Test Drive Chery Bonus seit 2009 Fließheck

Schwarzer Bonus.

Durable Chery Bonus-Test: zweite Woche.

esche experimenteller Chery Bonus windet sich weiterhin Kilometer durch die Hauptstadt- und Regionalstraßen. Letztes Mal haben wir Ihnen von den Vor- und Nachteilen des Autos erzählt, jetzt ist es an der Zeit, über die Probleme, die während des Betriebs der Chinesen entstanden sind, erzählen.

Zunächst, wie viel Auto-Treibstoff. Wie bei anderen Garagenwagen geht der Betrieb von Chery Bonus, hauptsächlich in der Hauptstadt, und der Kraftstoffverbrauch, den wir amateur messen: Wir haben keinen tariösen Kanister, streng festgelegte Läufe und spezielle Techniken. Wir betreiben wie andere Automobilbegeisterte das Auto im normalen Modus, den wir zur Arbeit gehen, einkaufen, um Freunde zu besuchen. Das Auto besucht die Tankstelle momentan, als die Kraftstoffrückstandslicht leuchtet. Natürlich gibt es in unseren Zahlen einige fehlerbezogene und mit einem Fahrstil, und mit einer Entfernung, die wir bis zum nächsten Tanken passieren, und mit der Menge an geschäftigem Treibstoff, aber während der langfristigen Operation haben wir eine kleine Variation von erhalten Die Daten, so dass sich das Ergebnis als recht glaubwürdig herausstellte.

Im Allgemeinen beachten wir, dass der Appetit in Chery Bonus sich als ziemlich bescheiden erwies und das Auto nicht häufige Besuche an der Tankstelle belastet. Das Auto fuhr also 2858 Kilometer mit 270 Liter 92. Benzin in Höhe von 7.300 Rubel. Wir haben das Benzokolon sieben Mal besucht, es stellt sich heraus, dass wir im Durchschnitt etwa 38,5 Liter Kraftstoff in den Tank gegossen haben. Der minimale Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer der Entfernung für den gesamten Dienst betrug 8,4 Liter und die maximal - 11,1 Liter, der Durchschnitt ist auf dem Niveau von 9,4 Litern gehalten.

Daher stellt sich heraus, dass das Auto an einem Liter von 10,6 Kilometern irgendwo aus 10,6 Kilometern fährt, und ein Kilometer hat angesichts der Kosten von Benzin gegangen, kostet 2 Rubel 55 Kopecks. In der Tat gibt es etwas zu loben, denn der beanspruchte Passverbrauch von Treibstoff in der Stadt Chery Bonus beträgt 9,7 Liter, und unser Auto 80 Prozent Radwege auf den Straßen von Moskau. Gleichzeitig werden wir nicht mit einer Schildkrötengeschwindigkeit weggehen, aber wir bewegen uns im selben Rhythmus wie andere Teilnehmer des städtischen Flusses.

Und nun über Mängel und Probleme, die sich am Anfang des Betriebs der Maschine entstanden sind. Ich habe keine Zeit zum Autofahren und einen Kilometer von dem Ort, an dem das Auto mir übergeben wurde, bemerkte ich, dass das Lenkrad mit einer geraden Bewegung leicht nach rechts mügt. Anscheinend sind die Winkel der Räder der Räder beeinträchtigt.

Wir haben das letzte Mal geschrieben, dass der Salon für die Haushaltsmaschine anständig sammelt, die Lücken zwischen den Details des Innenraums sind klein und glatt. Ja, der Fahrer um den starren Kunststoff umgibt den starren Kunststoff, rufen Sie mich jedoch mindestens ein neues Auto über 370.000 Rubel an, wo die Innendekoration mit hochwertigen Materialien aromatisiert würde. Von mir werde ich dazu hinzufügen, dass ich gleichzeitig eine Chance hatte, auf Lada Priora, Lada Kalina und auf Daewoo NEXIA nach dem Restyling und an all diesen Autos zu fahren, hatte ich in Bezug auf die Genauigkeit der Details viel mehr Fragen in Bezug auf die Genauigkeit der Details, Uniform der Lücken und die Qualität des Kunststoffs selbst.

Ohne einen Löffel war der Teer im Bonus jedoch auch nicht. Beim Fahren um die unebene Straße oder auf rauem Asphalt begannen sie, die Innenseiten der Fahrertür zu knacken, sie stiegen auch und als sie knallte. An Orten drehen sich die Türdichtung, um eine Pedalanordnung beim Fahren mit Vorderrädern zu rasseln. Interne Tricks der Visierkombination von Geräten (derjenige, die an das Glas angrenzt), erwiesen sich als Kurve.

Nach einhäufig tausend Kilometern fingen die Füße spontan auf. Am wahrscheinlichsten ist der gewünschte Spalt zwischen dem kleinen federbelasteten Anschlagsignalschalter und dem Bremspedal, das es drückt, wann in der Arbeitsposition drückt. Infolgedessen können nach jeder Presse auf das Pedal oder jedes Schütteln oder Nicken des Fahrzeugs (sogar gute Pedalmaschinen mit Millimeter markiert werden) Kontakte geschlossen. Der einzige Ausweg besteht darin, das Bremspedal meiner Beine auf den Kopf zu passen. Wenn es während eines langen Parkplatzes immer noch möglich ist, dann werden Sie während der Bewegung oder kurzen Haltestellen vor Ampeln getrocknet - belastend und unsicher.


