Cadillac SRX Test Drive Seit 2009 SUV

Amerikanische Götter

Der amerikanische Chef legte seine Beine in Cowboy -Stiefel auf den Tisch und sagte: Um ein Auto nicht schlechter zu bauen als der BMW X5. Sein Stellvertreter stimmte zu: Ja, nur unter Berücksichtigung, dass wir es hauptsächlich in Amerika handeln werden. Ja, ja, wir werden in unserem Markt ein Auto ähnlich wie X5 handeln “, bestätigte der Stellvertreter. Zam, - aber vergessen Sie nicht, dass die Vertriebsführer hier die Japaner sind. Sie haben sich alles richtig ausgedacht ", standen die Untergebenen auf und sagten:" Aber wir sind Amerikaner, also muss alles, was unsere Automobilindustrie ausmacht, übrig. " Nach einer sehr kontroversen Version von Nikolai Fomenko wurde Cadillac SRX geboren.
Tutty-frrutty. In der amerikanischen Automobilindustrie der 50-60er-Pop Art. Und Autos sind wie Museumsausstellungen, die Freude, Entrückung und alles andere mit Elvis Presley und haarigen Gruppen widerspiegeln. Die Hauptsache war die Schönheit des Designs, das sich grundsätzlich von Europäer und anderen unterscheidet.
Das technische Ergebnis wurde dann auf einfachste Arten erzielt. Wenn die Maschine schnell sein sollte, sollte der Motor darin 8 Liter betragen. Und es spielt keine Rolle, dass er 35 Gallonen pro 100 Meilen isst. Das Konstrukte, das normalerweise in Motorsport überprüft wird, war sein ursprünglich. Und er ist auch eigenartig: Bei Indie, Diättons und anderen Veranstaltungen gehen die Fahrer im Allgemeinen immer in einer geraden Linie. Der lokale Käufer wollte Komfort. Und er erhielt es. Wenn das amerikanische Auto unter Bedingungen eines kleinen Slaloms gestellt wird, wissen wir alle, wie es enden wird. Sie biegen nach links ab - das Auto liegt auf der linken Seite. Danach drehten Sie sich nach rechts, dann wieder nach links, wieder einmal nach rechts ... und das Auto war immer noch da, wo Sie es mit der ersten Bewegung geschickt haben. Er folgt Ihnen weiterhin zwei Wendungen zurück. Der Körper bewegt sich getrennt vom Lenkrad mit riesigen Brötchen.

