Cadillac SRX Test Drive Seit 2005 SUV

Rout mit einem Gentleman

Cadillac SRX
Das Debüt von Cadillaca-Srx fand im Winter 2003 im Detroit Car-Händler statt.
Der Körper ist ein Fünf -Door -Bahnhofswagen. Motoren: Benzin V-förmiger acht 4,6 Liter, 235 kW/320 l. Mit. und V-förmige sechs 3,6 Liter, 191 kW/260 l. Mit. Das Getriebe ist eine automatische Fünf -Geschwindigkeit, Fahren zu allen Rädern.
Sie planen, seit Anfang 2004 ein Auto in Russland zu verkaufen.

Wir haben uns Ende letzten Jahres auf die DMITROV Auto -Richtlinie mit dem Allradantriebs -Cadillac SRX getroffen. Dort bestand er Zertifizierungstests für die Einhaltung der russischen Standards. Welche Zweifel können der Amerikaner (mit Ausnahme der Verteilung der Lampenscheinwerfer) in häuslichen Organen, die das Auto zu bedienen, zu bedienen? Vielleicht mit der Toxizität von Abgase, mit einem passiven oder, Gott bewahrt, mit aktiver Sicherheit, ein Chaos?
Auf den äußeren Spiegeln von Cadillac warnt die Inschrift der arabischen Drehbuch, dass die darin enthaltenen Objekte näher sind als es scheint. Wenn dieses Auto in den Vereinigten Arabischen Emiraten gekauft wird, hat der Hersteller wahrscheinlich sichergestellt, dass alles auf höchstem Niveau war? Andernfalls können Sie die neue Cadillac -Nachfrage in einem der reichsten Länder der Welt nicht sehen. Aber Russland hat seine eigenen Einzelheiten - um es zu spüren, bügelte der neue Caddy die achtzehn -Zoll -Räder der Straße des Moskauer Region Test Center.
Fairerweise stelle ich fest, dass Cadillac SRX nicht das erste Allradauto des Unternehmens ist. Vor ihm, vor fast zehn Jahren, sah das Licht das Eskeleid -Modell. Aber sie war eher ein gekleideter Chevrolet Tahoe als die unabhängige Entwicklung von Cadillac. Jetzt müssen die Herzen der Verbraucher SRX -Modelle erobern, die von Grund auf neu entwickelt wurden.
Frag und Diamanten
Wenn Sie die Vergangenheit drehen, kommen die Limousinen dieser Firma in Erinnerung: Der mächtige Eldorado und die Squat CTS. Die Tatsache, dass der Cadillac vor uns jetzt keinen Zweifelschatten verursacht - man muss sich nur mit dem berühmten Emblem den eingängigen Chromkühlergitter ansehen. Aber im SRX -Profil hat nichts mit seinen Vorgängern zu tun: Die Proportionen sind unterschiedlich, von der Straße ist die Leiche durch gute Zentimeter von zwanzig getrennt. Fügen Sie hier ein charakteristisches Heck des Bahnhofs hinzu.
Als er die massive Tür öffnete und in den Salon schaute, verglich er unwillkürlich die Sauberkeit seiner Schuhe mit der Bodenbedeckung: Ja, in einem solchen Auto können Sie nicht in dem ein Auto sitzen. Ein Paar Striche mit einem Schuhpinsel, und ich fühlte mich selbstbewusster.
Der Salon ist mit schwarzen Materialien, einschließlich des Instrumentenfeldes, fertig. Die Schwere und Hähne der Elemente des Innenarchitekturdesigns, da es nicht seltsam erscheint, inspirierte das Bild eines Gentleman in einem gut gereizten Schwanzlack. Aber die Fülle von Scorken und Zahlen auf dem Tachometer verursachte zunächst Reizungen: Es schien, dass es schwierig wäre, die Messwerte unterwegs zu lesen. Aber dann ging diese Irritation vorbei. Es scheint, dass die Zahlen und zahlreichen Abteilungen des Zifferblatts die Rolle kleiner Diamanten spielen, die teure Rolex dekorieren. Sie sind - und das sagt alles. Der Mangel an Manager Cadillac achtet darauf, wo sich der Tachometer derzeit befindet. Er fährt nur in einem teuren Auto mit der Geschwindigkeit, die er für notwendig hält.
Ein ziemlich großer Durchmesser des Lenkrads wird nur durch Neigung reguliert. Das Fehlen einer zweiten Einstellung kompensiert den elektrischen Antrieb der Längsbewegung des Pedalknotens. Links auf der Lenksäule, der Joystick, bewegt sich, den der Fahrer das Pedal in der Höhe treibt. Die verbleibenden Vorgänge führen elektrische Laufwerke des Sitzes durch.
Endlich einen Job bekommen, können Sie auf die Straße gehen. Wenn nicht auf dem Trainingsgelände, besteht die Möglichkeit, die Arbeit des berühmten Cadillakovo -Anhängers Magno Ryd zu bewerten.
Strom gegen die Begnadigung
Der Höhepunkt dieser einzigartigen Federung in einer speziellen Flüssigkeit, die mit Stoßdämpfer gefüllt ist. Wenn der elektrische Strom durch ihn geleitet wird, ändern sich die Viskosität und infolgedessen die Eigenschaften von Stoßdämpfer. Der Computer schafft es, jeden der Stoßdämpfer 50 -mal pro Sekunde zu interviewen und bei Bedarf ihre Steifheit anzupassen.
