden schwer sein, die optimale Landung und die Lenksäule einstellbar entlang des Neigungswinkels nur zu finden.


Offiziell wird Chery Indis als Quadruple Auto erklärt, aber in der Kabine des Fahrzeugs auf der Rückseite Sofa gibt es drei Schlösser der Sicherheitsgurte und der zentrale Passagier nur Inhalte mit einem veralteten Zweipunktgurt Gürtel.

Das maximale Drehmoment dieses Motors in 122 nm entwickelt nur bei 3.800 Umdrehungen. Auf Nischah fehlt der Motor katastrophisch den Stoß, also ist es sogar auf einer ebenen Oberfläche nutzlos, ohne Pogas auf einer Kupplung zu berühren. Die Beschleunigung vom Auto ist so-somit. Es ist notwendig, den Tachometer-Pfeil ständig in den rechten Sektor unter der Begleitung des Rohmotors zu treiben, und die Körper, die aus Vibrationen schaudern. Hinzufügen von Begeisterung und Umschaltgetriebe durch einen Spalthebel.

Wir werden jedoch einen Rabatt auf die Tatsache machen, dass die Indica, bevor der Testlaufwerk nicht durchgegangen ist, wie unsere Erfahrung zeigt, die dynamischen Qualitäten der kertigen Markenautos mit dem Wachstum der Kilometerleistung verbessert werden. Testbonus zum Beispiel ist eher auf Gas reagieren und es erst nach dreitausend Kilometer überholt.

Auf der Autobahn im Mechkovo, bewegte ich sich speziell auf die falsche Trajektorie und nicht als lernendes Lernen in den Kursen der Sportfahrer Das Auto verhält sich in abnormalen Situationen. Die größte Mühe von Indien, wie unser Bonus, ist erschreckende Walzen wiederum. Fügt kein Vertrauen und weiche chinesische Reifen Champiro 128 GT Radial 185/65 R15 zu früh hinzu. Anstatt zu rotieren, beginnen die Indics auf den braunen Seitenwänden nach außen zu rutschen. Die Sensibilität und Rückmeldung der Lenksteuerung wird von einem solchen ausstehenden Maschinenbedarf von einem solchen maschinen herausragenden Ergebnissen seltsam sein. Aber der Futter überholt die Nase des Autos nicht, zumindest danke dafür.

Auf der Strecke musste auch der Eliminator ausführen, mit dem diskariert ist, obwohl das Lenkrad an großen Ecken energisch drehen musste. Die Kegel wurden jedoch zu breit getrennt, so dass der Korridor für diese Übung riesig herausstellte. Es scheint, dass die Ergebnisse mit einer kürzeren Umlagerung viel interessanter sein würden.

Aber der Hauptvorteil des Chassis der indischen Omnivorus ist auf einer schlechten Straße offenbart. Zumindest in einem kleinen Bereich mit künstlichen Ughabes und Unregelmäßigkeiten, das Off-Road-Kind, das sicher mit seinen Rädern geschlagen hat, nicht sehr gestört von den Passagieren, die schütteln und weht.

Wie üblich haben wir zwei Hauptprobleme für jedes chinesische Auto: Was ist mit Sicherheit und Zuverlässigkeit?

Als offizielle Vertreter von Chery, ist digital die Crash-Tests auf dem Euro-NCAP-System in der Fabrik in China. Das Unternehmen gab jedoch nicht die Punkte und Sterne an, die das Auto erhielten. Übrigens, auf der Site C-NCAP, und dies ist die einzige oder weniger maßgebliche Organisation in der U-Bahn, die Durchführung von Tests, Daten zu diesem Modell fehlen. Die offizielle Pressemitteilung liest nur, dass der Kfz-Körper mit hochfestem Stahl hergestellt wird, sondern auch Zonen der programmierten Verformung, horizontale Balken in den Türen, um vor seitlichen Kollisionen und einem Stoßfänger zu schützen, der die Fußgängersicherheit berücksichtigt. Außerdem ist unabhängig mit zwei Airbags und vorderen Sicherheitsgurten mit Vorstraßeren abgeschlossen.