Die Antwort auf Chamberlain. Seitdem hat sich viel geändert. Große schwingende Schiffe segelten weg - Sie werden nicht zurückkehren. Die Erinnerung an sie wurde jedoch nicht nur in unseren Herzen erhalten, sondern auch im Gehirn von Mitarbeitern von Fabrikdesignbüros. Das Ji-Um-Design namens Cadillac SRX erwies sich als ähnlich wie die bolschewistische Antwort auf Chamberlain. Ah, sie haben dort X5. Ja, wir können diese X5 wie eine Waffe weben. Und zerquetscht. Machte srx. Ich würde die Idee formulieren, SRX wie folgt zu erstellen: einige die Jungs blieben unbekannt und für sie singen wir speziell dieses Lied. Infolgedessen baute der 58-jährige Gentleman, der mit großer Schwierigkeiten ein Imperium von acht Geschäften baute, in dem acht Verkäufer und ein Buchhalter arbeiten, endlich seinen Traum von einem luxuriösen Auto verwirklichen.
Und so nehme ich es wunderbar für eine Testfahrt. Ich öffne die Tür. Absolut amerikanische Tür. Nicht gleich wie beispielsweise im BMW x5. Dort ist die Tür schwer in allem, auch in einem Griff, von dem Gewicht von Metall, europäischer Gründlichkeit und deutscher Pedanterie gegossen. Im SRX ist die Tür selbst wie der Rest der gegenwärtigen amerikanischen Autos schwer, mit allen möglichen Müll in großen Mengen gefüllt, aber der Griff besteht aus Penny Metal. Noch ist noch nichts passiert, das Auto ist neu, aber es gibt bereits ein Gefühl von Müll. Angst ist real: Wenn ich eine Hand am Griff bin, wird sie beiseite fliegen.
Eine Glasschlüsselung erstreckt sich entlang der gesamten Länge des Autos. Überlegungen zur Funktionalität der Luke (bequem auf Safari, um Tiere aus Photoregien zu schießen) werden durch Befürchtungen um ihre Sicherheit unter Bedingungen der dichten Stadtentwicklung überlappt.
Wenn Sie sich im Auto befinden, verstehen Sie, dass es unter dem Slogan gemacht wurde und wir alle über dieses Europa wissen. Der schwer gegebene europäische Asketismus ist auffällig. SRX verfügt nicht über die berühmten Plastikgeräte, die in amerikanischen Maschinen immer reichlich vorhanden sind: Taschen, Hamburger-Ständer, Tassenhalter für Coca-Cola, Monetnitsa, Keyroot, Auslöschungen ... manchmal fragen Sie sich, wie viel es im Salon von Brebaktakla sein sollte, trinken und brennen. Hier ist alles anders.
Der phänomenale Eindruck macht einen trockenen Torpedo. Wenn Sie eine solche Gerätegruppe sehen, verstehen Sie, dass dieses Auto zumindest ein jüngerer Bruder Gottes ist. Er braucht nichts. Alle Informationen über ihre Leistung, Stärke, den Betrieb elektronischer Systeme, Computer usw. usw. - All dies ist vor den Augen des Fahrers versteckt. Er soll nichts über das Auto wissen. Er ist göttlich. Tatsächlich erinnert dies jedoch eher an die Entwicklung von Bandrekordern von Elektronik und Feder mit mehreren Kontrollschlüssel. Eine Lichtwendung der Konsole ist ein weiterer Hinweis. Ein Hinweis auf Sport. Tatsächlich - ein Zertifikat über Cadillacs Konstruktionsverzögerung derselben Europäer. BMW hatte eine Zeit, in der sie die Konsolen in den Top 5 und ein drei Stück verdrehten. Aber es war ein absurdes Unterfangen. Und sie wurde bei BMW geworfen. Und sie nahmen GM auf.
Am Steuer von SRX erinnern Sie sich sofort an die mit dem Fahrhömer verbundenen Kampf- und Kampftrainingskurse. Das Pflanzen ähnelt sehr Hammer. Sie ertrinken in einem tiefen Nest. Wenn Sie die Platzierung Ihres Stuhls im Raum nicht garantieren, berührt Ihre Nase den unteren Teil des Lenkrads. Dieser Umstand hängt nicht vom Wachstum einer Person ab. Vielleicht liegt dies auf neue Sicherheitsstandards, die es Ihnen ermöglichen, sich wie in einem Tank zu fühlen.
