Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Und unsere und deine

Audi zwang alle vier Räder seines Emblems vor zwanzig Jahren. Heute rollten die berühmten Ringe vom Asphalt zur Effizienz der Serie, Audi Allroad Quattro ging in die Serie.

In der Klasse der sogenannten Universalien der erhöhten Querschnittsfähigkeit ist neu. Auf dem Weg oder besser gesagt, auf der Straße, dem von Subaru Legacy Outback geschlagenen und Subaru Forester, rollt der Volvo V70 XC bereits, dass die bayerischen Motorbauer zusätzlich zum X5 geschafft haben, an dem Projekt eines All -All - -zu arbeiten - - - - Die Scheune mit dem Radantrieb basierend auf Rover 75. Schließlich werden die Schaffung von Saab und sogar solch einer Autobahnen auf der Schaffung ähnlicher Maschinen wie Porsche und Maserati eingeklemmt. Aber all dies sind entweder die Ereignisse von gestern oder Pläne für die Zukunft. Heute sprechen alle über die neue Alternative von Audi.
Er hockte sich und drückte heraus. Dieses Auto wartete lange. Und als sie vor zwei Jahren als Konzeptauto auftrat, waren viele enttäuscht: Statt der erwartete Jeep auf dem Laufsteg des Detroit -Autohändlers gab es A6 Avant auf großen Rädern. Audi -Vertreter hatten bereits die Antwort darauf: Der Körper, das für die meisten SUVs charakteristisch ist, kann nicht die Dynamik liefern, an die Fans der Marke Ingolstadt gewöhnt sind, und daher ist Allod der beste Kompromiss zwischen der prestigeträchtigen Limousine und der Maschine, auf der Sie können Gehen Sie zum Beispiel, um zu jagen
     
