Testfahrt Audi A6 2005 - 2008 Limousine

Von iPod'a bis Sonnenuntergang

Die Hauptsache im Auto ist, zu lernen, wie man all seine Fähigkeiten für friedliche Zwecke nutzt. Je mehr Sie mit demselben Auto fahren, desto umfangreicherer Fähigkeiten öffnen sich - einerseits und desto dünner ist Ihre Beziehung dazu auf der anderen Seite. Also begannen wir, die kleinen Dinge auf dem Audi A6 Quattro 3.0 genau zu betrachten.
Erstens streiten wir uns die ganze Zeit: Sind Holzeinsätze wirklich hölzern? Jemand sagt von Kurs, andere sagen: Plastik. Der Manager einer britischen Rockband, die in Moskau auf Einladung des Teamleiters Russian Time N. Fomenko und eines authentischen Autopiloten spielte, entschied, dass es wie karelianischer Birch war-das ist der Karelsche Birch. In seinem ersten Beruf ist er antik, was er von ihm abnehmen soll.
Sobald wir in der Kabine Freer begannen, gab es sofort seltsame Eindrücke, die vorher nicht da waren. Es stellt sich heraus, dass eine solche Installation der Hebel der Neigung des Sitzes wie bei diesem Modell zu unvorhersehbaren Ergebnissen führen kann. Wenn Sie auf eine bestimmte Weise mit offener Tür sitzen, kann der Oberschenkel (Oberschenkel) des linken Beins den Prozess des Kippens des Rückens einschalten. Und alles wäre in Ordnung (es gibt nichts, was so dicke Schinken zu haben gibt), wenn dies dem Beifahrersitz während der Bewegung passierte, während in unserem Fall ein Stuhl mit einem Kind im Rückstand war und niemand verstehen konnte, was geschah, warum das Kind passiert weinte? Es stellte sich heraus, dass seine Beine seinen Rücken zum Stuhlrand zerkleinerten. Seltsame Geschichte. Aus derselben Kategorie - dem Moment der Nichtflammung des Motors aus der Taste. Wie Sie wissen, ist der neue A6 ausgestattet das Zündsystem mit einer Taste mit einem Schlüssel in der Tasche. Ein paar Male unter allen anderen Bedingungen startete sie nicht. Ich musste Starikovsky-a Key beginnen.
Russische mobile Systeme ermöglichen es immer noch nicht, das Siemens -Telefon an Bord mit vollem Komfort zu nutzen. Denn vorerst müssen Sie die SIM -Karte entweder von Ihrem eigenen Telefon zu einem Auto an Bord neu ordnen oder eine spezielle Autonummer haben, die zugeben, dass, wie Sie nicht alle 6 Stunden Arbeitszeit im Auto verbringen. Wie uns Filenkov Mobile Communications Experte versprach, ist dies eine Frage von mehreren Monaten, aber wir warten immer noch und warten auf die Dual -SIM -Karten unserer Mobilfunkanbieter.
Trotzdem gibt es einige Dinge, die wir für unsere Autos und ohne Anbieter dort tun können. Zuerst waren wir verärgert darüber, dass unser Foto -iPod keine Verbindung zum Audi A6 herstellen kann. Denn sobald die amerikanischen Autohersteller rechtzeitig erkannten, dass sie auf den Zug dieses Zuges springen mussten und einige von ihnen ein Nest zum Anschließen eines iPod über Kabel erschienen. Von den Deutschen wurde diese Idee bisher nur in Bayern aufgegriffen.
Aber wir haben einen göttlichen namens Itravel vom Hersteller Griffin gekauft, und er erlaubte uns, unseren iPod mit unserem Audi zu verbinden. Dies geschieht wie folgt: Ein Radioübertragungskopf ist auf Ihrem Player montiert, auf dem 7.700 Songs Ihrer Lieblingskomponisten aufgenommen werden. Der Strahlungskopf funktioniert wie ein kleiner Radiosender im FM -Band, und Sie wählen zusammen mit der Maschine die Frequenz, bei der es für Sie am bequemsten ist, einzuschalten. Geben Sie dann einfach Ihren iPod in einen beliebigen Container ein, für den Sie vorgesehen sind transport in der Kabine, Coca-Cola und Spielern und dann das Gerät einschalten. Und anstatt auf den Unsinn der russischen FM -Kultur zu hören, hören Sie anständige Menschen zu. Und dann zerstört Zemfira mit der Gruppe nicht Ihr Gehirn und Ihr Selbstbewusstsein. In diesem Monat haben wir auf unserem iPod, der im Audi A6 Quattro 3.0 enthalten ist , Candria, Candria. Octavia, Holy Moses, Schlitz, Verriegelung, glückliches Gesicht und so weiter. Das heißt, leistungsstarke Gruppen, die mit dem Volumen des Motors und der Gesamtdynamik A6 3.0 recht übereinstimmen.

Text Igor Maltsev, Foto Alexander Antono

Audi A6 3.0 Quattro
 
V6 -Motor, Benzin
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2976
Power (L.S. bei Drehzahl) 218/6300
Getriebe 6-Gang-Automatische Tiptronic CDSP und Sportmodus
Das Moment verdrehen (NM -Prozess/min) 290/3200
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 241
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.5
Audi A6 2.4
 
V6 -Motor, Benzin
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2393
Power (L.S. bei Drehzahl) 177 bei 6000
Getriebe 6-Gang mechanisch
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 231
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.9

 

Quelle: "Autopilot"