Laut der Führung des russischen Vertretungsbüros von Chery verabschiedete der Russische Vertrieb uneingeschränkt die Tests in unserem Land, in dem das Auto etwa 50 Tausend Kilometer mit instabiler Qualität überräumte. Der Testbericht wurde in China in die Fabrik gesendet, wobei anschließend entsprechende Anpassungen eingeführt wurden. Wie bekannt ist, fehlt einer der mit dem Betrieb von chinesischen Autos in Russland verbundenen Schwierigkeiten, fehlen Ersatzteile von Händlern. Im repräsentativen Büro von Chery versicherten sie jedoch, dass es kein Problem mit dem Garantie der Stabilität gibt, serviert ein zentrales Lager mit Komponenten in Domodedovo in der Nähe von Moskau. Das Händlernetzwerk selbst entwickelt sich im Moment aktiv, in dem sich 87 Händler im Land befinden.

Nach dem Test hatte ich eine Frage nicht teuer? Nach dem gleichen Geld, für den der Pseudocrossover angeboten wird, können Sie Chery Bonus ein viel geräumigeres und komfortables Auto kaufen.

Individuell ist ein Fließband für das Erscheinungsbild einer Kreuzung und einer höheren Permeabilität? Er hat jedoch weder Allrad-Antriebsübertragung, keine Hilfsoldatenelektronik, sondern an den Grenzen und Bonus, obwohl jedoch mit Schwierigkeiten, aber Antriebe. Du hast nichts mehr Trump. Anscheinend baut das Unternehmen daher nicht ernsthafte Pläne für ihr Modell auf, bis Ende 2011 im Land im Land verkauft wird, um etwa eineinhalb tausend solche Hatchbacks der erhöhten Passivierbarkeit zu verkauft, und der Umsatz wird 2012 aufwachsen, maximal bis acht Tausend Exemplare.

P. S Hatchbacks des erhöhten Pflaster- und Geländesters in der Preisspanne von 300 bis 400 Tausend Rubel existieren grundsätzlich nicht, daher galten wir in diesem Fall eine Alternative zu sehr herkömmlichen Anzeichen.

Alternative
Lada Kalina ist einer der besten Hatchbacks der Vorderradfahrt. Die Straßenabgabe des Autos ist ehrlich 16 Zentimeter. Das Auto ist mit drei Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern mit einer Kapazität von 89 PS, 81 PS ausgestattet und 98 PS. Entsprechend, die von der Fünf-Gang-Mechanik aggregiert werden. Die Preise beginnen von 276.900 Rubel.

Chevrolet Aveo im Körper des Fließbacks ist mehr oder weniger ähnlich den Dimensionen mit Cery Indis. Das Auto wird in drei- und fünftüriger Leistung zu einem Preis von 390.400 Rubel angeboten. Die Wahl wird einen Fünf-Gang-Mechaniker oder eine vierstufige Automatik sowie zwei 1,2-Liter-Benzinmotor mit einer Kapazität von 84 PS angeboten. und 1,4 Liter mit einer Kapazität von 100 Kräften.

Die Renault Sandero Stepway ist auf derselben Ideologie wie Chery Indis gebaut, der Franzose ist jedoch viel teurer von 453 Tausend Rubel und höher. Das Modell wird in zwei Versionen angeboten: entweder mit einem 84-starken 1,6-Liter-Benzinmotor und einem Fünf-Gang-Mechaniker oder mit einem 103-starken Benzinmotor des gleichen Volumens und einer vierstufigen Automatikmaschine.

Chery Indis Specifications.
1.3 mt bequem
Länge, mm 3866
Breite, mm 1622
Höhe, mm 1638
Radsockel, mm 2330
Bordsteingewicht, kg 1175
Motorvolumen, cm3 1297
Macht, Leistung / OB-min 83/5750
Drehmoment, NM / OB-min 122/3800
Beschleunigungszeit von 0 bis 100 Kilometern pro Stunde ohne Daten
Maximale Geschwindigkeit, Kilometer pro Stunde 150
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus, l / 100 km 6.8

Peter Bakanov.
Foto von Peter Bakanova

Eine Quelle: Motor Magazin [Oktober 2011]