Also was ist passiert. Der Körper wurde deutlich angehoben und erhielt mächtige Stoßstangen in die Farbe des Körpers, gerippt, aus starkem metallisierten Plastikschutz der Kurbelgehäusepalette, der Netzeinnahme, Schwellenwerte, über die Hose schmutzig wie in einem echten SUV und riesige Extensoren von Radkästen sind . Exklusive Reifen Good Year und Pirelli Größe 225/55 R17, der zentraler Teil von einem geringen Rollwiderstand aufweist, und das Äußere ist hochprofiliert. Der Salon ist mit der Haut von Grün oder Grau bedeckt. Zwei V6 -Motoren: 2,7 -Liter -Benzin mit einer doppelten Turboladerkapazität von 250 PS. oder eine 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Direktinjektion mit einer Kapazität von 180 PS Beide Motoren können entweder mit 6-Gang-Mechanik oder mit einem 5-Gang-Typ-Ton kombiniert werden.
Allerdoad ist jedoch kein großes Essen, das auf A6 Avant basiert. Zusätzlich zum Allradantriebsgetriebe und zum Differential von Torsen Cross -Cross -Differential gibt es hier einen mächtigen Unterrahmen, auf dem Elemente des Hauptgetriebes und der Hinterradaufhängung festgelegt sind. Die Suspension selbst ist pneumatisch und ermöglicht es Ihnen, die Freigabe des Autos um bis zu 66 mm schrittweise zu ändern. Es kann sowohl manuell als auch im automatischen Modus gesteuert werden. Wenn sich der Allroad Quattro mit einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h bewegt, elektronische Systeme, die optimale Aerodynamik auswählen, drücken Sie das Auto auf die Straße. Auf dem Parkplatz wird die Leiche immer bis zum Bequemlichkeit des Pflanzens und der Leichtigkeit zum Maximum gepresst. Interessanterweise wird der Range Rover New oder Lexus LX 470, in dem ein ähnliches System installiert ist, auf dem Parkplatz gehockt.
Natürlich ist nicht nur auf dem Parkplatz eine hohe Freigabe erforderlich. Wenn die Allroad Quattro Road Clearance von 142 mm entlang des Autoban entlang eilt, kann die Karosserie auf der Wäsche bis zu 208 mm gepresst werden. Und das ist schon sehr ernst. Weder Volvo noch Subaru, noch BMW, noch Jeep Cherokee können eine solche Freigabe rühmen. Außerdem ist die reduzierende Übertragungsreihe, die mit Versionen mit Mechanik ausgestattet ist und es ermöglicht, sich nicht nur von Unpasability zuversichtlich zu fühlen, sondern auch eine Ladung mit einem Gewicht von bis zu 2300 kg zu schleppen. Der Reduktionseffekt kann wie folgt dargestellt werden: im 1. Gang bei 1000 U / min. Das Auto bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 7,9 km/h, aber es lohnt sich, die Taste am Getriebeschaltgrenze zu drücken, und die Geschwindigkeit beträgt nur 4,9 km/h. Es ist merkwürdig, dass der auf -Board -Computer mit einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h, wenn der vergessliche Fahrer mit einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h beginnt, murmelt: niedriger Reichweite und 70 km/h Die elektronische Geschwindigkeitskrawatte wird einfach eingeschaltet.
Ski -Saison. Aber all das, wie sie sagen, Theorie. Für praktische Klassen wählten Audi -Spezialisten einen hohen Berg in der Nähe der österreichischen Stadt Shladming, an deren Hänge ein schmaler Primer -Primer schleifen. Das elektronische Traktionskontrollsystem, das einen Bouquet aus ABS, EDL und ASR enthält, ist perfekt mit seiner Aufgabe abgestimmt: Bei Bedarf drehen sich die Räder, werfen kleine Kieselsteine \u200b\u200ban die Seiten, und das Auto selbst rollt wie in Schienen in einem Tricken.
Obwohl im Prinzip auf einer solchen Autobahn, vielleicht nicht mit einer solchen Geschwindigkeit, ein Produkt des Wolga -Automobilanlagens vorne mit einem renderen Radfahren sicherlich gereist wäre. Daher näher an der Spitze schalten wir die ausgetretene Straße auf einen kaum spürbaren Weg ab, der auf der immer noch nicht geschmolzenen Skiroute ruht. Wir beschließen, aufzugehen, damit Sie, festgefahren, zurückgehen können.
Das Auto kletterte für ein paar zehn Meter den schneebedeckten Hang entlang, bis es anhielt, und drückte vor mir einen beeindruckenden Schneeverwehung. Wir drehten uns um leicht nach unten, aber nachdem wir durch die Trägheit geschleudert hatten, trafen unser früherer Trockenweg in der Schweinezone 20 Zentimeter, und unser Audi ertrank fast fast entlang der Rande.
Bis vor kurzem war es hier überfüllt. Aber heute ist die Ski -Saison vorbei, das andere Alload war laut mit Motoren weit unten laut, wenn etwas drängen müsste. Auf der Version mit dem Automatikgetriebe und wir hatten genau das, dass das reduzierende Getriebe nicht bereitgestellt wurde. Außerdem Pirelli Cinturato P6 Allroad, wenn auch gut Gummi, aber immer noch nicht Mickey Thompson.
Die Befürchtungen waren ver Unsere Skepsis versicherte relativ mutige Zusicherungen der beunruhigenden Manager über den Jagdzweck des Autos. Danach kletterten wir ein wenig entlang der steilen Hänge und befürchteten, auf dem Grund des Steins zu fangen, aber die Freigabe von 21 cm mit einem Radstand von 276 cm durfte das Unterbauch unberührt lassen. Das einzige, was die Mühe machte, war, dass ich am Eingang zum Hügelkamm aus dem Auto steigen und sehen musste, was vor uns war: ein Loch, ein Felsbrocken oder ein Stumpf. Wenn die Landung des Fahrers im durchschnittlichen Jeep vertikaler ist, ist die Motorhaube nicht nur die Straße vor dem Polnob nach oben versteckt.
Schnelle Scheune. Auf einer Pressekonferenz in Shrading, bei der der Audi-Führung eine direkte Frage gestellt wurde, von der sie die Hauptkonkurrenten ihrer neuen Gegenstände betrachten, war die Antwort gleichermaßen direkt: BMW X5 und Mercedes M-Klasse. Beide Autos sind bekanntermaßen in den USA hergestellt und hauptsächlich auf dem amerikanischen Markt ausgerichtet. Höchstwahrscheinlich sind die Marketingpfeile des Unternehmens aus Ingolstadt ins Ziel, nicht ohne Grund, dass die englischsprachige Allroad dem traditionell lateinischen Audi und Quattro hinzugefügt wurde.
Gleichzeitig verbindet das Unternehmen bestimmte Hoffnungen mit dem russischen Markt offiziellen Umsatz in Russland am 17. Juni, und bis Ende des Jahres plant Audi, ein paar Dutzend Autos von uns zu verkaufen. Es ist schwer zu sagen, ob einer der inländischen Käufer Alload so umfangreich wie die Autoren des Projekts verwenden wird. In Russland wird Audi A6 hauptsächlich als repräsentatives Auto gekauft, und die Scheune für diese Rolle wird kaum passen. Was die Jagd betrifft, sodass in Deutschland der Jäger ein Yagdhouse erreicht, mit einem Stift einen Hut anzieht und zu Fuß in den Wald geht. Alles kann mit einem Kabel enden, das am Belarus -Traktor befestigt ist.
Der Allroad Quattro hat jedoch zwei wichtige Vorteile. Der erste russische Preis des Autos beginnt bei 53.000 US -Dollar, was nur 10.000 US -Dollar mehr beträgt, als sie heute in einer ähnlichen Konfiguration einen A6 Avant verlangen. Und Skeptiker, die glaubten, dass Sie für den Preis, den Audi für seine zulässige Erlaubnis ernennen wird, zwei Autos kaufen können, eine repräsentative Limousine und einen Jeep, kann jetzt Ihre Skepsis in eine Auspuffrohr bringen: Sie können nicht einmal ein anständiges südkoreanisches Paar kaufen für den oben genannten Betrag. Und das zweite: In Russland gibt es viele Menschen, die in der Lage sind, ein Auto für nur vier gewebte Ringe auf einem Kühlergrill zu kaufen.
Text und Foto Dmitry Gronsky, Alexander Fedorov
 
 
 
 
 

Quelle: "Autopilot"