Test Drive Chery Bonus seit 2009 Fließheck

Auf Wiedersehen Baby

Die Ergebnisse der langfristigen Betrieb Chery Bonus
Auf Wiedersehen Baby. Baby, Abschied. Und ich werde Tee für den Verkauf an Sie fallen. Diese Linien von T-Shirt Naumenko Pop während der letzten Betankung von Chery Bonus, vor dem Abschied in meinem Kopf. Ein Paar Kilometer blieb an dem Händler-Salon, und ich begann, die hellsten Momente in Erinnerung zu sortieren, die mit dem Auto passiert ist und mit mir während unserer langwierigen Datierung.


Das Haupt Sensation, die von Chery Bonus Ermüdung und -spannung Empfindungen nach der Operation bleibt von den Eigentümern der einheimischen Autos oder alten ausländischer Autos gut vertraut. Ich bin müde von diesem Auto, überdrüssig zu beobachten, Reparieren und nur drei Monate sind seit dem Beginn des Tests bestanden. Der einzige Trost ist ein kleiner Kraftstoffverbrauch. Seit der letzten Veröffentlichung, fuhren wir über eineinhalb tausend Kilometer, für die wir es geschafft, Tankstellen fünfmal und gießen 166,3 Liter Kraftstoff in Höhe von 4500 Rubel zu besuchen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch als Ergebnis hat sich auf 11,2 Liter pro hundert Kilometer von Kilometer groß geworden.


Die durchschnittlich Kosten für alle Zeit wurde der Test auf einem Niveau von 9,6 Litern pro 100 Kilometer gehalten. Auf einen Liter, die zweiundneunzigsten Auto fährt etwa 10,4 Kilometer.


Drei Monate lang rollten wir 6343 Kilometer, besuchte ich die Tankstelle 17 mal und 610 Liter wurden in Höhe von 16.500 Rubel gegossen. Wenn Sie nur Benzin beurteilen, dann wird jeder Kilometer kostet zwei Rubel sechzig Kopeken.

Geben Sie das Auto habe ich beschlossen, im Laufe des Jahres das Potenzial Ausgaben für den Betrieb des Fahrzeugs zu berechnen. Der Transportsteuersatz für die Kategorie von Autos mit einer Kapazität von 101 bis 125 PS beträgt 20 Rubel für 1 Kraft: für einen 109-köpfigen Bonus werden 2180 Rubel zahlen. Politik osago (Moskau) auf Chery Bonus kostet 4752 Rubel.

Wie für die Casco beträgt die Preisvariante von 23tausend Rubel bis zu 87.000 Rubel, je nach Versicherungsgesellschaft und den Dienstleistungen der angebotenen Dienstleistungen, aber die meisten Unternehmen bieten die meisten Unternehmen mit einem Standardprogramm zu einem Preis von 35 Tausend Rubel bis 55 Tausend, und der Durchschnittspreis der Politik zögert in der Gegend von 45.000 Rubel. Beim Zählen von Casco fanden wir von den folgenden Parametern: Betriebsbereich Moskau, das Fahrzeug unter Garantie, für Bargeld gekauft; Die jährliche Politik wird auf einem Fahrer erstellt, der das Alter von 25 Jahren erreicht hat, wobei Erfahrungen 5 Jahre fährt. Das Auto installierte den Fabrikalarm und das werkseitige Diebstahlsicherungssystem, der Betrag der Entschädigung ist nicht aggregiert, und die Reparatur wird auf dem Händlersta durchgeführt.

Wenn wir über Wartung sprechen, sollte der Chery Bonus den Tankstelle alle zehntausend Kilometer des Laufs oder 12 Monaten des Betriebs besuchen, aber der erste Gerichtsverfahren ist das Auto, um die erstentausend Kilometer oder nach den ersten sechs Monaten des Betriebs zu erreichen das Auto. Die vom Unternehmen und der Wartung (einschließlich Verbrauchsmaterialien) empfohlenen Einzelhandelspreise (einschließlich Verbrauchsmaterialien) hängen von der Region ab und sind in fünf Gruppen unterteilt. So kostet T-1 von 1590 bis 2650 Rubel, dann-2 von 3383 auf 4843 Rubel, T-3 von 4553 bis 6073 Rubel, T-4 von 7286 auf 8986 Rubel und die Kosten der Normstunde von 600 bis 1000 Rubel.

