Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 4.2 Quattro / 8300 km

Berechnete deutsche Kollegen: Der durchschnittliche Eigentümer des SUV außerhalb der Straße führt nur 30 Prozent der Frist für den Besitz von ihm durch. Was denken Sie über die Besitzer aller -Umhälfte?
Das Wort SUV ist nicht das harmonischste Analogon sowohl des englischen Begriffs als auch der Abkürzungen von SUV (Sport Utility Vehicle - Sports Utilitarian Car), aber Audi Allroad ist es schwierig, es sonst zu bezeichnen. Richten Sie sich selbst ein: Ein ehrlicher Quattro -Rad -Laufwerk (das Auto hängt von der Straßensituation ab als die Vorderradantrieb, dann hinten -Radantrieb) sowie die dynamischsten sportdynamischen Eigenschaften -sechseinhalb Sekunden bis hin zu einem hundert und eine einzigartige verstellbare Luftaufhängung Suspension
Wir hatten all diese Freuden in dem Vermögenswert und gingen in den Wald in der Nähe von Moskau. Schießen. Aus irgendeinem Grund mochte der Fotograf die Straße, die von den getöteten Betonplatten angelegt wurde, was in Zukunft mit Stacheldraht- und Wach -Turm beendet sein musste. Vor der nächsten Grube verlangsamen wir und geben vor: Gibt es genug Suspensionshöhen (es befindet sich bereits in der extremen oberen Position), um durch den nächsten Tuberkel zu fahren? Plötzlich hören wir das Geräusch des Motors und ein unzufriedener Piepton: Indem wir den Schmutz sprühen, das Produkt der heimischen Automobilindustrie-der VAZ-2104, der die Arten zu sehen ist, blinkt. Bustrams ist eine Antwort auf unsere Gedanken-ein Tinted von vier fester, verurteilte eine Ballunterstützung, ging aber weiter. Nach einer solchen Demarche schämten wir uns und schlüpften schnell durch den gebrochenen Bereich auf der Höhe unserer Federung.
Betonplatten sind vorbei. Aber nicht Stacheldraht, sondern so viel in Russland: ein Haufen Müll, Pfützen und noch größere Straßen. Direkt auf dem Kurs stand eine vertraute blaue Lada, die keine Lebenszeichen zeigte. Wir wollten ihn nicht stören, um uns umzudrehen, aber es war nicht da. Die Breite von Betonresten war nur einen halben Meter größer als die Basis unserer Allroad. Nachdem wir die Zentimeter hin und her übergeben hatten, drehten wir das Auto um 90 Grad, aber die Hinterräder standen in tückischer Nähe vom Straßenrand, direkt über den Stößen des Wassers. Und fast unter der vorderen Stoßstange - ein gesunder Haufen Holzstämme. Das Manöver ist zurück und das Auto rollt unter seinem eigenen Gewicht in einer schmutzigen Aufschlämmung, das Rad ist aufgehängt. Gas, Rotation des Lenkrads und ... nichts passiert: Smart Electronics erlaubt den Rädern nicht zu rutschen und wir stehen einfach still. Die Situation ist die dümmste: Es gibt niemanden, der uns zieht und nirgendwo.
Zum zweiten Mal am Tag schämen wir uns, denn auf dem Panel genau neben den Schaltflächen der Spannhöhensteuerung, der ESP -Trennungstaste - ein elektronisches Wartungssystem zur Aufrechterhaltung der Kursstabilität. Wir brauchen jetzt keine Stabilität, wir müssten mehr Moment festlegen ... wir übertragen die Box in den manuellen Modus, schalten ESP aus, beginnen im Weg ... und hier sind wir unterwegs. Ein nackter nackter, rosafarbener Kerl kam aus den vier und kümmerte sich lange um uns. Er freute sich wahrscheinlich auch darüber, dass wir uns umdrehen und gehen konnten.
+/- Am traditionellen Ort des Ersatzes fanden wir eine ungewöhnliche Versöhnung auf einer Legierungsscheibe. Vor dem Gebrauch wird empfohlen, es zu pumpen, an dem der Kompressor am Kit befestigt ist. Die Lösung ist umstritten: Für die Stadt ist sie im Prinzip geeignet. Aber für das Reisen in den Stadtrand, wo wir uns mit Truckern in Reifenanschlusspflichten befassten, würden wir empfehlen, das übliche Ersatzrad zu nehmen. Es ist irgendwie ruhiger mit ihm.
+ Das Marken -First -Aid -Kit befindet sich in der Armlehne des hinteren Sofas. Deutsche Rationalität und Genauigkeit: Das erste Kit ist nach allen Regeln zertifiziert, aber es gibt keine Tabletten und Flüssigkeiten - nur Dressings in einer ordentlichen Brikett. Wahrscheinlich sollten die Europäer äußerst lächerlich für die Ordnung unseres Ministeriums für innere Angelegenheiten und des Gesundheitsministeriums erscheinen, um die Drogen mit ihnen zu fahren, die nach dem Tag des Parkens des Autos in der hellen Sonne unbrauchbar werden.
- Das Benzin stieg. Der volle Tank kostet bereits zweihundert weitere. Der städtische Verbrauch des 300-PS-Allrod-Motors beträgt mindestens 18,5 Liter. Natürlich macht der Besitzer des Autos für 80 Tausend zweihundert Rubel alle drei Tage kein Wetter, aber psychologisch ist es immer noch unangenehm.
+ Mit all der Größe des Preises und der Konfiguration dieser Maschine ist die Allod 4.2 überhaupt kein Pathos. Er wird keine Angst vor Ampeln haben, die Besitzer anderer deutscher Marken provozieren ihn nicht und selbst auf Parkplätzen haben sie sich lange Zeit nicht mit einem unhöflichen Problem gekämpft? Es stellt sich heraus, dass Allod ein intelligentes All ist -wenn auch in einer sehr guten Sportform.
Text Fedor Aleksandrov, Foto Sergey Sherestnikov
Kosten 20. Mai bis 15. Juli
 
AI-95 Benzin (740 Liter) 10 800 Rubel.
 
Moika 1600 RUB.
 
Insgesamt 12 400 Rubel.
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"