Unter dem Lenkrad von SRX befindet sich ein magischer Knopf. Ein sehr wichtiges Detail zum Verständnis des Porträts des SRX -Besitzers, wie Ji Em ihn sieht. Amerikaner ist nach Ansicht von General Motors eine große Person. Daher ist sein Eintritt und sein Ausgang aus dem Auto eine schwierige Besetzung. Zunächst muss er seine kurzen ödematösen Beine erhöhen. Dann, in gewisser Weise, um seine von den McDonalds gedrängte Puzo-Zade zu schieben (dies hat ein einziges Ganzes für die Zielgruppe). Mit einem Wort, es ist für einige schwierig, sich ans Lenkrad zu stellen und aus diesem Grund herauszufallen. Und dann beginnt der fantastische Mechanismus von Ji EM, der die koordinierten Bewegungen der Sitze, des Lenkrads und des Pedalknotens steuert, zu handeln. Es lohnt sich, die Zündung auszuschalten, da es sich sofort in verschiedene Richtungen bewegt, damit Sie das Auto maximal Komfort verlassen können. Das System wirkt unabhängig von den aktuellen Dimensionen des Treibers. Ob er ein Mann eines Centners oder eines 40-großen-Mannes ist. Aber das System der Computeränderung in der Starrheit der Suspendierung ermöglicht es Ihnen, auf russischen Straßen zu reisen, ohne das Risiko, in der ersten Stunde vor dem Tod müde zu werden, müde werden.
Sehr sogar möglich. Ich liebe amerikanische Motoren wirklich. Sie sind lang, elastisch. Und von unten nach oben haben einheitliche Leistungseigenschaften. Der Northstar 4.6 -Motor ist wirklich wunderschön. Es ist glatt, aber sehr mächtig. Um ihn (in Bezug auf Begeisterung) und ein Getriebe zu entsprechen. Im Testronikmodus können Sie den Motor mit bis zu 8500 Revolutionen einwickeln, und er wechselt nicht zum zweiten oder dritten Gang. Und es ist großartig. Aber es gibt noch einen Nachteil. Wenn Sie kein Zentaur sind, der mit Ihrem Auto aufgewachsen ist, wird es für Sie schwierig sein, zu verstehen, welche Art von Programm Sie fortfahren. Wir müssen uns in den Gummi in den Augen und in der Kolik im Magen in die Anzeige schauen, um die Figur der Größe einer Ameise zu sehen.
Ich fand den Knopf an der Decke über dem Rückspiegel. Es ist klar, dass niemand ernsthaft angenommen hat, als würden sie einen Hausmeister verwenden. Es ist verständlich. Die Maschine ist nicht für lange Reisen unter widrigen Wetterbedingungen ausgelegt. Das Maximum ist eine Entfernung vom Haus in Beverly-Hils-2 zum nächsten Supermarkt. Bewegen Sie sich nur bei sonnigem Wetter - sollte im Betriebshandbuch für dieses Auto geschrieben werden. Aber du weißt nie was.
Wenn ich Farben konvergieren, dann ist es nicht viel. Das Leben ist wie immer heller. Um gute Illustrationen zu erhalten, versuchte ich auf Antrag von Fotografen, ein Auto auf einem Track zu verdrehen, das mit Eisstücken schneit. Nach 10 Minuten Übungen schaltete der elektronische Controller den Motor aus. Die Inschrift auf dem Display schockierte mich. Eis möglich, wurde es dort geschrieben. Natürlich wusste ich das nicht. Und es war schwierig, etwas zu sehen. Schnee fiel vom Himmel, so dass kein einzelnes Flugzeug von Vnukovo ausgehen konnte. Nachdem der Computer die Gefahren analysiert hatte, beschloss er, den Fahrer zu warnen. Aber er sprach nicht direkt über sie. Vielleicht Eis, der Computer entschied sich nach einem langen Gedanken. Obwohl nichts zu 100 Prozent argumentiert werden kann. In unserem Los Angeles geschieht dies selten.
Ich weiß nicht, wie der Algorithmus für den Betrieb von elektronischen Hilfssystemen angenommen wurde - zum Beispiel das Stabilitätsstabilitätssystem der Stabilitrak -Wechselkurs. Aber es stellte sich so heraus: Sie können ein Auto überall ohne Widerstand von ihrer Seite schicken. Die Traktionskontrolle spielt 2 Sekunden im Leben eines Fahrers. Das heißt, mit der Traktionskontrolle wird die Maschine 10 an den Ohren platziert und mit dem enthaltenen - in 8 Sekunden. Niedriger Bogen vor Ingenieuren. Das ABS -System funktioniert genauso wie beim Jeep Cherokee Pioner -Modell von 1987. Bei der gleichen Geschwindigkeit, mit dem gleichen Geräusch und der gleichen Sturheit.
 