In Wirklichkeit wird der Dienstpreis in Moskau und der Region Moskau höher als empfohlen: bis-1 kostet 2120 bis 7226 Rubel, dann - 2 von 4155 bis 10.000 Rubel, dann -3 von 5160 bis 10.000 Rubel, dann - 4 Von 5.000 bis 11300 Rubel und die Kosten der Normstunde reichen von 800 bis 1250 Rubel. Die Preise gelten für Mitte November 2011.

Die Qualität des Kundenservice ist jedoch in der Nähe dieses chinesischen Unternehmens in Russland und funktioniert immer noch. Eine Karte von Händlern auf der offiziellen Website Chery benötigt ein Upgrade und Kommentare.

Zum Beispiel werden in einem der Bonus-Händler nicht offiziell aufgenommen, in einem anderen Markenherr. nicht überhaupt nicht. Aber es ist immer noch Polbie! Wir haben uns mit Frank Unhöflichkeit getroffen, indem wir einen Händler in Podolsk in der Nähe von Moskau anrufen: Ale, was ist der Service? Und dies ist notwendig für den Service, antwortete eine rauer rustikale Stimme. Auf Wunsch, einen Telefondienst zu diktieren, haben wir eine solche Antwort gehört: Es sollte gesucht werden, verdammt! Sha. Achtlos mit uns kommuniziert und dem örtlichen RENZON-Angestellten. Lange Zeit konnte ich die Probleme nicht verstehen, und die Frage der Kosten beantwortete dies: Die erste kostet etwa viertausend, und dann ist es notwendig, nach der Inspektion zu sehen. Die Kosten für Ersatzteile, natürlich, konnte er auch nicht anrufen.

Einige Händler kauen und fahren von der von der Firma empfohlenen regulatorischen Wartungskarte ab, und das erste, was das Öl nicht wechselt (zumindest wurden wir am Telefon gesagt), obwohl dies im Servicebuch eindeutig ausgeführt wird. Und das ist in der Moskauer Region! Stellen Sie sich vor, was in regionalen Zentren passiert?

Also berechnen wir, wie viel Geld den zukünftigen Besitzer des Chery-Bonus für das erste Jahr des Betriebs verbringen muss, wenn Sie 30 Tausend Kilometer laufen lassen. Wir fassen die Transportsteuer, die Versicherung von Casco und Osago zusammen, die ersten vier (!) Die Kosten von Benzin (als unsere Operation zeigte, dauert es etwa fünfeinhalb tausend Rubel pro Kraftstoff pro Monat): 2180 Rubel (Transportsteuer) + 40000 Rubel (beschlossen, Casco-Preis knapp unterhalb unserer durchschnittlichen Arithmetik zu nehmen) + 4752 Rubel (Osago) + 2120 Rubel (Durchschnitt Empfohlener Preis 1000) + 4113,81 Rubel (Durchschnitt Empfohlener Preis 10000) + 5313.05 Rubel (Durchschnitt Empfohlener Preis 20000) + 8136 17 Rubel (der durchschnittliche Empfohlene Preis von 30000) + 66 Tausend Rubel (Benzin AI-92 für 12 Monate).

Gesamt: 132 Tausend 615 Rubel und drei Kopeken. Oder etwa 35 Prozent der Kosten des Autos!


In einigen Winkeln sieht der Chery Bonus ziemlich gut aus.

Somit kostet jeder Kilometer während des ersten Betriebsjahres den Besitzer von 4 Rubel 42 Kopecks, den Monat des Betriebs von 11 Tausend 51 Rubel und 25 Kopeken, und jeden Tag in 363 Rubel und 33 Kopecks. Unsere Berechnungen berücksichtigen nicht die begleitenden Ausgaben wie die Installation von zusätzlichem Alarm, Besuche der Autowaschanlage, den Kauf eines Wintersatzes von Reifen, einer Reihe von Autofahrer und Aufwendungen für Ersatzteile. Daher ist der tatsächliche Betrag der Kosten für das Jahr wahrscheinlich 150.000 Rubel. Also, in zweieinhalb Jahren des Bonusbetriebs, berücksichtigen Sie, bezahlen Sie ein anderes Auto!

Und nun über Überraschungen, die während des Betriebs einen Bonus präsentierten, aber zunächst werde ich die Frage eines der Leser über den Ölverbrauch beantworten. Einige erhöhte Konsum in unserem Auto, das ich nicht bemerkt hatte, das Motoröl frisst nicht, die Lecks unter der Kapuze fanden es nicht auch.

