Testfahrt Audi A6 2005 - 2008 Limousine

Vier für vier Sommer

Der beste Weg zu verstehen, was Sie im Auto mögen und was Sie nicht mögen, ist, Pokatushki nicht unter der Aufsicht des Verkäufers mit einem gelangweilten Gesicht in der Kabine zu arrangieren, aber es ist wirklich möglich, das Gerät auszunutzen. Dann wird alles herauskommen - vom Gefühl der Verdrängung bis hin zu Missfallen der Rumpfgröße. Oder umgekehrt - Sie werden plötzlich verstehen, dass Sie sich nicht von diesem Wunder des technischen Denkens trennen können und jetzt sind Sie eine Straße - zur Abendkasse. Mit dem täglichen Betrieb wird ein Zufall enthüllt oder nicht dieser Maschine mit diesem Gebiet. Dies ist, dass wir überwachen, was und wie in unserem kleinen Parkpark passiert.
Es wird angenommen, dass der neue Audi A6 eine Alternative zu Maschinen wie die BMW 5-Serie sowie Mercedes-Benz E-Klasse ist. Seltsam, aber die Schöpfer erzielten in wenigen Jahren ein solches Ergebnis. Weil wir Erwachsene sind, erinnern wir uns daran, in welchen Nischen diese Marke gab - von Sport bis Barrel. Und jetzt ist es notwendig, fast Luxusgüter. Wir gewöhnen uns langsam an das auf dem 4000. Kilometer der Kilometerleistung, die Leute schauen sich immer noch das Auto an, als ob sie zielen würden: Er würde es nicht nehmen. Aus zwei Luxus, erstaunlich beliebten Marken in Russland zeichnet sich der sechste Audi durch die Zurückhaltung des Designs und den Wunsch aus, die Ecken eines harten russischen Lebens zu glätten. Es hat keine Aggression, einen Anruf und genau die Maschine, in der Sie blasse Labradoren transportieren möchten. Es scheint, dass der Eigentümer von Rottweiler oder Gott bewährt, dass Stafford es unwahrscheinlich ist, dass es die Intelligenz von A6 ist. Dies ist ein anderer Schlüssel, ein anderer Stil und ein anderes Leben. Leben ähnlich dem gemessenen Leben der mittleren Deutschen Stadt. Oder Ihr Mittelhausdorf.
Im Rahmen unseres gesamten Sicherheitskampfs installierten wir einen Kinderstuhl auf dem Rücksitz und versuchten dort einen zweijährigen Jungen zu tragen. Die Jungs haben spielerische Hände, und deshalb wollen sie alle Knöpfe gleichzeitig erreichen - vom Beleuchtungstopf der Rückseite der Kabine bis zum Absenkknopf und das Heben des Glas. Und wenn die Glassperrung mit einer einfachen Drücke des Tastens vom Fahrersitz durchgeführt wird, haben wir die Tür von innen nicht gefunden (Anti-Baby-Schloss). Obwohl wir glauben, dass dies nach Angaben der Entwickler sehr nah und ganz offensichtlich ist. Nicht offensichtlich.
Die Praxis von Geschäftsreisen für Wurst, Krabben und Champagner zeigten, dass der Kofferraum von sechs einfacher zu öffnen ist als zu schließen. Um unsere Hände nicht zu färben, sind wir eingeladen, zwei Griffe von der Innenseite des Koffers zu verwenden. Aber zum Beispiel werden weibliche Hände nicht daran gewöhnt, mit einem Deckel aus der gesamten Skala zu klatschen, aber es funktioniert nicht auf eine andere Art und Weise. Und wieder alle Hände in Moskauer Staub und Ruß, in deren Ursprung nach dem scheinheiligen Monat ein sauberes Auto, vor der Moskauer Behörden nur die Autos vorwerfen. (Und niemals - Bauherren oder Landschaftsgestalter und umso mehr, kein Unternehmen.) Aber Gott mit ihnen haben wir immer noch ein Problem - im Kofferraum fällt einer der Stecker der arbeitenden Hohlräume ständig heraus und baumelt durch den Kofferraum. Seltsam, aber nicht kritisch.
Nach dem letzten Schneeball (wie Sie sich erinnern, war es erst kürzlich) wir haben den Gummi zum Sommer gewechselt. Und dann brach der Regen zusammen. Der Front -Rad -Antrieb inspiriert einen gewissen Optimismus über die Stabilität des Autos auf der Straße, obwohl es uns scheint, dass die Nase mit scharfem Bremsen auf der feuchten Oberfläche des Autos nach links führt. Ein einfaches Pumpen des linken Rades schaffte es, die levozentrische Vorspannung leicht zu feuchten. Die Hauptnachrichten: Wir haben lange die Schwelle des Einlaufs gefahren, und jetzt können Sie wirklich fahren. In Moskau gibt es nicht sehr viele Orte für schnelles Fahren. Daher brechen wir beim Überholen ab, was durch den Umschalten in den manuellen Modus mit Hilfe von Ohren am Lenkrad erleichtert wird. Bisher konnten mehr als 150 nicht beschleunigt.

Text Igor Maltsev, Foto Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
V6 -Motor, Benzin
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2976
Power (L.S. bei Drehzahl) 218/6300
Das Getriebe ist 6-Gang
Automatische Tiptronic C.
DSP und Sportmodus
Drehmoment, NM bei 290/3200
Drehzahl
Maximale Geschwindigkeit 241
(Km/h)
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.5

Ausgaben (20. April - 20. Mai, Kilometerleistung 4700 km).

Audi A6 2.4
 
V6 -Motor, Benzin
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2393
Power (L.S. bei Drehzahl) 177 bei 6000
Art der Antriebsantrieb
Getriebe 6-Gang, mechanisch
Maximale Geschwindigkeit 231
(Km/h)
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.9

 

Quelle: "Autopilot"