Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV
Audi Allroad 4.2 Quattro/ 2100 km
Vor einem Monat wurde der Redaktionspark sechs Monate lang mit der leistungsstärksten und teuren Modifikation des Audi Allroad - 4,2 Quattro - aufgefüllt. Alles und aus. Vor genau vier Jahren wurde der Öffentlichkeit die erste Allroad mit 2,5 TDI -Motoren und 2,7 Biturbo präsentiert, aber das Debüt des Modells mit atmosphärischen acht ehrgeizigen Audimas musste zwei Jahre warten. Etwa ein Jahr lang steckte das Auto irgendwo zwischen Ingolstadt und Moskau-4,2-vollwertigen Verkäufen, die erst im letzten Jahr begannen.
Das Allroad Allroad All -Resistantes Modell, das von seinem Vorfahren, dem A6 Avant Station Wagon, einem Körper, einem Allradantrieb mit dem Torsen -Zentrum, den Aluminiumelementen des Körpers und vielem mehr, aber gleichzeitig eine komplett vollständig erhaltene Aluminiumelemente geerbt wurde Neue Luftaufhängung. Es war ihr zu verdanken, dass Allroad für vier Jahre Freigabe den Ruhm eines viel schwerwiegenderen gesamten Fahrzeugs als Klassenkameraden Subaru und Volvo verdiente. Ein ewiger Streit mit einem anderen bayerischen Autohersteller ist ein separates Thema: Während eines langfristigen Tests werden wir definitiv versuchen, Allod mit BMW X5 zu reduzieren. Acht im Kopf. Bis vor kurzem war der 2,7 -Biturbo -Motor der leistungsstärkste in der Allrod -Linie: 250 Pferde und zwei Hochdruckturbinen schossen diese Scheune bis zu hundert 7,7 s. Sogar das Allod -Tuning -Geschäft entstand: Einige Handwerker schafften es, vom Motor und 270 und 350 Pferden zu schießen. Niemand hat es jedoch geschafft, ein generisches Merkmal von Allod 2.7 loszuwerden: Der Motor fiel unweigerlich in den berüchtigten Turboyam. Hier kann, wie sie sagen, nichts getan werden.
Das Brüllen von zwei massiven Rohren des Abgassystems ist das erste, was Allroad 4.2 von seinen Vorgängern unterscheidet. Wir glauben, dass dies absichtlich gemacht wurde: Immerhin sind nur ein neues Typenschild und diese Rohre sind visuell unterschieden. Ein Motor, der in der Lautstärke ähnlich ist, was auf der neuen A8 -Limousine installiert ist, ist eine separate Geschichte. Fragen Sie einen Audi -Verkäufer, ist es der Motor, den die neuen Acht haben? Sie werden dir nicht antworten. Dies wird keine Täuschung geben, aber ein gewisser Anteil der List ist noch vorhanden. Die Sache ist, dass dieser Vermarkter weitgehend die Aufgabe der Designer heute bestimmt. In diesem Fall klingt es in Bedingung wie folgt: Sie können nicht die gleichen Motoren für die Flaggschiff -Limousine und einen niedrigeren Status erstellen. In der Praxis stellte sich jedoch Folgendes heraus: A8 mit einem 4,2 -Liter -Motor um 35 PS. Es ist mächtiger und 0,9 C schneller in der Beschleunigung von Ollroad. Wer erwürgt wurde oder wer aufgeblasen wurde, ist das Geheimnis der Firma. Man sollte jedoch nicht vergessen, dass das Flaggschiff fast 30.000 USD mehr kostet. 
Farbe und Handlung. Unser Auto ist in einem sehr stilvollen Grün gestrichen. Dies ist die gleiche Farbe, die sich je nach Beleuchtung ändert. Das heißt, an einem hellen, sonnigen Tag ist Smaragd darin sichtbar, und am Abend oder im Regen wird das Auto fast schwarz. Die Basis des Allod -Designs ist ein Tragkörper aus verzinktem Stahl, von denen einige Elemente (z. B. Motorhaube) aus Aluminiumlegierung bestehen. Wie bei allen Quattro -Modellen ist der Stationswagen mit einem mechanischen Torsen -Interdosseous -Differential mit einem elektronischen EDL -Verriegelungssystem ausgestattet. Das Differential kann je nach Straßenbedingungen zwei Drittel der Motorleistung auf jede Brücke übertragen.