In den viertentausend Kilometern begann der Hausmeister von der Fahrerseite, das Glas zu reinigen, um weniger effizient zu säubern. Ein weiteres Merkmal, das sich von Anfang an vom Beginn des Betriebs des Autos manifestiert: Während des Fahrens, der Motorrabatte mit einer Verzögerung. Sie entfernen das Bein mit dem Pedal des Gaspedals, und die Windungen schwenken immer noch eine Sekunde in derselben Position. Ein solcher Effekt ist jedoch auch auf koreanischen Maschinen zu finden, beispielsweise auf dem Hyundai Genesis Coupe.


Aber ich habe nicht aufgehört, den riesigen und bequemen Kofferraum eines der wichtigsten Trümpfe des chinesischen kleinen Tramps zu bewundern.

Mit aktivem Manövrieren oder hartem Bremsen aus den Tiefen der vorderen Suspension ist der metallische Klang zu hören. Es scheint mir jedoch, dass dies ein konstruktives Merkmal ist: Wahrscheinlich werden weiche Federn um etwas verbrannt, mit dem sich mit starken Komprimieren umdreht.

All dies sind jedoch kleine Dinge. Es war schlimmer, dass im Laufe aller drei Monate aktiv von einer anderen zuvor beschriebenen Entladung von Stoppsignalen fortgeschritten wurde. Infolgedessen beleuchten sie Kapital, und keine Manipulationen mit dem Bremspedal helfen nicht. Es passierte spät am Abend, und zur Hand gab es natürlich keine Spanner, keine Zange, um die Lücke zwischen dem Pedal und dem federbelasteten Stoppsignalschalter selbständig einzustellen. Es blieb nur, um die Terminals von der Batterie zu entfernen. Aber dann half ich der E-Mail, ich machte eine dünne Dichtung aus einem Stück Papier, faltete es mehrmals zusammen und legte es in den Lücke zwischen dem Schalter und dem Pedal. Geholfen! Nach diesem Vorfall habe ich dieses Problem bereits für immer vergessen, und auf dem Funktionieren der Anschläge hat meine Raffinesse nicht die geringsten Pressen auf dem Pedal beeinflussen, die Laternen wurden unverzüglich beleuchtet.

Wenn das Auto 4520 Kilometer ausgetauscht hat, stellte sich heraus, dass in dem Tablett, in dem das Ersatzrad gelagert ist, Wasser fällt. Zuerst sündigte ich an einer Gepäcktürdichtung, jedoch ein Falschfeld, das eine Achse von einer Organität mit einem darauf verklebten Tuch ist, trocken war. Also sickert Wasser durch eine Leckpalette.

Die folgende Überraschung wartete bereits auf den Beginn von fünftausend Kilometern eine Glühbirne mit einem Schraubenschlüssel auf einer Kombination von Geräten. In der Tat ist es nicht notwendig, sich um die Fabrikeinstellung zu kümmern, in China genäht und Besitzer von der Notwendigkeit einer prophylaktischen Inspektion zu erinnern. Wenn sie nicht ärgerlich ist, können Sie leicht zu bis zu 2 fahren, wonach der Händler den Händler ausschaltet.

Und erinnern wir uns in der zweiten Veröffentlichung, wir sprachen darüber, was die Vorderräder ausgelöst wurden? Infolgedessen mit einer Kilometerleistung von 4616 Kilometern wurde die rechte Scheibe auf der Maschine renoviert. Für ganz angemessene 600 Rubel rollten wir die Scheibe, aber der Meister warnte, dass es nicht möglich war, Vibrationen von Vibrationen loszuwerden, wurden ursprünglich geführt. Wer ist ein Hersteller von Festplatten? Kremenchug-Radpflanze? Dann gibt es nichts überrascht, den Master zusammenfasst und in der Adresse dieses Unternehmens registriert. Bereit und ich abonniere jedes Wort als Muskovite mit Erfahrung.

Aber ich musste mich nicht lange freuen. Im Oktober, wenn Sie 6817 Kilometer laufen, traf ich das vordere rechte Rad in einer anderen Grube. Das Ergebnis war vorhersehbar: Die Kapuze flog in den Wald, der Rand gekocht, und nach einiger Zeit senkte er den Reifen selbst. Es gab keinen Reifen und keine Pumpe unter der Seite, ich musste den Ersatzreifen setzen. Wie in der Anekdote.