Es ist schwierig, ein Cadillac zu sein. An der Stelle von GM -Chefs würde ich mich völlig auf die Veröffentlichung von riesigen Monstern a la Escalade konzentrieren. Autos mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h würden das Gefühl geben, dass wir genau in einer Minute sterben werden. Aber bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h wäre es weich, wie ein kostengünstiges Vibratormodell für einen Anfängerbenutzer. Damit in diesem Auto die Becherhalter überall kroch, so dass der Computer immer einen anderen Unsinn schrieb, so dass sich im Inneren eine Disco mit einem Dutzend Säulen und DVD -Bildschirmen befindet.
Und ich werde Autos wie SRX bauen, ich würde einigen asiatischen Herstellern geben.
 
Text Nikolay Fomenko, Foto Andrey Danilov

Cadillac SRX
 
V8 -Benzinmotor mit variablen Phasen der Gasverteilung.
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4572
Power (L.S. bei Drehzahl) 325 bei 6400
Moment (NM bei Drehzahl) 427 bei 4400
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 5-Gang-Automatik mit der Möglichkeit einer manuellen Auswahl an Zahnrädern
Länge/Breite/Höhe (mm) 4950/1844/1722
Radbasis (mm) 2957
Ausgestattete Masse (KG) 2015
Minimale Straßenfreigabe (MM) 208
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 240
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,2
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 14,7/11.8
Kostet 71.000 US -Dollar

Forbes: Obwohl ich das SRX -Navigationssystem während einer Testfahrt nicht zu hart geschüttelt habe, war bereits klar, dass die Karte nicht so detailliert war wie in anderen Autos. Zum Beispiel wird in meinem Lincoln Aviator der Name auf der Karte und meiner Straße in Jersey und den angrenzenden Straßen hervorgehoben. Und im SRX erscheinen nur die Umrisse der Straßen auf dem Bildschirm, aber nicht auf ihrem Namen.

Automobil: Im Cadillac -Werbevideo bewegt sich der Fahrer in völliger Stille auf SRX, bis er anhält und das Geräusch das Auto einholt. Obwohl dies eine kleine Strecke ist, zeigt der SRX wirklich eine Messe für Autos der Kategorie von Sport Utility Vehicle. Er kann in fast jeder Firma für sich selbst eintreten. Im Vergleich zu den exzellenten äußeren und erstaunlichen dynamischen Eigenschaften enttäuschend das Design und die Qualität der Materialien in der Kabine.

Auto & Fahrer: Trotz der fast perfekten Fahrt und des Managements ist SRX kein Sportwagen. Besonders auf Reisen durch die Stadt fühlen Sie sich wie kräftig, dicht und fleischig. Dies ist das erste Auto der SUV -Kategorie, das Cadillac für sich selbst getan hat. Und trotz einer gewissen Feuchtigkeit zieht SRX seine Eleganz und zahlreiche Tugenden an. Noch wichtiger ist das Gefühl, dass es wirklich ein teures Auto ist.

Business Magazine: Cadillac SRX ähnelt einem Stück Granit, das anstelle der Bauarbeiten in die Hände eines avantgardistischen Bildhauers fiel. Und aus dem schweren Block, der im Fundament einiger Monumental liegen sollte designs entstand eine Skulptur im Haytek -Stil. Oder vielmehr ein architektonisches Werk, das den Eingang zum Museum of Modern Art dekorieren sollte. Denn ... absichtlich unhöflich und scharf, aber aus irgendeinem Grund ist es aus irgendeinem Grund kein sehr ernsthafter neuer Cadillakovo-Stil, echte amerikanische Kraft, die in den Darm des Northstar-Achtzylindermotors eingeschlossen ist. All dieser Stil ist nur ein schöner und freundlicher Herzmotorherz. Für diese Süßigkeit kann alles vergeben werden: und billig wie Plastik und eine seltsame Architektur der zentralen Konsole und nicht der ruhigste Salon in seiner Klasse.

Gazeta.ru: Cadillac SRX ... ist sehr gut für die Fahrt, die dem nervösen Stadtverwalter inhärent ist. Das heißt, einerseits ist es völlig logisch, ohne darauf zu eilen, allmählich-nicht eines der umliegenden Fahrzeuge wird mit blinkenden Scheinwerfern und Brötchen belästigen, es ist klar: Eine Person beim Fahren löst einige wichtige Probleme, Pester nicht Kosten für die Befragung. Andererseits ist es logisch und rauschend, schnüffelt von einer Reihe zu einer Reihe und zeigt einen Fahrerausfall. Die Leute verstehen: Nur eine gute Laune herrscht Cadillac SRX, oder der Fahrer war gefüllt mit dem Ziel, irgendwohin zu gelangen, und wieder sollten Sie nicht eingreifen.