Die schrecklichste Sache ist, dass die Anschlagsignale plötzlich auch während der Bewegung beleuchten, andere Treiber disorientiert.

Beim Laufen bei 2100 Kilometern, einem Auto, das uns in den Parkplätzen eine unangenehme Überraschung in unvergreiflichen Gründen präsentierte, waren Kontakte geschlossen, und das Auto hat die ganze Nacht mit den Stoppsignalen gestanden, bis der Akku setzte. Ich musste trennen, aber dann ist ein weiterer Defekte der Burg des Kofferraums, wo die Krokodile liegend waren, sowie die Schlösser aller Türen, mit Ausnahme des Fahrers, es funktioniert nur in der Anwesenheit von Elektrizität auf dem Bordnetzwerk . Es ist unmöglich, den IT-Schlüssel zu öffnen, da das Schloss einfach keine Larven hat. In diesem Fall muss der Eigentümer akrobatische Tricks durchführen, um den Fahrerstuhl zum Hecksofa abzukriechen, und dort verwöhnt, die Rückseite des Stuhls senken und in das Frachtraum kriechen.

Die intensive Reparatur der Fahrbahn in Moskau ist fast alle wichtigen Autobahnen, in denen die derzeitige Township begann, auch den Staat unseres Autos beeinflusste. Der erste Vorfall ereignete sich beim Laufen bei 1438 Kilometern. Wenn der Asphalt am dritten Transportring geändert wurde, störten die Straßenkräfte nicht die Mühe, die Gelenke zwischen verschiedenen Straßenschichten zu glätten. Wenn Sie nicht mehr Zeit haben, bis zu einem vollständigen Anschlag abzulehnen, flogen die Vorderräder des Bonus mit einem greifbaren Schlag in eine solche Schwelle. Das Ergebnis ist eine verlorene Kunststoffdekorationskappe und ein leicht gestautes Rand des rechten Vorderrads, der über mich eine leichte Vibration mit einer Geschwindigkeit von 90-100 Kilometern pro Stunde erhielt. Ich musste nach einem Reifen suchen, um die Festplatte zu beheben. Leider gab es in diesen Workshops, in denen wir ansprechen, keine spezielle Ausrüstung für Bearbeitungsscheiben, aber einer der Meister versprach, das Problem zu lösen. Wir hatten keine Zeit und blinzelten die Augen, als er den Hammer herauszieht, und ein Paar genaue Schläge brachte die ganze Ansicht zurück. Überraschenderweise verschwand nach einer solchen groben Vibrationsbearbeitung die Vibration praktisch.

Der zweite Vorfall trat nach tausend Kilometern auf, als auf der Leningrad-Highway von unter dem Hinterradantrieb nach vorne kralistischen Stein stieß und die transparente Kappe des linken vorderen Scheinwerfers brach.

Ein weiteres Problem mit einer Kilometerleistung von 2.700 Kilometern erfolgte ausschließlich in meiner Schuld. Als Sie zunächst einen Bonus kennenlernen, haben wir bereits geschrieben, dass die Straßenabgabe des Autos klein ist, sodass Sie mit äußerster Vorsicht die unebene Straße reiten müssen. Wie im Wasser sah

Einmal in den Dunklen in der Nähe des Landesbereichs krümmte ich keinen Kopfsteinpflaster in den Dickichten. Ich habe normalerweise etwas geparkt, der Nutzen war einer im Auto, aber ich nahm den Rücken an Bord der Passagiere mit ihrem Gepäck. Das Auto blickte ein wenig, stellte sich jedoch heraus, dass er ausreichte, um den Stein mit der Unterkante des Stoßfängers beim Bewegen des Heckes zu schieben. Infolgedessen ging der Riss auf den Kunststoff, und auf der Seite des Bodens schnitt ein Paar Kunststoffclips ein, die die Schmutzschirme befestigte.

In dieser traurigen Note halten wir immer noch auf, aber ein langer Test wird fortgesetzt und wir haben immer noch etwas über das Auto zu erzählen. Nach einiger Zeit teilen wir Ihre Eindrücke darüber, wie der Chery Bonus läuft und verwaltet wird, die Kosten der Versicherung berücksichtigen, von Wettbewerbern erzählen und was mit unseren Chinesen noch passiert ist. Fortsetzung folgt. Und wenn Sie Fragen zu diesem Auto haben - schreiben Sie! Wir werden auf jeden Fall versuchen, Ihre Anfrage zufrieden zu stellen.

Ausbeutung:
Kilometerstand vom Beginn des Tests 2858 km
Common Car-Kilometerstand 3372 km
Kraftstoffverbrauch 9.4.

Technische Daten Chery Bonus.
Länge, mm 4269
Breite, mm 1686
Höhe, mm 1492
Radbasis / Freiraum, mm 2527/162
Bordsteingewicht, kg 1200
Motorvolumen, cm3 1497
Macht, PS-Leistung / OB-min 109/6000
Drehmoment, NM / OB-min 140/4500
Beschleunigungszeit von 0 bis 100 Kilometer pro Stunde, ab 16
Maximale Geschwindigkeit, Kilometer pro Stunde 160
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus, l / 100 km 7.2
 

Eine Quelle: Motor Magazin [September 2011]