Abends gehe ich mit einem Partner auf dieselbe Straße mit und warnen Sie Syya, schau beides, hier ist ein solches Loch. Boom! Und wieder ist das Ersatzrad bereits im gleichen Wench grunziert. Am nächsten Reifen, in dem ich etwas annöschen, fixierte der Meister für die fünfte Pfanne eines Vorschlägers den Rand. Anscheinend gingen die Kräfte des Himmels danach herum, und schon in der Nacht auf der Gorky Highway, fand ich immer noch einen Reifen auf einer Walzmaschine, wo ich 2400 Rubel zum Reparieren, Ausgleich und Reifen von drei Rädern des fünfzehnten Durchmessers verlassen musste .

Es sei darauf hingewiesen, dass im Vertreter des Cels mit dem Verständnis mit unserem Verständnis auf unsere Probleme begegnen und beim Austausch des Scheinwerfers geholfen wird. Natürlich suchte unser Besuch im Oktober bis zum Service, hier lernten hier viele interessante Dinge. Der Ersatz der Scheinwerferbaugruppe dauerte etwa eine Stunde. Nach den Maßnahmen des Meisters war es klar, dass er mit dem Chery-Bonus zum ersten Mal umgehen musste. Der Dienstaufwender erwies sich jedoch als erfahren und erratte jedoch schnell, dass die Front-Bumper-Demontage erforderlich ist, um die vorderen Scheinwerfer zu ersetzen, die tatsächlich die meiste Zeit dauerte. Mit dem Meister reden, wurde mir klar, dass die Boni immer noch seltene Gäste auf dem Dienst sind, hauptsächlich, die Autos kommen zum ersten, also ist es sinnlos, über alle Statistiken des Zusammenbruchs zu sprechen.

Während der Angestellte des technischen Zentrums mit dem Auto auflegte, hatte ich Zeit, den Boden des Autos zu untersuchen, und hier wartete ich auf einige unangenehmere Funds. Anstelle der Chipfarbe begann die Schwellenwerte zu blühen! Trotz der Tatsache, dass das Auto im Frühjahr 2011 veröffentlicht wurde und von Mai bis Oktober von Mai bis Oktober nur sieben mit kleinen tausend Kilometern lief. Boden und Boden des Autos in der Umgebung der Hinterradbögen.

Ich habe meinen Finger ausdrücklich an verschiedenen Teilen des Bodens verbracht und sprach keinen Korrosionsschutzmastix. Schlussfolgerungen zur Korrosionsbeständigkeit des Metalls machen sich selbst. Und in der Anhängsel an alles, was ich festgestellt habe, dass neben dem Abgassystem die Ölwanne, die Schläuche des Kühlsystems, der Servolenkung und der Klimaanlage in der Gefahrenzone, und der Kupplungsabschaltantrieb während des Takers leicht beschädigt werden können Fahren auf armen Straßen. Das Feststellbremskabel unter dem Strahl der hinteren Suspension verläuft an der anfälligen Stelle.

Rückkehr zum Editor, fand ich technische Dokumentation für einen Bonus auf Englisch. Entsprechend den Werksdaten beträgt der Mindeststraßenabstand des Autos also 130 Millimeter, und niemand beträgt 162 Millimeter, was wir im Frühling über die Präsentation gesprochen haben Schnitte Dies wird durch die eigenen Messungen des Roulette bestätigt.

Am Ende der Arbeit rollte der Meister den optisch mechanischen Wagen und stellte die Scheinwerfer ein. Anschließend bemerkte ich auf einer unscheinbaren Straße, dass die Wirkung der Scheinwerfer besser leuchten. Also davor wurden sie nicht richtig eingestellt? Und dies ist eine andere Frage an Zazz, weil unser Auto (wie es sich herausstellte) auch die Winkel der Installation der Räder gestört?

Ich habe darüber gelernt, wie viel der Austausch des linken vorderen Scheinwerfers an dem üblichen Käufer wäre: von 8550 und bereits bis zu 11 Tausend Rubel mit dem Detail! Der Scheinwerfer, den Sie günstiger als 7.400 Rubel sind, werden Sie in der Region Moskau nicht finden, und in einigen Händlern fehlt es auf Lager, der Artikel muss warten.