Am Steuer: Cadillac Srx und er selbst streben sozusagen, durch die scharfen Außenkanten des Körpers zu spritzen. Der Eindruck, dass diese Frames die innere Masse von Komfort und Kraft kaum einschränken. Das lebenslange Denkmal des Avtors mit dem Spieler der Fanfare zu Ehren seiner eigenen Existenz. Was erwarten Sie sonst noch von Cadillac? Eine traditionelle Veranlagung für 92 Benzin (mit Verzweiflung in der Stimme)!

Cadillac SRX verdankt dem Designer seinen neuen Stil mit russischen Wurzeln Kipa Vasenko. Er schuf und zeigte das Cadillac Evoq Concept Car 1999 1999 im Detroit. Vasenko hatte eine Hand zu SRX. Es gab keine Frage eines durchschnittlichen Designs. SRX musste mutig, unfruchtbar werden, um sich sofort in seinem ziemlich überfüllten Segment abzuheben.
Zum ersten Mal verwendet Cadillac SRX Magnetic Ride Control (MRC). Mit diesem System können Sie die Eigenschaften der Suspension automatisch ändern, abhängig von der Last und dem Zustand der Straße.
Laut Car & Driver wurde das Cadillac SRX -Auto 2004 die beste in der Kategorie Sport Utility Vehicle. In Russland wurde Cadillac SRX 2003 bei einem Autohaus in St. Petersburg offiziell eingeführt.
Cadillac SRX ist in zwei Versionen erhältlich: C V-förmige sechs mit 260 PS. und hinten -Radantrieb sowie ein Allradantrieb SRX mit dem V8 -Motor (325 PS). Nur die zweite Option wird nach Europa und Russland und hauptsächlich in einer reichhaltigen Konfiguration geliefert. Zu den Annehmlichkeiten, die dem Fahrer zur Verfügung stehen: Das System zur Aufrechterhaltung der Stabilitätsstabilitrak der Stabilität, einer Zwei-Zonen-Klimatisierung, einer Geschwindigkeitsregelung, 6 Kissen, Leder+Erysipel, einem Audiosystem aus Bose mit einem CD-Wechsler und acht Säulen, einem Parkplatz Radar-Elektroantriebseinstellung der Sitz- und Pedaleinheit, legierte Radscheiben.
Cadillac SRX gelang es, den Verbraucher auf schwarze zu lassen. Im vergangenen Jahr erinnerte sich die Bedenken von General Motors an etwa 12.000 Autos, um den Mangel im Bremssystem zu beseitigen.
Nach Angaben der North American Road Safety Administration (NHTSA) wurden mehrere Fälle aufgezeichnet, als das Anti -Plock -Bremssystem (ABC) mit einer Verzögerung von 1,25 Sekunden ausgelöst wurde. Der Defekt wurde durch einen Fehler in der Software verursacht und sich nur in den ersten Sekunden der Reise manifestiert. Trotzdem schaffte es dem Defekt einen Unfall - der amerikanische SRX -Besitzer stürzte gegen die Wand seiner eigenen Garage.
In Standardausrüstung hat SRX eine regelmäßige Luke. Optional - ein Dach mit einem ultra -Sicht elektrischen Antrieb, dessen Fläche fast 0,5 m2 beträgt. Das Dach ist auch mit einziehbaren Sonnenschutzvorhängen ausgestattet. Eine weitere Ergänzung zu Ultra View ist die Lüftungsschlüssel über die dritte Anzahl von Sitzen.

Der SRX -Designer hatte keine interne Freiheit. Ich habe genug gesehen und mich jetzt zeichne - dies ist das kreative Prinzip seines Schöpfers

Wenn Sie kein Zentaur sind, der mit Ihrem Auto aufgewachsen ist, ist es für Sie schwer zu verstehen, welche Art von Programm Sie bewegt

Wir danken dem Unternehmen General Motors der CIS (095) 785-1100 für die Unterstützung bei der Organisation der Dreharbeiten.
 

Quelle: "Autopilot"