Das heißt, das Auto wird zur vorderen, dann zum Hinterradantrieb. Die elastischen Elemente einer unabhängigen Suspension, die auf harten Unterrahmen installiert ist, sind spezielle Zylinder, die mit Luft gefüllt sind. Sie ermöglichen es Ihnen, die Straßenfreigabe im Bereich von 14 bis 21 cm zu ändern. Gleichzeitig behält der Computer den ausgewählten Wert unabhängig von der Last und dem Gewicht des Autos und der Größe der Aufhängung jedes Rades bei wird von einem speziellen Sensor überwacht. Eine ungleichmäßige Last beispielsweise wird beispielsweise eine Last im Kofferraum durch unterschiedlichen Druck in Pneumoelementen ausgeglichen. Vier Suspendierungsbestimmungen sind möglich. Der niedrigste (minimale Straßenfreigabe von 142 mm) wird bei Geschwindigkeiten über 120 km/h verwendet. In dieser Position ist niedrig
der Schwerpunkt erhöht die Stabilität signifikant und die aerodynamischen Eigenschaften verbessern sich. Die zweite Stufe (167 mm) wird bei Geschwindigkeiten von 80 bis 120 km/h verwendet und im Allgemeinen auch für gute Straßen ausgelegt. Die dritte Version der Straßenfreigabe - 192 mm - wird verwendet, wenn Sie auf Straßen fahren, die keine stabile Beschichtung haben. Es wird von einem Computer mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h geführt und automatisch installiert, wenn sie für die Bequemlichkeit des Landes und Essens anhalten. Das heißt, wenn der Range Rover oder Lexus beispielsweise auf dem Parkplatz gehockt ist, wird im Gegenteil auf den Parkplatz gegossen. Interessanterweise ist die größte Straße von 21 cm mit der Freigabe von Jeep Grand Cherokee oder Toyota RAV4 vergleichbar. Diese Position ist für sehr grausame (in europäische, natürlich verständnisvolle) Bewegungsbedingungen ausgelegt. Der Abstand kann von Hand mit zwei Tasten auf dem Armaturenbrett eingestellt werden. Die Abnahme tritt sofort auf und die Erhöhung ist nach einer Weile. Der intelligente Computer ermöglicht es dem Fahrer nicht, eine gefährliche hohe Position des Körpers zu wählen, und verringert nach einer überschüssigen Geschwindigkeit 80 und 120 km/h die Freigabe auf einen sicheren Wert. +/- Wir sind es gewohnt, dass ein neues Auto etwa tausendeinhalb Kilometer zum Rollen benötigt. Daher wurde all diese Zeit das Auto verschont und sie fragten nicht besonders daraus. Wir wurden erwidert: Der Kraftstoffverbrauch, der zunächst 22 l/100 km aus der Skala ging, stabilisierte sich auf Höhe von 18,5 Litern. Eines ist schlecht: Mit einer Tankkapazität von etwa 70 Litern müssen Sie nach einem Tag zur Tankstelle in die Stadt baumeln.
-/+ Eine seltsame, sogar erstaunliche Geschichte passierte mit den Rädern. Wir haben das Auto auf sehr guten Gummi-Pirelli P6 Allroad und Verwandten von 17-Zoll-Cast-Scheiben, deren Design auch von Experten beneidet werden würde. Für eine Woche reisten wir ohne Probleme mit diesem ziemlich Sommerkautschuk entlang des Schnee, der vor unseren Augen schmilzt. Im wahrsten Sinne des Wortes nach 500 km Lauf begann ein schwacher Schlagen, der mit hoher Geschwindigkeit in das Lenkrad begann. Wir beeilten uns zu balancieren. Die Elektronik wiederholte uns hartnäckig, dass die Räder auf Null zugelassen wurden, dh alles ist in Ordnung. Das Lenkrad schlug immer noch. Die Verkäufer der Reifen rief an. Nach einer kurzen Konsultation wurde uns empfohlen, das Auto nicht zu vergewaltigen, ein oder zwei weitere Tage zu reisen, und wenn es nicht hilft, gehen Sie zu einem ziemlich seltenen Verfahren, um den Abschluss zu erzielen. Nach 200 km - oh Wunder! - Alles ist vergangen. Wir haben Verkäufer gefoltert: Was ist los? Nun, der Gummi hat sich an das Auto gewöhnt, es passiert, sie haben uns geantwortet. + In veränderlichen Apriltagen und -Nächten schätzten wir den vor -strengen nicht nur ein warmes Lenkrad, sondern auch die Webasto -Heizung, die vom Auto abgeschlossen wird. Die Kosten für dieses Merkmal sind beträchtlich - fast 2300 US -Dollar, aber das Vergnügen des sofortigen Starts einer warmen Maschine kostet dieses Geld. Die Heizung kann sowohl aus der Ferne eingeschaltet und für eine bestimmte Zeit programmiert werden: Sagen Sie eine halbe Stunde, bevor Sie morgens zur Arbeit gehen. Gleichzeitig können Sie keine Angst vor einer unangenehmen Überraschung haben, die die auf der Maschine installierten Heizsysteme ihren Eigentümern manchmal als Upgrade präsentieren. In diesem Fall erhält der Besitzer einen frostigen Morgen statt gemütlicher Hitze, und erhält einen vollständig hängenden Akku in einer gefrorenen Maschine - das Gerät füttert einen Teil seiner Energie. Im Audi erlaubt der Battery Manager die Toleranz einfach nicht, wenn er der Ansicht ist, dass der Rückstand der Gebühr für einen selbstbewussten Start nicht ausreicht.
Text Fedor Aleksandrov, Foto Tatyana salyutova
Benzinmotor V8
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4163
Power (L.S. bei etwa/min) 300 bei 6200
Moment (NM bei Drehzahl) 380 bei 2700
Getriebe 5-Gang-Automatik-Sekretentyp
Länge/Breite/Höhe (mm) 4810/1850/1590
Radbasis (MM) 2760
Massengewicht (kg) 1860
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 240
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,2
Preis in Standardkonfiguration $ 79 885
Quelle: "Autopilot"