Um die Frage zu erheben, würde ich gerne ein solches Auto fahren oder nicht, ich denke, es lohnt sich nicht. Aber ich werde antworten: Nein! Ich werde nun alle negativen Momente, die mit den Merkmalen der Verbraucher- oder mittelmäßigen Fahreigenschaften verbunden sind, nun die wichtigsten Bonusdefekte auflisten: Der Hüftkuppel an der Fahrertür, das linke Lenkrad, das Lenkrad, die Netze, den Griff der Luftströmungsverteilung, Dies kann nicht im Windschutzscheiben-Blasmodus, nicht genauer Plus-Batterieklemme, weiche Räder, eingerastetes Paletten-Ersatzrad und unten eingebaut werden, die Rost beginnen. Ist es nicht in wenigen Monaten und mehreren tausend Kilometern verletzt? Und was passiert mit einem solchen Auto in einem oder zwei Jahren oder drei Jahren?

Und appellieren Sie nicht an die Billigkeit des chinesischen Autos! Unsere elementaren Berechnungen haben gezeigt, dass die Nutzung des Bonus in einem Penny zum zukünftigen Besitzer fliegt. Meiner Meinung nach ist der rote Preis dieses Autos nicht 350 und nicht einmal 320 Tausend Rubel, sondern maximal 250-300 Tausend. Und selbst in diesem Fall würde ich nicht riskieren, Chery zu kaufen, aber ich hätte sich Lade Grant angesehen.


Chery Bonus, als Spiegelbild der gesamten chinesischen Automobilindustrie: Heute ist das im Mittelkuchen entworfene Auto noch kein vollwertiges Auto, sondern eine Art Mechanismen für Bewegung. Darüber hinaus ist der Mechanismus, der schlecht montiert und vor allem mit ärgerlichen Fehlverhältnissen entworfen wurde.

Und lassen Sie mich voreingenommen sein, in Richtung der chinesischen Automobilindustrie oder in der Piara von Avtovaz, aber glauben Sie mir, in Tolyatti, Sie können immer noch ein normales Auto erstellen. Trotz der Kurven der Hände, einem verdammten Ort usw. Lassen Sie den Zuschuss - nicht das komfortabelste und nicht das perfekteste Auto, aber billig, robust, alleinerecht und relativ sicher. Und für mich ist dies die Hauptsache, und nicht die verschmutzte, wie ein USB-Anschluss und ein automatisches Senkglas. Und in der chinesischen Provinz Anhui, in der der Hauptsitz des Cherery, ist anscheinend noch unser Land als wildem und all-freundlicher Markt wahrgenommen, wo sie etwas kaufen werden.

Warum nutzen chinesische Autos also weiterhin unter den Russen, wenn auch niedrig, aber nachhaltiger Nachfrage? Die Antwort ist einfach: Ja, nur weil der russische Käufer leider nicht gelernt hat, die Körner von den Huren zu trennen. Es wird an einem schönen Wrapper, reichhaltiger Ausrüstung und einem attraktiven Preis durchgeführt. Sicherlich Chery Bonus Es gibt viele Verteidiger, die sagen werden, sagen sie, gekauft, wir gehen und denken nicht, und alles ist gut. Gott Gott! Lass ich mich irren, aber ich werde die Besitzer dieser Maschinen nur über eine Sache fragen: Seien Sie vorsichtig, treibend Chery Bonus und folgen Sie den Verkehrsregeln streng. Und der Punkt hier ist nicht in günstiger Moralismus

Im Allgemeinen, Abschied, Cherery Bonus, Cherery Bonus, Abschied. Ich sage, es ist ohne traurig, aber auch ohne Freude ohne Emotionen. Wir sind müde voneinander, wir müssen uns entspannen.

Peter Bakanov.

Ausbeutung:
Kilometerstand vom Beginn des Teigs 6343 km
Total Car Mileage 7185 km
Kraftstoffverbrauch 9.6.

Technische Daten Chery Bonus.
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1497 cm
Max. Macht, HP / RPM 109/6000
Max. Moment, NM / RPM 140/4500
Antriebsartfront.
5-Gang-mechanisches Getriebe
Frontanhänger unabhängig, Frühling, McPherson, mit Stabilisator
Hintere Suspension halbabhängig, Feder mit Stabilisator
Bremsen Scheibenfront, Trommel hinten
Abmessungen (DHSHV), mm 4269x1686x1492
Radbasis, mm 2527
Bordsteingewicht, kg 1200
Max. Geschwindigkeit, KM / H 160
Beschleunigung von 0-100 km / h von 16
Kraftstoffverbrauch (Combo), l / 100 km 7.2
Kraftstofftankvolumen, L 50
Reifengröße 185/55 R15
Preis ab 379 999 reiben.
 

Eine Quelle: Motormagazin [November 2011]