Testfahrt Audi A4 B7 2004 - 2007 Limousine

Die Kunst des Zuhörens

Wie Sie wissen, wird der Name Audi aus dem lateinischen Verb zum Anhören gebildet. Sergey Kanunnikov hörte dem neuesten A4 zu. Foto des Autors und Audi.
 
Chorgesang
Ein seltsames Gefühl: Sie möchten nicht weniger verlangsamen als zu beschleunigen. Die Deutschen haben das Geheimnis definitiv aufgelöst, wie die Weisheit der Geometrie, die Feinheiten der Materialauswahl, die Schwere der Technologie bei der Herstellung aller Teile und die Gründlichkeit der Baugruppe zusammengebracht werden können. Infolgedessen reagiert das Auto bei jedem, selbst am einfachsten das Pedal, deutlich und genau so, wie Sie möchten.
Ich habe es geschafft, Audi-A4-Bremsen auf dem Trainingsgelände zu probieren. Unter den linken Rädern befindet sich eine glatte nasse Beschichtung unter dem rechten trockenen Beton. Geschwindigkeit 80 km/h, Pedal zu Boden! ABS wird eindeutig ausgelöst, das Lenkrad schaudert nur ein wenig, aber das Auto fährt weiterhin gerade. Am Ende des Bremsweges verursachte ich die Unzufriedenheit des Ausbilders, selbst für einen Moment lasse ich das Lenkrad frei. Im Allgemeinen tut der Tester der Audi Rights Normal Person dies nicht. Aber das Auto als Reaktion auf mein Schnitt hat die Elektronik nicht einmal zuckten, funktioniert klar und korrekt. Ein gehorsames Auto ...
Audi-A4 ist solide und beeindruckender geworden. Ein beeindruckender Gesichtsausdruck wird durch Scheinwerfer mit einem gebrochenen Tageslicht wie Senbernars traurigen Augen leicht geglättet. In den vier ist etwas weniger als erwartet. Nein, überhaupt nicht überfüllt. Aber wenn Sie vorne, nachdem Sie den Sitz bewegt und gesenkt haben, befinden Sie sich in einer Grube, aus der es unmöglich ist zu kontrollieren, und ist hinter dem Fahrer mit mittlerer Höhe bequem, aber nicht phänomenal geräumig.
Die Ergonomie wird auf das kleinste Detail verifiziert, das Finish ist gut. Es sei denn, der mittlere Teil des Lenkrads ist im Vergleich zu einem Lederrand übermäßig plastisch. Aber die Sitze sind ein guter Kompromiss. Weder das Kissen noch der Rücken klammern sich sogar Fett, aber die Steifheit und gute Form werden in die funktionierende Pose eingestellt.
Paradoxien der Konfiguration: Eine Allradantriebsmaschine mit einem 3-Liter-Dieselmotor und ... manuelle Anpassungen des Stuhls. Die Burghers sind jedoch teilweise wohlhabend, gerade weil sie wirtschaftlich sind. Im Plus zu einem gemütlichen Salon, einem geräumigen Kofferraum und einer leicht klappenden Rückseite des Rücksitzes. Was wird sonst noch benötigt? Natürlich herausragende laufende Eigenschaften. Wir haben bereits über individuelle allgemeine Begriffe gesprochen, in denen Audi-A4-Versionen ähnlich sind, und wir haben bereits gesprochen. Lassen Sie uns jetzt über den Einzelnen sprechen.
Duette von Motoren und Übertragung
Drei Dieselmotoren und zwei Benzineinheiten sind immer noch ein Set für A4. Die leistungsstärksten Versionen sind 3-Liter-Diesel- und Benzin-3,2 Liter Allradantrieb. Ich hatte keine Zeit, mit einer 224-PS-Einheit ein Auto zu fahren. Aber er hat es abschreckt, wenn keine Unfallzeit übrig blieb. Natürlich sind die Indikatoren beeindruckend und die Dekoration winkt. Aber all dies ist hauptsächlich von Gourmen gefragt, die wichtig sind, um etwas Teueres und Ungewöhnliches zu haben.
Es wird viel beliebter sein, insbesondere in Russland, es wird eine 1,8-Liter-Maschine mit einem mechanischen Sechsgang-Getriebe geben. Dieses Auto ist keine Rakete, aber es geht ganz zuversichtlich. Das Kupplungspedal schien zunächst lang zu sein, aber zehn Minuten später vergaß ich es. Der Motor mit einem guten Moment erfordert keine häufige Ausrüstung. Wenn Sie jedoch brauchen, tun Sie es mit Vergnügen, dass der Hebel nicht nur angenehm, sondern auch in der Arbeit angenehm ist.