Der Kopfsteinpflasterstand mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h übermittelte nur die Spannung der Reifen auf den Salon. Alle anderen Schwankungen in den Anhängern gingen in ihrem Darm verloren und nervten diejenigen in der Kabine nicht. Beim Übergang mit hoher Geschwindigkeit, wenn der Körper einer anderen Maschine mit einem so hohen Schwerpunkt gerollt würde, blieb Cadillac SRX unerschütterlich. Auf den Straßen mit Querwellen bei jeder Geschwindigkeit (und manchmal erreichte er 150), zeigte der neue Cadillac nicht die geringste Tendenz, den Körper zu schwingen, der für viele amerikanische Autos so charakteristisch war. Daher erhielten die Stoßdämpfer den richtigen und zeitnahen Strom, was es den starken Federn nicht erlaubte, den Körper auf und ab zu schießen.
Nachdem er mit einer Federung experimentiert hatte, ging er auf die dynamometrische Straße. Ich wollte das Geräusch eines 320-PS-Motors mit maximaler Geschwindigkeit hören. Das Herz des Autos ist übrigens der achtzylindermotor der Northstar -Familie mit einem Volumen von 4,6 Litern, der von Millionen Kilometern nachgewiesen wird. Hier ist eine der Fakten, die seine legendäre Zuverlässigkeit bestätigen: Der Motor kann einige Zeit ohne Flüssigkeit im Kühlsystem arbeiten. Gleichzeitig wird ein Teil der Zylinder abwechselnd vom Workflow ausgeschlossen und durch injiziertes Benzin abgekühlt. Obwohl auf Kosten des Stromverlusts die Fahrzeugüberlebensfähigkeit sichergestellt wird: Sie können die Tankstelle erreichen, ohne Angst zu haben, den Motor zu sterben.
Während ich nach Danima fuhr, versuchte ich, die Programme manuell zu wechseln. Ein von der Elektronik gesteuerter Automatik mit fünf Geschwindigkeiten ermöglicht dies. Im vollautomatischen Modus ist die Arbeit der Box jedoch so reibungslos und geschliffen, dass sie nicht mehr zur Verwendung des Handbuchs zurückgeführt wird.
SRX beschleunigt sich durchsetzungsfähig und unbestreitbar. Nach drei kaum wahrnehmbaren Überweisungen, als der Drehzahlmesser jedes Mal regelmäßig auf die Nummer 65 (6500 U / min) senkte, betrachtete er die Streuung des Armaturenbretts auf der Tacho -Skala: Der Pfeil bei der Marke 200. Er beschleunigte nicht weiter. Er glaubte, dass Cadillac SRX unter normalen Straßenbedingungen (ohne Schnee) ohne Anstrengung 240 Pässe erreichen wird. Immerhin erzielte er zweihundert, ohne sich nur die Mühe zu machen, das fünfte Gang zu stecken.
Keine einzige Luke ...
... und zwei Cadillac haben zwei. Eines öffnet fast über das Dach den Himmel über den beiden vorderen Sitzreihen. Die zweite, kleiner, - über die dritte Seite. Wenn Sie die Tasten im Futterteil der Kabine nicht bemerken, können Sie im Allgemeinen nicht über die Existenz einer zusätzlichen Reihe erraten. Hinter der fünften Tür zum Uneingeweihten öffnete ein geräumiges Gepäckraum mit einem gleichmäßigen Boden. Aber es lohnt sich, die Vorderseite des Samtbodens zurückzuwerfen und auf der rechten Seitenwand auf einen der Knöpfe zu drücken, da die Rückseite der dritten Sitzreihe den Boden verlassen wird. Nachdem ein komplizierter Somersault erstellt wurde, wird eine fast vertikale Position benötigt, die mit Hilfe des zweiten Tastens angepasst werden kann. Ehrlich gesagt - die dritte Reihe wird nur Kinder bringen. Die Knie der Erwachsenen werden die Kinn unterstützen. Aber sie stellten individuelle Lüftungskanäle in massiven hinteren Racks und einer ganzen Reihe von Schubladen und Tassenhaltern zur Verfügung.
Dies stellte sich als Cadillac heraus: Einerseits ein Gentleman in einem Hecklack auf einem High -World -Rack, andererseits, einem leistungsstarken Sieben -Seter -Station -Wagen, der in der Lage ist, Licht außerhalb der Straße zu überwinden. Die Kosten des neuen Modells hinter dem Ozean erreicht nicht vierzig.000 Dollar. Der Preis in Russland wurde noch nicht festgelegt. Lass uns warten.

ZUSAMMENFASSUNG
Cadillac SRX
+ Hohe Schlittenqualitäten: Dynamik, Kontrollierbarkeit und Glätte. Ein geräumiger Salon für fünf Passagiere, attraktive Äußere und Innenraum, stabiles Image der Marke.
- Der Griff im Dach befindet sich zu nahe am Kopf des Fahrers, die dritte Sitzreihe kann nicht als praktisch bezeichnet werden.
 
 
Sergey Klochkov. Foto: George Sadkov

Quelle: Das Magazin "Fahren"