Ein 3-Liter-Diesel mit mechanischer Getriebe und Allradantrieb zeigte sich perfekt. Starke Beschleunigung, die in der Lage ist, sogar Liebhaber zu erfreuen, um mit minimalem Geräusch zu überwachen, und bei hohen Geschwindigkeiten ist der Motor überhaupt nicht zu hören. Der Motor ist bereits von 1200 U / min gefangen. Aber warum braucht er ein Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten? Sie können natürlich den wirtschaftlichsten oder im Gegenteil dynamischen Modus auswählen, aber im wirklichen Leben von Treibern mit ähnlichen Wünschen und es gibt nur wenige Fähigkeiten.
Meine Wahl von Audi A4 2.7 TDI. Subjektiv ist die Beschleunigung etwas schlechter als die einer 3-Liter-Maschine. Immerhin müssen Sie hier nur mit dem rechten Fuß und dem endlosen Getriebe arbeiten bietet eine selbstbewusste Beschleunigung. Nun, der Motor ist nur etwas lauter und nur bei der Beschleunigung. Ein solches Auto ist im Durchschnitt sehr wirtschaftlich und jeder Radfahren kann gespendet werden, um Kraftstoff und Geld zu sparen. In Deutschland kostet ein Basisauto mit einem 1,8-Liter-Motor 25.900 Euro. A4 wird nur im Frühjahr der Preise erscheinen.
Tolles Hören
Von Moskau nach Togliatti oder beispielsweise würde Izhevsk ohne Vergnügen nach Audi-A4 gehen: Die Suspension überträgt Informationen über jeden Kiesel. Die Kontrollierbarkeit ist angemessen. Er reiste mit einer Schlange auf dem Trainingsgelände, und es ist klar auf öffentlichen Straßen: Das Lenkrad in der Kurve ist leicht zu dem gewünschten Winkel, das Auto reagiert schnell und sammelt auf Ihre Bewegung. Es gibt in A4 und List: Audi Drive Select ermöglicht Ihnen den Lenkmodus, zum Beispiel bequem oder dynamisch, unabhängig den Lenkmodus auszuwählen. Das Spielzeug ist natürlich interessant, aber der Zweifel an seiner Notwendigkeit bleibt immer noch. Ich kann mir kaum vorstellen, wie sich der Besitzer nach einem Arbeitstag nach Hause oder im Geschäft versammelt hat, das Lenkrad je nach Route je nach Route aufstellt ...
Für mich ist ein Gerät, das den Schnittpunkt der weißen Linie auf dem Asphalt signalisiert, ohne den Turn -Indikator einzuschalten, nützlicher. In unseren offenen Räumen werden viele jedoch nicht einmal sofort verstehen: Wie viel zittert das Lenkrad?
Nicht nur die Bremsen und Lenkung, sondern alle Auxiliary-Geräte audi-a4 funktionieren leise und zart. Es ist kein Geheimnis, dass moderne Autos, die mit Elektronik gefüllt sind, oft Computerspielen ähneln: Es scheint interessant zu sein, aber irgendwie ein Ponaroshka. A4 gehört nicht zu denen, obwohl sein Gehorsam gegenüber dem Fahrer überhaupt nicht implizit und gedankenlos ist. Immerhin kann auch das erfahrenste und versammeltste verwechselt werden! Aber das Auto befasst sich sofort mit der Essenz des Problems, rät, unauffällig, korrigiert, korrigiert aber korrekt. Im Allgemeinen weiß Audi, wie man dem Gesprächspartner zuhört, und dies ist Talent bis zu einem gewissen Grad sogar Kunst.
Das neueste in audi-a4
Alle Motoren mit direkter Injektion. Die Lenkung mit der Merkmalsvariablen auf Anfrage des Fahrers. Eine streunende Übertragung mit acht (!) Virtuellen Schritten.
Der Young Car Audi A4 ist intelligent, gebildet und nicht arm nach angemessenen Partnern.
Dreimal geboren
Das Unternehmen nennt Audi-80 (in den USA Fox) 1972 den Vorfahr des aktuellen Audi-A4. Die Frontantriebsmaschine war mit einem 1,3-Liter-55-PS-Motor ausgestattet. Die A4 -Serie begann 1994. Genau genommen kann der Countdown auch ab 1934 durchgeführt werden, wenn ein Audi-Front 225 mit einem 6-Zylinder-Motor mit einem Inline-6-Zylinder-Motor mit einer Kapazität von 40 PS erschien.
  
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"